обложке и на всех отрывных листах которых проставлена четкая надпись "ТАБАЧНЫЕ ИЗДЕЛИЯ/АЛКОГОЛЬНЫЕ НАПИТКИ". Кроме того, в этих книжках должна содержаться подробная информация, по крайней мере на английском и французском языках, о категориях табачных изделий и алкогольных напитков, на которые распространяется гарантия, указанная на отдельном листе, вставленном в книжку после страницы 2 обложки книжки. (ECE/TRANS/17/Amend.17, вступила в силу 1 октября 1994 г.) Пояснительная записка к модели книжки МДП 1.10. c) Правила пользования книжкой МДП Использование погрузочныхлистов , приложенных к грузовому манифесту Правило 10 c) Правил пользования книжкой МДП допускает использование погрузочных листов в качестве приложения к книжке МДП даже в том случае, когда в манифесте имеется достаточно места для записи всех перевозимых грузов. Однако это допустимо лишь в том случае, если в погрузочных листах в удобочитаемой и различимой форме приведены все сведения, требуемые грузовым манифестом, и соблюдаются все другие положения правила 10 c). (ECE/TRANS/17/Amend.2, вступила в силу 1 октября 1980
│ │7. Размеры и масса кип │ │ │ │ длина, мм │500 - 1220 │850 - 1520 │ │ ширина, мм │400 - 900 │600 - 1000 │ │ высота, мм │400 - 900 │200 - 600 │ │ масса, кг │60 - 200 │100 - 600 │ │8. Удельный погрузочный объем, │ │ │ │куб. м/т │ │ │ │ рулонная │1,6 - 2,6 │1,5 - 2,5 │ │ в кипах │1,3 - 1,8 │1,4 - 1,6 │ └─────────────────────────────────┴────────────────┴─────────────┘ Примечание. Картон коробочный по ГОСТ 7933 имеет массу 1 кв. м от 200 до 2600 г (толщина листа от 0,3 до 3 мм). 2. Целлюлоза в кипах Абсолютная влажность: - вискозная целлюлоза - 8%, - беленая и небеленая целлюлоза - 20%, - допускается 25%. Размеры кип: - длина 800 мм, - ширина 600 мм, - высота 375, 445, 480 и 485 мм. Масса кип: 150, 180 и 200 кг.
используются две стандартные схемы погрузки в зависимости от особенностей автомобиля: В начале кузова ставятся два паллета «свечкой», далее идет погрузка по два паллета в ряд до конца кузова – наиболее часто используемая схема погрузки; В начале кузова ставится один паллет – «свечка», далее идет погрузка по два паллета в ряд (двадцать шесть паллет) и в последний ряд ставятся три паллета. После погрузки автомобиль проходит осевое взвешивание во избежание перегруза. По факту погрузки Грузоотправителем заполняется Погрузочный лист , в котором водитель ставит свою подпись в графе о принятии отгруженного количества поддонов. После погрузки и осмотра груза водитель делает в Погрузочном листе отметку о согласии со схемой погрузки и ставит свою подпись. Данная отметка подтверждает факт согласия водителя с количеством и состоянием груза в соответствии с заявленным в грузосопроводительных документах, а также подтверждает отсутствие претензий по расстановке грузка внутри кузова. Таким образом, при обнаружении промасленных коробов либо неправильной установки паллет с Грузом
стандартные схемы погрузки в зависимости от особенностей автомобиля: 1) В начале кузова ставятся два паллета «свечкой», далее идет погрузка по два паллета в ряд до конца кузова – наиболее часто используемая схема погрузки; 2) В начале кузова ставится один паллет – «свечка», далее идет погрузка по два паллета в ряд (двадцать шесть паллет) и в последний ряд ставятся три паллета. После погрузки автомобиль проходит осевое взвешивание во избежание перегруза. По факту погрузки Грузоотправителем заполняется Погрузочный лист , в котором водитель ставит свою подпись в графе о принятии отгруженного количества поддонов. После погрузки и осмотра груза водитель делает в Погрузочном листе отметку о согласии со схемой погрузки и ставит свою подпись. Данная отметка подтверждает факт согласия водителя с количеством и состоянием груза в соответствии с заявленным в грузосопроводительных документах, а также подтверждает отсутствие претензий по расстановке грузка внутри кузова. При таких обстоятельствах, в случае обнаружения промасленных коробов либо неправильной установки паллет
договора поставки, определив наименование товара, его количество, цену, способ доставки и порядок оплаты. Общая сумма товара по спецификации составляет 152 450 долларов США. По условиям спецификации покупатель осуществляет предоплату 20% от стоимости товара в течение 3 банковских дней с момента предоставления поставщиком покупателю счета по электронной почте на оплату товара. Окончательный платеж за товар (80%) осуществляется покупателем не позднее 2 рабочих дней при предоставлении следующих документов на электронный адрес покупателя: подписанный и опечатанный печатью погрузочный лист , сертификат фитосанитарного контроля, упаковочный лист. В силу пунктов 7-12 спецификации срок поставки товара складывается из следующих сроков: срок производства 10-12 рабочих дней, доставка до порта Новороссийск в течение 10 суток, транзитное время Новороссийск – Ирак 35 суток. Во исполнение обязательств истец оплатил товар на сумму 30 490 долларов США, что подтверждается уведомлением о переводе от 26.07.2018. У поставщика возникла обязанность поставить товар до 27.09.2018, однако ответчик оговоренный сторонами товар покупателю не передал. В
судами норм материального и процессуального права, подало в Арбитражный суд Дальневосточного округа кассационную жалобу, в которой предлагает постановление апелляционного суда отменить, оставив в силе решение суда первой инстанции. По убеждению подателя жалобы, основания для корректировки таможенной стоимости отсутствовали, поскольку обществом при таможенном декларировании представлены все необходимые документы в обоснование определения таможенной стоимости по первому методу, а добытые таможенным органом в ходе камеральной проверки документы (контракт от 04.01.2014 № HLSF-888/8, инвойс от 04.02.2016 № YF188/0198, погрузочный лист , экспортная декларация) к поставке в рамках рассматриваемой ДТ № 501 не относятся. Как настаивает декларант, данные документы, на которые ссылается таможенный орган, не могут являться надлежащими доказательствами, поскольку незасвидетельствованы компетентным органом КНР. Таможенный орган в отзыве просит отказать обществу в удовлетворении кассационной жалобы, считает постановление суда апелляционной инстанции законным и обоснованным. Судебное заседание проведено с использованием системы видеоконференц-связи в порядке, регламентированном статьей 153.1 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ), при
документами на груз согласно требованиям законодательства РФ (л.д.29-63); договором аренды лесного участка от <дата> № 211-з (л.д.77-94); лесными декларациями от <дата> и от 02.15.2015; договором купли-продажи деревьев от <дата> №10550/04-КП; свидетельством о государственной регистрации юридического лица ООО «Системы Консалтинга и Аутсоринга», Уставом ОАО «Группа «Илим» (л.д.178-219); должностной инструкцией старшего диспетчера ЕЛЦ, (п.2.1.6 Инструкции) согласно которому старший диспетчер организует и контролирует своевременную выдачу и приемку сопроводительных документов на рейс (путевой лист, товарно-транспортный документ, сопроводительный документ, погрузочный лист ) водителями как собственного так и привлеченного со стороны лесовозного транспорта на основе очередности 1С УАТ (т.2 л.д.29-36), а также иными не вызывающими сомнений доказательствами, получившими объективную оценку в судебном постановлении. При таких обстоятельствах, доводы жалобы защитника ОАО «Группа «Илим» о недоказанности вины юридического лица в совершении анализируемого правонарушения, что ОАО «Группа «Илим» не является субъектом данного правонарушения, не состоятельны, поскольку субъектом административного правонарушения, предусмотренного ч.5 ст.8.28.1 КоАП РФ, является именно собственник древесины, а
обязан получить от представителя Заказчика сопроводительный документ на транспортировку лесосырья (л.д.29-61); договором аренды лесного участка от <дата> № 211; лесными декларациями от <дата> и от 02.15.2015; договором купли-продажи деревьев от <дата> № 10550/04-1; свидетельством о государственной регистрации юридического лица ОАО «Группа «Илим», Уставом ОАО «Группа «Илим», должностной инструкцией старшего диспетчера ЕЛЦ, (п.2.1.6 Инструкции) согласно которому старший диспетчер организует и контролирует своевременную выдачу и приемку сопроводительных документов на рейс (путевой лист, товарно-транспортный документ, сопроводительный документ, погрузочный лист ) водителями как собственного так и привлеченного со стороны лесовозного транспорта на основе очередности 1С УАТ (т.2 л.д.29-36), а также иными не вызывающими сомнений доказательствами, получившими объективную оценку в судебном постановлении. При таких обстоятельствах, доводы жалобы защитника ОАО «Группа «Илим» о недоказанности вины юридического лица в совершении анализируемого правонарушения, что ОАО «Группа «Илим» не является субъектом данного правонарушения, не состоятельны, поскольку субъектом административного правонарушения, предусмотренного ч.5 ст.8.28.1 КоАП РФ, является именно собственник древесины, а
обязуется за плату оказывать услуги по перевозке лесопродукции автомобильным транспортом, в силу п.2.3.5 указанного договора, перевозчик при оказании услуг по вывозке лесосырья обязан получить от представителя Заказчика сопроводительный документ на транспортировку лесосырья (л.д.29-61); свидетельством о государственной регистрации юридического лица ОАО «Группа «Илим», Уставом ОАО «Группа «Илим», должностной инструкцией старшего диспетчера ЕЛЦ, (п.2.1.6 Инструкции) согласно которому старший диспетчер организует и контролирует своевременную выдачу и приемку сопроводительных документов на рейс (путевой лист, товарно-транспортный документ, сопроводительный документ, погрузочный лист ) водителями как собственного так и привлеченного со стороны лесовозного транспорта на основе очередности 1С УАТ (т.2 л.д.30-37), а также иными не вызывающими сомнений доказательствами, получившими объективную оценку в судебном постановлении. При таких обстоятельствах, доводы жалобы защитника ОАО «Группа «Илим» о недоказанности вины юридического лица в совершении анализируемого правонарушения, что ОАО «Группа «Илим» не является субъектом данного правонарушения, не состоятельны, поскольку субъектом административного правонарушения, предусмотренного ч.5 ст.8.28.1 КоАП РФ, является именно собственник древесины, а
Матвееву А.С. В соответствие с показаниями свидетеля Ю.Н.А., он с 2015 года до 2017 года работал в ИП Матвеев А.С. водителем-экспедитором, выезжали из г. Оренбурга, ехали в (адрес) (Нидерланды) на цветочную базу фирмы «***», где осуществлялась загрузка цветочной продукции в коробках с наименованием «***». Аналогичные по содержанию показания дал свидетель Г.А.В., который подтвердил, что ездил в (адрес) и (адрес) за Амстердамом. В указанных городах находятся склады с цветочной продукцией. Матвеев А.С. сообщал, где лежит погрузочный лист , они направлялись в указанное место, называли слово «кристалл», им давали погрузочный лист, на котором было написано слово «***», это означало, что товар предназначался для них, т.е. для г. Оренбурга, также были указаны номера телефонов Матвеева А.С. и В.Л.В., после этого они грузили цветы. Из показаний свидетеля Т.С.Г. следует, что он был принят в ООО «***» водителем, его фактическим руководителем был Матвеев А.С., от которого он получал распоряжения по перевозке цветочной продукции. Из показаний
