210 /25/. При проведении анализа нормативно-технической литературы, действующих строительных норм и правил не установлено применение толщины асфальтобетона для тротуаров 40 мм, минимальная толщина должна составлять 50 мм. Все вышеприведенные дефекты являются нарушением действующих строительных норм и правил, таких как ГОСТ 6665-91 «Камни бетонные и железобетонные бортовые», ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы» /7/, Отраслевой дорожный методический документ «Методические рекомендации по ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования (взамен ВСН 24-88)» /26/, Типовые конструкции дорожных одежд городских дорог /25/, СП 78.13330.2012 «Автомобильные дороги» /11/, СП 34.13330.2012 «Автомобильные дороги» /13/, СП 42.13330.2016 «Градостроительство» /12/. Данные нормативы являются действующими, и при этом определяют порядок производства ремонтных работ, состав дорожных одежд и иные технически важные характеристики. На основании проведенного исследования установлен комплекс причин по недостаткам технического задания к муниципальному контракту, оказывающих влияние на образование дефектов и повреждений при проведении ремонта дворовой территории многоквартирного жилого дома №39А по ул. Пушкинская в г. Дальнегорске, Приморского
возможным ввиду нарушения целостности и механического воздействия на щебень в процессе эксплуатации и частичного снятия подрядчиком щебеночного основания; - слои конструкции дорожной одежды не соответствуют действующим строительным нормам и правилам; - все выявленные дефекты являются нарушением действующих строительных норм и правил (ГОСТ 6665-91 «Камни бетонные и железобетонные бортовые», ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы», Отраслевой дорожный методический документ «Методические рекомендации по ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования (взамен ВСН 24-88)», Типовые конструкции дорожных одежд городских дорог , СП 78.13330.2012 «Автомобильные дороги», СП 34.13330.2012 «Автомобильные дороги», СП 42.13330.2016 «Градостроительство»). Экспертом определен комплекс причин по недостаткам технического задания к контракту, оказывающих влияние на возникновение дефектов и повреждений при проведении ремонта: - несоответствие конструктивных слоев дорожной одежды, конструктивных слоев тротуаров, указанных в приложении № 8 и № 9 контракта, требованиям строительно-технических норм для II дорожно-климатической зоны; - несоответствие технического задания, приложения № 1 к контракту требованиям нормативной и технической документации в
литературе отсутствует, характеристики конструкции дорожной одежды, указанные в муниципальном контракте №0120300001718000183-051 1599-01 от 22.10.2018, не соответствуют действующим строительным нормам и правилам. При проведении исследования установлено, что отступления от установленных требований является нарушением действующих строительных норм и правил, таких как ГОСТ 9128-2013 Смеси асфальтобетонные, полимерасфальтобетонные, асфальтобетон, по-лимерасфальтобетон для автомобильных дорог и аэродромов. Технические условия, ВСН 24-88/Минавтодор РСФСР Технические правила ремонта и содержания автомобильных дорог утверждены Министерством автомобильных дорог РСФСР 29 июня 1988 г.; Типовые конструкции дорожных одежд городских дорог Утверждены приказом Министра жилищно-коммунального хозяйства РСФСР № 210 от 15 апреля 1980 г., ВСН 29-7б/Минавтодор РСФСР Технические указания по оценке и повышению технико-эксплуатационных качеств дорожных одежд и земляного полотна автомобильных дорог утверждены Министерством строительства и эксплуатации автомобильных дорог РСФСР 28 октября 1976 г. Данные нормативы являются действующими, и при этом определяют порядок производства ремонтных работ, состав дорожных одежд и иные технически важные характеристики На основании проведенного исследования установлен комплекс причин, оказывающих влияние
возможным ввиду нарушения целостности и механического воздействия на щебень в процессе эксплуатации и частичного снятия подрядчиком щебеночного основания; - слои конструкции дорожной одежды не соответствуют действующим строительным нормам и правилам; - все выявленные дефекты являются нарушением действующих строительных норм и правил (ГОСТ 6665-91 «Камни бетонные и железобетонные бортовые», ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы», Отраслевой дорожный методический документ «Методические рекомендации по ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования (взамен ВСН 24-88)», Типовые конструкции дорожных одежд городских дорог , СП 78.13330.2012 «Автомобильные дороги», СП 34.13330.2012 «Автомобильные дороги», СП 42.13330.2016 «Градостроительство»). Экспертом определен комплекс причин по недостаткам технического задания к контракту, оказывающих влияние на возникновение дефектов и повреждений при проведении ремонта: - несоответствие конструктивных слоев дорожной одежды, конструктивных слоев тротуаров, указанных в приложении № 8 и № 9 контракта, требованиям строительно-технических норм для II дорожно-климатической зоны; - несоответствие технического задания, приложения № 1 к контракту требованиям нормативной и технической документации в
эвакуация через открытую лестничную клетку, которая не отделена от пожароопасных производственных помещений. Указанная на листе 7 ПЗ лестничная клетка 2-го типа не имеет световых проемов требуемой площади или световой шахты; 2. Содержание и оформление привести в соответствие с постановлением № 87 от16.02.2008 г. Глава II п. 10 раздел 1; 3. Раздел 3 «Сведения о категории земель и планировочная организация земельного участка»: Предоставлена конструкция дорожной одежды, что не соответствует типовым конструкциям согласно « ТИПОВЫЕ КОНСТРУКЦИИ ДОРОЖНЫХ ОДЕЖД ГОРОДСКИХ ДОРОГ » 1984 г.. На основании СНиП 2.05.02-85 «Автомобильные дороги» табл. 2 -дорожно-климатическая зона г. Волгоград относится к IV. В соответствии с зоной и необходимо выбрать тип конструкцию дорожной одежды; 4. В п.4 «Основные строительные решения» на л. 13 дана запись, что «эвакуация персонала и клиентов из производственной зоны предусмотрена непосредственно наружу», считаю данную запись некорректной, так как клиенты находятся в зоне ожидания помещение № 116, изолированное от зоны производства. 5. В п.4
улице ... к земельному участку ..., с кадастровым номером ..., протяженностью ..., заканчивающийся разворотной площадкой ..., обустроенный за счет земель общего пользования с учетом схемы, указанной в приложении № ... судебной экспертизы, выполненной ООО «...», с шириной проезжей части вместе с пешеходной частью тротуара ..., в соответствии с требованиями СП.42.13330.2011 Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений. Актуализированная редакция СНиП 2.07.01-89, с дорожным покрытием, изготовленным в согласно требованиям табл. 103 « Типовые конструкции дорожных одежд городских дорог », утвержденным Приказом Министра жилищно-коммунального хозяйства РСФСР от 15 апреля 1980 г. № 210, город Москва Стройиздат 1984. В судебном заседании его представитель ФИО2 поддержал заявленные требования, пояснив, что на имеющейся документации проезд к участку ФИО1 предусмотрен, он проектировался одновременно с формированием участка. Проезд является местом общего пользования, поэтому работы по его обустройству должна выполнять Администрация .... Расходы на эти цели планируются и включаются в бюджет города на следующий год, и отсутствие
