ГРАЖДАНСКОЕ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО
ЗАКОНЫ КОММЕНТАРИИ СУДЕБНАЯ ПРАКТИКА
Гражданский кодекс часть 1
Гражданский кодекс часть 2

Технический регламент о безопасности железнодорожного подвижного состава - гражданское законодательство и судебные прецеденты

Решение № А60-43597/14 от 26.12.2014 АС Свердловской области
наименованию раздела 3183 «Вагоны широкой колеи для промышленности, вагоны узкой колеи, вагоны пассажирские магистральные, вагоны городского транспорта (впервые выпускаемые в обращение или прошедшие процедуру продления (назначения нового) срока службы)» подлежат обязательной сертификации автосцепка и корпус автосцепки. Из материалов дела следует и не оспаривается ответчиком, что сертификат № ССФЖТ RU.ТМ01.А.08745 на корпус автосцепки СА-3 чертеж 106.01.001-2 ОАО «Уралтрансмаш» приостановлен 27.08.2013г. Согласно п. 163 Постановления Правительства РФ от 15.07.2010 N 524 "Об утверждении технического регламента о безопасности железнодорожного подвижного состава " сертификат соответствия на продукцию, в состав которой входят составные части, подлежащие обязательному подтверждению соответствия, может быть выдан только при наличии сертификатов соответствия или деклараций о соответствии на эти составные части. В приложении к сертификату соответствия делается запись о том, что маркирование продукции знаком соответствия осуществляется только при наличии сертификатов соответствия или деклараций о соответствии на подлежащие обязательному подтверждению соответствия составные части. Согласно ст. 28 Федерального закона от 27.12.2002 N 184-ФЗ
Постановление № 17АП-2072/2015 от 31.03.2015 Семнадцатого арбитражного апелляционного суда
декларации о соответствии», наименованию раздела 3183 «Вагоны широкой колеи для промышленности, вагоны узкой колеи, вагоны пассажирские магистральные, вагоны городского транспорта (впервые выпускаемые в обращение или прошедшие процедуру продления (назначения нового) срока службы)» подлежат обязательной сертификации автосцепка и корпус автосцепки. Из материалов дела следует и не оспаривается ответчиком, что сертификат №ССФЖТ RU.ТМ01.А.08745 на корпус автосцепки СА-3 чертеж 106.01.001-2 ОАО «Уралтрансмаш» приостановлен 27.08.2013. Согласно п.163 Постановления Правительства РФ от 15.07.2010 №524 «Об утверждении технического регламента о безопасности железнодорожного подвижного состава » сертификат соответствия на продукцию, в состав которой входят составные части, подлежащие обязательному подтверждению соответствия, может быть выдан только при наличии сертификатов соответствия или деклараций о соответствии на эти составные части. В приложении к сертификату соответствия делается запись о том, что маркирование продукции знаком соответствия осуществляется только при наличии сертификатов соответствия или деклараций о соответствии на подлежащие обязательному подтверждению соответствия составные части. Согласно ст.28 Федерального закона от 27.12.2002 №184-ФЗ «О техническом
Постановление № А55-8510/20 от 10.12.2020 АС Самарской области
судами первой и апелляционной инстанций установлено, что обосновывая исковые требования, истец указал на то, что АО «ТФМ-Транс» полагает, что АО «Авиаагрегат» несет ответственность за качество произведенных им деталей вагонов - поглощающих аппаратов. По этой причине истец вправе рассчитывать на возмещение ответчиком убытков, вызванных ненадлежащим качеством произведенных им деталей, поскольку истец был вынужден провести ремонт вагона по причине того, что установленная на него деталь производства АО «Авиаагрегат» оказалась некачественной. Согласно статье 2 Технического регламента ТС «О безопасности железнодорожного подвижного состава » (TP ТС 001/2011), утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 15.07.2011 № 710, составная часть железнодорожного подвижного состава - деталь, сборочная единица, комплекс или их комплект, входящие в конструкцию железнодорожного подвижного состава и обеспечивающие его безопасную эксплуатацию, безопасность обслуживающего персонала и (или) пассажиров. Согласно приложению № 1 к вышеназванному техническому регламенту поглощающие аппараты относятся к составным частям железнодорожного подвижного состава, то есть должны обеспечивать безопасную эксплуатацию вагонов. В этой связи к