багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, которыми предусмотрено: - оформление проездных документов (билетов) на поезда пригородного сообщения производится в билетной кассе автоматизированным способом или по ручной технологии, через терминалы самообслуживания, а также через веб-ресурс. В случаях, предусмотренных настоящими Правилами, допускается оформление проездного документа (билета) в поезде (п.20); - при отсутствии билетной кассы, терминала самообслуживания на станции (остановочном пункте) гражданин может осуществить посадку в поезд пригородного сообщения без проездного документа (билета). Перевозчик оформляет его проезд и провоз ручной клади , превышающей установленную норму, непосредственно в поезде пригородного сообщения или на станции назначения без взимания дополнительной платы (п.22); - безбилетный гражданин, обнаруженный в поезде пригородного сообщения, обязан оплатить стоимость проезда от станции посадки до станции своего назначения. При этом с него взимается сбор за оформление проездного документа (билета) в поезде. Если безбилетный гражданин заявляет о желании покинуть поезд, он оплачивает стоимость проезда до станции, на которой покинет поезд, и сбор за оформление проездного
транспорта городского сообщения и обосновавшим затраты на осуществление пассажирских перевозок, на компенсацию выпадающих доходов из-за разницы между тарифом на перевозку пассажиров и багажа и экономически обоснованным тарифом» (далее – постановление № 120). Следовательно, основания для удовлетворения требований заявителя отсутствуют. В кассационной жалобе компания просит отменить постановление апелляционной инстанции и оставить в силе решение суда первой инстанции. По мнению заявителя, администрация постановлением от 24.08.2010 № 627 «Об установлении тарифов на регулярные перевозки пассажиров и провоз ручной клади в общественном транспорте городского сообщения» (далее – постановление № 627) установила экономически обоснованные тарифы только для МУП МТК «Ростовпассажиртранс», а затем постановлением от 03.04.2013 № 351 внесла изменения в постановление № 627, исключив слова «МУП МТК "Ростовпассажиртранс"», тем самым признала, что установленные тарифы распространяются на всех перевозчиков г. Ростова-на-Дону. Администрация, фактически злоупотребляя своим правом и используя установленные тарифы другого предприятия, выборочно распределила субсидии между транспортными организациями, которые не включены в постановление № 627,
видах порчи, самовольном занятии, снос зданий, сооружений при самовольном занятии земельных участков или самовольном строительстве, а также восстановление уничтоженных межевых знаков осуществляется юридическими лицами и гражданами, виновными в указанных земельных правонарушениях, или за их счет. В соответствии с пунктом 6 Соглашения между Правительством Ленинградской области и Правительством Санкт-Петербурга об организации транспортного обслуживания на межрегиональных маршрутах регулярных перевозок метрополитеном, в том числе по вопросам, связанным с осуществлением государственного регулирования тарифов на перевозки пассажиров и провоз ручной клади сверх установленных норм метрополитеном и установленных графиков (расписаний) транспортного обслуживания по таким маршрутам, утверждены правила пользования метрополитеном и правила технической эксплуатации метрополитена, одобренные постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 20.04.2020 № 231, постановлением Правительства Ленинградской области от 14.07.2020 №496, правила технической эксплуатации Петербургского метрополитена, правила пользования Петербургским метрополитеном утверждаются Правительством Санкт-Петербурга. В силу пункта 3.1 Правил технической эксплуатации Петербургского метрополитена, утвержденных постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 29.09.2020 №775 (далее - Правила № 775), перевозчик обязан содержать
багажа, расписании, времени начала и окончания движения транспортных средств по соответствующему маршруту, наименовании конечного остановочного пункта маршрута, информация о наименовании, об адресе и о номерах контактных телефонов органа, осуществляющего контроль за регулярными перевозками пассажиров и багажа. Состав информации, включаемой в расписание, определяется правилами перевозок пассажиров. Статья 20. Заключение договора перевозки пассажира 1. Заключение договора перевозки пассажира удостоверяется билетом, сдача пассажиром багажа - багажной квитанцией, провоз пассажиром ручной клади за плату - квитанцией на провоз ручной клади . 2. Обязательные реквизиты билета, багажной квитанции, квитанции на провоз ручной клади устанавливаются правилами перевозок пассажиров. 3. Кассовый чек с указанными на нем реквизитами билета, багажной квитанции, квитанции на провоз ручной клади приравнивается соответственно к билету, багажной квитанции, квитанции на провоз ручной клади. 4. Допускается использование билетов с указанием части или всех реквизитов в электронном виде, если иное не установлено законодательством Российской Федерации. 5. В случае невозможности осуществить перевозку пассажира и багажа предоставленным
в ответе утверждает, что ей, якобы, кассиром были возвращены деньги за билет, что не соответствует действительности – она обращалась в кассу для того, чтобы организовали ее перевозку к месту назначения в Черноморское, требований на возврат денег кассиру не предъявляла и денег не получала. В соответствии с п. 80 Правил перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом при возврате деньги выдаются пассажиру под его расписку в ведомостях по приему билетов, багажных квитанций и квитанций на провоз ручной клади , в которых указываются дата и номер маршрута регулярных перевозок, номер и стоимость билета, багажной квитанции и квитанции на провоз ручной клади. Ничего подобного сделано не было. Кассир просто забрала у нее билет и выдала другой на более короткое расстояние – до <адрес>. В связи с тем, что перевозчик не оказал ей в установленном порядке услугу по перевозке, не обеспечил ее прибытие на автостанцию Черноморское, она полагает, что имеет право на возврат денег
