качества работ по текущему ремонту автомобильных дорог" (в ред. решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.11.2013 N 263) (см. текст в предыдущей редакции) 107. ГОСТ "Дороги автомобильные общего пользования. Требования к проведению строительного контроля" Департамент государственной политики в области дорожного хозяйства Министерства транспорта РФ Статья 5 п. 16, п. 19 МТК 418 "Дорожное хозяйство" 2012 2014 По конкурсу ОДМ 218.7.001-2009 Рекомендации по осуществлению строительного контроля на федеральных автомобильных дорогах, ТКП 059-2007 "Автомобильные дороги. Правила устройства", ТКП 45-1.03-162-2009 (02250) "Технический надзор в строительстве. Порядок проведения", СТ РК 1685-2007 Мостовые сооружения и водопропускные трубы на автомобильных дорогах. Правила выполнения и приемки работ при строительстве, реконструкции и капитальном ремонте. Производственный контроль, СТБ 1306-2002 "Строительство. Входной контроль продукции. Основные положения", ТКП 234-2009 Автомобильные дороги. Порядок проведения операционного контроля при строительстве, ремонте и содержании, СНиП РК 3.03-09-2006 "Автомобильные дороги", СНиП РК 1.03.03-2010 "Положение об авторском надзоре разработчиков проектов за строительством предприятий, зданий, сооружений и их
к ВСН 19-89). Согласно пункту 11 технического задания (приложение № 1 к Контракту) подрядчик устраняет все выявленные в процессе эксплуатации участка автомобильной дороги дефекты по выполненным работам в течение гарантийного срока его эксплуатации, который в соответствии с распоряжением Министерства транспорта Российской Федерации от 07.05.03 №ИС-414-р и рекомендациями ОДМ 218.6.029-2017 составляет: верхний слой а/б покрытия – 4 года, нижний слой а/б покрытия – 5 лет, защитный слой из а/б- 4 года, щебеночное покрытие и покрытие из готовых щебеночно- песчаных смесей - 2 года, основание дорожной одежды, в том числе обработанное неорганическими вяжущими материалами - 6 лет, земляное полотно – 8 лет, водопропускные трубы - 6 лет, барьерное ограждение - 5 лет, дорожные знаки – 5 лет, по другим элементам, не перечисленным выше - 2 года. Суд принял во внимание содержание экспертного заключения, согласно которому повреждения автодороги являются следствием несоблюдения подрядчиком требований, предусмотренных государственным контрактом № 740 от 27.03.2019 и техническим
утвержденной в Плане производства работ и ОДМ 218.6.019-2016. - на организованных объездах реконструкции автодороги ПК 12+50 - ПК 16+50, ПК 21+00 - 24+00, ПК 25+00 - ПК 28+50, ПК 41+00 - ПК 45+00, ПК 46+50 - ЦК 49+50 поправить и установись в полном объеме знаки организации движения в соответствии с утвержденной в Плане производства работ «Схемой движения при выполнении долговременных работ на обочине или откосе в пределах строительной площадки» и ОДМ 218.6.019-2016. - очистить от глинистых масс водопропускную трубу ПК 20+03 и обеспечить должный водоотвод от строящейся автодороги; - обеспечить должный водоотвод воды от проезжей части строящейся автодороги на ПК 20+03 и устранить дефекты проезжей части; - обеспечить удовлетворительное состояние проезжей части для проезда тяжелой техники, грузовых и легковых автомобилей. Письмом от 29.09.2020 № 1385 заказчик пригласил представителя подрядчика для проведения проверки исполнения предписания на 01.10.2020. МОГКУ «УДТК» в отсутствие представителя подрядчика 01.10.2020 произвело проверку исполнения предписания от 16.09.2020
безопасное и бесперебойное движение по дороге Р-257, находящейся в оперативном управлении Учреждения на период проведения капитального ремонта участка дороги, осуществлять контроль за соответствием за соответствием организации движения и ограждения мест производства дорожных работ, утвержденной схеме и ОДМ 218.6.019-2016, при этом п.8.13 контракта предусмотрена гражданская правовая ответственность подрядчика перед заказчиком за неисполнение или ненадлежащее исполнение требований действующих нормативных документов при проведении ремонта дороги. Доводы жалобы о том, что нанесение разметки было невозможным, поскольку участок дороги Р-257474 км. был разрыт поперек всей проезжей части в целях устройства котлована, опровергаются материалами дела, из которых следует, что на 474 км. автодороги Р-257 на расстоянии 250 м. в обе стороны от зоны дорожных работ (место замены водопропускной трубы ) отсутствовала различимая постоянная дорожная разметка 1.1 и 1.2, равно как и аналогичная ей временная разметка, при этом, указанный участок дороги общей протяженностью 500 имеет проезжую часть с усовершенствованным дорожным покрытием. Событие вмененного правонарушения с подробным
