магистралей 3.3.1. Покрытие проезжей части не должно иметь просадок, выбоин и других дефектов, затрудняющих движение транспортных средств с разрешенной скоростью. Величина повреждений на дорогах группы "В" не должна быть более 2,5 кв. м на 1000 кв. м покрытия дороги, для весеннего периода - не более 7 кв. м. Такие повреждения должны устраняться не более чем в 10-дневный срок. Предельные размеры отдельных просадок, выбоин и т.п. не должны превышать по длине 15 см, ширине 80 см и глубине 5 см. 3.3.2. Обочины и разделительные полосы, не отделенные от проезжейчасти дороги бордюром, не должны быть ниже уровня прилегающей кромки проезжей части более чем на 4 см. Возвышение обочины и разделительной полосы над проезжей частью при отсутствии бордюра не допускается. 3.3.3. При устройстве на проезжей части дороги люков смотровых колодцев отклонение крышки люка относительно уровня покрытия должно быть не более 2 см. Отклонение решетки дождеприемника относительно уровня лотка должно быть не более
ИНН <***>) к акционерному обществу «Дорожник» (ОГРН <***>, ИНН <***>) об обязании исполнить гарантийные обязательства, третьи лица - Российская Федерация в лице Федерального дорожного агентства, акционерное общество «Иркутскгипродорнии», Федеральное автономное учреждение «Главгосэкспертиза», и установил: федеральное казенное учреждение «Управление федеральных автомобильных дорог «Южный Байкал» Федерального дорожного агентства» обратилось в Арбитражный суд Республики Бурятия с иском к акционерному обществу «Дорожник» об обязании исполнить в натуре гарантийные обязательства по государственному контракту №159-12-ф от 24.12.2012: устранить множественные просадки проезжей части , общей площадью покрытия 23 тыс. м2 на км 102+000 - км 103+500 федеральной автомобильной дороги Р-258 «Байкал» Иркутск-Улан-Удэ-Чита; восстановить ровность бетонных лотков 1320 п.м, км 102+000 - км 103+500 федеральной автомобильной дороги Р-258 «Байкал» Иркутск-Улан-Удэ-Чита; восстановить ровность барьерного ограждения протяженностью 1500 п.м, км 102+000 - км 103+500 федеральной автомобильной дороги Р-258 «Байкал» Иркутск-Улан-Удэ-Чита. К участию в деле третьими лицами без самостоятельных требований относительно предмета спора привлечены Российская Федерация в лице Федерального дорожного
объекта происходит неравномерно. Линейное исследование и частое бурение скважин невозможно при современных методах исследования и выделенном финансировании. Количество бурения скважин определено в пределах финансирования. Выслушав представителей лиц, участвующих в деле, изучив доводы истца, ответчика, третьих лиц, исследовав и оценив каждое из представленных доказательств и их совокупность, суд установил следующее. Материально-правовым требованием истца к ответчику указано обязание исполнить в натуре гарантийные обязательства по государственному контракту от 24 декабря 2012 года №159-12-ф: - устранить множественные просадки проезжей части , общей площадью покрытия 23 тыс. м2 на км 102+000 - км 103+500 федеральной автомобильной дороги Р-258 «Байкал» Иркутск-Улан-Удэ-Чита, -восстановить ровность бетонных лотков 1320 п.м, км 102+000 - км 103+500 федеральной автомобильной дороги Р-258 «Байкал» Иркутск-Улан-Удэ-Чита, -восстановить ровность барьерного ограждения протяженностью 1500 п.м, км 102+000 - км 103+500 федеральной автомобильной дороги Р-258 «Байкал» Иркутск-Улан-Удэ-Чита. Основанием – неисполнение подрядчиком обязанности по устранению дефектов выполненных им работ. В качестве правового основания требования истец сослался на
– ответчик, ООО ХК «Амур-Мост») о возложении на ответчика обязанности исполнить обязательства по государственному контракту от 18.12.2007 № 22-07/СМР путем выполнения дорожных ремонтных работ по устранению недостатков (дефектов) объекта: моста через р.Эльги на км 892 автомобильной дороги «Колыма» - строящаяся дорога от Якутска до Магадана, выявленных в период гарантийного срока, а именно устранить: - сетку трещин на цементобетонном покрытии, - сколы и трещины в бетоне железобетонного открылка, - шелушение окраски металлического кожуха, - просадки проезжей части автомобильной дороги на подходах к мосту, в срок до 01 июня 2018 года и сдать их результат заказчику - ФКУ ДСД «Дальний Восток» с подписанием акта приемки выполненных работ. Определением от 13.10.2017 исковое заявление возвращено на основании пункта 5 части 1 статьи 129 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ). В апелляционной жалобе истец просит определение от 13.10.2017 отменить, направить исковое заявление в суд первой инстанции для рассмотрения по существу. Указывает,
Согласно пунктам 1 и 2 части 1 статьи 24.5 КоАП РФ, недоказанность, отсутствие состава административного правонарушения является обстоятельством, исключающим производство по делу об административном правонарушении, в связи с чем привлечение Общества к административной ответственности по части 1 статьи 14.43 КоАП РФ обоснованно признано судом первой инстанции незаконным. Апелляционная инстанция по иному оценила субъективную сторону вмененного Обществу нарушения, указав на неустранение АО «ПО Росдорстрой» в установленный пунктом 5.2.4 ГОСТ 33220-2015 срок (десять дней) возникшей просадки проезжей части . Однако данное обстоятельство не являлось предметом проверки Управлением, не отражалось в документах административного производства, не заявлялось в суде и не исследовалось судом первой инстанции. Отклоняя доводы суда первой инстанции об отсутствии вины Общества в рассматриваемом деянии, апелляционный суд не указал причины, по которым им отвергнуты выводы, изложенные в решении от 19.07.2018, не оценил все имеющиеся доказательства по делу в их совокупности и взаимосвязи, как того требуют положения части 2 статьи 71 АПК
обществу с ограниченной ответственностью Холдинговая компания «Амур-Мост» об обязании исполнить обязательства по государственному контракту № 22-07/СМР от 18.12.2007 путем выполнения дорожных ремонтных работ по устранению недостатков (дефектов) объекта: моста через р. Эльги на км 892 автомобильной дороги «Колыма» - строящаяся дорога от Якутска до Магадана, выявленных в период гарантийного срока, а именно устранить: - сетку трещин на цементобетонном покрытии, - сколы и трещины в бетоне железобетонного открылка, - шелушение окраски металлического кожуха, - просадки проезжей части автомобильной дороги на подходах к мосту в срок до 01 июня 2018 года и сдать их результат заказчику - ФКУ ДСД «Дальний Восток» с подписанием акта приемки выполненных работ. Ответчик просит в удовлетворении иска отказать, так как в отношении ООО ХК «Амур-Мост» введена процедура конкурсного производства, производственная деятельность прекращена, в штате общества работников на дату введения процедуры конкурсного производства отсутствуют в связи с их увольнением в 2015- 2016 годах. Решением суда от 22
процессуального кодекса российской Федерации обратился в интересах неопределенного круга лиц с иском о возложении обязанности на администрации Кировградского городского округа, Кировградскому муниципальному предприятию «Благоустройство» выполнить комплекс мер по надлежащему содержанию автомобильных дорог города Кировграда: на ул. Свободы п. Нейво-Рудянка (7 км автодороги «Подъезд к р.п. Нейво-Рудянка от км 285+796 автомобильной дороги «г. Екатеринбург – г. Нижний Тагил – г. ФИО4») на протяжении 110 метров на участке дороги устранить нарушения ровности, дефекты покрытия, выбоины, просадки проезжей части дороги, превышающие предельно допустимые размеры 15 см * 5см * 0,06 кв.м; ул. ФИО3 участок дороги через мост – устранить нарушение ровности, дефекты покрытия, выбоины, просадки проезжей части дороги, превышающее предельно допустимые размеры 15 см * 5 см * 0,06 кв.м; на пересечении ул. ФИО3 - ул. 3 микрорайон установить дорожные знаки 2.1 «Главная дорога» - 2 штуки, 2.4 «Уступите дорогу» - 1 штука, 8.13 «Направление главной дороги» - 2 штуки; на пересечении
