данного положения на основании и во исполнение Конституции Российской Федерации, федеральных конституционных законов, федеральных законов, актов Президента Российской Федерации и Правительства Российской Федерации самостоятельно принимает особенности режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников железнодорожного транспорта общего пользования, работа которых непосредственно связана с движением поездов. Во исполнение предоставленных полномочий, а также с соблюдением правил введения в действие и опубликования нормативных правовых актов Минтранс России Приказом утвердил Особенности, которые устанавливают режим рабочего времени и времени отдыха отдельных категорий работников железнодорожного транспорта, труд которых непосредственно связан с движением поездов, осуществляющих свои трудовые обязанности в пути или пределах обслуживаемых участков инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования (далее - инфраструктура), выполняющих работу по перевозке грузов и оказанию услуг по обслуживанию пассажиров, а также работников, обеспечивающих непрерывность перевозочного процесса и безопасность движения поездов (далее - работники) (пункт 1). Приказ был согласован с Российским профессиональным союзом железнодорожников и транспортных строителей и Общероссийским отраслевым объединением
ВЕРХОВНЫЙ СУД РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Дело № АПЛ20-394 АПЕЛЛЯЦИОННОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ г. Москва 3 декабря 2020 г. Апелляционная коллегия Верховного Суда Российской Федерации в составе председательствующего Манохиной Г.В., членов коллегии Ксенофонтовой НА., ФИО1 при секретаре Горбачевой Е А. с участием прокурора Масаловой Л.Ф. рассмотрела в открытом судебном заседании административное дело по административному исковому заявлению ФИО2 о признании недействующими пункта 39 Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха членов экипажей воздушных судов гражданской авиации Российской Федерации, утвержденного приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21 ноября 2005 г. № 139, и приложения № 1 к данному положению по апелляционной жалобе ФИО2, поданной его представителем ФИО3, на решение Верховного Суда Российской Федерации от 8 сентября 2020 г. (дело № АКПИ20-396), которым в удовлетворении административного искового заявления отказано. Заслушав доклад судьи Верховного Суда Российской Федерации Манохиной Г.В., возражения относительно доводов апелляционной жалобы представителя
AEROTAWN, осуществлявшее перевозки пассажиров по регулярному междугородному маршрута № 502 Южно–Сахалинск – Поронайск, не был установлен тахограф, фиксирующий режим движения, труда и отдыха водителей; - представленным графиком работы автобусов на маршруте № 502 водителей ФИО1 и ФИО2 на июнь 2014 года не установлены время начала, окончания и продолжительность ежедневной работы (смены), время перерывов для отдыха и питания, время ежедневного (междусменного) и еженедельного отдыха; - в отношении водителей ФИО3, ФИО4, ФИО1 и ФИО5 не соблюдается режим отдыха – менее 12 часов; - в путевых листах за май и июнь 2014 года не заполнены обязательные реквизиты в сведения о водителях. По результатам проведенной проверки 16.06.2014 составлен акт №103, с которым представитель Общества ознакомлен. За осуществление деятельности с аналогичными нарушениями решениями Арбитражного суда Сахалинской области от 09.08.2013 по делу № А59-2473/2013 и от 11.04.2014 по делу № А59-634/2014 Общество привлекалось к административной ответственности. Усмотрев в действиях Общества признаки правонарушения, предусмотренного частью 4 статьи
ФИО2 № 619898 от 07 февраля 2020 года ФИО1 привлечен к административной ответственности за совершение административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст.11.23 КоАП РФ, ему назначено наказание в виде административного штрафа в размере 3000 рублей. Согласно постановлению правонарушение выразилось в том, что 03.02.2020 в 09.05 час. по адресу: <...> выявлено, что водитель ФИО1 при осуществлении перевозки пассажиров по маршруту №3 заказной ОКБ-Изумрудный город управлял транспортным средством ПАЗ 32054 гос. рег. знак ... с тахографом, переведенным в режим отдыха , чем нарушил ст. 20 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» от 10.12.1995 № 196-ФЗ, п. 7 Порядка оснащения транспортных средств тахографами, утвержденного Приказом Минтранса РФ от 21.08.2013 № 273, п. 9 Приложения №3 Приказа Минтранса РФ от 13.02.2013 № 36 «Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства, категорий и видов транспортных средств, оснащаемых тахографами, правил использования, обслуживания и контроля работы тахографов, установленных на транспортные средства». Не согласившись с указанным постановлением, ФИО1
8) не использовать карту водителя по истечении срока ее действия; 9) обеспечить эксплуатацию тахографа в соответствии с настоящими Правилами использования тахографов, установленных на транспортных средствах, и руководством по эксплуатации организации - изготовителя тахографа. Из представленных материалов дела следует, что 03.02.2020 в 09 часов 05 минут по адресу: /__/ водитель ФИО1, при осуществлении перевозки пассажиров по маршруту № 3 заказной ОКБ-Изумрудный город, управлял транспортным средством ПАЗ 32054, государственный регистрационный знак <***>, с тахографом, переведенным в режим отдыха , чем нарушил требования ст. 20 Федерального закона № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» от 10.12.1995, п. 7 Порядка оснащения транспортных средств тахографами, утвержденного Приказом Минтранса Российской Федерации № 273 от 21.08.2013, п. 9 Приложения № 3 Приказа Минтранса Российской Федерации от 13.02.2013 № 36 «Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства, категорий и видов транспортных средств, оснащаемых тахографами, правил использования, обслуживания и контроля работы тахографов, установленных на транспортные средства», что образует
времени водителя ФИО8 составила 43 час. 05 мин. (путевые листы №31948 от 06.08.2018г., №32100 от 07.08.2018г., №32251 от 08.08.2018г., №32404 от 09.08.2018г., №32555 от 10.08.2018г.); - продолжительность рабочего времени водителя ФИО11 составила 67 час.00мин. (путевые листы №1072 от 16.07.18г., №1084 от 17.07.18г., №1098 от 18.07.18г., №1103 от 19.07.18г., №1115 от 20.07.18г.), 63 час. 45 мин. (путевые листы №1143 от 23.07.18г., №1153 от 24.07.18г., №1164 от 25.07.18г., №1173 от 26.07.18г., №1184 от 27.07.18г.). 4) нарушается режим отдыха водителей. При суммированном учетерабочего времени продолжительность ежедневного (междусменного) отдыха менее 12 часов (нарушение п.25 Положения, п.15 Правил, п.1 ст.20 Федерального Закона от 10.12.1995г. №196-ФЗ, п.4(з) Положения о лицензировании): - междусменный отдых водителей ФИО3 и ФИО4 составил 8 час. 35 мин. (путевые листы №31448 от 03.08.2018г., №31604 от 04.08.2018г., №29354 от 20.07.2018г., №29506 от 21.07.2018г., №30555 от 28.07.2018г., №30699 от 29.07.2018г.); - междусменный отдых водителя ФИО6 составил 9 час.20 мин. (путевые листы №1174 от 26.07.2018г.,
