т.ч. системой аварийного расхолаживания реактора; системой локализации аварии; спринклерно-охладительной системой; системой сброса пара из барабана-сепаратора; деаэраторами, питательными и аварийно-питательными насосами, быстродействующими редукционными устройствами, технологическими конденсаторами, системами техводоснабжения блока; системами подачи чистого конденсата на блок. Обеспечивает безопасную и экономичную эксплуатацию основного оборудования и вспомогательных систем блока, входящих в зону обслуживания, в соответствии с инструкциями, графиками, распоряжениями, регламентом. Контролирует в течение смены работу и состояние систем и оборудования. Производит операции пуска, останова, вывода в ремонт и в резерв, изменения режимов работы, переключения оборудования и систем зоны обслуживания. Проводит проверку и опробования оборудования и систем в соответствии с графиками , анализирует данные измерений параметров и результаты проверок и опробований. Участвует в работе по подготовке к ремонтным работам, приемке по окончании ремонта, выводу в резерв оборудования и систем блока. Принимает меры по безопасному останову и расхолаживанию реакторной установки и обеспечению локализации и контроля радиоактивных выбросов в окружающую среду при пожаре, влияющем на ядерную и
оперативно-диспетчерского персонала, не может быть включено в работу или выведено из работы без разрешения вышестоящего оперативно-диспетчерского персонала, за исключением случаев явной опасности для людей и оборудования. 6.156. При оперативных переговорах энергооборудование, устройства защиты и автоматики должны называться полностью согласно установленным наименованиям. Отступления от технической терминологии и диспетчерских наименований не допускаются. 6.157. Оперативно-диспетчерский персонал, получив распоряжение руководящего административно-технического персонала по вопросам, входящим в компетенцию вышестоящего оперативно-диспетчерского персонала, должен выполнять его только с согласия последнего. 6.158. Замена одного лица из числа оперативно-диспетчерского персонала другим до начала смены, в случае необходимости, допускается с разрешения соответствующего административно-технического персонала, утвердившего график , и с уведомлением вышестоящего оперативно-диспетчерского персонала. Работа персонала АДС в течение двух смен подряд не допускается. 6.159. Каждый работник из числа оперативно-диспетчерского персонала до начала рабочей смены должен принять ее от предыдущего работника, а после окончания работы сдать смену следующему по графику работнику. Уход с дежурства без сдачи смены не допускается. При приемке
контроля и оперативного управления технологическими процессами производства, надежную, безопасную и экономичную работу оборудования и механизмов цеха, соблюдение подчиненным персоналом правил и норм технической эксплуатации оборудования, правил по охране труда, пожарной безопасности, трудовой и производственной дисциплины. Поддерживает режимы работы оборудования, отдельных механизмов, аппаратуры и приборов, режимы эксплуатации зданий и сооружений в соответствии с требованиями нормативных документов, оперативными распоряжениями начальника смены электростанции и сменными заданиями руководства цеха. Руководит или участвует в производстве переключений в технологических схемах, а также пусках и остановах оборудования цеха. Ведет наблюдение за работой оборудования, обеспечивая необходимые условия для выполнения электростанцией диспетчерского графика электрической и тепловой нагрузки. Проводит профилактические опробования оборудования, систем его регулирования, контроля, сигнализации и блокировок. В соответствии с установленными графиками и маршрутами проводит обходы и осмотры оборудования и рабочих мест, во время которых проверяет соблюдение заданных режимов работы оборудования, чистоту и порядок на рабочих местах, ведение оперативной документации. Фиксирует в оперативном журнале и журналах дефектов все
тем, в нарушение установленных не организован контроль над соблюдением режима труда и отдыха водителей. Водитель ФИО2 осуществлял работу на линии в выходной день. Письменного распоряжения работодателя о привлечении данного водителя к работе в выходной день и письменного согласия водителя не представлено. Кроме того, административным органом ИП ФИО1 вменяется нарушение вышеназванных требований, выразившееся в неустановлении в графике работы водителя времени межсменного и еженедельного отдыха. Суд не может согласиться с данными выводами административного органа. Проанализировав представленный в деле график работы водителя ФИО2 на октябрь 2015 года (л.д.16), суд установил, что в данном графике установлены рабочие дни с указанием времени начала и окончания ежедневной работы (смены) (с 09:30 до 19:30 ч), времени перерывов для отдыха и питания (12:30 до 14:30 ч), а также дни еженедельного отдыха, т.е. график соответствует требованиям пункта 4 вышеназванного Положения. Таким образом, указанное нарушение подлежит исключению из объема вменяемых предпринимателю правонарушений. В соответствии с пунктами 1,2,3 статьи 20
расхождения; при оформлении путевых листов исполнитель формально фиксировал время работы техники исходя из сменности, указывая 2 смены по 10 часов в сутки, не принимая во внимание количество фактически отработанного техникой времени, что противоречит условиям договора; нарушения связаны с отражением недостоверных сведений в части указания данных о переходящих остатках топлива в топливном баке техники по состоянию на конец месяца; ссылка на распоряжение Минтранса России от 14.03.2008 № АМ-23-р «О введении в действие методических рекомендаций «Нормы расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте»; при этом ночные смены утвержденным ранее графиком труда и отдыха на объектах заявителя не предусмотрены, были предметом исследования судов и получили надлежащую оценку. Судами истолкованы условия договора в соответствии с требованиями статей 421, 431 ГК РФ, разъяснениями, изложенными в пункте 43 Постановление Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 25.12.2018 № 49 «О некоторых вопросах применения общих положений Гражданского кодекса Российской Федерации о заключении и толковании договора» с
ремонтных и погрузочно-разгрузочных работ. Привлечение работников к работе в выходные и нерабочие праздничные дни производится по письменному распоряжению работодателя (статья 113); особенности режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников, труд которых непосредственно связан с движением транспортных средств, устанавливаются федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в области транспорта, с учетом мнения соответствующих общероссийского профсоюза и общероссийского объединения работодателей (часть 2 статьи 329). Положением об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей, утвержденным приказом Минтранса Российской Федерации от 20.08.2004 №15, установлено, что графики работы (сменности) на линии составляются работодателем для всех водителей ежемесячно на каждый день (смену) с ежедневным или суммированным учетом рабочего времени и доводятся до сведения водителей не позднее чем за один месяц до введения их в действие. Графиками работы (сменности) устанавливается время начала, окончания и продолжительность ежедневной работы (смены), время перерывов для отдыха и питания,
случае от 12 октября 2011 года? Столбцов в суде доводы своей жалобы поддержал и дополнил, что если бы несчастный случай произошел до 16 часов, то он бы нес за это ответственность, но при условии, что его поставили бы в известность о проведении таких работ. По окончании рабочей смены ответственность, по его мнению, должен был нести один из четырех сменных мастеров. Кто именно из них работал 11 сентября 2011 года, не знает. Представил суду распоряжение о смене графика и график, согласно которому 11 сентября 2011 года он работал с 7 до 16 часов; график ремонтов, согласно которому ремонт крана № был запланирован на 12 сентября и был проведен 12 сентября 2011 года; выписку из журнала регистрации наряд-допусков, согласно которой наряд-допуск на реморнт крана № был выдан 12 сентября 2011 года. Защитник доводы жалобы поддержал. Представитель Северного управления Ростехнадзора Антонов суду показал, что с доводами жалобы не согласен. При расследовании несчастного случая
графики работы (график-фаза): ФИО2 – 51-04; ФИО3 – 51-01; ФИО4 – 51-02 (л.д.48-49). Кроме того, распоряжением заместителя директора по персоналу Кузнечного завода ОАО «КАМАЗ» ...-ко от ... «О смене графика работы ФИО1» в связи с производственной необходимостью и дополнением к распоряжению ... от ... с ... и до особого распоряжения работнику участка ... установлен следующий график работы (график-фаза): ФИО1 – 51-03 (л.д.32). Судом установлено, что ФИО1, ФИО3, ФИО2, ФИО4 были ознакомлены с вышеуказанными распоряжениями о сменеграфика работы работников участка ... ШИК, однако от подписи об ознакомлении отказались, о чем старшим мастером и мастером участка ... были составлены акты от ... и от ..., а также отобраны объяснительные (л.д.48-55). Не согласившись с распоряжениями ...-ко от ... и ...-ко от ..., истцы обратились в комиссию по трудовым спорам Кузнечного завода ОАО «КАМАЗ» с заявлением об отмене указанных распоряжений и возврату к предыдущему графику работы (л.д.20). Однако решением комиссии по трудовым спорам
