Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации). Таких оснований для пересмотра обжалуемых судебных актов в кассационном порядке по доводам жалобы, изученным по материалам, приложенным к ней, не установлено. Оценив представленные доказательства в их совокупности и взаимной связи по правилам статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, установив, что договор является смешанным, содержащим элементы договора возмездного оказания услуг и договора хранения, во исполнение условий договора заказчик перевел на расчетный счет исполнителя авансовый платеж, однако услуги по транзитной перевалкезерна ответчиком не оказывались, установив также отсутствие доказательств утраты ответчиком зерна или потери его качественности, руководствуясь положениями статей 421, 779, 781, 886, 891, 901, 902, 1102, 1109 Гражданского кодекса Российской Федерации, суд апелляционной инстанции пришел к выводу о наличии оснований для возврата аванса и отсутствии оснований для удовлетворения иска в остальной части. Проверив в порядке статей 286, 287 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации законность судебного акта, правильность применения норм материального и процессуального права при рассмотрении
(г. Уссурийск) на постановление Пятого арбитражного апелляционного суда от 14.07.2020 и постановление Арбитражного суда Дальневосточного округа от 15.10.2020 по делу № А51-17709/2019 Арбитражного суда Приморского края, УСТАНОВИЛ: общество с ограниченной ответственностью «Дальневосточная транспортная компания» обратилось в Арбитражный суд Приморского края с иском, уточненным в порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, о взыскании с акционерного общества «ПримАгро» 2 577 290 рублей 34 копеек расходов, понесенных во исполнение договора оказания услуг по перевозке и перевалке зерна от 11.10.2018 № 00010295/18-111. Решением Арбитражного суда Приморского края от 04.12.2019 в удовлетворении иска отказано. Постановлением Пятого арбитражного апелляционного судаот 14.07.2020 решение суда первой инстанции изменено, иск удовлетворен в части взыскания 2 287 093 рублей 09 копеек, в удовлетворении иска в остальной части отказано. Арбитражный суд Дальневосточного округа постановлением от 15.10.2020 постановление суда апелляционной инстанции оставил без изменения. Акционерное общество «ПримАгро» обратилось в Судебную коллегию Верховного Суда Российской Федерации с кассационной жалобой на постановления
условиям международных контрактов, заключенных обществом с «Агрико Трэйд и ФИО9.», базисом поставки является ФАС морской порт «Новороссийск», что означает, что продавец считается выполнившим свое обязательство поставке товара тогда, когда товар размещен вдоль борта судна на причале или на лихтерах в согласованном пункте отгрузки. Исходя из поставки такого товара, как зерно, не представляется возможным выгружать его из вагонов и размещать на причале. Фактически вагоны с зерном, прибывающие в порт отгрузки не выгружаются на причале, а перевалка зерна происходит прямо из вагонов на судно силами и за счет покупателя согласно условиям международного контракта и Инкотермс 2000. В данном случае все договоры с Новороссийским портом и экспедитором заключаются покупателем общества по экспортному контракту. Направление обществом на хранение товара, в том числе на ОАО «Новороссийский КХП» или ОАО «Новороссийский зерновой терминал» не может повлиять на обязанность продавца по международному контракту и не меняет статуса сторон экспортного контракта. Налоговое законодательство не содержит обязанности налогоплательщика указывать
границы; уведомление грузополучателя или грузоотправителя о прибытии груза на станцию (в порт) назначения; уведомление о погрузке груза на подвижной состав (борт судна) и прибытии к месту назначения. Исходя из вышеизложенного, фактически оказанные обществом в рамках договора с инопартнером услуги: выгрузка ж/д. вагонов на ж/д станции Новороссийск; загрузка в элеваторы Заявителя; проверка количества и качества зерна; формирование судовых партий; хранение продукции Клиента; -уведомление Клиента о подходе и прибытии ж/д. вагонов на станцию Новороссийск; - непосредственно перевалка зерна Клиента с ж/д транспорта и (или) автотранспорта на морской, соответствуют перечню услуг, в соответствии с классификацией транспортно-экспедиторских услуг, установленных Национальным стандартом Российской Федерации ГОСТ Р 52298-2004 и относятся к транспортно-экспедиционным услугам. Учитывая изложенное, данный технологический процесс является составной частью работ по перевалке товаров при их транспортировке в соответствии с определением перевалки, приведенным в абзаце 4 подпункта 2.2 пункта 1 статьи 164 Налогового кодекса Российской Федерации. Сам по себе факт выполнения работ также подтверждается представленными
Государственной границы; уведомление грузополучателя или грузоотправителя о прибытии груза на станцию (в порт) назначения; уведомление о погрузке груза на подвижной состав (борт судна) и прибытии к месту назначения. Исходя из вышеизложенного, фактически оказанные обществом в рамках договора с инопартнером услуги: выгрузка ж/д. вагонов на ж/д станции Новороссийск; загрузка в элеваторы Заявителя; проверка количества и качества зерна; формирование судовых партий; хранение продукции Клиента; уведомление Клиента о подходе и прибытии ж/д. вагонов на станцию Новороссийск; непосредственно перевалка зерна Клиента с ж/д транспорта и (или) автотранспорта на морской, соответствуют перечню услуг, в соответствии с классификацией транспортно-экспедиторских услуг, установленных Национальным стандартом Российской Федерации ГОСТ Р 52298-2004 и относятся к транспортно-экспедиционным услугам. Учитывая изложенное, данный технологический процесс является составной частью работ по перевалке товаров при их транспортировке в соответствии с определением перевалки, приведенным в абзаце 4 подпункта 2.2 пункта 1 статьи 164 Налогового кодекса Российской Федерации. Вывод суда первой инстанции о том, что перевалка грузов
элеватора до 30 тыс. тонн по приему, хранению и погрузке зерна в <адрес> края», утвержденное приказом Федеральной службы по надзору в сфере природопользования от ДД.ММ.ГГГГ №, срок действия заключения до ДД.ММ.ГГГГ, проектируемое предприятие представляет собой перевалочный комплекс (без устройства сушки и очистки), предназначенный для приема зерна, отвечающего всем кондициям (по влажности, чистоте) с железнодорожного и автомобильного транспорта для временного хранения и последующей отгрузке. Согласно представленной рабочей технологической карте по перевалке зерна № от ДД.ММ.ГГГГ, перевалка зерна на предприятии ООО «Ейск-Приазовье-Порт» осуществляется по прямому варианту. Выгрузка груза из кузова автомобиля осуществляется с использованием переносной эстакады или самовыгрузом, если используются самосвалы. Водитель автомобиля производит постановку транспорта с заездом одним колесом на платформу эстакады, открывает борт и зерно самотеком высыпается по наклонной плоскости. Зерно с погрузочной площадки подбирается погрузчиком грейферным и загружается в трюм судна. Контролирующим органом сделан вывод о том, что ООО «Ейск-Приазовье-Порт» осуществляет деятельность не в соответствии с документацией, которая получила
