Региональное отраслевое соглашение по автомобильному и городскому пассажирскому транспорту - гражданское законодательство и судебные прецеденты

судебном заседании дело по заявлению первичной профсоюзной организации Унитарного муниципального автотранспортного предприятия г. Зеленогорска Общероссийского профессионального союза работников автотранспорта и дорожного хозяйства (ИНН <***>, ОГРН <***>), Унитарного муниципального автотранспортного предприятия г. Зеленогорска (ИНН <***>, ОГРН <***>) к Министерству транспорта Красноярского края, к Красноярской краевой организации Общероссийского профессионального союза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства, к Региональному объединению работодателей автомобильного и городского электрического транспорта Красноярского края «Транспортный союз Красноярского края» об оспаривании соглашения № 1 о продлении на 2011 год и внесении изменений в краевое отраслевое соглашение по автомобильному транспорту и городскому наземному пассажирскому транспорту на 2008 – 2010 годы от 28.12.2010 при участии в предварительном судебном заседании: от первичной профсоюзной организации Унитарного муниципального автотранспортного предприятия г. Зеленогорска Общероссийского профессионального союза работников автотранспорта и дорожного хозяйства: ФИО1 на основании паспорта, приказа от 26.03.2011 № 4 (до перерыва), ФИО2 на основании доверенности от 01.06.2011 № 1 от УМ АТП: ФИО2 на

и территориальном уровнях социального партнерства в пределах их компетенции. В зависимости от сферы регулируемых социально-трудовых отношений могут заключаться соглашения: генеральное, межрегиональное, региональное, отраслевое (межотраслевое), территориальное и иные соглашения. Отраслевое (межотраслевое) соглашение устанавливает общие условия оплаты труда, гарантии, компенсации и льготы работникам отрасли (отраслей). Отраслевое (межотраслевое) соглашение может заключаться на федеральном, межрегиональном, региональном, территориальном уровнях социального партнерства. В соответствии со статьей 46 Трудового кодекса Российской Федерации содержание и структура соглашения определяются по договоренности между представителями сторон, которые свободны в выборе круга вопросов для обсуждения и включения в соглашение. В соглашение могут включаться взаимные обязательства сторон по следующим вопросам: оплата труда; условия и охрана труда; режимы труда и отдыха; развитие социального партнерства; иные вопросы, определенные сторонами. Согласно пункту 1.1 краевого отраслевого соглашения по автомобильному транспорту и городскому наземному пассажирскому транспорту на 2008-2010 годы настоящее соглашение заключено на основании Трудового кодекса Российской Федерации; устанавливает общие принципы регулирования социально-трудовых отношений, определяет условия оплаты,

– 2010 годы от 28.12.2010 установил: первичная профсоюзная организация Унитарного муниципального автотранспортного предприятия г. Зеленогорска Общероссийского профессионального союза работников авто- транспорта и дорожного хозяйства, Унитарное муниципальное автотранспортное предприятие г. Зеленогорска обратились в Арбитражный суд Красноярского края с заявлением к Министерству транспорта Красноярского края, Красноярской краевой организации Общероссийского профессионального союза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства, Региональному объединению работодателей автомобильного и городского электрического транспорта Красноярского края «Транспортный союз Красноярского края» об оспаривании соглашения № 1 о продлении на 2011 год и внесении изменений в краевое отраслевое соглашение по автомобильному транспорту и городскому наземному пассажирскому транспорту на 2008 – 2010 годы от 28.12.2010. Рассмотрев заявление и приложенные к нему документы, арбитражный суд признал, что заявление подано с соблюдением требований, предъявляемых статьями 125, 126 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации к его форме и содержанию, в связи с чем подлежит принятию к производству. Руководствуясь статьями 127, 133, 135, 137, 184, 185 Арбитражного процессуального

организациях минимальные гарантии по оплате труда не подлежат уменьшению в связи с введением настоящего Соглашения. Таким образом, пункт 3.1 Отраслевого соглашения рекомендует, а не обязывает установление минимальной тарифной ставки рабочих 1 разряда в указанному истцом размере. С учетом наличия Регионального соглашения минимальная тарифная ставка основных рабочих 1 разряда может быть ниже базовой ставки, указанной в пункте 3.1 Отраслевого соглашения. В период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ на территории Тюменской области действует Региональное отраслевое соглашение по автомобильному и городскому пассажирскому транспорту . В связи с внесением изменений в Региональное соглашение о минимальной заработной плате в Тюменской области от 15.11.2019 (с доп. соглашением от 03.12.2020) размер минимальной заработной платы в Тюменской области с 01 января 2021 года определен в размере руб. ДД.ММ.ГГГГ общим собранием (конференцией) трудового коллектива АО «ТПАТП №» утвержден Коллективный договор АО «ТПАТП №» на 2017 – 2020 годы (далее по тексту – Коллективный договор). Пунктом 4.2 Коллективного договора установлено,

минимальные гарантии по оплате труда не подлежат уменьшению в связи с введением настоящего Соглашения. 30 ноября 2017 года общим собранием (конференцией) трудового коллектива АО «ТПАТП №1» утвержден Коллективный договор АО «ТПАТП №1» на 2017 – 2020 годы, пунктом 4.2 которого установлено, что стороны договорились применять тарифные ставки (должностные оклады) на основании Регионального соглашения. В период с 01 января 2020 года по 31 декабря 2022 года на территории Тюменской области действует Региональное отраслевое соглашение по автомобильному и городскому пассажирскому транспорту . Пунктом 3.1 Регионального соглашения предусмотрено, что с 01 января 2020 года базовая (минимальная) тарифная ставка рабочего 1 разряда устанавливается в размере 8112 рублей. Так суд первой инстанции, проанализировав положения Отраслевого соглашения по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту Российской Федерации, Коллективного договора АО «ТПАТП №1» на 2017 – 2020 годы, Регионального отраслевого соглашения по автомобильному и городскому пассажирскому транспорту, пришел к выводу, что положения Отраслевого соглашения носят рекомендательный характер