Положение по путевому хозяйству - гражданское законодательство и судебные прецеденты

котором работа производится абразивными кругами различного диаметра, на видном месте должна быть вывешена таблица с указанием допустимой рабочей окружной скорости используемых кругов и частотой вращения шпинделя станка. 2.6.22. На железнодорожных путях установка, транспортирование и снятие станка для шлифования рельсов, рельсовых концов и крестовин стрелочных переводов должна выполняться двумя работниками. 2.7. Требования охраны труда при дефектоскопии рельсов в РСП 2.7.1. Дефектоскопия рельсов в РСП должна осуществляться в соответствии с Положением о системе неразрушающего контроля рельсов и эксплуатации средств рельсовой дефектоскопии в путевом хозяйстве железных дорог Российской Федерации только на специально оборудованном рабочем месте, расположенном на технологической линии (рольганге) при температуре металла рельса в зоне контроля не выше +60 °C. 2.7.2. На участке дефектоскопии рельсов при высоком уровне освещения необходимо принимать меры к затенению экрана дефектоскопа. 2.7.3. Температура окружающего воздуха внутри помещения участка дефектоскопии при проведении работ по ультразвуковому контролю рельсов должна быть не ниже +15 °C. 2.7.4. Минеральное масло, используемое в

О готовности маршрута из хоппер-дозаторов к следованию в груженом или порожнем состоянии с установленными допускаемыми скоростями движения по участку следования машинист хоппер-дозаторного маршрута обязан сделать запись в грузовых документах о том, что маршрут готов к следованию, все разгрузочно-дозировочные устройства хоппер-дозаторов проверены, осмотрены, приведены в полное транспортное положение. При следовании в груженом состоянии такая запись делается в накладной, а при следовании в порожнем состоянии - в пересылочной ведомости. Осмотр и необходимый ремонт вагонных частей производятся работниками пунктов технического обслуживания в обычном порядке. Без сопровождения хоппер-дозаторы могут отправляться в грузовых поездах только в порожнем состоянии по заявкам заводов-изготовителей, вагонных депо, ремонтных заводов, подразделений путевого хозяйства при необходимости пропуска их к месту приписки, в ремонт и из ремонта, с оформлением перевозки в соответствии с действующими нормами и правилами. До отправки хоппер-дозаторов отправитель приводит их в полное транспортное положение, а о готовности к следованию и допускаемых скоростях движения - делает на железнодорожной станции

работы с отходами, является грубым нарушением лицензионных требований (п.4 Положения). Ответственность за деятельность в области обращения с отходами, организацию, оперативное руководство и координацию работ по производственному контролю над отходами возложена на МУП Хохольского городского поселения «Хохольское коммунальное хозяйство». В соответствии с частью 1 статьи 2.1. КоАП РФ административным правонарушением признается противоправное, виновное действие (бездействие) физического или юридического лица, за которое названным Кодексом или законами субъектов Российской Федерации об административным правонарушениях установлена административная ответственность. Суд считает, что материалами дела, а именно: постановлением о возбуждении дела об административном правонарушении от 19.11.2019, трудовыми договорами водителей, путевыми листами, договором передачи транспортных средств в хозяйственное ведение и другими материалами дела подтверждено наличие в действиях лица, привлекаемого к административной ответственности, состава вменяемого правонарушения, ответственность за которое предусмотрена частью 4 статьи 14.1. КоАП РФ. Указанный факт подтверждается также объяснением директора МУП Хохольского городского поселения «Хохольское коммунальное хозяйство » от 19.11.2019, в котором она поясняет, что согласна

условий договоров транспортного обслуживания населения города Ставрополя установлено, что комитет городского хозяйства администрации города Ставрополя обязан осуществлять контроль за наличием и надлежащем оформлением путевой и договорной документации работы пассажирского транспорта на территории города Ставрополя, соблюдением режимов и маршрутного расписания (графика) движения транспортных средств, утвержденных в установленном порядке, их экипировки в соответствии с требованиями Положения об организации транспортного обслуживания населения на территории города Ставрополя. Судом установлено, что что путевые листы автобусов индивидуальных предпринимателей заполнены самостоятельно индивидуальными предпринимателями. Информация на путевых листах о том, что данные путевые листы выданы ООО «Объединение Ставропольавтотранс» отсутствует. Таким образом, комитетом городского хозяйства администрации города Ставрополя не осуществлялся контроль за наличием и надлежащем оформлением путевой и договорной документации. Кроме того, согласно п.1 ч.4 Постановления главы г. Ставрополя от 26.10.2006 N 3606 "О некоторых вопросах транспортного обслуживания населения города Ставрополя на городских автобусных маршрутах" установлено требование к участникам конкурса, а именно наличие автотранспортных средств, отвечающих условиям конкурса,