полученных знаний, умений и навыков программе профессионального обучения и установления на этой основе лицам, прошедшим профессиональное обучение, квалификационных разрядов, классов, категорий по соответствующим профессиям рабочих, должностям служащих (при наличии таких разрядов, классов, категорий) (часть 2). Лицам, успешно прошедшим итоговую аттестацию, выдаются документы об образовании и (или) о квалификации, образцы которых самостоятельно устанавливаются организациями, осуществляющими образовательную деятельность (часть 3 статьи 60 названного федерального закона). В целях обеспечения безопасности перевозки опасных грузов и требованиям раздела 8.2.1 приложения В к ДОПОГ для проверки необходимых знаний и навыков, приобретенных с помощью теоретических курсов и практических занятий, должен проводится экзамен. Административный истец ошибочно приравнивает квалификационный экзамен, проводимый организацией, осуществляющей образовательную деятельность, результатом которой является документ о квалификации (свидетельство о профессии рабочего, должности служащего), к экзамену, проводимому комиссией, сформированной на основании распоряжения Минтранса России, и выдаче свидетельства о подготовке водителя транспортного средства, участвующего в автомобильной перевозке опасных грузов. Так, исходя из положений главы 8.2 "Требования,
и водителей, модернизация механизма их допуска к организации и выполнению перевозок опасных грузов 7. Научная разработка 2006 год 2 2 - - Росавтодор сокращение критериев 2007 год 2 2 - - вероятности допуска профессионального отбора 2008 год 0,9 0,9 - - к управлению водителей транспортными автотранспортных средств средствами лиц, не для перевозок обладающих пассажиров, опасных и необходимыми крупногабаритных грузов профессиональныминавыками 8. Проведение научных 2006 год 5 5 - - Росавтодор совершенствование исследований нормативно- 2007 год 6 6 - - подготовки правового и 2008 год 2 2 - - водителей методического 2009 год 2,125 2,125 - - транспортных обеспечения системы 2011 год 2,5 2,5 - - средств повышения квалификации и 2012 год 2,5 2,5 - - профессионального мастерства водителей транспортных средств. Подготовка предложений по ее совершенствованию 9. Научная разработка 2006 год 10 10 - - Росавтодор повышение уровня методов 2007 год 8 8 - - подготовки профессионального 2008 год
прав и законных интересов заявителя в сфере предпринимательской и иной экономической деятельности. В соответствии с частью 1 статьи 26 Федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" подготовка водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий является профессиональным обучением. Согласно части 13 статьи 2 Федерального закона от 29.12.2012 № 273-ФЗ "Об образовании в Российской Федерации" профессиональное обучение - вид образования, который направлен на приобретение обучающимися знаний, умений, навыков и формирование компетенции, необходимых для выполнения определенных трудовых, служебных функций (определенных видов трудовой, служебной деятельности, профессий). Требования к учебно-материальной базе, необходимой для профессиональной подготовки водителей транспортных средств различных категорий установлены примерными программами профессионального обучения водителей транспортных средств различных категорий, утвержденными Приказом Министерства образования и науки Российской Федерации от 26.12.2013 № 1408. Указом Президента Российской Федерации от 15.06.1998 № 711 "О дополнительных мерах по обеспечению безопасности дорожного движения" утверждено Положение о Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, подпунктом
ходатайству истца назначалась автотехническая экспертиза по обстоятельствам ДТП, проведение которой поручалось Федеральному бюджетному учреждению Кировской лаборатории судебной экспертизы Министерства юстиции РФ (Экспертиза 4). В соответствии с заключением эксперта Федерального бюджетного учреждения Средне-Волжского регионального центра судебной экспертизы от 25.09.2017 (экспертиза 2) состояние автомобильной дороги «Киров-Малмыж-Вятские Поляны» на 202-м км не соответствовало требованиям ГОСТа Р 50597-93; дорожные условия на 202-м километре автомобильной дороги с технической точки зрения являлись причиной ДТП; возможность предотвращения ДТП зависела от профессиональныхнавыковводителя автопоезда МАН-5440-9758 ФИО3 В соответствии с заключением экспертов OOO Экспертно-консультационная фирма «Экскон» причиной ДТП явилось отсутствие управляющего воздействия со стороны водителя истца на рулевое управление автомобиля МАН-5440 с полуприцепом МАЗ-9758, по причине сна водителя за рулем или отвлечения внимания от дороги на постронние объекты на продолжительное время (? 5 сек), в течение которого автомобиль двигаясь прямолинейно под небольшим уклоном к оси у дороги, выехал за пределы проезжей части и за асфальтовое покрытие. Водитель
более 3-х лет не работал, иногда работал по несколько месяцев. До февраля 2007 года водителем автобуса не работал. За короткий период времени с 01.02.2007 по 02.11.2009, работая водителем автобуса, дважды увольнялся по собственному желанию. 12.11.2009 вновь был принят в ООО «Эскорт-авто М» водителем автобуса, а 08.12.2009 совершил ДТП со смертельным исходом. Изложенное подтверждается материалами дела (выпиской из трудовой книжки, актом проверки и др.) и свидетельствует о поверхностном, некритичном подходе при оценке личностных и профессиональныхнавыковводителей автобусов при их приеме на работу. В соответствии с пунктом 2.2. Положения № 27 одним из основных требований к организации работы деятельности по обеспечению безопасности дорожного движения в организациях, осуществляющих перевозки пассажиров, является закрепление обязанностей и возложение ответственности за обеспечение требований безопасности движения, предусмотренных Положением № 27, за конкретными должностными лицами и работниками организации. Внарушение этого требования в должностных инструкциях диспетчеров, деятельность которых связана с обеспечением безопасности дорожного движения и осуществляющих планирование работы
автотехническая экспертиза по обстоятельствам ДТП, проведение которой поручалось Федеральному бюджетному учреждению Кировской лаборатории судебной экспертизы Министерства юстиции Российской Федерации (экспертиза 4 (Т.5, л.д.-20-25). В соответствии с заключением эксперта Федерального бюджетного учреждения Средне-Волжского регионального центра судебной экспертизы от 25.09.2017 (экспертиза 2) состояние автомобильной дороги «Киров-Малмыж-Вятские Поляны» на 202-м км не соответствовало требованиям ГОСТа Р 50597-93; дорожные условия на 202-м километре автомобильной дороги с технической точки зрения являлись причиной ДТП; возможность предотвращения ДТП зависела от профессиональныхнавыковводителя автопоезда МАЗ-5440-9758 ФИО4 Согласно заключению экспертов OOO Экспертно-консультационная фирма «Экскон» причиной ДТП явилось отсутствие управляющего воздействия со стороны водителя истца на рулевое управление автомобиля МАЗ-5440 с полуприцепом МАЗ-9758, по причине сна водителя за рулем или отвлечения внимания от дороги на посторонние объекты на продолжительное время (≈ 5 сек), в течение которого автомобиль двигаясь прямолинейно под небольшим уклоном к оси у дороги, выехал за пределы проезжей части и за асфальтовое покрытие. Водитель, проснувшийся или
В соответствии с частью 1 статьи 26 Закона № 196-ФЗ подготовка водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий является профессиональным обучением. Согласно пункту 13 статьи 2 Федерального закона от 29.12.2012 № 273-ФЗ «Об образовании в Российской Федерации» профессиональное обучение - вид образования, который направлен на приобретение обучающимися знаний, умений, навыков и формирование компетенции, необходимых для выполнения определенных трудовых, служебных функций (определенных видов трудовой, служебной деятельности, профессий). Указом Президента Российской Федерации от 15.06.1998 № 711 «О дополнительных мерах по обеспечению безопасности дорожного движения» утверждено Положение о Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации (далее – Госавтоинспекция), подпунктом «б» пункта 11 которого на Госавтоинспекцию возложены обязанности по согласованию программ подготовки (переподготовки) водителей автомототранспортных средств, трамваев и троллейбусов, выдаче заключений соискателям лицензий на осуществление образовательной деятельности (при подготовке водителей автомототранспортных средств) о соответствии учебно-материальной базы установленным требованиям. Порядок выдачи заключений о соответствии (несоответствии) установленным требованиям учебно-материальной базы организаций, осуществляющих образовательную
обращает внимание, что во всех случаях отклонению направления движения ТС в опасном направлении способствует высокая скорость движения; 2. В представленных материалах дела отсутствуют какие – либо сведения о видимости вырезки асфальтового полотна с рабочего места водителя, в связи с чем разрешить вопрос о наличии у водителя технической возможности предотвратить наезд на неподвижное препятствие не представляется возможным. Возможность предотвращения съезда транспортного средства в левый кювет по ходу движения с последующим опрокидыванием автомобиля зависела от профессиональныхнавыковводителя автомобиля <данные изъяты> по сохранению первоначального направления движения. В свою очередь, оценка любых профессиональных навыков участника происшествия превышает пределы технической компетенции судебного эксперта – автотехника; 3. Рыночная стоимость транспортного средства автомобиля <данные изъяты>, государственный регистрационный знак <данные изъяты>, по стоянию на момент ДТП ДД.ММ.ГГГГ, определяется равной <данные изъяты> руб. Стоимость годных остатков транспортного средства автомобиля <данные изъяты>, государственный регистрационный знак <данные изъяты>, в результате дорожно – транспортного происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, определена равной <данные
