ф. ВУ-23 и ф. ВУ-25 с указанием виновного. В случае отказа получателя от использования порожних Вагонов, прибывших в его адрес согласно Заказу по причине технической неисправности, ОАО "РЖД" составляется акт ф. ВУ-23 с обязательным переводом Вагона в нерабочий парк (вводом в АСОУП сообщения 1353 с кодом соответствующей неисправности). При обнаружении на станции назначения при передаче на подъездной путь поврежденного Вагона ОАО "РЖД" составляются акты ф. ГУ-23, ф. ВУ-23 и ф. ВУ-25. 7.3. В случае отказа получателя от использования порожних Вагонов, прибывших в его адрес согласно заявке (плану) по причине коммерческой непригодности (остаток ранее перевозимого груза и пр.), данный факт оформляется ОАО "РЖД" актом общей формы ф. ГУ-23 в ЕАСАПР М с указанием причины отказа Клиента и коммерческой неисправности, а также номеров накладных, по которым прибыли Вагоны . Акт общей формы подписывается перевозчиком и получателем порожнего Вагона, заверенная копия акта предоставляется Заказчику. 8. Отправление вагонов в ремонт и из ремонта 8.1.
отправителем) об отказе получателя в приеме вагонов производит перевозчик. Факт отказа от приема собственных порожних вагонов с мотивированным объяснением получателя о причинах отказа оформляется перевозчиком актом общей формы, подписывается получателем и перевозчиком. Все вопросы, связанные с неприемом прибывших под погрузку собственных порожних вагонов по причине их технической неисправности, непригодности в коммерческом отношении, получатель решает с отправителем или владельцем вагона (в случае если он не выступает отправителем), за исключением случаев, когда техническая неисправность, непригодность в коммерческом отношении собственного порожнего вагона возникла по причинам, зависящим от перевозчика. 39.6. В случае необходимости дальнейшей перевозки собственного порожнего вагона, прибывшего на железнодорожную станцию назначения, предъявление такого вагона к перевозке осуществляется после раскредитования накладной и оформления новой накладной. Новая перевозка переадресовкой не является. (п. 39 введен Приказом Минтранса РФ от 03.10.2011 N 258) ------------------------------------------------------------------
отправлением и прибытием груза. Также срок доставки может быть увеличен и в других случаях, исчерпывающий перечень которых приведен в пунктах 5, 6 Правил № 27. Согласно классификации утвержденной распоряжением общества «РЖД» от 01.06.2005 № 834р «Об утверждении классификации коммерческих неисправностей грузовых вагонов» каждый вид неисправности имеет свой индивидуальный код, который проставляется в акте общей формы ГУ-23. В актах общей формы, представленных ответчиком с отзывом в материалы дела, отсутствует код коммерческой неисправности, указано: « техническая непригодность вагона (тонкий гребень); простой подвижного состава в составе брошенного поезда неприем поезда грузополучателем», что не соответствует требованиям классификации, не подтверждено соответствующими доказательствами и не свидетельствует об обнаруженных технических, коммерческих неисправностях и простоях вагонов на путях общего пользования станции по причине бросания поезда по неприему грузополучателем. В соответствии с договором перевозки груза (порожнего собственного вагона) перевозчик обязуется доставить вверенный ему груз на железнодорожную станцию назначения с соблюдением условий его перевозки и в установленные сроки. Согласно
формы ГУ-12, технически исправные и коммерчески пригодные вагоны, имеющие открытые регионы курсирования, соответствующие согласованным сторонами маршрутам перевозок. Пригодность вагонов под погрузку в техническом и коммерческом отношении предполагает соответствие состояния Вагонов требованиям, предъявляемым действующими на железнодорожном транспорте нормативными документами и ГОСТ 1510-84. Тип (калибр) вагона и грузоподъемность вагона должны соответствовать паспортным данным вагона формы ВУ-4М, определяемым по электронным данным Главного вычислительного центра - филиала ОАО «РЖД» (ГВЦ ОАО «РЖД»). В случае выявления коммерческой и/или техническойнепригодностивагона или несоответствия типа или грузоподъемности вагона электронным сведениям ГВЦ ОАО «РЖД» клиент направляет экспедитору уведомление по адресу, указанному в п. 4.2.6. договора, или телефонограммой по тел (495) 641-57-12/-13. Экспедитор обязан в течение 2 -х часов с момента получения уведомления оформить заготовку перевозочного документа на непригодный Вагон в системе «ЭТРАН» ОАО «РЖД». Согласно пункту 4.1.3 договора, в случае признания предоставленных под погрузку вагонов негодными под перевозку заявленного груза, экспедитор за свой счет производит их
Договор), в соответствии с условиями которого которому истец (поставщик) обязался в порядке и на условиях, определенных договором, передавать в собственность ответчика (покупателя) биржевой товар (далее – Товар), а ответчик обязался принимать товар и оплачивать его стоимость истцу. Истец в обоснование иска указал, что в период времени с января 2012 года по август 2014 года товар по Договору перевозился железнодорожным транспортом с использованием вагонов, принадлежащих ООО «Трансойл». Однако в связи с выявленной коммерческой и техническойнепригодностьювагонов , третьим лицом истцу направлены претензии о возмещении убытков, связанных с приведением вагонов в коммерчески пригодное и технически исправное состояние, а именно указанные в иске претензии. Указанные претензии истцом признаны не были, требования третьего лица к истцу были признаны обоснованными только судами в рамках рассмотрения дел №№: А56-127/2014, А56-42513/2014, А53-2327/2015, А56-48975/2013, А56-6678/2013, и с истца в пользу третьего лица был взыскан штраф. В связи с исполнением судебных актов, истцом были выставлены претензии в
формы ГУ-12, технически исправные и коммерчески пригодные вагоны, имеющие открытые регионы курсирования, соответствующие согласованным сторонами маршрутам перевозок. Пригодность вагонов под погрузку в техническом и коммерческом отношении предполагает соответствие состояния Вагонов требованиям, предъявляемым действующими на железнодорожном транспорте нормативными документами и ГОСТ 1510-84. Тип (калибр) вагона и грузоподъемность вагона должны соответствовать паспортным данным вагона формы ВУ-4М, определяемым по электронным данным Главного вычислительного центра - филиала ОАО «РЖД» (ГВЦ ОАО «РЖД»). В случае выявления коммерческой и/или техническойнепригодностивагона или несоответствия типа или грузоподъемности вагона электронным сведениям ГВЦ ОАО «РЖД» клиент направляет экспедитору уведомление по адресу, указанному в п. 4.2.6. договора, или телефонограммой по тел. <***>/-13. Экспедитор обязан в течение 2 -х часов с момента получения уведомления оформить заготовку перевозочного документа на непригодный Вагон в системе «ЭТРАН» ОАО «РЖД». Для организации подготовки вагонов под погрузку экспедитор может привлекать Клиента в рамках отдельного агентского договора. Согласно пункту 4.1.3. договора, в случае признания предоставленных
кодекса РФ (далее – ГК РФ). Законность вынесенных по делу решения и постановления проверяется в порядке статьи 274 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации по кассационной жалобе ОАО «РЖД», в обоснование которой податель ссылается на неправильное применение судами норм материального права, несоответствие выводов судов фактическим обстоятельствам дела. Указывает на то, что срок доставки грузов по спорным накладным (перечислены в кассационной жалобе) подлежал увеличению, поскольку задержка груза произошла в связи с устранением коммерческой неисправности и техническойнепригодностивагонов , что исключает ответственность, возлагаемую на перевозчика. В связи с этим податель кассационной жалобы просит обжалуемые по делу решение и постановление изменить, снизить размер взысканной с ответчика неустойки за просрочку доставки груза. В отзыве на кассационную жалобу ИП ФИО1 просит отказать в ее удовлетворении. В судебном заседании кассационной инстанции представитель ОАО «РЖД» привела свои правовые позиции, дав соответствующие доводам кассационной жалобы и отзыва на нее пояснения. ИП ФИО1, извещенный надлежащим образом о времени
