безопасности аэропортов, подразделениями ведомственной охраны Министерства транспорта Российской Федерации, органами внутренних дел, службами авиационной безопасности эксплуатантов (авиационных предприятий), а также уполномоченными органами, наделенными этим правом федеральными законами Службы авиационной безопасности аэропортов и службы авиационной безопасности эксплуатантов (авиационных предприятий) являются службами с особыми уставными задачами (п. 4); - службы авиационной безопасности аэропорта, службы авиационной безопасности эксплуатантов (авиационных предприятий) оснащаются служебным оружием и специальными средствами в соответствии с законодательством Российской Федерации, а также техническими средствами досмотра, охраны и контроля доступа, автотранспортом, средствами связи и другими необходимыми материальными средствами (п. 5). Из материалов дела следует, что согласно уставу одним из основных видов деятельности ОАО «Аэропорт Курган» является обеспечение мер авиационной безопасности (САБ) (пункт 3.1. Устава). Общество имеет в своем составе в качестве структурного подразделения службу авиационной безопасности, действующую на основании Положения, утвержденного директором общества 03.12.2012 года. 01.02.2013 года Уральским МТУ ВТ Росавиации ОАО «Аэропорт Курган» выдан сертификат соответствия N ФАВТ УР.А.07.00004 сроком
АНВ или совершение АНВ в отношении ОТИ или ТС 002-ТБ-02.2017 , Порядок функционирования инженерно-технических систем обеспечения транспортной безопасности, включая порядок передачи данных с таких систем, уполномоченным подразделениям федерального органа исполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации, федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел, а также территориального управления федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по контролю и надзору в сфере транспорта (далее - порядок передачи данных с инженерно-технических систем 007-ТБ-02.2017. Ссылки общества на то, что Обществом был направлен запрос в Управление поддержания летной годности воздушных судов Росавиации о разъяснении порядка оснащения воздушных судов (вертолеты Ми-8Т дополнительным оборудованием не предусмотренные ФАП-128 от 31.07.2009. 20 .10.2017 заявителю дан ответ из УПЛГ Росавиации, что порядок оснащения ВС дополнительным оборудованием, предполагает разработку разработчиком ВС конструктивной документации, проведение испытаний и введения в действие бюллетеней в установленном порядке не свидетельствует об отсутствии обязанности указания в
органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел, а также территориального управления федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по контролю и надзору в сфере транспорта (далее - порядок передачи данных с инженерно-технических систем). Как установлено в ходе проверки, заявителем в нарушение пункта 5.6.12 Требований не разработан и не принят порядок передачи данных с инженерно-технических систем. В обоснование заявленных требований общество ссылается на то, что Порядок накопления, обработки, хранения и передачи данных с инженерно-технических систем обеспечения ТБ в территориальное управление федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по контролю в сфере транспорта (Ространснадзор), и уполномоченным подразделениям ФСБ России и МВД России разработан и принят ОАО «Аэропорт Толмачево» в Плане обеспечения транспортной безопасности международного аэропорта Новосибирск (Толмачево) (пункт 12 Плана). План обеспечения транспортной безопасности утвержден Федеральным агентством воздушного транспорта (Росавиация ). В материалы судебного дела представлен План обеспечения транспортной безопасности международного аэропорта Новосибирск (Толмачево)
