Юридическая сила рекомендаций в организации - гражданское законодательство и судебные прецеденты

утвержденным решением наблюдательного совета от 20.10.09, наблюдательный совет руководствуется в свовей деятельности законодательством Российской Федерации, настоящим Положением, Уставом партнерства и другими внутренними документами партнерства. Решения наблюдательного совета, принятые с нарушением Устава партнерства, настоящего положения, признаются недействительными, не имеющими юридической силы и не подлежат применению. Согласно п. 3.10 Устава НП «Инициатива» решение об исключении лица из членов партнерства принимается наблюдательным советом партнерства в порядке, предусмотренном настоящим Уставом, а также внутренними документами партнерства. Решения наблюдательного совета НП «Инициатива» от 03.03.2011 об исключении 22 организаций из членов НП «Инициатива» были приняты без решений специализированного органа саморегулируемой организации (дисциплинарная комиссия) о применении меры дисциплинарного воздействия в виде рекомендации об исключении лиц из членов саморегулируемой организации , как это предусмотрено ФЗ «О саморегулируемых организациях» и Положением о дисциплинарной комиссии НП «Инициатива». Таким образом, указанные решения наблюдательного совета от 03.03.2011 были приняты заведомо с существенными нарушениями закона и внутренних документов НП «Инициатива» - с нарушением

из представленных ОАО «В-Сибпромтранс» документов. Как указано в преамбуле к Методическим рекомендациям от 20 декабря 2001 года № АН-104-р, они предназначены для определения экономически обоснованных тарифов на работы и услуги, выполняемые на железнодорожных подъездных путях организациями и предприятиями промышленного железнодорожного транспорта, действующими на правах самостоятельных хозяйствующих субъектов, независимо от их юридического статуса. Аналогичные положения закреплены в пункте 1.1. Методических рекомендаций от 20 декабря 2001 года № АН-104-р. В силу пункта 1.2. Методических рекомендаций от 20 декабря 2001 года № АН-104-р формирование экономически обоснованных тарифов и сборов на промышленном железнодорожном транспорте должно способствовать решению следующих основных задач: обеспечить рентабельную работу организаций и предприятий промышленного железнодорожного транспорта; повысить конкурентоспособность продукции отраслей, пользующихся услугами промышленного железнодорожного транспорта. Согласно пункту 1.5 Методических рекомендаций от 20 декабря 2001 года № АН-104-р государственное регулирование тарифов включает в себя установление предельного уровня тарифов и сборов на транспортные услуги, других параметров, предусмотренных соответствующим законодательством. Таким образом, из совокупного