Федерации приходит к следующим выводам. Частью 1 статьи 11.14.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях установлена административная ответственность за отсутствие в салоне легкового такси информации, предусмотренной Правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом. В силу пункта 117 Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 14 февраля 2009 г. № 112 (действовавших на момент возникновения обстоятельств, послуживших основанием для возбуждения дела об административном правонарушении, утративших силу с 1 января 2021 г. в связи с изданием постановления Правительства Российской Федерации от 26 октября 2020 г. № 1742, далее - Правила перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом), на передней панели легкового такси справа от водителя размещается следующая информация: а) полное или краткое наименование фрахтовщика ; б) условия оплаты за пользование легковым такси; в) визитная карточка водителя с фотографией; г) наименование, адрес
необоснованном привлечении к административной ответственности. Изучение материалов истребованного дела об административном правонарушении и доводов жалобы свидетельствует об отсутствии правовых оснований для ее удовлетворения. Частью 1 статьи 11.14.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях установлена административная ответственность за отсутствие в салоне легкового такси информации, предусмотренной Правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом. В соответствии с пунктом 117 Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 14 февраля 2009 года № 112, действующих до 01 января 2021 года (далее - Правила перевозок № 112), на передней панели легкового такси справа от водителя размещается следующая информация: а) полное или краткое наименование фрахтовщика ; б) условия оплаты за пользование легковым такси; в) визитная карточка водителя с фотографией; г) наименование, адрес и контактные телефоны органа, обеспечивающего контроль за осуществлением перевозок пассажиров и багажа. Обязанность фрахтовщика по размещению на передней
№ 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" (далее – Устав автомобильного транспорта) перевозка груза с сопровождением представителя грузовладельца, перевозка груза, в отношении которого не ведется учет движения товарно-материальных ценностей, осуществляются транспортным средством, предоставляемым на основании договора фрахтования, заключаемого в письменной форме. Из частей 2, 3, 4 статьи 34 Устава автомобильного транспорта следует, что фрахтовщик несет ответственность за непредоставление или несвоевременное предоставление транспортного средства, контейнера, предусмотренного договором фрахтования. Нормами Устава автомобильного транспорта ответственность фрахтовщика за сохранность груза не установлена. Особенностью перевозки груза с сопровождением представителя грузовладельца является то, что груз не вверяется фрахтовщиком фрахтователю. Для фрахтовщика не установлена презумпция ответственности за сохранность такого груза. Оценив представленные в материалы дела доказательства в их совокупности и взаимной связи по правилам статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, апелляционный суд поддержал выводы суда первой инстанции о недоказанности истцом противоправности поведения ответчика, его вины в повреждении груза, а также причинно-следственной связи между
с условиями настоящего договора (пункт 1.1 договора). Согласно пункту 4.4 договора оплата выполненных по договору полетов производится фрахтователем на основании платежно – расчетных документов фрахтовщика (счет, счет – фактур, акт выполненных работ) за фактически выполненный объем полетов в соответствии с заявкой на полет путем перечисления денежных средств на расчетный счет фрахтовщика не позднее 30 дней с даты подписания акта выполненных работ фрахтователем. За нарушение обязательств по оплате услуг в пункте 5.8 договора стороны предусмотрели ответственность фрахтовщика в виде пени в размере 0,1% от неоплаченной в срок суммы за каждый день просрочки. Во исполнение условий договора, в период с февраля по март 2020 года истец оказал ответчику услуги по предоставлению воздушных судов Як-40 и Ми-8Т для выполнения полетов по заявкам фрахтователя в пределах Иркутской области, что подтверждается универсальными передаточными документами, подписанными ответчиком посредством электронного документооборота (л.д. 41 – 71). В связи с ненадлежащим исполнением ответчиком обязательств по оплате услуг по спорному
силу пункта 3 статьи 136 Воздушного кодекса Российской Федерации применяются постольку, поскольку они не противоречат этому Кодексу. В соответствии с пунктом 2.2 Правил каждый договор воздушной перевозки удостоверяется перевозочным документом, выдаваемым авиационным предприятием. Пунктом 1.4 названных Правил предусмотрено, что Правила применяются к международным перевозкам, выполняемым чартерными рейсами Аэрофлота во исполнение договора фрахтования (чартера) воздушных судов, заключенного Аэрофлотом или от его имени с фрахтователем, поскольку иное не установлено таким договором либо специальными правилами чартерных перевозок; ответственность фрахтовщика перед пассажирами, отправителями и получателями должна в любом случае определяться настоящими Правилами; В пункте 10.1.2 Правил установлено, что расписание может быть изменено без предупреждения. Аэрофлот может, если того требуют обстоятельства, изменить маршрут, пропустить пункт посадки, указанный в билете или в расписании. Аэрофлот может без предупреждения заменить тип воздушного судна, указанный в расписании. Согласно пункту 10.2 Правил, если того требуют обстоятельства, Аэрофлот может без предупреждения отменить, прервать, перенести, задержать выполнение любого своего рейса. В этих
ст. 103 ВК РФ по договору воздушной перевозки груза или по договору воздушной перевозки почты перевозчик обязуется доставить вверенные ему грузоотправителем груз или почту в пункт назначения и выдать их управомоченному на получение груза или почты лицу (грузополучателю), а грузоотправитель обязуется оплатить воздушную перевозку груза или почты. По правилам ст. 122 ВК РФ перевозчик несет материальную ответственность перед организациями почтовой связи за утрату доставки почты по вине перевозчика. Пунктами 11.2, 11.3 Договора установлена полная ответственность Фрахтовщика перед Фрахтователем за утрату, повреждение, хищение и недостачу Почты в размере предприятий связи перед отправителями или адресатами. В нарушение вышеназванных правовых норм ответчик не обеспечил сохранность принятых им к перевозке почтовых отправлений. В соответствии с общими накладными ф.16-б: № 1023025411396991 от 07.01.2021; № 1023025411396953 от 07.01.2021, № 1023225500279376 от 06.01.2021; № 1023025411397035 от 08.01.2021, № 1023225500317443 от 07.01.2021, исполнитель принял на себя обязательства по доставке почтовых отправлений по маршруту «Москва – Мирный». 09.01.2021 в
и не направлялся. Экземпляр накладной ФИО2 не подписан, сведений о том, что водитель ФИО3 выступал в качестве лица, уполномоченного перевозчиком на подписание транспортной накладной, что ФИО3 действует по доверенности перевозчика ФИО2, в документе отсутствуют. Однако в материалах дела имеется доверенность, выданная ФИО3 ООО «ФТК «Сотранс». Договорные отношения, которые существовали между ООО «ФТК Сотранс» и ФИО2 по своей сути и своему содержанию являлись фрахтованием, где фрахтователем выступало общество, а фрахтовщиком — ФИО2. Законом не предусмотрена ответственность фрахтовщика за утрату груза, перевозимого транспортным средством, предоставленным им в пользование фрахтователя. В отзыве на возражения на исковое заявление представитель ООО «ФТК «Сотранс» по доверенности ФИО1 указал, что ФИО2 осуществлял деятельность в сфере грузового транспорта, будучи зарегистрированном на специализированном информационном ресурсе «ATI.SU» в сфере грузовых перевозок. Из открытых источников информации, информационный ресурс «ATI.SU» — биржа грузоперевозок, экосистема сервисов для транспортной логистики в России и СНГ. Договор-заявка от 15 июля 2022 года, заключенный между ООО «ФТК
