буксирная служба и прочее). Создание и поддержание на должном уровне информационных систем наблюдения за судоходством (РИСС, МоРе и т.д.), международное сотрудничество в сфере глобального наблюдения за судоходством (SafeSeaNet, HELCOM-AIS, BlackSea - AIS). Создание современной организационно-технической системы аварийно-спасательного обеспечения на акватории Северного морского пути. Развитие материальной базы для подготовки квалифицированных специалистов в области эксплуатации морского транспорта в соответствии с международными стандартами. 2) В сфере обеспечения антитеррористической безопасности: Разработка и реализация надежной и эффективной системы мер по защите объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств в морских портах от потенциальных, непосредственных и прямых угроз совершения актов незаконного вмешательства в деятельность морского транспорта. Гармонизация российского законодательства в сфере обеспечения транспортной безопасности с ратифицированной Российской Федерацией Международной конвенцией по охране человеческой жизни на море 1974 года. Широкое внедрение передовых технологий, специализированного оборудования и инновационных инженерно-технических средств выявления и предупреждения угроз безопасности объектам транспортной инфраструктуры и транспортным средствам. Развитие материально-технической базы для профессиональной подготовки персонала, непосредственно
Федерации"; предоставление иных межбюджетных трансфертов бюджетам субъектов Российской Федерации на финансовое обеспечение дорожной деятельности на реализацию приоритетного проекта "Безопасные и качественные дороги", утвержденного президиумом Совета при Президенте Российской Федерации по стратегическому развитию и приоритетным проектам от 21 ноября 2016 года N 10; результаты анализа инвестиционных проектов в сфере дорожного хозяйства на предмет расширения использования механизмов государственно-частного партнерства с привлечением внебюджетных источников, включая возможность введения платности пользования объектами транспортной инфраструктуры; целесообразность перехода на платную систему оказания услуг по аэронавигационному обслуживанию полетов воздушных судов - пользователей воздушного пространства, освобожденных в соответствии с законодательством Российской Федерации от платы (МВД России, МЧС России, Минобороны России), предполагающую оплату за такие услуги за счет бюджетных ассигнований, предусмотренных соответствующим федеральным органам исполнительной власти; расширение применения механизмов государственно-частного партнерства для реализации инфраструктурных проектов по развитию аэродромной и портовой инфраструктуры и замещения средств федерального бюджета внебюджетными источниками. При распределении базовых бюджетных ассигнований необходимо осуществить финансовое обеспечение ранее принятых
работ 116 Приложения N 1). Основные мероприятия Программы в области телекоммуникаций соответствуют основным положениям Доктрины информационной безопасности Российской Федерации. Реализация указанных мероприятий позволит сократить отставание России от ведущих зарубежных стран в данной области, снизить объем импорта телекоммуникационного оборудования и укрепить информационную безопасность страны. Технологии радиотехнических систем Мероприятия данного раздела соответствуют приоритетным направлениям развития науки, технологий и техники Российской Федерации "Информационно-телекоммуникационные технологии и электроника", "Космические и авиационные технологии", "Новые транспортные технологии", "Перспективные вооружения, военная и специальная техника" и предусматривают работы по развитию включенных в перечень критических технологий Российской Федерации технологий "Авиационная и ракетно-космическая техника с использованием новых технических решений", "Безопасность движения, управление транспортом, интермодальные перевозки и логистические системы", "Опто", радио- и акустоэлектроника, оптическая и сверхвысокочастотная связь". Предусмотрено проведение работ в области технологий радиотехнических систем, включающих создание нового поколения высокоточных помехозащищенных радиолокационных средств , в том числе радиолокационных станций с твердотельными активными фазированными решетками, обеспечивающих создание нового поколения средств с уникальными функциональными
на исполнение требований Закона о транспортной безопасности и не отменяют обязательности обеспечения на указанных объектах защиты от противоправных посягательств в соответствии с требованиями Закона о ведомственной охране и принятого в его исполнение Перечня. Утверждения административного истца в апелляционной жалобе о несоответствии предписаний пункта 999 Перечня требованиям гражданского законодательства о свободе договора ошибочны. Перечень, как было указано выше, издан в целях реализации норм Закона о ведомственной охране, устанавливающих обязательность обеспечения соответствующей ведомственной охраной объектов, включенных в Перечень, и не ограничивает права Общества на осуществление защиты объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства находящихся в собственности объектов в том числе на основании договора с субъектом транспортной инфраструктуры, подразделениями ведомственной охраны федеральных органов исполнительной власти в области транспорта и (или) аккредитованных для этой цели в установленном порядке юридических лиц. Пункт 999 Перечня, как видно из его содержания во взаимосвязи с приведенными выше нормативными правовыми актами, имеющими большую юридическую силу, отвечает
выявлены обстоятельства, указывающие на несоответствие положениям, предусмотренным частью 1 статьи 10 Федерального закона «О транспортной безопасности». Согласно подпункту 13 пункта 6 Требований № 678 субъекты транспортной инфраструктуры (перевозчики) в целях обеспечения транспортной безопасности транспортных средств обязаны информировать в наглядной и доступной форме всех физических лиц, находящихся на транспортном средстве, о требованиях законодательства Российской Федерации в области обеспечения транспортной безопасности и организационно-распорядительных документах, направленных на реализацию мер по обеспечению транспортной безопасности транспортного средства, в части, их касающейся. В рамках проведенной управлением проверки в отношении Ванинского филиала ФГУП «Росморпорт» установлен факт нарушения требований по обеспечению транспортной безопасности, что послужило основанием для выдачи предписания от 08.12.2017г. № ТБ-ВТ-08/12/2017/809: 1. В нарушение подпункта 3 пункта 5 Требований привлечены/не сформированы для защиты ОТИ ЦУ СУДС и ЦУ ГМССБ морского порта Де-Кастри от АНВ подразделения транспортной безопасности; 2. В нарушение подпункта 4 пункта 5 Требований не представлены в Росморречфлот полные и достоверные сведения об объектах транспортной
должностными лицами территориального отдела (инспекции) по городу Москве ЦМТУ Росстандарта у ООО «Кораблик-Р» по адресу: <...> в присутствии директора магазина ФИО6 (доверенность от 06.03.2017 № Ю1365) отобран образец с реализации – детское удерживающие устройство, торговой марки «Siger», модель «Siger КОКОН», производства общества (<...>; ОГРН <***>), дата производства 2015 год, поставленного по товарной накладной от 29.03.2016 № 1622, для проверки на соответствие обязательным требованиям Технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортныхсредств» (ТРТС 018/2011). Факт отбора образца зафиксирован в протоколе отбора образцов от 16.03.2017. Указанный выше образец передан на исследование в испытательный центр механических транспортных средств, запасных частей принадлежностей НИЦИАМТ Федерального государственного унитарного предприятия «Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт «НАМИ» (далее – ИЦ НИЦИАМТ ФГУП «НАМИ»). Согласно протоколу контрольных испытаний ИЦ НИЦИАМТ ФГУП «НАМИ» от 20.04.2017 № 1554/Z0/44-04/TCU/39-17 представленное на контрольные испытания детское удерживающее устройство «Siger КОКОН», производства общества (390007, <...>, Россия): универсальной категории,
передача имущества на реализацию и торги и данное имущество могло выбыть из его владения и пользования. Также судом первой инстанции достоверно установлено, что наложение ареста на транспортныесредства должника и последующая передача его на реализацию, возможны только при наличии согласия военного комиссариата, что на момент вынесения обжалуемого постановления сделано не было. В соответствии со ст. 94 Федерального закона РФ «Об исполнительном производстве» при определении особенности обращения взыскания на имущество должника-организации, при отсутствии или недостаточности у должника денежных средств взыскание обращается на иное имущество, принадлежащее ему на праве собственности, хозяйственного ведения и (или) оперативного управления, за исключением имущества, изъятого из оборота, и имущества, на которое в соответствии с федеральным законом не может быть обращено взыскание, независимо от того, где и в чьем фактическом владении и (или) пользовании оно находится, в определенной очередности. Судебная коллегия согласна с суждением суда о том, что судебным приставом-исполнителем не доказано, что у ФГУП завод «Штамп» отсутствует
