качеств объекта, утраченных в процессе эксплуатации; устранение неисправности всех элементов и систем; проведение работ по предотвращению дальнейшего интенсивного износа объекта; замена или восстановление любых частей объекта, включая базовые, которые не вызывают изменений основных технико-экономических показателей. В результате проведения ремонтных работ не изменяются: технико-экономические показатели; конструкция и комплектация; ресурс; срокслужбы; стоимость объекта. Ремонтные работы подразделяются на текущие, средние, капитальные. Текущий ремонт заключается в систематически и своевременно проводимых работах по предупреждению износа конструкций, отделки, инженерного оборудования и поддержанию их в рабочем состоянии, а также работах по устранению мелких повреждений, неполадок, дефектов и неисправностей и по замене быстроизнашивающихся и вышедших из строя деталей . Средний ремонт выполняется для восстановления исправности объекта основных средств с заменой или восстановлением составных частей ограниченной номенклатуры и контролем технического состояния составных частей, характеризуется частичной разборкой ремонтируемого объекта. Капитальный ремонт требует, как правило, полной разборки агрегатов, замены или восстановления износившихся деталей и узлов, сборки, регулирования и испытания
на рынке автозапчастей. Выбирайте лучших! Качество гарантировано! 25 сен. 2015». На сайте www.vega-tm.com ООО «ТД «Вега» размещены отзывы клиентов, в которых говорится о длительном сотрудничестве с обществом, а также имеются сертификаты официальных дилеров (сертификат ООО «Торговый Дом СОЛЛЕРС», срок действия - по 31.12.2015). Согласно п.3.4 устава ООО «ТД «Вега» общество осуществляет, в том числе, следующие виды деятельности: торговля автомобильными деталями, узлами и принадлежностями; торговля автотранспортными средствами и т.п. Общество с ограниченной ответственностью «Автомобильный Торговый Дом «Вега», ОГРН <***>, зарегистрированное в качестве юридического лица 19.01.2005 Инспекцией Федеральной налоговой службы по Засвияжскому району г. Ульяновска. С 2005 года общество осуществляет деятельность на рынке розничной и оптовой торговли автотранспортными средствами (ОКВЭД 50.10) и автомобильными деталями , узлами и принадлежностями (ОКВЭД 50.30). ООО «АТД «Вега» в 2015 году обществом осуществлена поставка автозапчастей по договорам: № АТД-ПОС/ЗЧ-00 от 13.01.2015 (срок действия - по 31.12.2015), № АТД-З-РАЗ/ЗЧ от 10.02.2015 (срок действия - по 31.12.2015), № АТД-9-ПОС/ЗЧ
допросе директора ООО «Ивеко АМТ» ФИО21 установлено, что вопросы по проверке реальности и платежеспособности контрагентов, действия по контактам со спорными контрагентами, решаются начальником отдела закупок ФИО19 и юрисконсультом ФИО18 Указанные лица сообщили, что на предприятии имеется положение «О порядке подготовки, заключения, учета и контроля исполнения договоров». Определяющим фактором является определение качества и цены, сроки, финансовые риски. Обзор контрагентов осуществляется всеми доступными способами, кроме объявлений в газете. Выбор контрагентов и заключение договоров осуществляет ФИО19 Договоры проходят визирование службами организации. ФИО19 пояснил, что от предлагает контрагентов заместителю ген. директора ФИО17 Конкретного поставщика выбирает лично он. Для изготовления деталей ООО «Ивеко АМТ» передавало чертежи, номенклатурные номера, различным организациям Никто из опрошенных должностных лиц ООО «Ивеко АМТ» не помнит, при каких обстоятельствах были заключены договора со спорными контрагентами, как происходило согласование условий договоров. Утверждают, что от данных организаций всегда выступали сами руководители, поэтому документов в подтверждении полномочий представителей не имеется, однако никто лично
11 статьи 12 Закона об ОСАГО, и в срок, установленный пунктом 21 статьи 12 Закона об ОСАГО. Возражая размеру произведенной страховщиком выплаты, в обоснование требований о взыскании невыплаченной суммы страхового возмещения в размере 24300 руб. (50800 руб. – 26500 руб.) и суммы утраченной товарной стоимости поврежденного автомобиля в размере 6630 руб., истец представил экспертное заключение самостоятельно организованной экспертизы – заключение ООО «Региональная служба аварийных комиссаров «Аварком-Центр» от 02.07.2018 № 17861 и расчет от 02.07.2018 № 17861 У, согласно которым размер стоимости ремонта поврежденного автомобиля с учетом износа 26,43 % и округления составляет 50800 руб., величина утраты товарной стоимости ТС в результате повреждения и последующих ремонтных воздействий - 6630 руб. Суд сопоставил два экспертных заключения от 07.06.2018 и от 02.07.2018, составленные по результатам осмотра одного автомобиля по факту ДТП от 08.05.2018 года, и установил значительные расхождения между ними в перечне поврежденных деталей и работ для восстановительного ремонта (повреждены разные детали
отраженным в сервисной книжке, срокслужбы автомобиля составляет 6 лет или 180 000 км. пробега (в зависимости от того, что наступит раньше) (стр.7). дата при пробеге автомобиля 84 956 км вышел из строя редуктор дифференциала. Как следует из представленной суду электронной переписки из скриншота электронного ящика, дата истец обратился в сервисный центр Hyundai по вопросу гарантийного ремонта автомобиля, на что получил ответ о необходимости предоставлении данных об автомобиле (VIN, государственный регистрационный знак, тип ДВС), что упростит запись и ускорит время ответа специалистом дилера. дата по инициативе истца экспертом МРД произведен осмотр поврежденного автомобиля марки «Hyndai grand santa fe» и выявлены следующие повреждения: поперечный разлом корпуса редуктора заднего моста, утеря фрагмента корпуса по линии разлома редуктора заднего моста, в то же время осмотр узлов и деталей, находящихся в непосредственной близости от редуктора показал отсутствие каких-бы то ни было повреждений, которые могли бы указывать на участие автомобиля в гипотетическом ДТП. Согласно
