Техническая помощь подвижному составу на линии - гражданское законодательство и судебные прецеденты

для перевозки пассажиров и (или) багажа, почтовых отправлений, такие, как почтовые, багажные, вагоны-рестораны, служебно- технические, служебные, клубы, санитарные, испытательные и измерительные лаборатории; (в ред. Приказа Минтранса России от 30.03.2015 N 57) (см. текст в предыдущей редакции) пассажирский остановочный пункт - пункт на перегоне, не имеющий путевого развития, предназначенный исключительно для посадки и высадки пассажиров (раздельным пунктом не является); перегон - часть железнодорожной линии, ограниченная смежными железнодорожными станциями, разъездами, обгонными пунктами или путевыми постами; подталкивающий локомотив - локомотив в хвосте поезда, назначаемый в помощь ведущему локомотиву на отдельных перегонах или части перегона; поезд - сформированный и сцепленный состав вагонов с одним или несколькими действующими локомотивами или моторными вагонами, имеющий установленные сигналы, а также отправляемые на перегон и находящиеся на перегоне локомотивы без вагонов и специальный самоходный железнодорожный подвижной состав; поезд грузопассажирский - поезд, формируемый на малоинтенсивных линиях (участках) из грузовых и пассажирских вагонов, предназначенных для перевозки грузов и пассажиров; поезд грузовой

объяснением водителя Свидетель №1 от 19 июля 2019г. и пояснениями, данными им в судебном заседании; объяснительной от 19 июля 2019г. кондуктора Свидетель №3 Как видно из приказа №231 от 05 августа 2019г. о привлечении к дисциплинарной ответственности истице вменяется в вину нарушение п.п.3.6, 3.13 должностной инструкции <данные изъяты> автомобильного транспорта, с которой она лично ознакомлена 13 ноября 2015г. Согласно п.3.6 указанной должностной инструкции <данные изъяты> принимает необходимые меры по организации мероприятий по технической помощи подвижному составу на линии , незамедлительно ставит в известность руководство предприятия обо всех ДТП на линии, своевременно составляет рапорты о работе, обо всех инцидентах, происшествиях и отклонениях программы перевозок за смену. В соответствии с п.3.13 должностной инструкции <данные изъяты>, при выявлении случаев отклонений от запланированной программы перевозок, или других нарушений трудовой дисциплины, транспортной дисциплины, линейной дисциплины, берет у водителей объяснение в письменном виде (при необходимости ставит в известность руководство предприятия), при этом путевой лист откладывается для

настоящему делу таких нарушений с учетом доводов кассационной жалобы не установлено. Судами установлено и из материалов дела следует, что ФИО1 на основании трудового договора и приказа №лс от 09 апреля 2014 г. была принята в УМ АТП г. Зеленогорска диспетчером автомобильного транспорта (подменный) службы эксплуатации автотранспорта. Согласно пункту 3.6 Должностной инструкции диспетчера автомобильного транспорта, утвержденной директором УМ АТП г. Зеленогорска 11 ноября 2015 г., диспетчер принимает необходимые меры по организации мероприятий по технической помощи подвижному составу на линии , незамедлительно ставит в известность руководство предприятия обо всех ДТП на линии, своевременно составляет рапорты о работе, обо всех инцидентах, происшествиях и отклонениях программы перевозок. В соответствии с пунктом 3.13 Должностной инструкции диспетчера, при выявлении случаев отклонений от запланированной программы перевозок, или других нарушений трудовой дисциплины, транспортной дисциплины, линейной дисциплины, берет у водителей объяснения в письменном виде (при необходимости ставит в известность руководство предприятия), при этом путевой лист откладывается для проверки старшим