использованием грузоподъемных механизмов должны быть вывешены утвержденные руководителями депо схемы строповки (способы крепления, подвешивания и обвязки груза к крюку грузоподъемной машины с помощью строп, изготовленных из канатов, цепей и других материалов) и зацепки узлов, деталей и тары при транспортировании их кранами. Строповка грузов должна производиться в соответствии со схемами строповки. Для строповки предназначенного к подъему груза должны применяться стропы, соответствующие массе и характеру поднимаемого груза, с учетом числа ветвей и угла их наклона. Стропы общего назначения следует подбирать так, чтобы угол между их ветвями не превышал 90°. 2.9.19. При подъеме груза он должен быть предварительно поднят на высоту не более 200 - 300 мм для проверки правильности строповки и надежности действия тормоза механизма подъема крана. 2.9.20. Перемещение мелкоштучных грузов должно производиться в специально предназначенной для этого таре. При этом должна исключаться возможность выпадения отдельных грузов. 2.9.21. Перемещение груза, масса которого неизвестна, должно производиться только после определения его фактической массы.
определения его фактической массы; 17) при перемещении длинномерных и крупно габаритных грузов они должны направляться стропальщиком при помощи крюков или оттяжек; 18) строповка грузов должна производиться в соответствии с утвержденными схемами строповки. Перемещение груза, на который не разработана схема строповки, должно производиться в присутствии и под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами. Для строповки должны применяться стропы, соответствующие массе и характеру поднимаемого груза, с учетом числа ветвей и угла их наклона. Стропы общего назначения нужно подбирать так, чтобы угол между их ветвями не превышал 90 град.; 19) при работе крана с крюком, подъемным электромагнитом или грейфером опускание груза, электромагнита или грейфера необходимо производить только двигателем; 20) опускать перемещаемый груз разрешается только на предусмотренное проектом производства работ или технологической картой место, где исключается возможность падения, опрокидывания или сползания устанавливаемого груза. На место установки груза должны быть предварительно уложены соответствующей прочности подкладки. Укладку и разборку грузов следует производить равномерно,
и при необходимости отбраковываться. Результаты технического освидетельствования, испытания и осмотров заносятся в журнал учета грузозахватных приспособлений. Грузозахватные приспособления должны иметь соответствующие паспорта или акты технического освидетельствования, бирки или кольца с выбитыми номерами, грузоподъемностью и датой испытания. Грузозахватные приспособления должны использоваться по назначению и соответствовать по грузоподъемности весу перемещаемого груза. 7.1.37. При использовании стропов должны соблюдаться следующие условия: (01) при застропке груза стропы накладывают без узлов и перекруток. В местах перегибов стропов на острые углы грузов необходимо укладывать деревянные прокладки или плетеные маты; (02) угол между ветвями стропов общегоназначения , идущих от гака, не должен превышать 90°. Для стропов целевого назначения, предназначенных для подъема определенного груза, при расчете может приниматься фактический угол; (03) при расчете стропов, предназначенных для подъема грузов с обвязкой или зацепкой гаками, кольцами или серьгами, коэффициент запаса прочности тросов должен приниматься не менее 6; (04) при подъеме груза с помощью многоветвевых стропов следует обеспечить равномерное натяжение всех
РТК (ВТИП) и производителем работ оформляется инструктаж, проведенный с рабочим. требования «ПОТ РО -152-31.82.03-96. Правила охраны труда в морских портах (утв. п. 4.2.8. Приказом Минтранса РФ от 09.01.1996 2) при производстве работ по подъему и перемещению грузов, должны выполняться следующие требования: на месте производства работ, а также на погрузочных машинах, не должны находиться посторонние лица; для строповки груза должны применяться стропы, соответствующие массе поднимаемого груза с учетом числа ветвей и утла их наклона. Стропы общего назначения следует подбирать так, чтобы угол между их ветвями не превышал 90 градусов; для проверки правильности строповки и надежности действия тормоза крана груз должен быть предварительно поднят на высоту 02-03 м.; перемещение груза, грейфера, крюка и т.п. в горизонтальной и вертикальной плоскости допускается не ближе 1,0 м. до встречных предметов и конструкции; требования п. 8.5.2 «ПОТ РО -152-31.82.03-96. Правил охраны труда в морских портах «утв. Приказом Минтранса РФ от 09.01.1996 Л» 2». погрузочпо- разгрузочные
груза, закрепления, ограждения, для камнерезных работ не возможно. Учитывая изложенное, выводы таможенного органа о необходимости классификации данных товаров по коду как 7312 10 490 9 ТН ВЭД ЕАЭС «Скрученная проволока, тросы, канаты, плетеные шнуры, стропы и аналогичные изделия, из черных металлов, без электрической изоляции: прочие, с максимальным размером поперечного сечения: не более 3 мм: прочие: прочие», являются неверными. Следовательно, суд первой инстанции признал решения о классификации товара ТН ВЭД ЕАЭС № РКТ 10408000-18/000403 - 10408000-18/000441 от 30.11.2018 и уведомления о не уплаченных в установленных срок суммах таможенных пошлин, налогов, специальных, антидемпинговых, компенсационных пошлин, процентов и пени (37 штук) на общую сумму 1257439,34 рублей от 21.01.2019 №10408000/У в2019/0000016 -10408000/У в2019/0000052 недействительными. Довод Таможни о необоснованном назначении судебных экспертиз судом апелляционной инстанции отклонен, поскольку на стадии рассмотрения дела судом первой инстанции между сторонами имелся спор относительно назначения спорного товара. То обстоятельство, что перед экспертом кроме вопросов, требующих специальных познаний, были поставлены
с ГОСТом, ТУ, разработанной и утвержденной нормативно-технической документацией, по чертежам, согласованным с покупателем, а истец принять и оплатить его; - передача ответчиком истцу 15.08.2012 по товарной накладной от 15.05.2012 № 744 захватов 7НК2-7,5 в количестве 4 шт., захвата 7НК1-0,75 в количестве 1 шт., строп СТП 4,0*6000 ширина ленты 175 мм в количестве 4 шт., строп СТПк 8,0*4000 в количестве 4 шт. на общую сумму 66 720 рублей и получение указанного товара генеральным директором ООО «Трасса-Экспресс» ФИО7 Судом установлено, что захваты приняты истцом в установленном договором порядке (в соответствии с Инструкцией о приемке продукции производственно-технического назначения и товаров народного потребления по качеству, утвержденной Постановлением Госарбитража СССР от 25.04.1966 № П-7, применение которой согласовано сторонами в пункте 2.1 договора поставки), без каких-либо замечаний по качеству товара. Отсутствие претензий по качеству на момент передачи ответчиком спорных захватов истцом не оспорено; - обращение истца к ответчику с претензией о ненадлежащем качестве захватов только
об административном правонарушении от 15.12.2020 № 10702000-2423/2020. Представитель заявителя в судебном заседании поддержал требования по доводам, изложенным в заявлении. Считает, что у таможенного органа отсутствовали основания для вынесения решения о классификации спорного товара, поскольку доводы таможни о том, что наиболее конкретное описание товара содержится в товарной подсубпозиции 7312 10 980 9, включенной в позицию 7312 ТН ВЭД ЕАЭС «Скрученная проволока, тросы, канаты, плетеные шнуры, стропы и аналогичные изделия из черных металлов, без электрической изоляции» несостоятельны и сделаны исходя того, что товар представляет собой части общегоназначения , однако, спорный товар представляет собой «устройство гибкой передачи механических усилий для управления реверсом и дроссельной заслонкой двигателя на катерах и моторных лодках» и является механизмом (механическим устройством), как совокупность подвижно соединенных частей, совершающих под действием приложенных сил заданные движения. Указал, что в «устройстве» проволока служит вспомогательным дополнительным элементом конструкции, придает жесткость при сгибании и растягивании изделия и товар не является гибким изделием из
