сообщения об убытии № 10206030/270320/0012821 при проведении таможенного контроля с использованием системы управления рисками с целью идентификации товара таможенным постом принято решение о применении формы таможенного контроля в виде таможенного досмотра (поручение на досмотр № 10206030/270320/000346). После осуществления операций по выгрузке и разделению товара по отдельным видам и наименованиям 02.04.2020 проведен таможенный досмотр (акт таможенного досмотра № 10206030/020420/000346) товара, перемещаемого на транспортном средстве ULG519/WWY-473. 31.03.2020 для регистрации сообщения об убытии товаров с таможенной территории ЕАЭС водителем транспортного средства ZZG-195/WWW-447 ФИО5 предоставлены ТСД: временная таможенная декларация (ЭК 10) № 10210200/060320/0060396, товаротранспортная накладная (CMR) № 3417 от 06.03.2019, счет-фактура (invoice) от 06.03.2020, отгрузочная спецификация от 06.03.2020 № 10210200/060320/0060396, ТСД от 30.03.2020 № 3417, согласно которым от отправителя ЗАО «Волосовский леспромхоз» (Россия) в адрес получателя B.D. WOOD OY (Финляндия) перемещался товар - баланс березовый (неокоренный, необработанный). На этапе регистрации сообщения об убытии №10206030/310320/0013342 при проведении таможенного контроля с использованием системы управления) рисками,
службы от 16.05.2018 №700дсп "Об утверждении Положения о применении системы управления рисками" признан недействующим со дня принятия. Псковская таможня просит отказать в удовлетворении требования, ссылаясь на законность и обоснованность принятого решения, аргументировав возражения с ссылками на подпункт 41 статьи 2, пункт 4 статьи 310, статьи 278, 376, 377, 378 ТК ЕАЭС, пункт 2 Инструкции о порядке совершения отдельных таможенных операций в отношении временно ввозимых и временно вывозимых транспортных средств международной перевозки, утвержденной Решением Комиссии Таможенного союза от 18.11.2010 №511, решение Комиссии Таможенного союза от 14.10.2010 №422 "О форме таможенной декларации на транспортное средство и Инструкции о порядке ее заполнения", на наличие законных оснований для проведения таможенного контроля в форме таможенного досмотра. Кроме того, ответчик ссылается на то, что ТДТС по установленной форме поданы перевозчиком после принятия решения о таможенном досмотре, а именно 03.12.2018, доказательства представления ТДТС при регистрации сообщения об убытии обществом не представлены. Поданные обществом 03.12.2018 ТДТС регистрировать
лизингополучателем ООО «КрайЛесПром» (п. 2.1 договоров лизинга; приложение № 1 к договорам лизинга). Таким образом, по договорам лизинга именно лизингополучатель ООО «КрайЛесПром» взял на себя ответственность за выбор поставщика и связанные с предметом лизинга риски (в т. ч. его несоответствия целям использования), в т. ч. возникновения убытков; - лизингополучатель ООО «КрайЛесПром» продолжает эксплуатировать данные транспортные средства, не смотря на их снятие с регистрации ГИБДД и, как следствие, запрет эксплуатации. Все девять единиц предмета лизинга, снятых с учета (регистрации) в ГИБДД, находятся у лизингополучателя ООО «КрайЛесПром» на сегодняшний день. Согласно отзыву временного управляющего АО «Красноярская компания по производству лесоматериалов «Красноярсклесоматериалы» ФИО1: - исковые требования по первоначальному иску считает не обоснованными и не подлежащими удовлетворению, поскольку регистрация переданных от лизингодателя лизингополучателю транспортных средств была прекращена (аннулирована) по причине несоответствия их технических характеристик, предмет лизинга невозможен к обращению на рынке, что свидетельствует о ненадлежащем исполнении ООО «Лизинговая компания «Дельта» своих обязательств по
