Технологические потери при транспортировке весы - гражданское законодательство и судебные прецеденты

контейнеров на морском терминале АО «Новорослесэкспорт», коносаменте. С учетом уточнений в товарно-транспортных накладных ООО «МТК» отправило груз весом 347 900,00 кг., а по данным сюрвейерского отчета «Intertek» в порту Думьят, Египет, покупателем получено 347 320,00 кг. Разницу в 580,00 кг. (347900,00 - 347320,00), с учетом технологических потерь при транспортировке груза и погрешности различных весовых механизмов в местах отправления, перевалки, выгрузки, возможно считать допустимой. Кроме того, из отчета «Intertek» следует, что при взвешивании груза в опломбированных контейнерах в порту отправления Новороссийск и в порту доставки Думьят отклонение в весе отдельных груженых контейнеров достигает 240 кг. Как установлено ранее, сюрвейер производил фотографирование порожних, груженных контейнеров и весов . Доказательств, свидетельствующих о наличии оснований полагать, что у ответчика, либо у владельца перевалочного комплекса после осуществления перевалки спорной партии осталась часть груза, отсутствуют. При указанных обстоятельствах в удовлетворении иска следует отказать в полном объеме. Руководствуясь статьями 65, 71, 170-176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,

нормы технологических потерь (приложение №1). Согласно приложению № 1 к приказу от 14.05.2014 № 23/1 утверждены потери при производстве асфальтобетонной горячей смеси типов ЩМА, А, Б, В, Г, Д относительно каждого рецепта, выпущенной на асфальтобетонной установке. Данное приложение оформлено в виде таблицы, в которой отражены: - вид материала; - технологические потери масс материалов при прохождении через завод от склада АБЗ и при хранении на складе (просыпание при перевозке из ковша грузчика по складу, просыпание при транспортировке по конвейерным лентам завода, потери в подошве конуса инертных материалов); - потери при отделении из материала не участвующих масс, но пришедшие на склад через весы (на влажность материала, дополнительные потери при сортировке горячего материала заводом для получения стабильного гран.состава согласно рецепта, утягивание с продуктами сгорания дизельного топлива легких частиц при сушке материала через барабан завода «пыль», негабарит и посторонние предметы в материале, поддержание АБЗ в 2-х часовой готовности для выпуска АБС до 3-х суточной