данный бульдозер 25.06.2013 - «списан». Списание бульдозера TD-25H №4970001Р073165 произошло по причине прихода данного бульдозер в непригодное для использования состояние, вследствие произошедшего пожара 23.01.2008 в УТКП ОАО УК «Кузбассразрезуголь» (акт расследования пожара от 23.01.2008). Вследствие пожара на бульдозере TD-25H зав. номер 4970001Р073165 были повреждены следующие узлы: КПП, кабина, гидротрансформатор, задний мост, насос ходовой системы, насос гидросистемы, электрооборудование, аккумулятор, радиатор системы охлаждения, ДВС, гидрораспределитель, карданный вал, РВД, РПН. По предварительной оценке ООО «КАМСС» (коммерческая организация - осуществляющая оценку ущерба) стоимость восстановления вышеуказанного бульдозера составит около 85% от стоимости новой машины. На основании вышеуказанной информации, впоследствии данный бульдозер был демонтирован и разобран для дальнейшей сдачи как металлолом и драгоценные металлы (приказ ОАО УК «Кузбассразрезуголь» №50 от 24.01.2008 и приходный ордер №АМ0000999 от 31.12.2012). Согласно договору на поставку продукции №МТР-1-0191 от 01.01.2013 Общество передало в собственность ООО «ВТОРМЕТ» образовавшийся после демонтажа бульдозера TD-25H металлолом, что подтверждается счет - фактурами, товарными накладными, приемосдаточными актами
металлолома за март 2008 года содержится информация о приходе ТМЦ от списания ТМЦ, выбывшие из эксплуатации, отражен металлолом марки 5А на основании приходного ордера № 22 от 28.03.2008 и приемо-сдаточных актов № 34 от 03.03.2008, № 43 от 20.03.2008 в количестве 5,088тн. Данный лом был образован в результате ликвидации основных средств, о чем свидетельствует запись в приемо-сдаточных актах № 34 от 03.03.2008, № 43 от 20.03.2008. При этом данный металлолом, как следует из первичных документов, при оприходовании являлся подготовленным и соответствующим требованиям ГОСТов: 2787-75, 1639-93. В свою очередь налогоплательщик в Заявлении (стр. 4 (абз. 5)) сам указывает, что «Общество в проверяемых периодах осуществляло деятельность по реализации металлолома, доведенного до требований ГОСТов: ГОСТ 1639-93 «Лом и отходы цветных металлов и сплавов», Общие технические условия. ГОСТ 2787-75 «Металлы черные вторичные»». Таким образом, в данном случае оприходованный на склад спорный металлолом, полученный при демонтаже (при разборке при ликвидации) основных средств (ремонте основных
заместителем директора Н-ск ФИО14, прорабом и начальником участка со стороны подрядчика. Данный акт необходимым был ей как первоначальный документ, по которому ежедневно она докладывала директору ФИО29 о количестве демонтированных рельс. Когда начался демонтаж и рельсы стали поступать на территорию Н-ск то ею в составе комиссии работников Н-ск составлялся акт на приход демонтированных рельсов на склад. На территории Н-ск находились трамваи, она видела, как разбирали вагоны. Металлолом ей не сдавали, все поступало на склад. Из показаний свидетеля ФИО21 нал.д.170-171 тома 5 следует, что работала в Н-ск в должности главного бухгалтера. В начале июня 2007г. по распоряжению мэра города начался демонтаж трамвайных путей. На балансе Н-ск в основном фонде числились трамваи, рельсы, контактные провода. Ей известно, что по распоряжению мэра города были списаны трамваи, рельсы (участки пути), контактные провода. На основании данного распоряжения директором Н-ск ФИО29 проводился демонтаж рельсов, трамваев, контактных проводов. Данное распоряжение, сметы по демонтажу рельс, вагонов, контактного провода,
