Водные суда таможенное - гражданское законодательство и судебные прецеденты

срока службы судна 1050 Акты приемо-сдаточных испытаний морского (речного) судна 5 л. 5 л. 5 л. - 1051 Свидетельство о годности к плаванию 3 г. (1) 3 г. (1) 3 г. (1) - (1) После истечения срока службы судна 1052 Заключение о продлении срока службы судна 3 г. (1) 3 г. (1) 3 г. (1) - (1) После истечения срока службы судна 1053 Документы (акты, переписка, заключения и др.) о расследовании происшествий с водными судами таможенных органов - 10 л. (1) 10 л. (1) - (1) Связанные с крупным материальным ущербом и человеческими жертвами - пост. 1054 Журнал учета происшествий с морскими (речными) судами таможенных органов 10 л. 10 л. 10 л. - 1055 Документы (акты, переписка и др.) по аварийности морских (речных) судов таможенных органов ДМН 5 л. 5 л. - 1056 Документы (акты, решения, переписка и др.) о продлении срока службы таможенных судов 3 г. 3 г.

степени интенсивности развития внешнеэкономических связей субъектов Российской Федерации, уровня развития транспортных коридоров и транспортной инфраструктуры, потребностей участников внешнеэкономической деятельности и транспортных организаций. 3. Правительство Российской Федерации вправе определить порядок размещения таможенных органов в местах, указанных в части 2 настоящей статьи. 4. К таможенной инфраструктуре относятся здания, сооружения, помещения, открытые площадки, оснащенные техническими средствами таможенного контроля, инженерными, информационными, телекоммуникационными системами и средствами их обеспечения (далее в настоящей статье - элементы таможенной инфраструктуры), места базирования водных судов таможенных органов и объекты социального назначения, обеспечивающие деятельность таможенных органов. 5. Требования к обустройству и техническому оснащению элементов таможенной инфраструктуры, расположенных в местах размещения таможенных органов и в иных местах, на территориях которых могут совершаться таможенные операции и может проводиться таможенный контроль, устанавливаются федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по контролю и надзору в области таможенного дела. 6. Таможенные органы размещаются в помещениях, находящихся в федеральной собственности, а также могут размещаться в помещениях, находящихся

Статья 256. Флаг, знамя, вымпел и эмблема таможенных органов 1. Таможенные органы (за исключением таможенных постов) и образовательные организации, находящиеся в ведении федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по контролю и надзору в области таможенного дела, имеют флаг, знамя и эмблему. Таможенные посты имеют флаг и эмблему. На транспортных средствах таможенных органов размещается эмблема. Водные суда таможенных органов несут флаг и вымпел таможенных органов. 2. Описание и рисунки флага, знамени, эмблемы федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по контролю и надзору в области таможенного дела, типовых образцов знамен таможенных органов (за исключением таможенных постов) и образовательных организаций, находящихся в ведении федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по контролю и надзору в области таможенного дела, вымпела водных судов таможенных органов, а также положение о знамени федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции

документов таможенным органом назначения; 2) в отношении товаров, перевозимых с использованием воздушных судов, не позднее двенадцати часов после регистрации подачи документов таможенным органом назначения; 3) в отношении товаров, перевозимых с использованием водных судов и железнодорожного транспорта, не позднее двенадцати часов после регистрации подачи документов таможенным органом назначения, а в случае осуществления разгрузки (перегрузки) товаров не позднее двенадцати часов после завершения операций, связанных с разгрузкой (перегрузкой) товаров. 2. В отношении товаров, перевозимых с использованием водных судов, таможенные операции, связанные с помещением товаров на временное хранение, обязаны совершить лица, указанные в абзаце шестом подпункта 1 и подпункте 4 пункта 1 статьи 83 Кодекса Союза. 3. Завершение таможенной процедуры таможенного транзита проводится в срок, установленный пунктом 7 статьи 151 Кодекса Союза. В случае принятия решения таможенным органом о проведении таможенного досмотра срок завершения таможенной процедуры таможенного транзита с письменного разрешения руководителя (начальника) таможенного органа назначения, уполномоченного им заместителя руководителя (заместителя начальника) таможенного

не имеют экономической привязки к территории Российской Федерации и нейтральны для ее экономического пространства; страной назначения (потребления) услуг по перевозке явилось иностранное государство (Великобритания), в связи с чем спорные услуги не могут считаться оказанными на территории Российской Федерации. Как отметили суды, в данном случае пункты отправления и пункты назначения перевозки не находятся на территории Российской Федерации. Факт прохождения морского судна через территорию Российской Федерации связан с расположением водных путей, а факт захода судна в российские порты г.Астрахани и г.Ростова-на-Дону - вызван необходимостью таможенного оформления груза в соответствии с требованиями таможенного законодательства, то есть обусловлен исключительно целью соблюдения надзорных процедур и не изменяют маршрута перевозки, указанного в контрактах и первичных документах. При этом суды отклонили доводы общества о необходимости применения подпункта 42 пункта 1 статьи 148 Налогового кодекса для целей определения места реализации оказанных услуг, мотивировав свой вывод тем, что названная норма регулирует налоговые последствия оказания услуг в пользу непосредственного перевозчика,

услуги обладают как тесной экономической связью с Россией, так и относятся к перечню стимулируемых. С одной стороны, они оказываются российским налогоплательщиком преимущественно на территории Российской Федерации с использованием российской инфраструктуры ( водных путей). С другой стороны, данная услуга носит экспортный характер, то есть стимулируется законодателем для усиления конкурентоспособности российских услуг на мировом рынке, поскольку другие государства также освобождают экспортные операции от обложения НДС (постановление Конституционного Суда РФ от 30.06.2020 № 31- П). Заявитель отмечает, что большая часть водного пути общества от места погрузки до места назначения пролегала через территорию Российской Федерации, в том числе через Волго-Донской канал, с обязательным заходом в российские порты городов Астрахани, Ростова-на-Дону и факультативным заходом в порт города Красноармейск; перевозимые иностранные товары помещены под таможенную процедуру таможенного транзита в соответствии с главой 32 Таможенного кодекса Таможенного союза. При этом заход в российские порты обусловлен не только необходимостью прохождения надзорных процедур (в том числе таможенных), но и

не имеют экономической привязки к территории Российской Федерации и нейтральны для ее экономического пространства; страной назначения (потребления) услуг по перевозке явилось иностранное государство (Великобритания), в связи с чем спорные услуги не могут считаться оказанными на территории Российской Федерации. Суды указали, что в данном случае пункты отправления и пункты назначения перевозки не находятся на территории Российской Федерации. Факт прохождения морского судна через территорию Российской Федерации связан с расположением водных путей, а факт захода судна в российские порты г.Астрахани и г.Ростова-на-Дону вызван необходимостью таможенного оформления груза в соответствии с требованиями таможенного законодательства, то есть обусловлен исключительно целью соблюдения надзорных процедур и не изменяют маршрута перевозки, указанного в контрактах и первичных документах. Отменяя судебные акты, Судебная коллегия руководствовалась статьями 3, 148, 164 Налогового кодекса и исходила из того, что судами допущено неправильное толкование и применение положений главы 21 Налогового кодекса, что привело к неправильному разрешению спора. Коллегией учтено, что заход в российские

пунктом 4 статьи 96 Таможенного кодекса Таможенного союза (далее по тексту - ТК ТС) товары таможенного союза находятся под таможенным контролем при их вывозе с таможенной территории таможенного союза с момента регистрации таможенной декларации или иных документов, используемых в качестве таможенной декларации, либо совершения действия, непосредственно направленного на осуществление вывоза товаров с таможенной территории таможенного союза, и до пересечения таможенной границы. Согласно подпункту 2 пункта 1 статьи 159 ТК ТС при международной перевозке водными судами таможенному органу представляются следующие документы: общая декларация; декларация о грузе; декларация о судовых припасах; декларация о личных вещах экипажа судна; судовая роль; список пассажиров; документ, сопровождающий международные почтовые отправления при их перевозке, определенный актами Всемирного почтового союза; транспортные (перевозочные) документы; имеющиеся у перевозчика коммерческие документы на перевозимые товары. В силу статьи 163 ТК ТС для убытия товаров с таможенной территории таможенного союза перевозчик обязан представить таможенному органу таможенную декларацию либо иной документ, допускающий их

пункту 4 статьи 96 Таможенного кодекса таможенного союза (далее - ТК ТС) товары таможенного союза находятся под таможенным контролем при их вывозе с таможенной территории таможенного союза с момента регистрации таможенной декларации или иных документов, используемых в качестве таможенной декларации, либо совершения действия, непосредственно направленного на осуществление вывоза товаров с таможенной территории таможенного союза, и до пересечения таможенной границы. В соответствии с подпунктом 2 пункта 1 статьи 159 ТК ТС при международной перевозке водными судами таможенному органу представляются следующие документы: общая декларация; декларация о грузе; декларация о судовых припасах; декларация о личных вещах экипажа судна; судовая роль; список пассажиров; документ, сопровождающий международные почтовые отправления при их перевозке, определенный актами Всемирного почтового союза; транспортные (перевозочные) документы; имеющиеся у перевозчика коммерческие документы на перевозимые товары. Из положений пункта 1 статьи 163 ТК ТС следует, что для убытия товаров с таможенной территории таможенного союза перевозчик обязан представить таможенному органу таможенную декларацию либо

проверки от 12.08.2014, УСТАНОВИЛ: ФИО1 обратился в суд с исковым заявлением к Ростовской таможне о признании незаконным решения Ростовской таможни, изложенное в п.3 предложений Заключения о результатах служебной проверки от 12.08.2014, указав следующее. Он замещает должность командира большого таможенного судна ТС-594 Морского отдела с 23.01.2014, в таможенных органах проходит службу с ДД.ММ.ГГГГ года. Ростовской таможней проведена служебная проверка по Представлению Ростовской транспортной прокуратуры от ДД.ММ.ГГГГ № «Об устранении нарушений законодательства, регламентирующего порядок использования водных судов таможенных органов для целей таможенного контроля, причин и условий, им способствующих». Комиссия по проведению проверки пришла к выводам, изложенным в Заключении о результатах служебной проверки от 12.08.2014, о нарушении Истцом п.42, 83, 147 Наставлений по борьбе за живучесть морских и речных судов таможенных органов РФ, утвержденных приказом ФТС России от ДД.ММ.ГГГГ № 1042. Так, Комиссия установила, что в нарушение п.п. 41, 42 Наставления на суднах отсутствовали указатели движения к спасательным средствам и надпись «Спасательные

решения Ростовской таможни, изложенное в выводах п. 3 приказа Ростовской таможни от 14.08.2014г. № о результатах служебной проверки. В обоснование заявления истец указал, что замещает должность командира большого таможенного судна <данные изъяты>. Ростовской таможни. В таможенных органах проходит службу с ДД.ММ.ГГГГ. Пунктом 3 приказа Ростовской таможни от ДД.ММ.ГГГГ № «О результатах служебной проверки» по итогам служебной проверки, проведенной по Представлению Ростовской транспортной прокуратуры от ДД.ММ.ГГГГ № «Об устранении нарушений законодательства, регламентирующего порядок использования водных судов таможенных органов для целей таможенного контроля, причин и условий, им способствующих» (далее – Представление), за август 2014 года ему снижен размер премии за добросовестное выполнение служебных обязанностей на 50%. Данная мера материального воздействия не является мерой, соизмеримой с установленными в ходе проведения служебной проверки недостатками по исполнению требований п.42, 83, 147 Наставлений по борьбе за живучесть морских и речных судов таможенных органов РФ, утвержденного приказом ФТС России от ДД.ММ.ГГГГ № (далее – Наставление), указанное