процентов за пользование чужими денежными средствами в сумме 1382,07 рублей, в подтверждение факта занятия в период с 12.04.2015 по 03.07.2015 т/х «Калевала», судовладельцем которого является ответчик ООО «Альфа», частью своего корпуса длиной 12 м части эксплуатационного причала, находящегося по адресу: <...>, литер 1, принадлежащего на праве хозяйственного ведения ФГУП «Росморпорт» в лице Астраханского филиала, представил: акт от 08.07.2015 о нахождении т/х «Калевала» у причала ФГУП «Росморпорт» в лице Астраханского филиала (составлялся сотрудниками предприятия); журнал технического надзора за состоянием и режимом эксплуатации гидротехнического сооружения и журнал отстоя судов (согласно которым отстой осуществлялся в вышеуказанный период); фотографии с камер видеонаблюдения за причалом; акт осмотра принадлежащих юридическому лицу помещений, территорий и находящихся там предметов и документов от 08.06.2015 с прилагаемой фототаблицей (осмотр проводился помощником транспортного прокурора, материалы из надзорного производства транспортной прокуратуры по жалобе ФГУП «Росморпорт» в лице Астраханского филиала; ответ от 09.06.2015 № АД-1817 на запрос капитана порта Астрахань о судовладельце
о понуждении к совершению действий, У С Т А Н О В И Л: Ванинский транспортный прокурор обратился в суд с иском в интересах неопределенного круга лиц к ООО «ДВ Причал» о возложении обязанности в срок три месяца со дня вступления решения в силу в отношении причала №, расположенного в восточной части бухты Лососина Советско-Гаванского района Хабаровского края: разработать и согласовать с территориальным органом Ростехнадзора правила эксплуатации гидротехнического сооружения; разработать справочник эксплуатационных нагрузок; журнал технического надзора за состоянием и режимом эксплуатации портового гидротехнического сооружения; инструкцию, обеспечивающую безопасную эксплуатацию гидротехнического сооружения; установить на видном месте на причале плакат со схемой эксплуатационных нагрузок и обозначить границы причала; оборудовать причал по кордону колесоотбойным брусом; на поверхности голов каждой швартовой тумбы на причале нанести горизонтальные черты и под каждой горизонтальной чертой нанести в цифровом обозначении расстояния в метрах до ближайших швартовых тумб слева и справа, разделенные между собой вертикальной чертой; указывая, что при
по адресу: <адрес>. Работы по техническому надзору велись в соответствии с ГОСТ № и научно-проектной документацией, выданной АО «Страховая бизнес группа». Истец занимался выполнением экспертно-проверочных мероприятий, осуществляемых с целью проверки соответствия выполняемых работ требованиям проектно-сметной документацией, выданной АО «Страховая бизнес группа». Истцом был выполнен весь комплекс экспертно-проверочных мероприятий, осуществляемых с целью проверки соответствия выполняемых работ требованиям проектно-сметной документации в части видов и объемов работ, а также исполнения нормативных требований к ним. Истцом велся журнал технического надзора за проведением реставрационных работ с фиксацией результатов наблюдений и замечаний, а также выполнялась фото-фиксация реставрационных работ. Кроме того, истец принимал участие в освидетельствовании скрытых работ, вел мониторинг раскрытия щелей в подвалах, на фасадах, на балконах по маркировочным маякам с фото-фиксацией величины их раскрытия. Данные заносились в журнал технического надзора и иллюстрировались в отчете по техническому надзору. Также истец осуществлял наблюдение за ведением генподрядчиком исполнительной документации – входящий контроль рабочих чертежей, исполнительных схем, контролировал
