Основы бесконфликтного взаимодействия участников дорожного движения Общая культура человека как основа для безопасного поведения на дорогах. Этические качества личности. Этика водителя как важнейший элемент его активной безопасности. Понятие конфликта. Источники и причины конфликтов. Динамика развития конфликтной ситуации. Профилактика возникновения конфликтов. Способы регулирования и конструктивного завершения конфликтов. Возможности снижения агрессии в конфликте. Тема 3. Организация наблюдения в процессе управления транспортным средством, оценка тормозного и остановочного пути, формирование безопасного пространства вокруг транспортного средства Три основных зоны осмотрадороги . Особенности наблюдения за обстановкой в населенных пунктах и при движении по загородным дорогам. Навыки осмотра дороги сзади при движении передним и задним ходом, при торможении, перед поворотом, перестроением и обгоном. Контролирование обстановки сбоку через боковые зеркала заднего вида и поворотом головы. Примеры составления прогноза (прогнозирования) развития штатной и нештатной ситуации. Ситуационный анализ дорожной обстановки. Время реакции водителя. Время срабатывания тормозного привода. Безопасная дистанция в секундах и метрах. Способы контроля безопасной дистанции. Уровни допускаемого
противопоказаний и прошедшие в установленном порядке: медицинские осмотры (предварительный, периодический); вводный инструктаж по охране труда; первичный инструктаж по охране труда на рабочем месте, с практическим показом безопасных приемов и методов работы; стажировку на рабочем месте; вводный противопожарный инструктаж; обучение мерам пожарной безопасности в объеме первичного противопожарного инструктажа на рабочем месте и пожарно-технического минимума; обучение и проверку знаний требований охраны труда; обучение по оказанию первой помощи пострадавшим при несчастных случаях; профессиональную аттестацию согласно нормативным документам, действующим в ОАО "РЖД". При исполнении служебных обязанностей машинист должен иметь при себе служебное удостоверение, удостоверение о присвоении группы по электробезопасности (не ниже III), удостоверение о проверке знаний по охране труда, предупредительный талон по охране труда. 1.5. Машинисту запрещается находиться на работе и выполнять работу в состоянии алкогольного, токсического или наркотического опьянения. 1.6. Машинист должен знать (в объеме должностных обязанностей): Трудовой кодекс Российской Федерации; Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации; Инструкцию по сигнализации на железнодорожном
16 августа 2004 г. N 83, Положением о порядке проведения обязательных предварительных, при поступлении на работу, и периодических медицинских осмотрах на федеральном железнодорожном транспорте. Обязательное психиатрическое освидетельствование работников должно проводиться в порядке, установленном Постановлением Правительства Российской Федерации от 23 сентября 2002 г. N 695. Сведения о медицинских осмотрах должны храниться в личных делах работников. При наличии жалоб на состояние здоровья работник должен быть направлен на внеочередной медицинский осмотр. 7.11. Состав локомотивных бригад и порядок обслуживания ими локомотивов должны устанавливаться начальником железной дороги в зависимости от типа локомотива, а также местных условий на основе утвержденных МПС России систем обслуживания поездов (локомотивов) локомотивными бригадами. 7.12. Локомотивные бригады должны быть обеспечены форменной одеждой и находиться в ней при исполнении служебных обязанностей, за исключением случаев, когда требуется использование спецодежды. 7.13. Для работы по обслуживанию локомотивов одним машинистом пассажирских и пригородных поездов на локомотивной тяге допускаются машинисты первого и второго класса, прошедшие профессиональный отбор
признан ___________________________________ и _____________________________ (технически исправным/ (допускается/не допускается) технически неисправным) на железнодорожные пути общего пользования. Причины отказа ___________________________________________________________. Уполномоченный представитель владельца инфраструктуры __________________________/_________________/______________________________ (должность) (подпись) (инициалы, фамилия) Настоящий акт вручен дежурному по железнодорожной станции: Дата и время "__" ______________ 20__ г. __ час. __ мин. Дежурный по железнодорожной станции ___________________________________________________________________ (подпись) (инициалы, фамилия) Оборотная сторона акта Перечень несоответствий, выявленных в ходе осмотра железнодорожного подвижного состава Наименование несоответствия(ий), выявленного(ых) при осмотре железнодорожного подвижного состава, с указанием пункта Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 г. N 286 Метод контроля (визуальный/инструментальный обмер/по данным отчетно-учетной документации) Уполномоченный представитель владельца инфраструктуры __________________________/_________________/______________________________ (должность) (подпись) (инициалы, фамилия) Уполномоченный представитель предприятия, производившего изготовление/модернизацию/ремонт железнодорожного подвижного состава: __________________________/_________________/______________________________ (должность) (подпись) (инициалы, фамилия) Дата и время "__" _______________ 20__ г. __ час. __ мин. Приложение N 6 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации ОРГАНИЗАЦИЯ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ
отсутствуют доказательства того, что Управление было извещено о времени проведения осмотра и не явилось на осмотр без уважительных причин. В качестве понятых при составлении данных актов были указаны сотрудники ОГИБДД УМВД по г.Астрахани ФИО2 и ФИО3, поскольку в адресах местожительства они указали юридический адрес ОГИБДД - ул.Аксакова д.3а. В связи с этим, участие в составлении актов сотрудников административного органа, не может быть расценено судом, как составление в присутствие понятых. Иных доказательств того, что производился осмотр дорог в установленном законом порядке, ни в суд первой инстанции, ни в суд апелляционной инстанции не представлено. Акты о выявленных недостатках законному представителю юридического лица не вручались, что является нарушением ст.28.7 КоАП РФ. Согласно части 1 статьи 28.2 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, о совершении административного правонарушения составляется протокол. В соответствии с частью 2 статьи 28.2 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях в протоколе об административном правонарушении указываются дата и место его составления, должность,
в то время как по настоящему делу определяется законный владелец имущества исходя из функциональной характеристики дорог и обязанности по их содержанию. При этом суд апелляционной инстанции находит необходимым отметить, что администрация, не соглашаясь принять дороги, не указала обоснованных причин для этого. Кроме того, как верно указал суд первой инстанции, в деле нет доказательств в подтверждение ненадлежащего состояния дорог и в связи с этим величины потенциальных затрат на их текущий (капитальный) ремонт. Своих намерений организовать осмотр дорог для определения их фактического состояния Администрация не реализовала. При таких обстоятельствах апелляционная жалоба удовлетворению не подлежит. Нарушений норм процессуального права, влекущих безусловную отмену судебного акта, судом апелляционной инстанции не установлено. В соответствии с подпунктом 1.1 пункта 1 статьи 333.37 Налогового кодекса Российской Федерации заявитель апелляционной жалобы освобожден от уплаты государственной пошлины по делу, в связи с чем вопрос о распределении судебных расходов в виде государственной пошлины судом апелляционной инстанции не рассматривается. Руководствуясь статьями 258,
акта осмотра гарантийных участков автодорог. Письмом от 04.08.2015 № 424 ответчик сообщил истцу о том, что на основании его письма от 18.05.2015 № 231 дефект - колейность в районе моста устранен путем обработки защитным слоем в местах образования колей с помощью струйно-инъекционного метода; в 2016 году на данном участке им будет произведен ремонт по устранению колейности методом фрезерования и нанесения защитного слоя выбролитым асфальтом толщиной 3 см. 17.05.2016 с участием представителя ответчика был произведен осмотр дорог , отремонтированных ответчиком, в том числе по муниципальному контракту и находящихся на его гарантийном обслуживании, по результатам осмотра составлен акт. При осмотре дорог были выявлены дефекты, в том числе, выполненные по муниципальному контракту № 26/2012, зафиксированные в пункте 4 акта от 17.05.2016, а именно: автодорога по ул. 60 лет Октября (от ул. Ленина до ул. Бр. Васнецовых) имеет продольные и поперечные трещины, выбоины, выщербление, колейность. Акт представителем ответчика подписан без возражений. В письме от
по точке поставки «Уличное освещение» составил: 1 124 505,99 кВт.ч; стоимость данного объема составила 7 923 469,71 руб. На основании результатов экспертного заключения от 06.07.2021 суд первой инстанции счел доказанным факт наличия у ответчика перед истцом задолженности и ее размер. Ссылка апеллянта на незаконность экспертного заключения, указывая на то, что она проведена с многочисленными нарушениями, подлежит отклонению по следующим основаниям. Как следует из заключения эксперта, последним проведен натурный осмотр всех объектов экспертизы. При этом, осмотр дорог и наружного освещения проводилось трижды в период с 14-00 по 17-30 (светлое время суток), с 21-00 по 22-00 (начало темного времени суток) и с 07-00 по 09-00 (завершение темного времени суток) с проведением фотофиксации отдельных участков. По результатам осмотра экспертом установлено, что общее количество установленных матч освещения составляет 920 шт; из них используется для освещения города – 804 шт. Светильники, установленные на матчах освещения разнотипные по мощности, что подтверждается, в том числе, представленными фотоматериалами
января 2014 года (копия письма за подписью ФИО1 представлена). Из объяснений защитника Саенко М.Б. следует, что мониторинг состояния дорог осуществляет специалист МКУ «****», однако, задания на ремонт даются не в письменном виде, как это предусмотрено контрактом, а устно – по телефону. Доказательств того, что МКУ «****» давались задания ООО «****» на ремонт автомобильной дороги возле д. ****-а по ул. **** до выявления нарушения сотрудниками полиции не представлено. При таких обстоятельствах доводы о том, что осмотр дорог МКУ «****» производится систематически, а 19 декабря 2013 года ремонт проводился у дома ****-б по ул. **** (том 2 л.д. 164), то есть в непосредственной близости от д. ****-а по ул. **** г. ****, не свидетельствуют об отсутствии в действиях ФИО1 состава административного правонарушения, поскольку материалами дела подтверждается, что надлежащее состояние дороги возле д. ****-а по ул. **** по состоянию на 19 декабря 2013 года обеспечено не было, а письменное задание на ремонт дороги
сети города Барнаула ответственность за санитарное содержание улично-дорожной сети на территории соответствующего участка возложена на начальников дорожно-эксплуатационных участков МБУ «Автодорстрой» г. Барнаула, а в период его отсутствия - на главного эксперта соответствующего участка. В соответствии с п. 3.1 должностной инструкции начальник дорожно- эксплуатационного участка Центрального района МБУ «Автодорстрой» г. Барнаула (утв.15.07.2015), в том числе: ежедневно контролирует состояние автомобильных дорог, в том числе сети ливневой канализации, проездов, тротуаров и остановочных площадок, обслуживаемых Учреждением; ежедневно производит осмотр дорог и искусственных сооружений в целях определения потребности в производстве работ по ремонту и содержанию автодорог. В период штормовых предупреждений (снегопад, ураган, ливни, иное), а также во время проведения ремонта дорог, с целью обеспечения безопасности дорожного движения, снижения аварийности, для контроля качества содержания автомобильных дорог, организовывает круглосуточную работу и контроль за работой на объекте; контролирует и участвует в разработке план-графика производства работ по каждому объекту или участку; осуществляет руководство производственной деятельностью участка по текущему содержанию
необходимые меры по выполнению предписания должностного лица. Приведенными выше доказательствами подтверждается, что со стороны ФИО1 было выполнено предписание должностного лица, и песок с проезжей части убирался. Незначительное наличие песка на проезжей части дорог в с. Р. Камешкир не свидетельствует о неисполнении предписания должностного лица от 28 июня 2017 года. Кроме этого следует обратить внимание, что в предписании от 28 июня 2017 года предлагалось устранить с дорожного покрытия песок и не предписывалось устранение гравия. Повторный осмотр дорог в с. Р. Камешкир был проведен 03 июля 2017 года по истечении почти трех дней с момента исполнения предписания. При таких обстоятельствах вину заместителя главы Администрации Русско-Камешкирского сельского совета Камешкирского района Пензенской области ФИО1 в совершении административного правонарушения нельзя считать установленной. В силу положений ч. 1 и ч. 4 ст. 1.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях лицо подлежит административной ответственности только за те административные правонарушения, в отношении которых установлена его вина. Неустранимые сомнения
