Согласование маршрута движения транспортного средства - гражданское законодательство и судебные прецеденты

регистрации перемены имени Минюст России 34. Согласование маршрута транспортного средства, осуществляющего перевозки крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов Росавтодор 35. Копия договора о предоставлении рыбопромыслового участка для осуществления рыболовства Росрыболовство 36. Копия договора о закреплении долей и (или) договора пользования водными биоресурсами для осуществления прибрежного рыболовства, за исключением анадромных, катадромных и трансграничных видов рыб <*> Росрыболовство (в ред. распоряжения Правительства РФ от 18.12.2012 N 2422-р) (см. текст в предыдущей редакции) 37. Сведения о согласовании маршрута движения транспортных средств , осуществляющих перевозку опасных грузов Ространснадзор 38. Исключен с 1 ноября 2016 года. - Распоряжение Правительства РФ от 30.12.2015 N 2756-р (см. текст в предыдущей редакции) 39. Адресная информация для включения в федеральную информационную адресную систему ФНС России 40. Исключен. - Распоряжение Правительства РФ от 18.11.2013 N 2129-р (см. текст в предыдущей редакции) 41. Сведения из документа, подтверждающего соответствие параметров построенного, реконструированного объекта капитального строительства требованиям технических регламентов и проектной документации Минстрой

количества вооруженной охраны; г) соблюдение установленного порядка размещения оружия и патронов в транспортных средствах, целостность используемой тары (ящиков, упаковки), наличие предусмотренных печатей (пломб). 2.8. Документы, подлежащие представлению в орган внутренних дел, проверяются лицом, ответственным за сохранность оружия в организациях федеральной почтовой связи, в целях обеспечения достоверности указанных в них сведений, а также выполнения условий безопасного хранения и транспортирования оружия и патронов, включая установленный МВД России комплекс охранно-пожарных мероприятий. 2.9. По результатам проверки, согласования маршрутов движения транспортных средств и принятом органами внутренних дел решения о выдаче соответствующего разрешения на транспортирование оружия, патронов и специальных средств руководители организаций федеральной почтовой связи организуют инструктаж участвующих в мероприятии лиц (сопровождающих лиц) и контролирующих их должностных лиц. 2.10. Оружие и патроны к нему транспортируются согласно требованиям настоящей Инструкции в своей заводской (иной пригодной для этого) исправной укупорке, которая закрывается таким образом, чтобы исключить ее вскрытие посторонними лицами. Крышки и боковые стенки укупорок, как правило,

статьи 31 Федерального закона "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" одним из условий получения специального разрешения является согласование маршрута тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства в порядке, установленном частью 7 этой же статьи. В частности, орган, осуществляющий выдачу специального разрешения, согласовывает маршрут тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства с владельцами автомобильных дорог, по которым проходит такой маршрут, а в случае превышения установленных Правительством Российской Федерации допустимых габаритов более чем на два процента и с соответствующими подразделениями федерального органа исполнительной власти, уполномоченного осуществлять контрольные, надзорные и разрешительные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения. В случаях, если для движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства требуется укрепление отдельных участков автомобильных дорог или принятие специальных мер по обустройству автомобильных дорог и пересекающих их сооружений, инженерных коммуникаций в пределах согласованного маршрута, проводится согласование с соответствующими подразделениями федерального органа

Из содержания частей 1, 2 и 9 статьи 31 названного закона следует, что порядок выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, включая порядок согласования маршрута тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, устанавливается уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти. Положением о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. № 395, определено, что федеральным органом исполнительной власти в области транспорта, осуществляющим в том числе функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере автомобильного транспорта, дорожного хозяйства, обеспечения транспортной безопасности, является указанное министерство, которое вправе принимать нормативные правовые акты в установленной сфере деятельности, включая порядок выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортных средств , осуществляющих перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов (пункт 1, подпункты 5.2, 5.2.53.30). С учетом приведенных норм суд первой инстанции пришел к правильному выводу о том, что оспариваемый нормативный

по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения в 2012г.» в период с 01.04.2012г. по 25.06.2012г. введено временное ограничение движения транспортных средств с грузом или без груза, следующих по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения (временное ограничение движения в весенний период) с превышением временно установленных предельно допустимых нагрузок на оси. В нарушение требований статьи 31 Федерального закона собственник (владелец) транспортного средства ФИО1 специальное разрешение на перевозку тяжеловесных грузов у владельца дороги не получал, согласование маршрута движения транспортного средства не осуществлял, плату в счет возмещения вреда, причиняемого федеральной автомобильной дороге перевозкой тяжеловесного груза, в порядке, предусмотренном постановлением Правительства РФ № 934 от 16.11.2009г., в федеральный бюджет не вносил. По факту выявленного нарушения, 05.06.2012г. сотрудниками УГАДН был составлен Акт № 747 «По результатам взвешивания и (или) измерения габаритов транспортного средства» (Контрольное взвешивание), свидетельствующих о превышении допустимых весовых параметров при эксплуатации транспортных средств – тягач марки Волво модель FH12.420 государственный регистрационный номер <***>

- согласно ответу УГИБДД по Оренбургской области от 11.05.2018 №3/2-1374 разрешения на перевозку крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом за период 01.01.2014 по 31.12.2016 выдавалась ООО «ТД «Форвард», а ООО «Авто-Альянс», ООО «Луксор», ООО «Спецтранс» не получали разрешения на перевозку крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом за период 01.01.2014 по 31.12.2016; Кроме того, из ответа ГУ «Главное управление дорожного хозяйства Оренбургской области» от 15.05.2018 № 01-07-08/671 следует, что ООО «ТД «Форвард» получало согласование маршрута движения транспортного средства , осуществляющего перевозку тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов. ООО «Авто-Альянс», ООО «Луксор», ООО «Спецтранс» за получением согласований маршрутов движения транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов не обращались. Ответ от ООО «Строительная компания ГПДС» (заказчик ООО «ТД «Форвард») подтверждает, что транспортировка арендуемой техники к месту производства работ согласно пункту 1.5 договора аренды дорожной техники с экипажем № 18 от 30.04.2015 осуществлялась силами и за счет арендатора. Возврат арендуемой техники производился

России от 28.03.2013 № 107 «Об утверждении Административного регламента Федерального дорожного агентства предоставления государственной услуги по выдаче специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, в случае, если маршрут, часть маршрута указанного транспортного средства проходят по автомобильным дорогам федерального значения, участкам таких автомобильных дорог или по территориям двух и более субъектов Российской Федерации или в международном сообщении». Одним из оснований получения специального разрешения является согласование маршрута движения транспортного средства , по которому проходит такой маршрут (п. 1 ч. 6 ст. 31 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ), а также возмещение владельцем тяжеловесного транспортного средства вреда, который будет причинен таким транспортным средством (п. 2 ч. 6 ст. 31 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ). Орган, осуществляющий выдачу специального разрешения, согласовывает маршрут тяжеловесного транспортного средства, с владельцами автомобильных дорог, по которым проходит такой маршрут (ч. 7 ст. 31 Федерального закона от 08.11.2007 №

органа. При согласовании маршрута транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, Госавтоинспекция делает записи в специальном разрешении о согласовании в пунктах «Вид сопровождения», «Особые условия движения» и «Владельцы автомобильных дорог, сооружений, инженерных коммуникаций, органы управления Госавтоинспекции и другие организации, согласовавшие перевозку» (номер и дату согласования, фамилию, имя, отчество и должность сотрудника Госавтоинспекции), которые скрепляются печатью, подписью должностного лица Госавтоинспекции, и направляет такой бланк специального разрешения в уполномоченный орган. Таким образом, согласование маршрута движения транспортного средства , перевозящего тяжеловесные и/или крупногабаритные грузы нормативно регламентировано и осуществляется посредством переписки уполномоченного органа с владельцами автомобильных дорог по пути следования и с органами ГИБДД в процессе которой определяется возможность осуществления перевозки тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, исходя из грузоподъемности и габаритов искусственных и иных инженерных сооружений, несущей способности дорожных одежд на заявленном маршруте с использованием методов, установленных действующими нормами, на основании сведений автоматизированных баз данных о состоянии дорог и искусственных сооружений,

на платной основе, и осуществлением дорожной деятельности в Российской Федерации определены Федеральным законом от 08 ноября 2007 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее - Закон № 257-ФЗ). Согласно ч. 1 и ч. 4 ст. 31 Закона № 257-ФЗ движение по автомобильным дорогам крупногабаритного транспортного средства допускается при наличии специальных разрешений, для получения которых требуется согласование маршрута движения транспортного средства . Порядок выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, утвержден приказом Министерством транспорта Российской Федерации от 24 июля 2012 года № 258, согласно которому согласование маршрута транспортного средства, осуществляющего перевозки крупногабаритных грузов, осуществляется уполномоченным органом с владельцами автомобильных дорог и органами управления Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации в целях обеспечения безопасности дорожного движения (п. 16 Порядка). Таким

деяния, а в ненадлежащем, пренебрежительном отношении лица к исполнению возложенных на него публично-правовых обязанностей, неисполнение которых создает реальную угрозу безопасности дорожного движения. Вопреки доводам жалобы, движение крупногабаритного транспортного средства с превышением допустимых габаритов транспортного средства без специального разрешения посягает на безопасность дорожного движения и безусловно создает угрозу причинения вреда жизни и здоровью людей. Доводы жалобы об обратном основаны на неправильном толковании норм материального права. Кроме того, получение специального разрешения, в частности, предусматривает согласование маршрута движения транспортного средства и при необходимости принятие мер по обустройству автомобильных дорог и пересекающих их сооружений и инженерных коммуникаций с целью обеспечения безопасности дорожного движения. Принимая во внимание характер допущенного ФИО1 нарушения, учитывая обстоятельства конкретного дела, оснований для применения положений статьи 4.1.1 КоАП РФ не усматривается. Нарушений норм КоАП РФ, регулирующих порядок производства по делам об административных правонарушениях, не выявлено. Разбирательство по делу об административном правонарушении проведено полно, всесторонне и объективно. Собранным по делу доказательствам