в рамках программы льготного кредитования по итогам 2011 года планируется выдать около 200 тысяч кредитов на приобретение легковых автомобилей, объем средств федерального бюджета составил более 1,5 млрд. рублей) и стабилизацией финансово-экономического состояния основных производителей транспортных средств и оборудования после кризисных тенденций 2008 и 2009 годов; реализацией мер государственной поддержки стимулирования спроса на продукцию авиационного, судостроительного комплексов (субсидирование российским лизинговым компаниям по кредитам на закупку воздушных судов отечественного производства, субсидирование российским транспортным компаниям, пароходствам и организациям рыбохозяйственного комплекса части затрат при приобретении гражданских судов, изготовленных на российских верфях); реализацией программ обновления парков транспортных средств и оборудования (по итогам 2011 года в рамках программы утилизации легковых автомобилей планируется к отгрузке порядка 315 тыс. единиц автомобилей взамен вышедших из эксплуатации, объем средств федерального бюджета составил более 18 млрд. рублей), инвестиционной программы ОАО "Российские железные дороги" и ее дочерних компаний в части закупки подвижного состава; поддержкой инвестиционной и основной деятельности производителей транспортных средств и
при ввозе товаров на таможенную территорию Российской Федерации, после принятия на учет указанных товаров (работ, услуг), имущественных прав с учетом особенностей, предусмотренных настоящей статьей и при наличии соответствующих первичных документов. Исходя из изложенного, инспекция считает необоснованными затраты для целей налогообложения прибыли и налоговые вычеты по НДС, поскольку: - деятельность по договорам лизинга направлена на занижение налоговой базы путем списания лизинговых платежей на расходы, уменьшающие сумму доходов от реализации; - деятельность от реализации, включая реализациюлизинговыхавтомобилей , является убыточной; - отсутствуют первичные документы (путевые листы), подтверждающие использование автотранспорта в производственной деятельности; - отсутствуют первичные документы, подтверждающие списание горюче-смазочных материалов. Суд считает, что решение инспекции в этой части не соответствует фактическим обстоятельствам и Кодексу. Сделки общества представляют собой отношения возвратного лизинга, использование которого не запрещено законодательством. Инспекция сочла, что экономически более эффективным вариантом деятельности общества была бы деятельность без операций возвратного лизинга, а потому пришла к выводу о необоснованности налоговой
53 коп., общество «Лизинговый центр-1» обратилось в суд со встречным иском. Рассмотрев заявленные требования по первоначальному и встречному иску, суд первой инстанции определил сальдо встречных предоставлений в следующем порядке. Плата за финансирование лизингополучателя определена судом за период с момента передачи автомобиля в лизинг до момента его реализации лизингодателем. Рыночная стоимость автомобиля определена по результатам судебной экспертизы, признанной судом достоверным доказательством. В расчет сальдо встречных обязательств судом включены заявленные лизингодателем расходы на страхование автомобиля и предусмотренный договором штраф за неисполнение лизингополучателем обязанности по страхованию, договорные пени за нарушение лизингополучателем обязательств по оплате лизинговых платежей, частично (в сумме 6300 рублей) - расходы на хранение автомобиля . В остальной части расходы на хранение автомобиля, а также заявленные лизингодателем расходы на производство рыночной оценки предмета лизинга, плата за финансирование за период с даты возврата предмета лизинга по дату окончания лизинга, упущенная выгода и проценты за пользование чужими денежными средствами судом отклонены в силу
также нормы налогового законодательства прямо устанавливают, что источником погашения любой задолженности является потоки денежных средств от реализации, а не прибыль. Расчеты по показателям рентабельности, платежеспособности, ликвидности и прочее, примененные Инспекцией, не могут быть положены в основу отказа в возмещении НДС, поскольку организация не является банкротом. Для оценки финансового состояния организации и эффективности ее деятельности недостаточно расчетов коэффициентов, характеризующих отдельные показатели. При анализе эффективности деятельности и финансового состояния организации должны учитываться, в том числе, вид и цена товара, особенности его оборота, специфика лизинговой деятельности, временной фактор, факторы риска, обычаи делового оборота. Вывод Инспекции о нецелесообразности нахождения Заявителя в цепочке организаций, осуществляющих реализацию ввозимых на территорию Российской Федерации является не обоснованным и права Заявителя в сфере экономической деятельности. Решении налогового органа, указано, что в случае отсутствия заявителя в цепочке перепродаж импортируемых транспортных средств, ООО «МАН Автомобили Россия» (импортер) напрямую реализовывал бы автомобили покупателям на территории Российской Федерации, и не было бы необходимости
что в нарушение положений части 4 статьи 170 НК РФ в связи с наличием оборотов по реализации облагаемых НДС (общий режим налогообложения – аренда ТС) и необлагаемых НДС (система налогообложения ЕНВД) налогоплательщик раздельный учет указанных оборотов не вел. Вычеты по лизинговым платежам за 1-4 кварталы 2015 года и 1-4 кварталы 2016 года заявлены в полном объеме без учета деятельности, подпадающей под налогообложение ЕНВД. Инспекцией произведен расчет вычетов по НДС в пропорции. Расчет суммы НДС с учетом сложившейся судебной практики представлен в материалы дела. Доводы налогоплательщика о неправомерном отказе в принятии в состав расходов, налоговый орган считает необоснованными, поскольку предпринимателем не велся соответствующий учет доходов и расходов, не представлены доказательства связи произведенных расходов непосредственно с его предпринимательской деятельностью. Предпринимателем документально не подтверждено использование в период с 01.07.2015 по 31.12.2016 личного транспортного средства (легковой автомобиль Тойота Секвоя) в предпринимательской деятельности. Представленные налогоплательщиком кассовые чеки на приобретение ГСМ (бензин) не могут являться
