Возмещение вреда пассажирам - гражданское законодательство и судебные прецеденты

страховой компании о взыскании страховой выплаты ей было отказано в получении страхового возмещения в полном (заявленном ею) объеме. Решением Верховного Суда Российской Федерации от 1 августа 2018 г. в удовлетворении административного искового заявления Н. отказано. В апелляционной жалобе административный истец, не соглашаясь с таким решением, просит его отменить, как постановленное с нарушением норм материального права, и принять по делу новый судебный акт об удовлетворении заявленного требования. Считает, что оспариваемое положение Нормативов не обеспечивает возмещение вреда пассажирам , у которых имеются рубцы вследствие оперативного лечения травм, полученных при перевозке, и не создает единых условий возмещения вреда, что, по ее мнению, противоречит статье 4 Федерального закона от 14 июня 2012 г. N 67-ФЗ. В отзыве на апелляционную жалобу Министерство финансов Российской Федерации, представляющее интересы Правительства Российской Федерации, находит ее доводы несостоятельными и не влекущими отмену обжалуемого решения. Проверив материалы дела, обсудив доводы апелляционной жалобы, Апелляционная коллегия Верховного Суда Российской Федерации оснований

экспедиции об ограничении ответственности экспедитора по сравнению с тем, как его ответственность определена в законе, являются ничтожными (статья 11 Закона о транспортной экспедиции). Претензии и иски по спорам, связанным с перевозкой пассажиров и багажа, груза, а также с транспортно-экспедиционным обслуживанием 30. Срок исковой давности по требованиям, вытекающим из договора перевозки, в том числе при предъявлении перевозчиком требований о возмещении ущерба к пассажиру, составляет один год (статья 42 Устава). На требования о возмещении вреда, причиненного жизни и здоровью пассажира , исковая давность не распространяется. Однако требования, предъявленные по истечении трех лет с момента возникновения права на возмещение такого вреда, удовлетворяются за прошлое время не более чем за три года, предшествовавшие предъявлению иска, за исключением случаев, предусмотренных Федеральным законом от 6 марта 2006 года N 35-ФЗ "О противодействии терроризму" (абзац четвертый статьи 208 ГК РФ). 31. Срок исковой давности по требованию экспедитора, являющегося грузоотправителем, к фактическому перевозчику о возмещении ущерба, причиненного

Статья 26. О признании утратившими силу отдельных положений Федерального закона "О внесении изменений в Федеральный закон "Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда, причиненного при перевозках пассажиров метрополитеном" Абзац шестой пункта 1, абзацы четырнадцатый - шестнадцатый пункта 2 и пункт 24 статьи 1 Федерального закона от 29 июля 2017 года N 277-ФЗ "О внесении изменений в Федеральный закон "Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда, причиненного при перевозках пассажиров метрополитеном" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2017, N 31, ст. 4826) признать утратившими силу.

вреда жизни или здоровью пассажира воздушного судна 1. Ответственность перевозчика за вред, причиненный при воздушной перевозке пассажира его жизни или здоровью, определяется международными договорами Российской Федерации либо, если настоящим Кодексом или договором воздушной перевозки пассажира не предусмотрен более высокий размер возмещения указанного вреда, в соответствии с гражданским законодательством. (п. 1 в ред. Федерального закона от 14.06.2012 N 78-ФЗ) (см. текст в предыдущей редакции) 1.1. Перевозчик обязан обеспечить выплату компенсации в счет возмещения вреда, причиненного при воздушной перевозке жизни пассажира воздушного судна, гражданам, имеющим право на возмещение вреда в случае смерти кормильца в соответствии с гражданским законодательством, при отсутствии таких граждан - родителям, супругу, детям умершего пассажира воздушного судна, а в случае смерти пассажира воздушного судна, не имевшего самостоятельного дохода, - гражданам, у которых он находился на иждивении, в сумме два миллиона рублей. Указанная компенсация распределяется между гражданами, имеющими право на ее получение, пропорционально количеству таких граждан. (п. 1.1 введен Федеральным

В случае, если перевозчик и пассажир являются организациями или гражданами Российской Федерации, ответственность перевозчика за вред, причиненный жизни или здоровью пассажира, определяется международными договорами Российской Федерации либо, если настоящим Кодексом или договором морской перевозки пассажира не предусмотрен более высокий размер возмещения указанного вреда, в соответствии с гражданским законодательством Российской Федерации. (в ред. Федерального закона от 14.06.2012 N 78-ФЗ) (см. текст в предыдущей редакции) 2.1. Перевозчик обязан обеспечить выплату компенсации в счет возмещения вреда, причиненного при морской перевозке пассажира его жизни, гражданам, имеющим в соответствии с гражданским законодательством Российской Федерации право на возмещение вреда в случае смерти кормильца, при отсутствии таких граждан - супругу, родителям, детям умершего пассажира, а в случае смерти пассажира, не имевшего самостоятельного дохода, - гражданам, у которых он находился на иждивении, в сумме два миллиона рублей. Указанная компенсация распределяется между гражданами, имеющими право на ее получение, пропорционально количеству таких граждан. (п. 2.1 введен Федеральным законом от

акционерного общества «ВСК» ФИО2, действующей по доверенности от 1 июня 2021 г. № 0991-Д и поддержавшей доводы кассационной жалобы, объяснения представителя ФИО1 - ФИО3, действующего по доверенности от 25 июня 2020 г. № 02АА 5308289 и возражавшего против удовлетворения кассационной жалобы, Судебная коллегия по гражданским делам Верховного Суда Российской Федерации установила: ФИО1 обратилась в суд к САО «ВСК» с иском о взыскании страхового возмещения, неустойки, компенсации морального вреда, штрафа и судебных расходов, указав в обоснование, что 9 марта 2020 г. в результате дорожно-транспортного происшествия она, являясь пассажиром автомобиля «Юа Сеее» под управлением ФИО4, получила телесные повреждения, повлекшие причинение вреда здоровью средней тяжести. На момент дорожно-транспортного происшествия гражданская ответственность водителя ФИО4 была застрахована в САО «ВСК», которое в осуществлении страхового возмещения отказало. Считая данный отказ незаконным и ссылаясь на то, что причинение ей вреда как третьему лицу в результате взаимодействия источников повышенной опасности влечет наступление страхового случая по каждому заключенному их

соответствующего органа о передаче этому лицу транспортного средства и тому подобное). Потерпевший – лицо, жизни, здоровью или имуществу которого был причинен вред при использовании транспортного средства иным лицом, в том числе пешеход, водитель транспортного средства, которым причинен вред и пассажир транспортного средства – участник ДТП (за исключением лица, признаваемого потерпевшим в соответствии с Федеральным законом «Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда, причиненного при перевозке пассажиров метрополитеном»). В соответствии с пунктом 2 статьи 15 Закона об ОСАГО по договору обязательного страхования является застрахованным риск гражданской ответственности самого страхователя, иного указанного в договоре ОСАГО владельца транспортного средства, а также других лиц, использующих транспортное средство на законном основании. Статья 16 Закона об ОСАГО закрепляет право граждан заключать договоры обязательного страхования транспортных средств с учетом их ограниченного использования, при котором, в частности, управление транспортным средством осуществляется только указанными страхователем водителями

право обратного требования (регресса) к аэропорту в рамках статьи 1081 ГК РФ. ФАП-82 в главе XIII (Хранение и розыск зарегистрированного багажа) содержит пункт 154, регламентирующий обязанность Перевозчика по доставке зарегистрированного багажа в случае, если он найден, по просьбе пассажира по указанному им адресу без взимания дополнительной платы. Следует отметить, что в этом же пункте 154 ФАП-82 содержится и норма о возмещении пассажиру вреда в случае, если багаж не найден. Ответственность перевозчика и размеры возмещения вреда пассажиру в случае утраты, недостачи или повреждения (порчи) багажа регламентирована ст. 118 Воздушного кодекса РФ. При этом, Перевозчик, возместивший вред пассажиру за утрату багажа (в случае если багаж не был выдан пассажиру в аэропорту назначения и меры по розыску багажа не принесли положительных результатов) возмещает такие расходы в судебном и досудебном порядке с аэропорта, в том числе с ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» (№А56-42887/2011, А56-60661/2014, А56-61730/2014 по искам ОАО «Авиакомпания «Россия» к ООО «Воздушные

ответственность может быть возложена (часть 1 статьи 931 ГК РФ). В силу пункта 1 статьи 131 ВК РФ страхование ответственности владельца воздушного судна перед третьими лицами за вред, причиненный жизни или здоровью либо имуществу третьих лиц при эксплуатации воздушного судна, является обязательным. В соответствии с частью 1 статьи 7 Федерального закона от 14.06.2012 № 67-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда, причиненного при перевозках пассажиров метрополитеном» (далее – Закон об обязательном страховании) договор обязательного страхования является договором в пользу третьего лица (выгодоприобретателя) и заключается в письменной форме на основании письменного или устного заявления страхователя в двух экземплярах, один из которых вручается (направляется) страховщиком страхователю. Согласно части 1 статьи 8 Закона об обязательном страховании объектом страхования по договору обязательного страхования являются имущественные интересы перевозчика, связанные с риском его гражданской ответственности по обязательствам, возникающим вследствие причинения при перевозках

вина водителя ФИО7 установлены постановлением Пушкинского районного суда г. Санкт-Петербурга от 18.02.2016 по делу № 1-54/2016, которое в соответствии с частью 3 статьи 69 АПК РФ имеет преюдициальное значение для рассмотрения дела. Размер ущерба, причиненного жизни пассажиров, определен в соответствии с пунктом 1 части 2 статьи 8 Федеральный закон от 14 июня 2012 № 67-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда, причиненного при перевозках пассажиров метрополитеном» и пунктом 3.1.1 договора страхования № IGSX21597144252000 от 27.03.2015. Не оспаривая указанные выше обстоятельства, ООО «ЦБИ» ссылается на то, что в данном случае исковые требования СПАО "Ингосстрах" о возмещении ущерба в порядке суброгации должны быть также предъявлены САО «ВСК», как к страховой компании, застраховавшей гражданскую ответственность владельца транспортного средства, виновного в ДТП, в пределах лимита ответственности. Из материалов дела следует, что риск наступления гражданской ответственности водителя, принадлежащего ответчику транспортного средства,

средства. Однако в статье 1 Закона об ОСАГО указано, что потерпевший - лицо, жизни, здоровью или имуществу которого был причинен вред при использовании транспортного средства иным лицом, в том числе пешеход, водитель транспортного средства, которым причинен вред, и пассажир транспортного средства - участник дорожно-транспортного происшествия (за исключением лица, признаваемого потерпевшим в соответствии с Федеральным законом «Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда, причиненного при перевозках пассажиров метрополитеном»). Следовательно, физическое лицо, которому истец возместил вред, причиненный здоровью, как и сам истец, не является потерпевшим в понимании Закона об ОСАГО. Согласно подпункту «м» пункта 2 статьи 6 Закона об ОСАГО к страховым рискам по обязательному страхованию не относится наступление гражданской ответственности по обязательствам в случае причинения вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров при их перевозке, если этот вред подлежит возмещению в соответствии с законодательством Российской Федерации об обязательном страховании гражданской

ФИО2 в судебном заседании пояснил, что ФИО1 просил его договор купли-продажи заключить не в день передачи денежных средств за автомобиль, т.к. договор страхования еще действовал на данный автомобиль, а позже, но вступил в права владения автомобилем, пригласил водителя и автомобиль использовал как маршрутное такси, в случае поломки автомобиля ФИО1 на ремонт автомобиля переводил денежные средства, также переводил на страхование пассажиров и автомобиля, за разрешение работы маршрута ежемесячно переводил 19 000 рублей, также на возмещение вреда пассажирам , всего было переведено 501 000 рублей. Истец утверждает, что в период с ДД.ММ.ГГГГ на банковскую карту ответчика ФИО4, истцом перечислены в счет производимого ремонта вышеуказанной автомашины, денежные средства в размере 519 810 рублей, что подтверждается выпиской с банковского счета ФИО1 Впоследствии ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 обратился в суд с иском к ФИО2 о взыскании денежных средств за автомобиль в размере 700 000 рублей, ФИО2 с встречными исковыми требованиями о признании договора купли-продажи автомобиля заключенным.