требования, утвержденного приказом Росстандарта от 13.11.2019 № 1120-ст, пришли к выводу об отсутствии оснований для удовлетворения иска. Суды исходили из следующего: устройство испрашиваемого предпринимателем примыкания к автомобильной дороге общего пользования федерального значения от земельного участка на расстоянии менее 3 км от существующих пересечений и примыканий и ближе 1000 м от мостовых переходов не представляется возможным; согласно схеме проектируемого объекта дорожного сервиса присоединение (съезд, выезд) к автомобильной дороге общего пользования федерального значения фактически планируется на полосу разгона , что создаст помехи для транспортных средств, выезжающих с автозаправочной станции, расположенной до объекта заявителя; при этом с учетом особенностей спорного участка автомобильной дороги с уже имеющимися по соседству с земельным участком предпринимателя автозаправочной станцией и примыканием к населенному пункту организовать переходно-скоростные полосы для заезда и выезда с придорожного комплекса заявителя невозможно. Суд округа согласился с выводами судов первой и апелляционной инстанций. Доводы кассационной жалобы не опровергают приведенные выводы судов, направлены на переоценку обстоятельств
автомобильной дороги общего пользования федерального значения М- 7 «Волга» 17 км (справа) управлением выявлены нарушения законодательства, выразившиеся в отсутствии переходно-скоростных полос торможения/разгона в месте примыкания объекта, принадлежащего ООО «Сорел Инвест» к автомобильной дороге, в связи с чем составлен акт от 16.04.2018. Поскольку дорога общего пользования М-7 «Волга» находится в оперативном управлении учреждения, заявителю выдано предписание об устранении выявленных нарушений, обустройстве примыкания к федеральной дороге общего пользования М-7 «Волга» на 17 км справа переходно- скоростными полосами разгона и торможения или ликвидировать примыкание как не соответствующее нормативным требованиям. Не согласившись с выданным предписанием, заявитель обратился в арбитражный суд. Отказывая в удовлетворении требования, суды первой и апелляционной инстанций, исследовав и оценив представленные в материалы дела доказательства, руководствуясь положениями Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», Техническим регламентом Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» ТР ТС
комитетом (арендодатель) и обществом (арендатор) заключены договоры аренды от 13.03.2015 № 20-15 земельного участка из земель категории «земли сельскохозяйственного назначения» с кадастровым номером 66:15:0101008:128, с разрешенным использованием – «для сельскохозяйственного производства» и от 16.08.2016 № 101-16 земельного участка из земель категории «земли сельскохозяйственного назначения» с кадастровым номером 66:15:0101008:129 (выделенный участок из земельного участка с кадастровым номером 66:15:0101008:128), с разрешенным использованием – «для сельскохозяйственного производства»; земельный участок с кадастровым номером 66:15:0101008:128 испрашивался обществом для строительства полос разгона и торможения с искусственным освещением для подъезда к автозаправке «Нейва» и подъезду к пожарному водоему, строительства кафе и парковки (зоны отдыха). Удовлетворяя иск, суд исходил из следующего. Согласно пункту 2 статьи 7 Земельного кодекса Российской Федерации земли используются в соответствии с установленным для них целевым назначением. Правовой режим земель определяется исходя из их принадлежности к той или иной категории и разрешенного использования в соответствии с зонированием территорий, общие принципы и порядок проведения которого устанавливаются
движения и снижения аварийности на данном участке автодороги; заезд к территории пос. Щербаково и объектам дорожного сервиса, в том числе к принадлежащего истцу объектам, расположен на участке км 807+350 (справа), а выезд - на участке км 807+750 (справа); устройство единого съезда и выезда предусмотрено в месте ранее имевшихся до капитального ремонта несогласованных и неорганизованных примыканий к объектам дорожного сервиса от ул. Ольховая (заезд) до ул. Магистральная (место выезда), обустроен полосой торможения, а выезд - полосой разгона ; истец не лишен доступа к автомобильной дороге федерального значения; при этом предприниматель в нарушение статьи 65 АПК РФ не представил доказательств, подтверждающих, что до реконструкции автомобильной дороги общего пользования федерального значения - М7 примыкание (подъезд, съезд) с указанной автомобильной дороги на принадлежащий ему земельный участок и объект придорожного сервиса был обустроен в соответствии с действовавшими в спорный период нормами и правилами и согласован с соответствующими органами. Суд округа согласился с выводами судов первой
объекта «Строительство и реконструкция подъездной дороги к Аэровокзальному комплексу». Условия по демонтажу и передаче опор просим предоставить заранее. Демонтаж планируется в период с 30 октября по 10 ноября 2017 года. ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» в лице филиала ФГУП «Крымаэронавигация» сопроводительным письмом от 23.10.2017 № 01.11/5679 направило в адрес учреждения копии правоустанавливающих документов по спорному объекту. 23.10.2017 комиссией филиала ФГУП «Крымаэронавигация» составлен акт оценки технического состояния сооружения переходно-скоростных полос подъездной автодороги к ЦУВД, согласно которому полоса разгона в направлении г. Симферополь шириной 3,75 м и протяженностью 176 м и клином отгона 60 метров непригодны для дальнейшего использования, так как 23.10.2017 был демонтирован весь асфальто-бетонный слой покрытия толщиной 120 мм. Демонтаж произведен сторонней организацией - ГКУ РК «Служба автомобильных дорог Республики Крым» без предъявления демонтированного материала. Полоса разгона длиной 176 м и полоса отгона длиной 60 метров признана непригодной к дальнейшей эксплуатации и предприятию рекомендовано рассмотреть вопрос о списании. 25.10.2017 комиссией филиала
(тротуар) длина (м) 3 ширина (м) 3 площадь (кв.м ) 9 толщина (м) 0,3 объем (м3) 2,7 - Устройство основания из щебня (м800), фр. 20-40 (тротуар) длина (м) 3 ширина (м) 3 площадь (кв.м ) 9 толщина (м) 0,3 объем (м ) 2,7 - Устройство А/б мелкозернистая плотная тип В марка I (тротуар) длина (м) 3 ширина (м) 3 площадь (кв.м) 9 толщина (м) 0,05 объем (м ) 0,45 - Снятие асфальтобетонного покрытия ( полоса разгона ) длина (м) 3 ширина (м) 3,7 площадь (кв.м) 11,1 толщина (м) 0,18 объем (м ) 1,998 - Разбор щебеночного основания (полоса разгона) длина (м) 3 ширина(м) 3,7 площадь (кв.м ) 11,1 толщина (м) 0,3 объем (м ) 3,33 - Разбор песчаного основания (полоса разгона) длина (м) 3 ширина (м) 3,7 площадь (кв.м) 11,1 толщина (м) 0,3 объем (м3) 3,33 - Устройство ПГС (полоса разгона) длина (м) 3 ширина (м) 3,7 площадь (кв.м )
