которых распространяется действие отраслевых (межотраслевых) соглашений, по письменному заявлению работников, не являющихся членами профсоюза, ежемесячно перечисляют на счета профсоюзной организации денежные средства из заработной платы указанных работников на условиях и в порядке, которые установлены коллективными договорами, отраслевыми (межотраслевыми) соглашениями. Первичная организация профсоюза летного состава «КрасноярскАвиа» является юридическим лицом, действующим на основании Положения о первичной организации профсоюза летного состава «Красноярскавиа», утвержденного на учредительном собрании летного состава открытого акционерного общества «Авиакомпания «Красноярские авиалинии» от 25.05.2007. Согласно пункту 1.2 указанного Положения, Профсоюзная организация летного состава «КрасноярскАвиа» входит в состав профсоюза летного состава России в качестве первичной профсоюзной организации. Профсоюз объединяет на принципах добровольности и равноправного членства работников летного состава открытого акционерного общества «Авиакомпания «Красноярские авиалинии» авиационного альянса «ЭйрЮнион», а так же профсоюзные организации иных авиапредприятий. Пунктом 3.8.4 коллективного договора, заключенного между открытым акционерным обществом «Авиакомпания «Красноярские авиалинии» и работниками указанного общества в лице Профсоюзного комитета первичной профсоюзной организации Общероссийского профсоюза работников инженерно-авиационных
не более 20 календарных дней (л.д. 118). Из расчетных листов следует, что истцу, как работнику летного состава воздушных судов подразделений экспериментальной авиации, состоящим в экипаже воздушных судов, дополнительные отпуска предоставлялись ежегодно (л.д. 10-57). При увольнении истцу выплачена компенсация за неиспользованные дни отпуска: основной отпуск – 39,65 дней; дополнительный отпуск за налет – 28,33 дня; отпуск за работу во вредных условиях труда - 1,74 дня, что подтверждается справкой бухгалтера от ДД.ММ.ГГГГ и расчетными листами. Отраслевоесоглашение по авиационной промышленности Российской Федерации на 2014 - 2016 годы, на которое ссылается истец, в пункте 54 предусматривает общую продолжительность ежегодного оплачиваемого отпуска работника определять как суммирование всех дополнительных оплачиваемых отпусков с ежегодным основным оплачиваемым отпуском (л.д. 117). Пунктом 56.1 Отраслевого соглашения предусмотрено, что ежегодный дополнительный оплачиваемый отпуск работникам летного состава воздушных судов подразделений экспериментальной авиации, состоящим в штате экипажа воздушных судов, а также участникам испытаний в полете, предоставляется в зависимости от годового налета часов,
Административный истец в апелляционной жалобе указывает, что вывод суда о том, что административный ответчик своевременно рассмотрел заявление ФИО1 ФИО12 и действовал в рамках предоставленных ему законом полномочий, является необоснованным и незаконным, поскольку в соответствии со ст.357 ТК РФ государственный инспектор был обязан вынести предписание об устранении выявленного им очевидного нарушения трудового законодательства, выразившегося в нарушении коллективного договора, п.2.5 которого запрещает увольнение работника предприятия без согласия профсоюза. Полагает, что в соответствии с пунктом 148 отраслевого соглашения авиационной промышленности РФ на 2014-2016 годы, сокращение является массовым - три и более процентов численности, работающих в течение девяносто календарных дней. В нарушение требований отраслевого соглашения ГУП «Севастопольскиое Авиационное предприятие» не проинформировало первичную профсоюзную организацию о предстоящем сокращении в установленный срок, то есть допустило нарушение требований Трудового Кодекса РФ. Изложенное свидетельствует о том, что государственным инспектором труда не было принято должных мер по устранению нарушений трудового законодательства и выдаче предписания об отмене незаконного приказа
