Заключение о возможности продолжения эксплуатации двигателей - гражданское законодательство и судебные прецеденты

уполномоченными представителями сторон (пункт 3.7 договора). Заказчик направляет исполнителю технический акт, составленный по пункту 3.7, электронной почтой по адресу lushnikov-av@pmz.ru, либо verin-sg@pnvz.ru. Два экземпляра оригинала технического акта заказчик направляет исполнителю почтой или через командированных специалистов исполнителя (пункт 3.8 договора). В случае невозможности продления по результатам работ по пункту 3.7. двигатель подлежит дальнейшей эксплуатации только после ремонта (пункт 3.9 договора). В случае отсутствия замечаний по работам по п.3.7. исполнитель совместно с разработчиком оформляют заключение о возможности продолжения эксплуатации двигателя и направляет его заказчику в течение 5 (пяти) рабочих дней с момента получения технического акта по пункту 3.8, при условии выполнения заказчиком пункта 2.2.2 (пункт 3.10 договора). На основании заключения, полученного по пункту 3.10. заказчик производит запись в формуляре двигателя о продлении (пункт 3.11 договора). При наличии замечаний по п. 3.3. или 3.7. двигатель снимается с эксплуатации без предъявления претензий исполнителю (пункт 3.12 договора). По факту выполнения работ (услуг) по договору стороны

Из заключения следует, что отказ привода ТНВД произошел в результате его естественного износа. Повреждения правой цепной передачи привода ГРМ являются следствием аварийного режима работы двигателя. При нарушении технологии работ по замене цепи ГРМ возникшие дефекты проявляются сразу же посте возобновления эксплуатации транспортного средства: посторонние звуки, при работе двигателя, снижение динамических показателей автомобиля и т.д. В рассматриваемой ситуации каких-либо претензий после возобновления эксплуатации транспортного средства заказчик не высказывал. Более того, после произведенной замены цепей ГРМ автомобиля эксплуатировался 7 тыс.км. Отсутствуют какие-либо основания предполагать нарушение технологии работ по замене цепи ГРМ и взаимосвязь этих работ с последующим отказом двигателя. При своевременном прекращении работы двигателя у водителя этого транспортного средства была возможность предотвратить повреждение цепной передачи привода ГРМ. В случае своевременной остановки двигателя после обнаружения водителем неисправности, замене подлежали бы элементы привода ТНВД. Наиболее вероятно, что отказ привода ТНВД автомобиля произошел в результате его естественного износа. Далее, при продолжении эксплуатации двигателя и