к пальцам), проверка сроков их испытаний; осмотр крепления и стекла очков защитных открытых или щитка защитного лицевого на отсутствие повреждений; проверка исправности указателя напряжения (вольтметра) с помощью предназначенных для этой цели специальных приборов или приближением к токоведущим частям, заведомо находящимся под напряжением; осмотр корпуса и внутренней оснастки каскетки на отсутствие повреждений, проверка плотности ее фиксации на голове ремнем. Неисправные СИЗ, выявленные при проверке, необходимо заменить. 2.4. Перед осмотром или техническим обслуживанием автомобиля водитель должен: заглушить двигатель ; надежно затормозить автомобиль стояночным тормозом; уложить противооткатные упоры под колеса в сторону уклона; отключить аккумуляторные батареи; снять давление в пневматической системе (при наличии). Перед снятием узлов и агрегатов систем питания, охлаждения и смазки автомобиля необходимо предварительно слить из них топливо, масло и охлаждающую жидкость в специальную тару, не допуская их пролива. Перед обслуживанием автомобиля на подъемнике водитель должен вывесить на пульте управления подъемником табличку с надписью "Не трогать - под автомобилем работают люди!".
перемещения. 3.5. Требования охраны труда при техническом обслуживании и ремонте крана-манипулятора 3.5.1. При проведении работ по техническому обслуживанию крана-манипулятора или ремонту стрела должна быть опущена на специальные подставки. 3.5.2. Перед разборкой все составные части, которые могут прийти в движение под действием силы тяжести, необходимо привести в положение, обеспечивающее безопасное производство работ (установить упоры, исключающие движение). 3.5.3. Перед демонтажем гидроцилиндров необходимо отключить аккумуляторные батареи, разгрузить гидросистему от давления, т.е. втянуть полностью секции стрелы, сложить стрелу, заглушить двигатель . Запрещается демонтировать находящуюся под давлением гидросистему. 3.5.4. При техническом обслуживании и ремонте следует пользоваться исправным инструментом. Размеры зева гаечных ключей не должны превышать размеров головок болтов (граней гаек) более чем на 0,3 мм. Рабочие поверхности гаечных ключей не должны иметь сбитых скосов, а рукоятки - заусенцев. При отвертывании и завертывании гаек и болтов удлинять гаечные ключи дополнительными рычагами, вторыми ключами или трубами запрещается. При необходимости следует применять ключи с удлиненными рукоятками. 3.5.5. Снятые
осмотра экипажной части газотурбовоза при остановках поезда на станции или на перегоне машинист должен остановить поезд и при приведенных в действие автоматических тормозах вагонов поезда затормозить локомотив вспомогательным и ручным тормозом. 3.4.19. Локомотивной бригаде ЗАПРЕЩАЕТСЯ сходить с газотурбовоза при остановке на мостах, не имеющих настила. 3.4.20. При необходимости ухода с локомотива (для осмотра его узлов или по другим причинам) машинист должен: затормозить локомотив вспомогательным тормозом, закрепить рукоятку крана фиксатором; привести в действие ручной тормоз; заглушить двигатель ; надеть сигнальный жилет; взять с собой реверсивную рукоятку, ключ управления; закрыть окна и запереть на ключ входные двери; при необходимости, под колесные пары локомотива предварительно подложить тормозные башмаки. При уходе с локомотива более чем на 20 минут машинист должен произвести закрепление поезда тормозными башмаками с целью исключения самопроизвольного его ухода. 3.4.21. К осмотру экипажной части газотурбовоза, а также осмотру вагонов состава следует приступать только после окончания набегания и оттяжки вагонов поезда. Работник, производящий
осмотра экипажной части газотепловоза при остановках поезда на станции или на перегоне машинист должен остановить поезд и при приведенных в действие автоматических тормозах вагонов поезда затормозить локомотив вспомогательным и ручным тормозом. 3.4.20. Локомотивной бригаде ЗАПРЕЩАЕТСЯ сходить с газотепловоза при остановке на мостах, не имеющих настила. 3.4.21. При необходимости ухода с локомотива (для осмотра его узлов или по другим причинам) машинист должен: затормозить локомотив вспомогательным тормозом, закрепить рукоятку крана фиксатором; привести в действие ручной тормоз; заглушить двигатель ; надеть сигнальный жилет; взять с собой реверсивную рукоятку, ключ управления; закрыть окна и запереть на ключ входные двери; при необходимости, под колесные пары локомотива предварительно подложить тормозные башмаки. При уходе с локомотива более чем на 20 минут машинист должен произвести закрепление поезда тормозными башмаками с целью исключения самопроизвольного его ухода. 3.4.22. К осмотру экипажной части газотепловоза, а также осмотру вагонов состава, следует приступать только после окончания набегания и оттяжки вагонов поезда. Работник, производящий
в России) ДВС по данным источникам колеблется в пределах 400000-500000 тысяч рублей. По четвертому вопросу: в случае выявления неисправности в работе двигателя определить возможность ее предотвращения? Ответ: в большинстве случаев, разрушения валов подобные тому, которое произошло в исследуемом ДВС, не приводят к разрушению блока цилиндров. Естественно при условии, что эксплуатация двигателя будет остановлена сразу после разрушения вала, которое проявляется в виде появления сильного стука, как правило, низкого диапазона. При появлении подобного стука, водитель обязан заглушить двигатель и не запускать его до устранения неисправности. Эксперт считает, что исследуемый двигатель, после разрушения коленчатого вала, работал довольно продолжительное время, достаточное для того, чтобы произошло разрушение блока. И если бы двигатель был остановлен сразу при появлении постороннего стука, то разрушение блока цилиндров не произошло. По пятому вопросу: была ли спровоцирована поломка двигателя произведенным ремонтом в ООО «ПТК Енисей-Моторс»? Ответ: по мнению эксперта, ответ на данный вопрос был дан при ответе на вопрос № 2.
апелляционной жалобе. Законность и обоснованность судебного акта проверены судом апелляционной инстанции в порядке, предусмотренном главой 34 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации. Как следует из материалов дела, 25.01.2015 около 11 часов в непосредственной близости с городом Челябинск произошла поломка принадлежащего истцу автомобиля Volvo FM государственный регистрационный знак <***>, в результате чего информационный дисплей автомобиля выдал водителю информацию о наличии утечки воздуха в пневматической системе и ошибки в электронных блоках управления, а также предписание остановиться и заглушить двигатель . Водитель автомобиля Volvo FM государственный регистрационный знак <***> по телефону сообщил истцу о произошедшей поломке. В свою очередь истец сообщил водителю, что в отношении данного транспортного средства действуют соответствующие гарантийные обязательства VOLVO, и для установления и устранения неисправности водителю необходимо связаться по телефону со службой экстренной помощи на дорогах компании VOLVO, указать свое местоположение, описать возникшие неисправности, а в случае необходимости эвакуации предоставить специальной бригаде возможность эвакуировать автомобиль в сервисный центр VOLVO. Истец
системы в связи с исполнением ими обязанностей по охране общественного порядка и обеспечению общественной безопасности, а равно воспрепятствование исполнению ими служебных обязанностей в виде наложения административного штрафа в размере от пятисот до одной тысячи рублей или административного ареста на срок до пятнадцати суток. Судьей в судебном заседании установлено, что *** в *** у *** ФИО2 при остановке сотрудниками ДПС управляемого им транспортного средства при наличии явных признаков алкогольного опьянения на законные требования сотрудников ГИБДД заглушить двигатель и выйти из автомашины не реагировал, хватал сотрудников полиции за форменную одежду, при попытке вручения копии протокола о направлении на медицинское освидетельствование разорвал бланк протокола, всяческим мешал сотрудникам полиции в составлении административного материала. Факт совершения ФИО2 административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 19.3 КоАП РФ подтверждается: - протоколом об административном правонарушении *** от ***; - протоколом об административном задержании *** от ***; - фотокопий разорванного протокола о направлении на медицинское освидетельствование; - рапортами сотрудников
