<*> Постановление Правительства РФ от 01.12.2009 N 982, Система сертификации на федеральном железнодорожном транспорте РФ Шпалы деревянные для железных дорог широкой колеи, пропитанные защитными средствами<*> из 4406 90 000 0 Декларация РФ <*> Постановление Правительства РФ от 01.12.2009 N 982, Система сертификации на федеральном железнодорожном транспорте РФ Брусья деревянные для стрелочных переводов широкой колеи, пропитанные защитными средствами<*> из 4407 Декларация РФ <*> Постановление Правительства РФ от 01.12.2009 N 982, Система сертификации на федеральном железнодорожном транспорте РФ ГЛАВА 41. ХИМИКО-ФАРМАЦЕВТИЧЕСКАЯ ПРОДУКЦИЯ . ВАКЦИНЫ. СРЕДСТВА ДЕЗИНФЕКЦИОННЫЕ, ДЕЗИНСЕКЦИОННЫЕ И ДЕРАТИЗАЦИОННЫЕ Сыворотки, иммуно- и гаммаглобулины, препараты из крови прочие и полученные методом генетической инженерии и других биологических субстратов, применяемые в медицине Сыворотки антитоксические из 3002 Сертификат РФ Постановление Правительства РФ от 01.12.2009 N 982 Иммуноглобулины гомологичные противобактериальные из 3002 Сертификат РФ Постановление Правительства РФ от 01.12.2009 N 982 Сыворотки прочие из 3002 Сертификат РФ Постановление Правительства РФ от 01.12.2009 N 982 Иммуноглобулины гомологичные против
Испытательные лаборатории (центры), включенные в Единый реестр органов по сертификации и испытательных лабораторий (центров) Таможенного союза Статья 6 4. Технический регламент Таможенного союза "О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта" (ТР ТС 003/2011), утвержденный Решением Комиссии Таможенного союза от 15 июля 2011 г. N 710 Испытательные лаборатории (центры), включенные в Единый реестр органов по сертификации и испытательных лабораторий (центров) Таможенного союза Статья 6 5. Технический регламент Таможенного союза "О безопасности низковольтного оборудования" (ТР ТС 004/2011), утвержденный Решением Комиссии Таможенного союза от 16 августа 2011 г. N 768 Испытательные лаборатории (центры), включенные в Единый реестр органов по сертификации и испытательных лабораторий (центров) Таможенного союза Статья 7 6. Технический регламент Таможенного союза "О безопасности пиротехнических изделий" (ТР ТС 006/2011), утвержденный Решением Комиссии Таможенного союза от 16 августа 2011 г. N 770 Аккредитованные испытательные лаборатории (центры) Статья 6 7. Технический регламент Таможенного союза "О безопасности продукции , предназначенной для детей и подростков" (ТР ТС 007/2011),
подтверждения соответствия равным образом и в равной мере независимо от страны и (или) места происхождения продукции, осуществления процессов производства, эксплуатации, хранения, перевозки, реализации и утилизации, выполнения работ и оказания услуг, видов или особенностей сделок и (или) лиц, которые являются изготовителями, исполнителями, продавцами, приобретателями. 2.2. Добровольная сертификация в Системе осуществляется в целях: удостоверения соответствия продукции, процессов производства, эксплуатации, хранения, перевозки, реализации и утилизации, работ, услуг или иных объектов сертификации на железнодорожном транспорте стандартам, документам Системы и условиям договоров; содействия приобретателям в компетентном выборе продукции , работ, услуг; повышения качества и конкурентоспособности продукции, работ, услуг на российском и международном рынках; создания условий для обеспечения свободного перемещения товаров по территории Российской Федерации, а также для осуществления международного экономического, научно-технического сотрудничества и международной торговли. 3. Объекты, сертифицируемые в Системе Объектами сертификации в Системе являются: технические средства железнодорожного транспорта, в том числе применяемые на железнодорожном транспорте средства измерений и средства неразрушающего контроля и технической диагностики,
их ремонте и обслуживании могли и могут быть использованы составные части (запасные части) без документов об оценке их соответствия. В соответствии с п.2 ст. 3 ФЗ № 17 «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» если международным договором Российской Федерации в области железнодорожного транспорта установлены иные правила, чем те, которые предусмотрены законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте, применяются правила международного договора. Таким образом, Решения Комиссии Таможенного Союза имеют основное значение в области регулирования вопросов сертификациижелезнодорожнойпродукции . Большая часть оборудования уже была в употреблении, являлась неликвидной, приобретена заявителем как б/у в рабочем состоянии не для перепродажи, а для дальнейшего использования при ремонте собственных локомотивов. Кроме того, сертификация бывших в употреблении запасных частей и агрегатов, используемых при проведении ремонта и технического обслуживания тепловозов, законодательно не предусмотрена, таких требований нет ни в Федеральном законе «О техническом регулировании», ни в техническом регламенте ТР ТС 001/2011. Однако, на приобретенные запасные части поставщиками передавались
определение источников, методов и способов собирания объективных доказательств, посредством которых устанавливаются фактические обстоятельства дела и необходимости проведения экспертизы находятся в компетенции суда, рассматривающего дело по существу. Проверив в порядке статей 286, 288 АПК РФ законность судебных актов, суд кассационной инстанции не находит оснований для их отмены. Как следует из материалов дела и установлено судами, 13.06.2019 между товариществом с ограниченной ответственностью «Совместное предприятие «Средне Азиатский Центр Сертификациижелезнодорожного транспорта», именуемым в дальнейшем ОПС, и предпринимателем заключен договор № САЦ-15-ДПУ-674 на услуги по подтверждению соответствия продукции (далее – договор). Дополнительным соглашением № ФАН-03-005175 от 23.12.2019 к договору, согласно которому товарищество с ограниченной ответственностью «Совместное предприятие «Средне Азиатский Центр Сертификации железнодорожного транспорта» в связи с реорганизацией было заменено правопреемником - ТОО «ПКФ «ФАН». В соответствии с пунктом 1.2 договора истец обязан организовать работы по испытанию партий продукции в соответствии с ГОСТ 32400-2013 «Рама боковая и балка надрессорная литые тележек железнодорожных грузовых вагонов.
документации, т.к. в каждый комплект их поставки входят: стрелка, крестовина, комплект соединительных рельсов и комплекты крепежных элементов. Каждый комплект стрелочного перевода состоит из определенных элементов в определенном количестве отвечающих конкретным техническим требованиям к данному виду устройства, позволяющим выполнять функцию, возложенную на него. Стрелочные переводы относятся к устройствам для железных дорог в соответствии со следующими документами: - Постановление Правительства РФ от 01.12.2009 г. №982 «Система Сертификации на федеральном железнодорожном транспорте РФ», - Информация Федерального Агентства по техническому регулированию и метрологии «Госстандарт» «Комментарий к Консолидированному информационному перечню продукции , подлежащей обязательному подтверждению соответствия. - Решение Совета Евразийской Экономической комиссии от 16.07.2012 г. № 54 «Об утверждении единой ТН ВЭД ТС». Таким образом, стрелочным переводам присвоен КОД ТН ВЭД ТС 8608 00 100 0. Стрелочные переводы поступают в вагонах в разобранном состоянии, так как полная длина стрелочного перевода составляет 31,035 м. В соответствии с п.2а Основных правил интерпретации ТН ВЭД: «Любая ссылка в
до вступления в силу настоящего Федерального закона, считаются действительными до окончания срока, установленного в них. Из толкования норм ФЗ №184-ФЗ и Номенклатуры объектов железнодорожного транспорта, подлежащих обязательной сертификации в Российской Федерации следует, что в настоящее время обязательной сертификации в системе сертификации на федеральном железнодорожном транспорте (далее ССФЖТ) подлежат локомотивы (электровозы и тепловозы) нового изготовления, а также локомотивы, прошедшие модернизацию с продлением срока службы. Из ответа заместителя руководителя ОРГАНИЗАЦИИ1 следует, что сертификаты соответствия в ССФЖТ оформляются с ноября 1998 года, поэтому локомотивы, выпущенные в обращение ранее этого срока, сертификацию не проходили. До введения в силу Федерального закона №184-ФЗ требования об обязательной сертификации тепловозов не было установлено, в Единый перечень продукции и товаров, подлежащих обязательной сертификации, тепловозы не включались, следовательно, тепловозы, состоящие на балансе ФИО1, с годами выпуска с 1976 года и до 1991 года, не подлежат обязательной сертификации, и суд не может ограничить право ответчика на эксплуатацию тепловозов, предоставленное ему
В указанных П ССФЖТ 01-96 сертификация соответствия определяется как деятельность по подтверждению соответствия объектов железнодорожного транспорта установленным требованиям. Из материалов дела следует, что Ачинской транспортной прокуратурой проведена проверка соблюдения законодательства, направленного на обеспечение безопасности движения железнодорожного транспорта в Ачинском производственном участке ремонтного локомотивного депо Ужур – структурного подразделения Красноярской Дирекции по ремонту тягового подвижного состава структурного подразделения Дирекции по ремонту тягового подвижного состава – филиала ОАО «РЖД». В соответствии со ст. 6 Федерального закона Российской Федерации от 10 012003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», требований ГОСТа от 01.01.1988 24297-87 «Входной контроль» железнодорожный подвижной состав, их составные части, контейнеры, специализированное оборудование и элементы инфраструктуры, подлежат обязательной сертификации на соответствие указанным требованиям, правилам и нормативам. В ходе проверки установлено, что в нарушение указанных выше норм в Ачинском производственном участке не организована работа по входному контролю, а именно: не заведен журнал регистрации поступления сертифицированной продукции ; не разработаны технологические карты
