не вправе без установленных законом или соглашением сторон оснований изменять условия обязательства, в том числе изменять определенный предмет или способ исполнения. В случае неисполнения обязательства в натуре кредитор вправе поручить исполнение третьим лицам и взыскать с должника убытки в полном объеме. Статьей 12 Федерального закона от 25 апреля 2002 г. № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» (далее - Закон об ОСАГО) предусмотрено, что страховое возмещение вреда, причиненного легковому автомобилю, находящемуся в собственности гражданина и зарегистрированному в Российской Федерации, осуществляется (за исключением случаев, установленных пунктом 161 этой статьи) в соответствии с пунктом 152 или пунктом 15 указанной статьи путем организации и (или) оплаты восстановительного ремонта поврежденного транспортного средства потерпевшего (возмещение причиненного вреда в натуре). Страховщик после осмотра поврежденного транспортного средства потерпевшего и (или) проведения его независимой технической экспертизы выдает потерпевшему направление на ремонт на станцию технического обслуживания и осуществляет оплату стоимости проводимого такой станцией восстановительного ремонта поврежденного
установленных данным порядком. Согласно пункту 2 части 3 статьи 5 Порядка № 190 муниципальные маршруты формируются исходя из численности населения и структуры районов (территорий) города Костромы, расчета кратчайших расстояний между всеми объектами, анализа пассажиропотоков между основными объектами, пешеходных путей движения к остановочным пунктам, изучения реальной скорости движения, ограничений по организации дорожного движения. В соответствии со статьей 6 Порядка № 190 для каждого муниципального маршрута в порядке, установленном Администрацией, разрабатываются и утверждаются технико- эксплуатационные условия транспортного обслуживания населения на муниципальном маршруте, определяющие минимальное и максимальное количество транспортных средств каждого класса, их класс, категорию, вместимость, количество рейсов на маршруте, временной интервал между ними и другие параметры, влияющие на безопасность, комфортность и доступность транспортного обслуживания населения, в том числе для лиц с ограниченными возможностями здоровья. Во исполнение требований приведенных положений Порядка № 190 постановлением Администрации от 23.12.2015 № 3872 утвержден Порядок разработки и утверждения технико-эксплуатационных условий транспортного обслуживания на маршрутах регулярных перевозок
оценив материалы дела, включая заявку-заказ № 1 от 09.08.2021 в порядке статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суды не усмотрели в материалах дела доказательств того, что спорные вагоны №№ 29181401, 29076312, 29169687, 29171543, 29155629 в период с 09.08.2021 по 31.08.2021 были направлены истцом по просьбе ответчика для отстоя, а не для погрузки в сроки установленные договором. Кроме того согласно пункту 2.5.5,5. Распоряжения ОАО «РЖД» № 2879/р от 29.12,2018 «О внесении изменений в Условия транспортного обслуживания ОАО «РЖД», при выводе порожних вагонов клиента из отстоя и подаче их под погрузку на места общего пользования на железнодорожной станции их отстоя... в графе накладной «Наименование груза» проставляется отметка «Из отстоя». Доказательств составления железнодорожных накладных с отметками «Из отстоя» материалы дела не содержат; возражений о ненадлежащем составлении железнодорожных накладных в данной части ответчиком не заявлялось. То обстоятельство, что ответчик направлял истцу письмо Согласие владельца железнодорожных путей необщего пользования на прием порожних вагонов,
В пункте 2 части 3 статьи 5 Порядка № 190 установлено, что муниципальные маршруты формируются исходя из численности населения и структуры районов (территорий) города Костромы, расчета кратчайших расстояний между всеми объектами, анализа пассажиропотоков между основными объектами, пешеходных путей движения к остановочным пунктам, изучения реальной скорости движения, ограничений по организации дорожного движения. В соответствии со статьей 6 Порядка № 190 для каждого муниципального маршрута в порядке, установленном Администрацией города Костромы, разрабатываются и утверждаются технико-эксплуатационные условия транспортного обслуживания населения на муниципальном маршруте, определяющие минимальное и максимальное количество транспортных средств каждого класса, их класс, категорию, вместимость, количество рейсов на маршруте, временной интервал между ними и другие параметры, влияющие на безопасность, комфортность и доступность транспортного обслуживания населения, в том числе для лиц с ограниченными возможностями здоровья. Во исполнение требований приведенных положений Порядка № 190 постановлением Администрации от 23.12.2015 № 3872 утвержден Порядок разработки и утверждения технико-эксплуатационных условий транспортного обслуживания на маршрутах регулярных перевозок
РЕШЕНИЕ Именем Российской Федерации **/**/**** .... Иркутский районный суд в составе: председательствующего судьи Коткиной О.П., при секретаре Белугиной А.В., рассмотрев в открытом судебном заседании материалы гражданского дела № по иску ФИО1 к администрации Оекского муниципального образования о возложении обязанности организовать условия транспортного обслуживания населения в границах поселения, взыскания судебных расходов, УСТАНОВИЛ: В обоснование заявленных требований ФИО1 указал, что проживает в ..... К вопросам местного значения относится создание условий для предоставления транспортных услуг населению и организация транспортного обслуживания населения в границах поселения, однако в Оекском муниципальном образовании никакого транспортного обслуживания не организовано. Обращение в различные инстанции результатов не принесло. Просит: обязать администрацию Оекского муниципального образования организовать условия для предоставления транспортных услуг населению и организовать транспортное обслуживание населения
