Как следует из материалов дела и установлено судами, между истцом и ответчиком заключен договор от 28.06.2013 № 4350013/0304Д. По условиям договора ответчик (экспедитор) обязан подавать под погрузку на станцию отправления в соответствиис заявкой (форма ГУ-12) и графиком истца (клиент) технически исправные и коммерчески пригодные вагоны. В ходе осуществления перевозки груза был установлен факт ненадлежащего исполнения ответчиком условий договора (заявки), касающихся специфики установленного на вагоне НПС (запрет на использование вагонов-цистерн со сливным прибором, оборудованным тремя степенями защиты ). Поскольку факт предоставления вагона № 540069350 для осуществления перевозки мазута подтверждается материалами дела, суд первой инстанции пришел к выводуо наличии оснований для привлечения ответчика к ответственности в виде взыскания убытков, связанных с понесенными истцом расходами по переадресации вагонадля осуществления слива нефтепродуктов размере 225 912 рублей. Кроме того, судом взыскан штраф, предусмотренный пунктом 6.4 договора. Суд апелляционной инстанции согласился с выводами суда первой инстанции. Между тем судами не учтено следующее. Согласно пункту 1
21.02.2020, № ЕЭ-0914-М от 20.03.2020), письмо о корректировке заявки на перевозку грузов за март 2020 года № КП-0867-М от 17.03.2020, в которых указывался объем перевозки «светлых» и «темных» нефтепродуктов. Планируемый к отгрузке на момент подачи заявки нефтепродукт «мазут» согласно общепринятой классификации является темным. В корректировочной заявке от 21.02.2020 № ЕЭ-0612-М общество «РН-Транс» указало на корректировку объемов перевозки «светлых» и «темных» нефтепродуктов, а также что отгрузка «темных» нефтепродуктов в вагоны со сливным прибором, оборудованным тремя степенями защиты , запрещается. Условие о запрете погрузки мазута в вагоны с НСП, оборудованные тремя степенями защиты, обусловлено требованиями ПАО «НК Роснефть» в рамках договора транспортной экспедиции 100019/06918Д от 20.12.2019, заключенного между указанным лицом и обществом «РН_Транс». Из поданной в рамках исполнения указанного договора заявки № 60000-00274477 от 26.02.2020 следует, что клиент (ПАО «НК Роснефть») поручил организовать экспедитору (обществу «РН_Транс») отгрузку нефтепродукта Мазут 100, 1,50%, м/з, 25оС в марте 2020 в объеме 95 000 тн.
устройством, применяя настоящее положение. Специализированный заправщик имел свидетельство о допущении транспортного средства к перевозке некоторых опасных грузов № со сроком действия до 20 сентября 2019 года, что исключает наличие на заправщике каких-либо неисправностей. Просил приобщить фотографии транспортного средства. Защитник АО «СНПХ» ФИО5 в судебном заседании доводы жалобы поддержал, просил постановление отменить и пояснил, что специализированный заправщик согласно свидетельству о допущении транспортного средства к перевозке некоторых опасных грузов имеет код ДОПОГ «В», что предусматривает три степени защиты . На заправщике с регистрационным номером № установлено пять степеней защиты и согласно свидетельству транспортное средство было допущено к эксплуатации. Заправочный рукав относится к сервисному оборудованию и к корпусу заправочной автоцистерны никакого отношения не имеет, поэтому к заправочному рукаву требования ДОПОГ не распространяются. Защитник АО «СНПХ» ФИО6 суду пояснил, что специализированный заправщик с регистрационным номером № прошел освидетельствование в ОГИБДД и был допущен к перевозке опасных грузов. Заправочный рукав, установленный на заправщике, служит
