Одм габионы - гражданское законодательство и судебные прецеденты

конструкций на автомобильных дорогах» издан на основании Распоряжения Росавтодора от 17 августа 2015 года № 1468-р и рекомендован к применению с 16 сентября 2015 года. В свою очередь, контракт между истцом и ответчиком заключен и исполнен в 2012 году. ОДМ 218.2.049-2015, изданный в 2015 году, не должен был и не мог применяться ответчиком при выполнении работ в 2012 году. ОСТ 10 323-2003 «Конструкции габионные и гидротехнических и противоэрозионных сооружений» не распространяет свое действие на проектно-сметную документацию, подготовленную ответчиком. В соответствии с пунктом 1.2. ОСТ 10 323-2003 требования настоящего стандарта подлежат применению отраслевыми органами управления, подведомственными Минсельхозу России, проектными и подрядными строительными организациями, разработчиками гидротехнических противоэрозионных сооружений, предприятиями -изготовителями сетчатых контейнеров габионов независимо от форм собственности, выполняющими работы по заказу Минсельхоза России. Ответчик не выполнял работы но заказу Минсельхоза России, и контрактом применение данного ОСТ 10 323- 2003 не предусмотрено. Данный ОСТ 10 323-2003 является не более чем методическими рекомендациями, обязательность

Нормативные нагрузки, расчетные схемы нагружения», утвержденным приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 07.04.2015 N 227-ст подпорная стена - дорожное сооружение, удерживающее от обрушения находящийся за ней массив грунта. В соответствии с Рекомендациями по мониторингу и обследованию подпорных стен и удерживающих сооружений на оползневых участках автомобильных дорог ОДМ 218.3.008-2011 от 30.03.2011, принятыми Росавтодор (Федеральное дорожное агентство) подпорные стены и удерживающие сооружения: конструкции, предназначенные для удержания от обрушения находящегося за ними грунта и воспринимающие расположенные на его поверхности нагрузки. По типу конструкции различают: гравитационные, свайные, анкерные и армогрунтовые. По типу материала различают: бетонные, железобетонные, металлические, из каменной кладки, из габионов и ряжей. По расположению относительно защищаемой дороги различают: верховые и низовые. Согласно п. 4.2.25 вышеуказанных Рекомендаций, на основании поверочных расчетов и анализа полученных результатов делается вывод о категории технического состояния сооружения и принимается решение о его дальнейшей эксплуатации. В зависимости от характера, значимости и распространения обнаруженных дефектов и повреждений