технического состояния подвижного состава Российских железных дорог. Гражданин ФИО1 в трудовых отношениях с эксплуатационным вагонным депо Исакогорка - структурным подразделением -Северной дирекции инфраструктуры - структурным подразделением Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» не состоял. Также в ходе проведенного расследования установлено, что 28 февраля 2017 г. оператор по обслуживанию и ремонту вагонов и контейнеров участка текущего отцепочного ремонта ст. Кулой эксплуатационного вагонного депо Сольвычегодск ФИО1 приказом № 154 от 28 февраля 2017 г., переведен внутритранспортным переводом в Северную дирекцию по тепловодоснабжению - структурное подразделение Центральной дирекции по тепловодоснабжению - филиала ОАО «РЖД» на вакантную должность слесаря-ремонтника. При указанных обстоятельствах, суд в удовлетворении требований в части взыскания 158 788,68 рублей по вагону 93947299 отказывает. При указанных обстоятельствах, суд признает обоснованными требования истца в части 491 465 руб. 38 коп., которые удовлетворяет, а заявленную сумму взыскивает с ответчика в принудительном порядке, поскольку доказательств добровольного возмещению ущерба ответчиком не представлено. Доводы ответчика, изложенные
обязанности исполнялись в строгом соответствии с требованиями Трудового кодекса РФ и условиями, согласованными сторонами при приеме на работу. ДД.ММ.ГГГГ истцом было написано заявление о переводе по собственному желанию бригадиром пути в Багаевскую механизированную дистанцию пути структурного подразделения Приволжской дирекции структурного подразделения центральной дирекции по ремонту пути филиала ОАО «РЖД», которое было подписано и завизировано руководителем. Начальником ПЧМ Багаевка в адрес начальника Зиловской дистанции пути было направлено письмо № от ДД.ММ.ГГГГ с просьбой разрешить истцу внутритранспортный перевод . ДД.ММ.ГГГГ истец прибыл в Багаевскую механизированную дистанцию пути структурного подразделения Приволжской дирекции структурного подразделения центральной дирекции по ремонту пути филиала ОАО «РЖД», однако документов, необходимых для начала исполнения Истцом своих трудовых обязанностей из Зиловской дистанции пути Забайкальской дирекции инфраструктуры центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД», не поступило. Позднее, в телефонном разговоре с заместителем начальника Зиловской дистанции пути Забайкальской дирекции инфраструктуры центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» по кадрам ФИО4, последним было
пути. По условию договора о целевом обучении ФИО1, после окончания университета обязан отработать в Уфимской дистанции пути или, по согласованию со службой управления персоналом, он может быть рассмотрен как кандидат на имеющиеся вакансии в Самарском регионе, в том числе дежурно-диспетчерском аппарате Центра управления содержанием инфраструктуры. В соответствии с ходатайством начальника Уфимской дистанции пути Куйбышевской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» от ДД.ММ.ГГГГ, руководство Уфимской дистанции пути просит разрешить внутритранспортный перевод инженеру I категории (сменному) ФИО1, на должность инженера II категории. Согласно заявления ФИО1 от ДД.ММ.ГГГГ, адресованного начальнику Куйбышевской дирекции по ремонту пути структурного подразделения Центральной дирекции по ремонту пути – филиала ОАО «РЖД» ФИО1, просит перевести его в Уфимскую дистанцию пути структурного подразделения Куйбышевской дирекции инфраструктуры структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры филиала ОАО «РЖД» на должность инженера II категории с ДД.ММ.ГГГГ Таким образом, ходе судебного разбирательства установлено, что после успешного обучения в ФГБОУ ВО
