облигаций и привлечения заемных средств. Для привлечения частного сектора в развитие транспортной инфраструктуры необходимо создать адекватный и прозрачный план развития транспортной отрасли с четким определением наиболее приоритетных проектов. Для обеспечения устойчивого опережающего развития транспортной системы и ее нормативного содержания в условиях возможных колебаний объемов бюджетного ресурсного обеспечения Транспортной стратегии предусматривается расширение применения практики государственно-частного партнерства с приоритетным отбором проектов, привлекающим наибольшие объемы частных инвестиций. При этом механизм отбора должен обеспечить сохранение общих объемов инвестиций на уровне, необходимом для достижения целей и индикаторов Транспортной стратегии, за счет увеличения доли частных инвестиций в развитие транспортного комплекса. Развитие экономических и финансовых механизмов государственно-частного партнерства в отрасли предусматривается по следующим направлениям: развитие практики использования контрактов жизненного цикла при реализации проектов; развитие практики использования концессионных соглашений в сфере транспорта; развитие практики использования инвестиционных соглашений, предусматривающих последующий выкуп государством, совместное инвестирование, соинвестирование через совместную компанию. В рамках системы государственного стратегического планирования предусматривается создание системы долгосрочных
(прогноз) 2575 2448 2205 2037 1864 1864 3. Численность обучающихся в расчете на 1 педагогического работника (включая мастеров производственного обучения), человек (прогноз) 12,8 12,9 13,1 13,2 13,4 13,5 Приложение 3 к Стратегии развития системы подготовки рабочих кадров и формирования прикладных квалификаций до 2020 года ГЛОССАРИЙ Академическая мобильность - международные перемещения ученых и преподавателей в целях осуществления научной и преподавательской деятельности, обмена опытом, представления результатов исследований, а также в других профессиональных целях. Государственное задание - устанавливает показатели, характеризующие качество и (или) объем (содержание) государственной услуги (работы), а также порядок ее оказания (выполнения). Государственно-частное партнерство - взаимодействие публичного партнера, с одной стороны, и частного партнера, с другой стороны, осуществляемое на основании заключенного по результатам конкурсных процедур соглашения о государственно-частном партнерстве , направленного на повышение качества и обеспечение доступности предоставляемых услуг населению, а также на привлечение в экономику частных инвестиций, в соответствии с которым частный партнер принимает на себя обязательства. Дистанционные образовательные
(в редакции Распоряжения от 05.12.2012 № 2691-р) принято в целях создания комплексной системы обеспечения безопасности населения в соответствии с Поручением Президента Российской Федерации от 29 июня 2007 года №Пр-1293ГС, Стратегией развития информационного общества в Российской Федерации, утвержденной Президентом Российской Федерации 7 февраля 2008 года (№Пр-212), Распоряжением Правительства Российской Федерации от 20 октября 2010 года №1815-р «О государственной программе Российской Федерации «Информационное общество (2011-2020 годы)». Создаваемый АПК «Безопасный город» направлен на достижение социально-значимых целей, определенных в разделе 1 технического задания, являющегося неотъемлемой частью конкурсной документации. Открытый конкурс на право заключения инвестиционного соглашения о проектировании, поставке оборудования, внедрении, эксплуатационно-техническом обслуживании и содержании АПК «Безопасный город» на территории Нижегородской области проводился с целью создания государственно-частного партнерства - взаимовыгодного сотрудничества Нижегородской области с частным партнером на основе соглашения в целях создания, реконструкции, модернизации, обслуживания или эксплуатации объектов социальной и инженерной инфраструктуры. При размещении заказов в рамках Федерального закона от 21.07.2005 №94-ФЗ «О размещении
Санкт-Петербурга и Ленинградской области до границы с Республикой Казахстан в Оренбургской области. В приложении № 6 к Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года (в редакции распоряжения Правительства Российской Федерации от 11.06.2014 № 1032-р «О внесении изменений в Транспортную стратегию Российской Федерации, утвержденную распоряжением Правительства Российской Федерации от 22.11.2008 № 1734-р») к числу крупных инвестиционных проектов отнесено строительство участка международного автодорожного маршрута «Европа - Западный Китай» на условиях государственно-частного партнерства на период 2013 - 2030 годов. Реализация проекта строительства автомобильной дороги, как части нового автодорожного маршрута Санкт-Петербург - Вологда - Казань - Оренбург (в составе международного транспортного маршрута «Европа - Западный Китай») за счет средств частных инвесторов осуществляется в Республике Татарстан (заказчик работ – открытое акционерного общество «Автострада») и Республике Башкортостан (заказчик работ – открытое акционерное общество «Дирекция строительства автострады»). Указанные организации, как и Общество, входят в группу лиц открытого акционерного общества «СМП-Нефтегаз». Для реализации проекта строительства
экономики У. Республики в случае, если проект акта П. содержит вопросы, касающиеся экономической политики У. Республики (за исключением государственной политики в сфере инвестиционной деятельности и государственно-частного партнерства), разработки, реализации планов мероприятий по реализации стратегии социально-экономического развития У. Республики, государственных программ У. Республики (за исключением мероприятий в сфере инвестиционной деятельности и государственно-частного партнерства), поставок продукции, работ, услуг для государственных нужд У. Республики, государственного республиканского резерва У. Республики, мобилизационного плана экономики У. Республики, социально-экономического развития районов и городов У. Республики, лицензирования отдельных видов деятельности и предоставления бюджетных средств на возвратной, срочной, платной основе; 4.1) руководителем Агентства инвестиционного развития У. Республики в случае, если проект акта П. содержит вопросы, касающиеся государственной политики в сфере инвестиционной деятельности и государственно-частногопартнерства ; 5) заместителем Председателя П. - министром финансов У. Республики в случае, если проект акта П. содержит финансовые и бюджетные вопросы; 6) заместителем Председателя П. - министром имущественных отношений У. Республики в случае,
