Типовой технологический процесс подготовки и экипировки пассажирских вагонов в рейс - гражданское законодательство и судебные прецеденты

отражается техническое состояние оборудования вагона на момент предъявления вагона в ремонт, перечень необходимых работ, и сроки их исполнения. Дефектные ведомости были составлены на недостатки, влияющие на эксплуатацию вагонов. Расхождений с замечаниями указанными в акте передаче при приемке вагонов нет. Недостатки устранены на территории вагонного участка Северобайкальск собственными силами и материалами, с привлечением специалистов по эксплуатации ЭЧТК - ООО «Экотол Сервис» в объеме текущего ремонта (TP). Пунктом 2.1.4 «Комплект технологической документации. Типовой технологический процесс подготовки и экипировки пассажирских вагонов в рейс » от 2011 г. 01201.00001 (далее – Технологический процесс) ОАО «ФПК» установлено понятие «текущего вида ремонта — ТР». Текущий ремонт - ремонт, который проводится в целях восстановления работоспособности пассажирского вагона с заменой или восстановлением отдельных его составных частей в пути следования, на железнодорожных станциях формирования и оборота пассажирских вагонов. Текущий ремонт является неплановым видом ремонта пассажирского вагона (пункта 2.1.5 Технологического процесса). Понятия как «аварийно-восстановительного ремонта» в системе организации технического обслуживания

табельный номер проводника, в вагоне которого находилось это имущество). Указанный акт составляется уполномоченными работниками Исполнителя и подписывается представителями Сторон с указанием ФИО. При отсутствии мотивированного отказа и отказа от подписания акта Исполнитель подписывает акт с отметкой об отказе от подписания в одностороннем порядке и такой акт будет иметь юридическую силу и является основанием для выставления требования о возмещении стоимости утерянного/испорченного имущества. В соответствии с пунктом 5.8.4. Комплекта технологической документации « Типовой технологический процесс подготовки и экипировки пассажирских вагонов в рейс », утвержденного Распоряжением ОАО «ФПК» от 21.11.2011 №1108р (далее -Техпроцесс) работа экипировочных участков должна планироваться и организовываться с учетом соблюдения графика подготовки составов в рейс. Пунктами 5.3.2., 5.8.2. Техпроцесса установлено, что оборудование (разоборудование) мягким съемным имуществом, а также экипировка постельным бельем производится в пункте формирования. Пунктом 5.8.8. Техпроцесса установлено, что технологической базой являются фабрики-прачечные, технологическое прачечное оборудование предприятий, складские, производственные здания, помещения, а также движимое имущество для обеспечения технологического процесса.

табельный номер проводника, в вагоне которого находилось это имущество). Указанный акт составляется уполномоченными работниками Исполнителя и подписывается представителями Сторон с указанием ФИО. При отсутствии мотивированного отказа и отказа от подписания акта Исполнитель подписывает акт с отметкой об отказе от подписания в одностороннем порядке и такой акт будет иметь юридическую силу и является основанием для выставления требования о возмещении стоимости утерянного/испорченного имущества. В соответствии с пунктом 5.8.4. Комплекта технологической документации « Типовой технологический процесс подготовки и экипировки пассажирских вагонов в рейс », утвержденного Распоряжением ОАО «ФПК» от 21.11.2011 №1108р (далее - Техпроцесс) работа экипировочных участков должна планироваться и организовываться с учетом соблюдения графика подготовки составов в рейс. Пунктами 5.3.2., 5.8.2. Техпроцесса установлено, что оборудование (разоборудование) мягким съемным имуществом, а также экипировка постельным бельем производится в пункте формирования. Пунктом 5.8.8. Техпроцесса установлено, что технологической базой являются фабрики-прачечные, технологическое прачечное оборудование предприятий, складские, производственные здания, помещения, а также движимое имущество для обеспечения технологического

не принимаются. Ответственность сторон предусмотрена разделом 6 договора. Так, в силу пункта 6.3 договора при нарушении исполнителем сроков укомплектования вагонов исключительно по вине исполнителя (при наличии согласованного графика подготовки составов в рейс, при отсутствии изменений и нарушений графика со стороны других участников процесса), повлекшего срыв графика подготовки и сроков отправки пассажирских поездов, или в случае если в вагоне в нарушение Норм выдачи имущества в рейс, уточненных заявок заказчика, СТО ФПК Типового технологического процесса подготовки и экипировки пассажирских вагонов в рейс , графика подготовки составов в рейс по вине исполнителя отсутствует имущество полностью или полностью – один более видов имущества (комплекты постельного белья, съемный инвентарь или постельные принадлежности) до подписания гарантийного талона качества, как это предусмотрено в заявке заказчика, СТО ФПК, Типовым технологическим процессом подготовки и экипировки пассажирских вагонов в рейс, графиком подготовки составов в рейс, исполнитель уплачивает заказчику штрафную неустойку в размере 5 000 руб. за каждый несвоевременно укомплектованный вагон.

договора исполнитель обязуется оказывать комплексные услуги, качество и иные характеристики которых соответствуют требованиям законодательства РФ, нормативным правовым и иным актам МПС России, Минтранса России, государственным и отраслевым стандартами, внутренним актам ОАО «РЖД» и АО «ФПК», а также условиям договора. Пунктом 5.1 договора предусмотрено, что оказываемые исполнителем комплексные услуги, применяемые технологии и расходные материалы должны соответствовать требованиям, изложенным в Техническом задании к настоящему договору (приложение № 2), в том числе требованиям: типового технологического процесса подготовки и экипировки пассажирских вагонов в рейс ОАО «ФПК» – СТО ФПК; регламента взаимодействия; графика подготовки составов в рейс. В пункте 5.2 договора указано на необходимость разработки сторонами Регламента взаимодействия сторон при выполнении обязательств по договору. Регламент взаимодействия согласуется исполнителем с начальником Дальневосточного филиала ОАО «ФПК», утверждается заказчиком в лице начальника управления обслуживания пассажиров ОАО «ФПК» и с момента утверждения становится неотъемлемой частью настоящего договора. Положения Регламента взаимодействия являются обязательными для обеих сторон. Согласно пункту 5.6 договора