пробега (18) Расходы на приобретение смазочных и прочих эксплуатационных материалов для трамвайных вагонов и троллейбусов учтены в расходах на запасные части и материалы, расходуемые при техническом обслуживании и текущем ремонте трамвайных вагонов и троллейбусов. 29. Расходы на износ и ремонт шин автобусов и троллейбусов рассчитывают по формуле: , руб./км пробега (19) где: - число шин, установленных на автобус, троллейбус, ед.; - средняя стоимость одной шины, установленной на транспортном средстве, руб.; H - среднестатистический пробег шины, тыс. км ; - поправочный коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации транспортного средства; - поправочный коэффициент, учитывающий условия работы автотранспортного средства; - прогнозная величина индекса цен производителей машин и оборудования на планируемый период. Значения среднестатистического пробега шины Н и поправочных коэффициентов и принимаются в соответствии с таблицами 3.1, 3.2 и 3.3 приложения N 3 к настоящим Методическим рекомендациям. Средняя стоимость одной шины, установленной на транспортном средстве , принимается по данным перевозчика или по данным организаций,
гарантийный срок или срок годности, требования, связанные с недостатками товара, могут быть предъявлены покупателем при условии, что недостатки проданного товара были обнаружены в разумный срок, но в пределах двух лет со дня передачи товара покупателю. В соответствии с пунктом 3.3. Временных норм эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств РД 3112199-1085-02 Норма эксплуатационного пробега шины (Hi) получается умножением среднестатистического пробега шины на поправочные коэффициенты: Hi = H x K1 x K2, где: H - среднестатистический пробег шины, тыс. км ; K1 - поправочный коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации автотранспортного средства (см. табл. 4); K2 - поправочный коэффициент, учитывающий условия работы автотранспортного средства (см. табл. 5). При этом норма эксплуатационного пробега шины не должна быть ниже 25% от среднестатистического пробега шины. В соответствии с таблицей 2 среднестатистический пробег шин размера 385/65/R 22,5 составляет от 90 до 180 тысяч километров. Таким образом, минимальный нормативный пробег для шин размера 385/65/R 22,5 составляет не менее
в 2021 году с учетом понижения цены шины на индекс потребительских цен, установленных Росстатом. Расчет стоимости шины составляет: 2020 год. 7 417,0 руб. - 4,91 % = 7052 руб.80 коп.; 2019 год. 7 052,8 руб. - 3,05% = 6 837 руб.70 коп.; 2018 год. 6 837,7 руб. - 4,27% = 6 545 руб.70 коп. Расчет эксплуатационного пробега шины ответчик рассчитывал по формуле: Hi = Н х К1 х К2, где Н - среднестатистический пробег шины, тыс. км ; К1 - поправочный коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации автотранспортного средства (0,95); К2 - поправочный коэффициент, учитывающий условия работы автотранспортного средства (0,95). 50 000 км х 0,95 х 0,95 = 45 125 км одной шины4 колеса х 4 автобуса = 16 шин (с учетом на каждом автобусе 4 колес). В связи с чем, по расчету ответчика расходы на замену шин составили 1 123 560 руб. 86 коп. (524 644 руб. 71 коп.
в 2021 году с учетом понижения цены шины на индекс потребительских цен, установленных Росстатом. Расчет стоимости шины составляет: 2020 год. 7 417,0 руб. - 4,91 % = 7052 руб.80 коп.; 2019 год. 7 052,8 руб. - 3,05% = 6 837 руб.70 коп.; 2018 год. 6 837,7 руб. - 4,27% = 6 545 руб.70 коп. Расчет эксплуатационного пробега шины ответчик рассчитывал по формуле: Hi = Н х К1 х К2, где Н - среднестатистический пробег шины, тыс. км ; К1 - поправочный коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации автотранспортного средства (0,95); К2 – поправочный коэффициент, учитывающий условия работы автотранспортного средства (0,95). 50 000 км х 0,95 х 0,95 = 45 125 км одной шины 4 колеса х 4 автобуса = 16 шин (с учетом на каждом автобусе 4 колес). В связи с чем, по расчету ответчика расходы на замену шин составили 1 123 560 руб. 86 коп. (524 644 руб. 71
