натяжения, последний высвободился и начал непроизвольное движение в сторону ФИО3 Членами комиссии в акте сделан вывод о том, что основная причина несчастного случая - отсутствие контроля со стороны ответственного лица за безопасное производство работ подъемных сооружений, несоблюдение требований нормативно-правовых актов и нормативных технических документов, устанавливающих правила ведения работ на опасном производственном объекте, а именно, неудовлетворительная организация производства работ и неудовлетворительный контроль за соблюдением работниками требований правил, норм безопасности и инструкций, а также проведение погрузочно-разгрузочных работ, на которые не разработаны схемы строповки, в отсутствие лица, ответственного за безопасное производство работ (пункт 9.1.1 акта); нарушение технологической операции со стороны машинистаавтокрана ФИО7, не осуществил предварительного подъема, произвел подъем защемленного груза резким увеличением нагрузки, осуществил подъем при нахождении людей, не имеющих прямого отношения к выполняемой работе в пределах перемещения груза (пункт 9.1.2 акта); нахождение в опасной зоне производства работ, не внимательное отношение к работе помощника бурильщика ФИО3, не осознание опасности и рисков,
отработавшего нормативный срок службы и не прошедшего экспертное обследование. В Заключении указано на нарушение требований: - Федерального закона от 21.07.1999 г. № 116-ФЗ «О промышленной безопасности опасных производственных объектов»; - Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, утвержденных Постановлением Федерального горного и промышленного надзора России от 31.12.1999 г. № 98; - Руководства по эксплуатации КС.00.00.000 РЭ на краны козловые ККС-10, раздел 5 Инструкция по монтажу, листы 14, 15, 16, 17 и 18; типовой инструкции для крановщиков (машинистов) по безопасной эксплуатации стреловых самоходных кранов (автомобильных, пневмоколесных на специальной шасси автомобильного типа, гусеничных, тракторных РД 10-74-94), утвержденного постановлением Госгортехнадзора РФ от 06.12.2001 № 60. Ответственными лицами за допущенные нарушения государственный инспектор труда указывает генерального директора ООО ЭДЦ «Высота-Эксперт», генерального директора ООО «СМП-834», водителя автокрана ООО «СМП-834». В представленных документах по факту падения крана ККС-10 21 июня 2011 года, за исключением заключения государственного инспектора труда, неверно указано наименование организации вместо ООО ЭДЦ
происшествие стало возможным из за: - отсутствия на месте проведения работ ответственного специалиста за безопасное производство работ; - отсутствия технологической карты, нарушение пункта 31 «Обеспечение ППР, ТК и др.технологической документацией на работы, связанные с применением грузоподъемных кранов, возложить на технологический отдел» Приказа от 28.02.2019 № 146 по ООО «Ак Барс Металл» «Об организации производственного контроля за соблюдением требований промышленной безопасности на опасных производственных объектах»; - не знание и не соблюдение автокрановщиком ФИО7 производственнойинструкции для крановщиков (машинистов ) по безопасной эксплуатации подъемных сооружений стрелового типа. Нарушение им статьи 111 «Установка кранов стрелового типа, подъемников (вышек) должна производиться на спланированной и подготовленной площадке с учетом категории и характера грунта. Устанавливать кран стрелового типа, подъемник (вышку) для работы на свеженасыпанном не утрамбованном грунте, а также на площадке с уклоном, превышающим указанный в паспорте, не разрешается.» Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются
