Правовая природа договора на оказание услуг таможенного представителя - гражданское законодательство и судебные прецеденты

включается НДС, а при выполнении договора поручения в стоимость услуг НДС не включается. Исходя из смысла статьи 431 ГК РФ толкование условий договора также позволяет однозначно определить правовую природу договора от 21.01.2012 года № ППЗ/12026 как договора возмездного оказания услуг. Что касается доводов Ответчика о неподписании им Дополнительного соглашения № 1 к договору, то они противоречат фактическим обстоятельствам дела, Дополнительное соглашение № 1 от 10.04.2012 года подписано генеральным директором ООО «Азия-цемент» ФИО1. Таким образом, суд пришел к выводу о том, что услуги по подготовке 19 деклараций на товары (ДТ) Истцом выполнены в полном объеме, декларации выпущены таможенным органом, оригиналы и копии ДТ переданы Заказчику (ответчику) В течение 5 дней с момента получения финансовых документов Заказчик согласно п.3.2. договора на оказание услуг таможенного представителя № ППЗ/12026 от 23.01.2012г., возражений не представил , но и услуги таможенного представителя не оплатил. В силу ст. 779 ГК РФ по договору возмездного оказания услуг исполнитель

требования не признал по следующим основаниям, указанным в отзыве на иск: -ответчиком не подавались заявки на переадресацию груза; -истцом пропущен срок исковой давности, поскольку спорные правоотношения регулируются договором №ЮТС/15/2008/464О/Н/08, являющимся по правовой природе договором транспортной экспедиции, для которого установлен сокращенный срок исковой давности (статьей 13 ФЗ «О Транспорто- экспедиционной деятельности» установлен годичный срок исковой давности) При рассмотрении дела установлены следующие, имеющие значение для рассмотрения спора, обстоятельства. 29.02.2008 между открытым акционерным обществом «Первая грузовая компания» (исполнитель) и закрытым акционерным обществом «Юкос-Транссервис» (заказчик) заключен договор оперирования №ЮТС/15/2008/464О/Н/08. Согласно пункту 2.1. настоящий договор регулирует взаимоотношения сторон, и оказание исполнителем услуг по организации и сопровождению железнодорожных перевозок грузов заказчика в вагонах исполнителя, перевозимых по территории Российской Федерации, а так же вызозимых таможенном режиме экспорта за пределы Российской Федерации, ввозимых на территорию Российской Федерации, а также помещенных под таможенный режим международного таможенного транзита, в вагонах Исполнителя. Заказчик обязуется оплатить в порядке и объемах, предусмотренных

определяться в соответствии с правом Англии. Указанное не противоречит положениям статей 1210, 1211 ГК РФ, ст. 414 КТМ РФ. В ходе административного расследования таможенный орган неверно определил правовую природу договора, руководствуясь российским законодательством и не учел положения английского права. Согласно Заключению от ДД.ММ.ГГГГ № ТПП <адрес> и письма «Уотсон Фарли энд Виллиамс» от ДД.ММ.ГГГГ, в соответствии с правом Англии существует несколько разновидностей договора фрахтования: рейсовый чартер, тайм-чартер, бербоут-чартер. Данные договоры могут относиться как к договорам перевозки, так и к договорам аренды. Контроль Общества над судном не прекращался. Типовой договор «Шеллтайм-4» представляет собой один из видов договора оказания услуг (морской перевозки груза), по которому владение сохраняется за Обществом. Между Обществом и ООО «ДВМП» подписывались акты оказанных услуг. Общество не осуществляло передачу права использования таможенной процедуры посредством передачи в отношении судна одновременно и права владения, и права пользования как с точки зрения норм российского законодательства, так и фактических обстоятельств дела. При заключении