Ускоренная амортизация и амортизационная премия - гражданское законодательство и судебные прецеденты

данные обстоятельства, лизингодатель, учитывая данные технических характеристик объектов, а также условия договоров, заведомо уверен, что срок полезного использования, приносящий доход лизингодателю, будет не менее 15 лет (срок эксплуатации самолета по договорам лизинга). Увеличение срока полезного использования основных средств, выразившееся в увеличении срока амортизации самолетов, установленный налоговым органом, был произведен налоговым органом в пределах сроков, установленных для той амортизационной группы, в которое ранее было включено это основное средство. Общество не применяет повышающие коэффициенты ускоренной амортизации и амортизационные премии , сформированная первоначальная стоимость объектов основных средств (воздушных судов) в налоговом учете соответствует бухгалтерскому учету, поэтому у налогоплательщика отсутствуют временные разницы в части первоначальной стоимости основных средств, в части сроков полезного использования и способа начисления амортизации. В результате перерасчета начисленной суммы амортизации за 2011г., с учетом возражений налогоплательщика, сумма принятых расходов увеличилась на 5212616 руб., что повлекло за собой завышение налоговой базы по налогу на прибыль организаций, в связи с чем Обществу

балансе предмет лизинга. В связи с этим при начислении амортизационных отчислений в налоговом учете использует линейный метод с применением коэффициента ускоренной амортизации равного 2 (двум). Срок полезного использования предмета лизинга в налоговом учете – определяется в соответствии с постановлением Правительства РФ от 01.01.02 № 1. Предмет лизинга относится к четвертой амортизационной группе (пункт 2.4). Согласно пункту 3.1 договора лизинга в редакции дополнительного соглашения № 1 от 02.12.2013 общая сумма лизинговых платежей (сумма, рассчитанная на срок временного владения и пользования предметом лизинга, указанный в пункте 1.4 договора, и не включающая в себя возможных дополнительных лизинговых платежей), выплачиваемая лизингополучателем, составляет 6 155 174 руб. 39 коп. с НСД. Эта сумма включает в себя возмещение расходов (инвестиционных затрат) на приобретение предмета лизинга, плату за пользование кредитными ресурсами, налоговые обязательства, сумму страховой премии по договору страхования и иные расходы, связанные с предметом лизинга. В состав лизинговых платежей, указанных в приложении № 1 к

уменьшая на них налогооблагаемую базу по налогу на прибыль. ЗАО «Сбербанк Лизинг» имеет возможность применения амортизационной премии в 2006 году независимо от наличия соответствующего указания в учетной политике общества. Норма п. 1.1. ст. 259 НК РФ не связывает право на применение амортизационной премии с необходимостью закрепления такого права в учетной политике. Из письма Минфина России от 10 апреля 2007 г. № 03-03-05/83 следует, что, поскольку порядок закрепления в законе права на ускоренную амортизацию и права на амортизационную премию идентичны, оснований полагать, что в отношении применения амортизационной премии действуют иные правила, отсутствуют. Каких-либо возражений в отношении суммы исчисленного обществом к уменьшению из бюджета налога на прибыль за 2006 год и оснований такого уменьшения ответчиком и 3-им лицом в ходе рассмотрения настоящего дела заявлено не было. Налоговый период 2006 год проверен 3-м лицом в ходе выездной налоговой проверки, по результатам которой было принято решение от 17.07.2009 № 288 о привлечении к

как верно отмечено судом, эксплуатация спорных основных средств в условиях Крайнего Севера, на необорудованной для обитания местности и перемещение их при помощи наземного транспорта по бездорожью могут рассматриваться как критерии, дающие налогоплательщику право в соответствии с подпунктом 1 пункта 1 статьи 259.3 НК РФ применять к основной норме амортизации специальный повышающий коэффициент. Вместе с тем в рассматриваемом случае заявитель не применил к основной норме амортизации специальный повышающий коэффициент, а начисление ускоренной амортизации с использованием повышающего коэффициента или использование амортизационной премии не оформило приказами заявителя и не закрепило в учетной политике общества. При этом апелляционная коллегия поддерживает вывод обжалуемого решения суда о том, что поскольку спорное оборудование (мобильные здания, прицепы тракторные, вагоны-дома) по своим техническим характеристикам изначально предназначено для эксплуатации в полевых условиях при температуре окружающего воздуха до -45 градусов Цельсия и -50 градусов Цельсия и использовалось в режиме, установленном соответствующей документацией производителя, то в данном случае природная среда не может

года, а не с 2006 года. Кассационная инстанция отклоняет данный довод как основание к отмене судебных актов, поскольку налогоплательщик, действительно, применял ускоренный коэффициент только с момента подачи документов на государственную регистрацию (т.е. с 2010 года), однако это не означает, что в случае начисления амортизации основного средства с момента ввода его в эксплуатацию у Общества отсутствовало бы такое право, учитывая, что спорное основное средство эксплуатировалось в условиях Крайнего Севера. Доводы кассационной жалобы о пропуске налогоплательщиком установленного статьей 78 Налогового кодекса Российской Федерации кассационной инстанцией отклоняются по вышеизложенным мотивам (по эпизоду, касающемуся пункта 6.4.2 решения налогового органа). Основанием для доначисления налога на прибыль организаций в сумме 5 282 913, 28 руб., соответствующих сумм пени, штрафа (пункт 6.6.1.3 решения), послужил вывод налогового органа о неправомерном включении налогоплательщиком в состав расходов амортизационной премии по объекту основных средств «Операторная (ГП-124)». Удовлетворяя требования заявителя о признании недействительным оспариваемого решения Инспекции по данному эпизоду, суды первой и