в аэропорт с багажной биркой или без багажной бирки и не был получен или опознан пассажиром; непредсказуемость - осуществление мер контроля в целях безопасности путем применения их с нерегулярной периодичностью, в разных местах и с использованием разнообразных средств в соответствии с установленными рамками, чтобы повысить их сдерживающий эффект и эффективность; несопровождаемый багаж - багаж, который перевозится как груз на другом или на том же воздушном судне, на котором находится лицо, являющееся его владельцем; технические средства досмотра (оборудование для обеспечения безопасности) - специальные устройства, предназначенные для выявления предметов и веществ, запрещенных к перемещению в контролируемую зону аэропорта и к перевозке воздушным транспортом в целях предотвращения актов незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации; объекты транспортной инфраструктуры воздушного транспорта - технологический комплекс, включающий в себя аэродромы, аэропорты, объекты систем связи, навигации и управления движением воздушных судов; охраняемая зона ограниченного доступа - участки контролируемой зоны аэропорта, которые определены как зоны наивысшего риска и
МИНИСТЕРСТВО ПРОМЫШЛЕННОСТИ И ТОРГОВЛИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ РЕГУЛИРОВАНИЮ И МЕТРОЛОГИИ ПРИКАЗ от 20 декабря 2019 г. N 1430-ст ОБ УТВЕРЖДЕНИИ НАЦИОНАЛЬНОГО СТАНДАРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ В соответствии со статьей 24 Федерального закона от 29 июня 2015 г. N 162-ФЗ "О стандартизации в Российской Федерации" приказываю: 1. Утвердить национальный стандарт Российской Федерации ГОСТ Р 58777-2019 "Воздушный транспорт. Аэропорты. Технические средства досмотра . Методика определения показателей качества распознавания незаконных вложений по теневым рентгеновским изображениям" с датой введения в действие 1 сентября 2020 г. Введен впервые. 2. Управлению технического регулирования и стандартизации (И.А. Киреева) обеспечить размещение информации об утвержденном настоящим приказом стандарте на официальном сайте Росстандарта в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" (далее - официальный сайт) с учетом законодательства о стандартизации. 3. Федеральному государственному унитарному предприятию "Российский научно-технический центр информации по стандартизации, метрологии и оценке соответствия" (А.Н. Михеев)
предложения по вопросам, относящимся к компетенции Управления, участвовать в их рассмотрении. 4.1.25. Знакомиться с документами, необходимыми для выполнения возложенных на Управление задач и функций. 4.1.26. Согласовывать проекты вновь строящихся или реконструируемых региональных аэропортов при соответствии их требованиям по авиационной безопасности. 4.1.27. Согласовывать технологии и инструкции, разработанные субъектами транспортной инфраструктуры, по авиационной безопасности. 4.1.28. Согласовывать для аэропортов местных воздушных линий размеры пунктов досмотра, помещений для личного досмотра и стерильных зон, а также их оснащение техническими средствами досмотра , при условии их определения аэропортовыми комиссиями по авиационной безопасности. 4.1.29. Осуществлять проверки на предмет соблюдения действующих требований в сфере обеспечения авиационной безопасности. 4.2. Должностные лица Управления, осуществляющие контрольные (надзорные) функции, имеют право: а) ношения форменной одежды, знаков различия и отличия, жетонов и удостоверений; б) использования в служебных целях личной номерной печати. V. Обязанности и организация деятельности 5.1. Управление возглавляет начальник Управления, назначаемый на должность и освобождаемый от должности Министром транспорта Российской Федерации
предложения по вопросам, относящимся к компетенции Управления, участвовать в их рассмотрении. 4.1.27. Знакомиться с документами, необходимыми для выполнения возложенных на Управление задач и функций. 4.1.28. Согласовывать проекты вновь строящихся или реконструируемых региональных аэропортов при соответствии их требованиям по авиационной безопасности. 4.1.29. Согласовывать технологии и инструкции, разработанные субъектами транспортной инфраструктуры, по авиационной безопасности. 4.1.30. Согласовывать для аэропортов местных воздушных линий размеры пунктов досмотра, помещений для личного досмотра и стерильных зон, а также их оснащение техническими средствами досмотра при условии их определения аэропортовыми комиссиями по авиационной безопасности. 4.1.31. Осуществлять проверки на предмет соблюдения действующих требований в сфере обеспечения авиационной безопасности. 4.2. Должностные лица Управления, осуществляющие контрольные (надзорные) функции, имеют право: а) ношения форменной одежды, знаков различия и отличия, жетонов и удостоверений; б) использования в служебных целях личной номерной печати. V. Обязанности и организация деятельности 5.1. Управление возглавляет начальник Управления, назначаемый на должность и освобождаемый от должности Министром транспорта Российской Федерации по
телевизионные, предназначенные для работы в неавтоматизированном режиме (прямое видеонаблюдение), применяемые для реального видеонаблюдения за обстановкой на охраняемом объекте, не отвечают требованиям к функциональным свойствам технических средств видеонаблюдения - на один видеомонитор выведено более 4 видеокамер для непрерывного наблюдения одним оператором; технические средства и средства видеозаписи не отвечают требованиям к функциональным свойствам технических систем и средств видеозаписи в части разрешения (число пикселей в каждом кадре), горизонтального и вертикального разрешения кадра; техническиесредства обеспечения транспортной безопасности (системы и средства сигнализации, контроля доступа, досмотра , видеонаблюдения, аудио- и видеозаписи, связи, оповещения, сбора, обработки, приема и передачи информации, предназначенные для использования на объектах транспортной инфраструктуры в целях обеспечения транспортной безопасности), за исключением технической системы и средств аудиозаписи, не сертифицированы; не организованы пропускной и внутриобъектовый режимы на объекте транспортной инфраструктуры в соответствии с организационно- распорядительными документами субъекта транспортной инфраструктуры. Данные обстоятельства послужили основанием для привлечения общества к административной ответственности по части 3 статьи 11.15.1 Кодекса
помещений для управления инженерно-техническими системами и силами обеспечения транспортной безопасности - постами (пунктами) управления обеспечением транспортной безопасности в стационарном и (или) подвижном варианте; - в нарушение п.п, 5.24. и 5.31. Требований, п. 13.2. плана обеспечения транспортной безопасности ОТИ (КПП) железнодорожного разъезда Якорная Щель не оснащены инженерно-техническими системами обеспечения транспортной безопасности: - отсутствует система видеонаблюдения за действиями сил транспортной безопасности на КПП и постах (пунктах) управления обеспечением транспортной безопасности ОТИ и ТС; - отсутствуют технические средства досмотра - в нарушении п.п.5.25.Требований, п.8.1. плана обеспечения транспортной безопасности ОТИ железнодорожного разъезда Якорная Щель отсутствует периметровое заграждение: - по границе технологического сектора зоны транспортной безопасности; - с противотаранным устройством по границе технологического сектора зоны транспортной безопасности со стороны автомобильного подъезда к ОТИ; по границе перевозочного сектора зоны транспортной безопасности со стороны входа на пешеходный переход. Указанные нарушения зафиксированы в акте проверки от 17.09.2014 № 387/07. По факту выявленных нарушений 03.10.2014 уполномоченным должностным лицом
«Архангельский авиационный учебный центр» не оборудовало аудиторию по обучению авиационной безопасности техническими средствами охраны. В аудитории отсутствовали стенды с наглядными пособиями (макеты самодельных взрывных устройств, образцы боеприпасов - охолощенные, образцы (муляжи) боевых и промышленных взрывчатых веществ, образцы инженерных и диверсионных взрывных устройств - охолощенные, образцы холодного оружия, образцы газового оружия - охолощенные, коллекция взрывателей от снарядов - охолощенных, средства взрывания (шнуры, электровоспламенители, капсюли - детонаторы, капсюли - воспламенители, запалы) - охолощенные, учебные плакаты, технические средства досмотра (рентгенотелевизионный интроскоп, ручной и стационарный металлоискатели, прибор поиска взрывчатых веществ, набор аэрозолей для экспресс - диагностики взрывчатых веществ), - образцы технических средств охраны, наблюдения и оповещения, специальные технические средства (блокираторы радиовзрывателей). Выяснив обстоятельства, подлежащие в силу статьи 26.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях выяснению по делу об административном правонарушении, судьи правильно квалифицировали допущенное нарушение по части 2 статьи 19.20 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях. Правильность выводов судей о событии административного правонарушения
Правил); система контроля и управления доступом отсутствует (приложение № 1 к Правилам); не обеспечивается: санкционированный доступ и предотвращение несанкционированного доступ людей и транспорта на объект, в отдельные зоны, здания и помещения, выдача информации на пульт централизованного наблюдения комплекса инженерно-технических средств охраны о попытках несанкционированных действий в отношении объекта, работоспособность в автономном и сетевом режиме автоматическом переходом из первого во второй при обрыве связи, нарушении локальной вычислительной сети (универсальность системы) (пункт 204 Правил); специальные технические средства досмотра не используются для обнаружения оружия, других запрещенных к проносу предметов и веществ при проходе людей или въезде транспортных средств на охраняемы объект, а также для предотвращения актов незаконного вмешательства (пункт 212 Правил); средствами системы охранной телевизионной не оборудованы: периметр территории объекта или его наиболее уязвимые части, КПП и запасные проходы (проезды) на объект (подпункты «а», «б» пункта 232 Правил); система охранная телевизионная не предназначена для: объективного контроля за обстановкой в охранных зонах объекта
установить на фундамент основное просматриваемое ограждение на тараноопасных направлениях в виде железобетонного цоколя высотой не менее 0,5 метра с заглублением в грунт не менее 0,5 метра; - установить средства защиты оконных и дверных проемов уязвимых мест; - установить контрольно-пропускной пункт для прохода людей; - установить систему охранной сигнализации; - установить систему контроля и управления доступом на объект, в отдельные зоны, здания и помещения с целью предотвращения несанкционированного доступа людей и транспорта; - установить технические средства досмотра ; - оборудовать периметр территории объекта системой охранного телевидения; - установить охранное освещение. 2. На территории объекта ТЭК - ... - обеспечить персоналом физической защиты; - обустроить противотаранное заграждение; - обустроить основное заграждение с заглублением в грунт не менее 0,5 м; - оборудовать полотно просматриваемого ограждения из сварной металлической (стальной) сетки или решетки; - установить на фундамент основное просматриваемое ограждение на тараноопасных направлениях в виде железобетонного цоколя высотой не менее 0,5 метра с
