Гражданский кодекс часть 1

истец ПУБЛИЧНОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ПЕРВАЯ ГРУЗОВАЯ КОМПАНИЯ" (адрес: 105066, <...>, ОГРН <***>, ИНН <***>, (дата государственной регистрации в качестве юридического лица: 22.10.2013)

ответчик ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (адрес: 107174, <...>, ОГРН <***>, ИНН <***>, дата регистрации 23.09.2003)

о взыскании 24 109 руб. 24 коп.

УСТАНОВИЛ:

ПУБЛИЧНОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ПЕРВАЯ ГРУЗОВАЯ КОМПАНИЯ" обратилось в Арбитражный суд г. Москвы с иском к ОБЩЕСТВУ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ВАГОННО-КОЛЕСНАЯ МАСТЕРСКАЯ" о взыскании 24 109 руб. 24 коп. расходов по договору на плановые виды ремонта грузовых вагонов от 08.02.2017г. № АО-ДД/В-105/17.

Определение о принятии иска к производству размещено на сайте Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации 09.07.2021г.

Лица, участвующие в деле, будучи извещенными о принятии судом к рассмотрению заявленных истцом требований, в порядке упрощенного производства, в соответствии со ст.ст. 121, 122 Арбитражного процессуального кодекса РФ надлежащим образом, ходатайств препятствующих рассмотрению дела, в порядке упрощенного производства, не заявили, в связи с чем, спор рассмотрен в порядке ст.ст. 123, 156, 226-229 Арбитражного процессуального кодекса РФ по имеющимся в деле доказательствам.

Ответчик в установленный судом срок до 05.08.2021г. не представил письменный отзыв по существу заявленных требований.

Через канцелярию суда истцом представлены возражения на отзыв ответчика.

Изучив материалы дела, в том числе предмет и основание заявленного иска, доводы отзыва на иск, исследовав и оценив доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании всех имеющихся в деле доказательств, арбитражный суд пришел к выводу о том, что заявленные исковые требования подлежат удовлетворению по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела, между истцом (заказчик) и ответчиком (подрядчик) был заключен договор № АО-ДД/В-105/17 на плановые виды ремонта грузовых вагонов от 08.02.2017г., в соответствии с которым Заказчик поручает, а Подрядчик принимает на себя обязательство выполнить
работы по капитальному и деповскому ремонту (далее - ремонт) грузовых вагонов,
принадлежащих Заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании
(далее - грузовые вагоны).

5.1.1. Подрядчик обязуется произвести ремонт грузовых вагонов в соответствии с требованиями руководящих документов «Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов» и «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм, Руководство по деповскому ремонту», утвержденных Советом по железнодорожному транспорту государств -участников Содружества (протокол от 18-19 мая 2011 года) (далее - Руководства по капитальному и деповскому ремонту грузовых вагонов), «Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 мм (1524 мм)», утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 16-17 октября 2012 года), и Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Минтрансом России от 21.12.2010г. № 286 (далее - ПТЭ), и иными действующими нормативными актами и документами Минтранса России и ОАО «РЖД».

6. 1. Подрядчик гарантирует, что при производстве ремонта грузовых вагонов были применены качественные материалы и запасные части.

Гарантийный срок на выполненные работы по деповскому и капитальному ремонту грузовых вагонов устанавливается до проведения следующего планового вида ремонта, но не позднее сроков, утвержденных Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 16-17 октября 2012 года с последующими изменениями и дополнениями) в Положении о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении, при условии соблюдения правил эксплуатации и требований по обеспечению сохранности грузовых вагонов при производстве погрузочно-разгрузочных работ. ...

Если в течение гарантийного срока обнаружены технологические дефекты, возникшие в процессе эксплуатации грузовых вагонов вследствие некачественно выполненного ремонта (далее - дефекты), грузовые вагоны направляются для устранения выявленных дефектов в вагоноремонтные предприятия, определяемые Заказчиком самостоятельно.

Стороны осуществляют рекламационно-претензионную работу в соответствии с Регламентом расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы, утвержденного НП «ОПЖТ» 26.07.2016, или иным документом, принятым вместо него.

6.3.1.Расходы по устранению дефекта, возникшего в течение гарантийного срока, оплачивает Заказчик.

Расходы Заказчика, возникшие при проведении ТР-2 по причине отцепки вагона, определяются согласно расчетно-дефектной ведомости или иного документа на проведение ремонта вагона, а также с учетом дополнительных расходов, в том числе, тарифа за передислокацию вагона от места отцепки до мест^11риведепияьремонта и обратно до станции отцепки, сбора за подачу-уборку грузового вагона в (из) ремонт (а), составлению рекламационных документов, контрольно-регламентным работам, а также неустойки, указанной в пункте 6.6. Договора.6.3.2. Расходы, понесенные Заказчиком за выполненные работы по устранению дефектов (в том числе, тариф за передислокацию вагона от места отцепки до места проведения ремонта и обратно до станции отцепки, составлению рекламационных документов, контрольно-регламентным работам, а также неустойке, указанной в пункте

6.6. Договора), возникших в течение гарантийного срока из-за некачественно выполненных работ, Заказчик в претензионном порядке предъявляет Подрядчику, производившему плановый ремонт, при соблюдении условий, предусмотренных пунктом 6.2. Договора.

В случае устранения неисправностей по фиксированной стоимости в вагоноремонтных предприятиях, определенных Заказчиком, возникших в результате некачественно выполненных работ (в течение гарантийного срока), Подрядчик обязуется возместить понесенные расходы в полном объеме на основании акта о выполненных работах, подписанного Заказчиком и соответствующим вагоноремонтным предприятием, устранившим неисправности, и выставленного счета.

Документами, необходимыми и достаточными для предъявления претензии, являются: акт-рекламация формы ВУ-41М, копии документов, подтверждающие оплату выполненных работ.

Подрядчик, в срок не более 30 (тридцати) календарных дней, от даты предъявления претензии возмещает Заказчику ущерб, в размере понесенных расходов, связанных с устранением дефектов, и рассчитанный в соответствии с пунктом 6.3.1. Договора (в том числе, тариф за передислокацию вагона от места отцепки до места проведения ремонта и обратно до станции отцепки, составлению рекламационных документов, контрольно-регламентным работам, а также неустойке, указанной в пункте 6.6. Договора). При этом гарантийная ответственность на выполненные Подрядчиком работы сохраняется в случае устранения неисправностей на грузовом вагоне в объеме ТР-2.

6.6. Подрядчик обязуется возместить Заказчику все убытки, возникшие вследствие некачественного проведения Подрядчиком работ, предусмотренных Договором, при соблюдении условий, предусмотренных пунктом 6.2. Договора, включая оплату провозных платежей за доставку грузовых вагонов в ремонт и из ремонта до станции назначения, а также неустойку в размере 900 рублей за каждый грузовой вагон за каждый календарный день за период, в течение которого Заказчик не имел возможности использовать грузовой вагон по назначению.

Убытки возмещаются в течение 30 (тридцати) календарных дней с момента получения претензии Заказчика.

7.2. Подрядчик несет ответственность за ненадлежащее качество выполненных работ по ремонту грузовых вагонов независимо от их приемки Заказчиком.

На основании Договора Ответчиком были выполнены работы по деповскому ремонту грузовых вагонов собственности ПАО «ПГК», указанных в Расчете суммы иска (Приложение 12).

В процессе дальнейшей эксплуатации указанные вагоны ПАО «ПГК» были отцеплены перевозчиком (ОАО «РЖД») в текущий отцепочный ремонт в связи с обнаружением технологических неисправностей отдельных узлов и деталей.

Согласно п. 2.5. Классификатора «Основные неисправности грузовых вагонов» (КЖА 2005 05):

технологическая - неисправность, связанная с качеством изготовления и выполнения плановых и неплановых ремонтов грузовым вагонам в депо, на ВРЗ и ВСЗ, а также качеством подготовки вагона к перевозкам на ПТО.

Текущий отцепочный ремонт неисправных вагонов ПАО «ПГК» был осуществлен эксплуатационными вагонными депо ОАО «РЖД» в соответствии с условиями договора № ТОР-ЦДИЦВ-83-АО-ДД-В-760-17 от 22.11.2017.

Отцепка и текущий отцепочный ремонт вагонов ПАО «ПГК» были произведены в рамках гарантийного срока на результат работ, выполненных Ответчиком по Договору, что подтверждается справками ИВЦ ЖА (форма 2612).

По результатам технических расследований, проведенных эксплуатационными вагонными депо ОАО «РЖД», установлено, что неисправности вагонов ПАО «ПГК» возникли по причине нарушений требований к качеству работ по деповскому ремонту вагонов, допущенных Ответчиком при выполнении работ по Договору, что отражено в актах-рекламациях (форма ВУ-41М) и прилагаемых к ним документах, в том числе в первичных актах о снятии дефектного узла (детали) с вагона.

По смыслу п.п. 1.5., 1.7., 2.8., 4.1. «Регламента расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы» от 18.03.2020г., утв. Президентом Некоммерческого партнерства «Объединение производителей железнодорожной техники», членом которого является ОАО «РЖД», акт-рекламация формы ВУ-41М является документом, подтверждающим неисправность, вследствие которой вагон был отцеплен в текущий отцепочный ремонт, и причину ее возникновения.

Руководствуясь положениями п. 2.1. Регламента от 18.03.2020г., вагонные депо уведомили Ответчика о факте отцепки вагонов ПАО «ПГК» в текущий отцепочный ремонт путем направления телеграмм, реквизиты которых указаны в актах-рекламациях формы ВУ-41М, содержащих сведения об обстоятельствах выявления неисправностей вагонов и их характере, а также о вызове представителей Ответчика для участия в составе комиссии в техническом расследовании причин возникновения неисправностей вагонов.

Общий размер гарантийных обязательств Ответчика по Договору в виде обязанности возместить ПАО «ПГК» расходы, понесенные в результате ненадлежащего исполнения условий Договора о качестве работ по деповскому ремонту грузовых вагонов, указанных в настоящем исковом заявлении и по уплате неустойки, составляет 24 109,24 руб. (Приложение 12), а именно:

19 384 руб. 24 коп. - расходы ПАО «ПГК», понесенные в результате ненадлежащего исполнения Ответчиком условий Договора о качестве работ по деповскому ремонту вагонов, на оплату ОАО «РЖД» работ по текущему отцепочному ремонту вагонов, что подтверждается актами о выполненных работах (оказанных услугах), расчетно-дефектными ведомостями, платежными поручениями;

4 725 руб. - неустойка, исчисленная в соответствии с п. 6.6. Договора за периоды, в течение которых ПАО «ПГК» не имело возможности использовать грузовые вагоны по назначению по причине их отцепки в текущий отцепочный ремонт, что подтверждается первичными актами и справками 2612.

ПАО «ПГК», руководствуясь п. 9.2. Договора, предъявило Ответчику требования о возмещении вышеуказанных расходов и уплате неустойки путем направления соответствующих претензий (Приложение 13 - 15), однако указанные требования не были удовлетворены в добровольном порядке.

Все споры, возникающие при исполнении Договора, решаются Сторонами путем переговоров, которые могут проводиться, в том числе, путем отправления писем по почте и обмена факсимильными сообщениями

Если Стороны не придут к соглашению путем переговоров, все споры рассматриваются в претензионном порядке. Срок рассмотрения претензий 30 (тридцать) календарных дней с даты получения претензии, определенной по почтовому штемпелю на конверте.

В соответствии со ст. 722 ГК РФ, в случае, когда законом, иным правовым актом, договором подряда или обычаями делового оборота предусмотрен для результата работы гарантийный срок, результат работы должен в течение всего гарантийного срока соответствовать условиям договора о качестве (пункт 1 статьи 721).

Гарантия качества результата работы, если иное не предусмотрено договором подряда, распространяется на все, составляющее результат работы.

Согласно п.1 ст. 723 ГК РФ в случаях, когда работа выполнена подрядчиком с отступлениями от договора подряда, ухудшившими результат работы, или с иными недостатками, которые делают его не пригодным для предусмотренного в договоре использования либо при отсутствии в договоре соответствующего условия непригодности для обычного использования, заказчик вправе, если иное не установлено законом или договором, по своему выбору потребовать от подрядчика: безвозмездного устранения недостатков в разумный срок; соразмерного уменьшения установленной за работу цены; возмещения своих расходов на устранение недостатков, когда право заказчика устранять их предусмотрено в договоре подряда (статья 397).

Пункт 3 ст. 724 ГК РФ предусматривает, право Заказчика предъявить требования, связанные с недостатками результата работы, обнаруженными в течение гарантийного срока.

В соответствии со статьей 421 ГК РФ, граждане и юридические лица свободны в заключение договора.

Стороны могут заключить договор, как предусмотренный, так и не предусмотренный законом или иными правовыми актами.

Условия договора определяются по усмотрению сторон, кроме случаев, когда содержание соответствующего условия предписано законом или иными правовыми актами (статья 422).

В соответствии со ст. 393 Гражданского кодекса Российской Федерации должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства, при этом убытки определяются в соответствии с правилами, предусмотренными статьей 15 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Указанное требование закона корреспондирует обязанность должника возместить убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.

Возмещение убытков - это мера гражданско-правовой ответственности. Поэтому ее применение возможно лишь при наличии условий ответственности, предусмотренных законом. Лицо, требующее возмещение убытков, должно доказать факт нарушения обязательства контрагентом, наличие и размер понесенных истцом убытков, причинную связь между правоотношением и убытками.

Довод ответчика о том, что пробег вагонов на момент отцепки составлял определенное количество км не имеет юридического значения. В соответствии с п. 6.2 Договора № АО-ДД/В-105/17 от 08.02.2017 гарантийный срок на выполненные работы по ремонту грузовых вагонов устанавливается до проведения следующего планового вида ремонта, начиная с даты оформления уведомления о приемке грузовых вагонов из ремонта формы ВУ-36М, при условии соблюдения Заказчиком правил технической эксплуатации подвижного состава.

Прохождение промежуточных текущих отцепочных ремонтов вагонами, не освобождает ответчика от ответственности по гарантийным обязательствам на выполненные работы по деповскому ремонту вагона. Ответчик не подтвердил отсутствие своей вины в возникновении установленного дефекта, для устранения которого указанные вагоны были направлены в текущий отцепочный ремонт, поскольку не подтвердил относимыми и допустимыми доказательствами, что дефект возник в узле, который ремонтировался иными подрядчиками при проведении промежуточных ремонтов.

Ответчик заявил о нарушении работниками вагонного депо Регламента расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы, выраженное в ненадлежащем уведомлении Ответчика об отцепке вагонов.

Ответчик имел возможность принять участие в расследовании причин отцепки спорных вагонов, поскольку был проинформирован о его отцепке надлежащим образом, но своим правом не воспользовался. Доказательств, свидетельствующих об обратном Ответчик не предоставил.

По вагону № 52057338 отцепленному 02.08.2020 Ответчик был уведомлен телеграммой № 7 от 03.08.2020, по вагону № 52047834 отцепленному 21.06.2020 Ответчик был уведомлен телеграммой № 85 от 22.06.2020 - в рамках сроков установленных Регламентом расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы.

До момента оформления акта-рекламации у Ответчика имеется обязанность участвовать в расследовании причин отцепки вагонов и оспаривать выводы комиссии о наличии вины в возникновении неисправностей с указанием в акте своего особого мнения (подпункты 2.2, 2.11, 3.3 Регламента расследования причин отцепки грузового вагона).

При несогласии с заключением комиссии в акте-рекламации Регламентом расследования

причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы предусмотрено обжалование данного акта вагоноремонтным предприятием в установленном порядке. Между тем ответчиком акты-рекламации формы ВУ-41М не оспаривались. Доказательств того, что при расследовании причин возникновения дефектов вагона были допущены нарушения, в том числе нарушены требования Регламента расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы, ответчиком не представлено.

Пренебрежение данным правом, лишает Ответчика права ссылаться на незаконность и необоснованность оформления акта-рекламации формы ВУ-41М, поскольку вопросы технического характера должны решаться на определенном этапе уполномоченными специалистами в области вагонного хозяйства.

Ответчик был надлежаще извещен о предстоящих расследованиях по случаям отцепки вагонов в текущий ремонт телеграммами ОАО «РЖД (имеется в материалах дела), при этом Ответчик в установленные сроки не направил ни соответствующих телеграмм о выезде своего представителя, как это предусмотрено Регламентом, ни соответствующих уведомлений о возможности проведения ремонта в ремонтных Депо Подрядчика. В связи, с чем комиссия начала расследование и составление рекламационных документов в одностороннем порядке, что было вызвано бездействием самого Ответчика. Доказательств иного Ответчиком в материалы дела не представлено.

Согласно правовой позиции, изложенной в Определении Верховного Суда Российской Федерации от 07.04.2016г. N 305-ЭС15-16906, в случае выявления недостатков работ в период гарантийного срока бремя доказывания причин их возникновения, исключающих ответственность подрядчика за дефекты, возлагается на последнего.

Истец представил доказательства, подтверждающие технологический характер дефектов, вину Ответчика в предусмотренных Договором документах (актах-рекламациях), а также приобщил к материалам дела документы, подтверждающие понесенные расходы на их устранение. Именно Ответчик должен был своевременно предоставить доказательства, опровергающие заявленные в рамках Договора требования, в том числе предпринять действия для истребования доказательств у иных лиц. В условиях состязательности и диспозитивности судебного процесса, Ответчик самостоятельно распоряжается своими процессуальными правами и принимает на себя все риски, вытекающие из несвоевременного совершения процессуальных действий.

На основании п.1.7 Регламента расследования причин отцепки по итогам расследования составляется Акт-рекламации ф. ВУ-41 М.

Обязательность оформления Акта-рекламации ф. ВУ-41 М также установлена руководящими документами Руководством по капитальному ремонту и Руководством по деповскому ремонту, Инструктивные указания по эксплуатации и ремонту вагонных букс с роликовыми подшипниками, в соответствии с которыми осуществлялись плановые ремонты вагонов.

Разделом 18 Руководящего документа РД 32 ЦВ 587 - 2009, утвержденного распоряжением ОАО «рЖД» от 21.05.2010 №1078р (взамен РД 32 ЦВ 587-2007) предусмотрены положения о гарантийной ответственности и о документах, оформляемых при наступлении гарантийной ответственности, а именно акт рекламации формы ВУ-41 М.

ОАО «РЖД» создано в соответствии с Федеральным законом «Об особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта» постановлением Правительства РФ от 18.09.2003 № 585.

Согласно данному постановлению (п.п.6 п.10, п.п.11.12,15 п.11 и п.27), ОАО «РЖД» обеспечивает безопасность движения поездов, осуществляет производство, текущее содержание и эксплуатацию железнодорожного подвижного состава, оказывает услуги по проведению планового и текущего ремонта вагонов и их технологического обслуживания, разрабатывает соответствующую конструкторско-технологическую документацию.

В соответствии с пунктом 11 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 21.12.2010 №286, работники железнодорожного транспорта в соответствии со своими должностными обязанностями обеспечивают выполнение Правил, безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.

Кроме того, пунктом 2.1 Регламента установлен состав комиссии служебного расследования причин отцепок данных вагонов. Для расследования причин отцепок и составления рекламационного акта эксплуатационное вагонное депо создает комиссию под председательством начальника или его заместителя, в состав которой входят руководитель производственного участка и специалист, ответственный за ведение рекламационно-претензионной работы данного эксплуатационного вагонного депо. По собственной инициативе в состав комиссии могут войти представитель поставщика, представитель компании собственника и представитель поставщика комплектующих и деталей вагона. В случае неполучения в суточный срок сообщения о выезде представителей ответчика эксплуатационное депо (ОАО «РЖД») начинает расследование и составление рекламационного акта в одностороннем порядке.

ОАО «РЖД» наделено всеми необходимыми полномочиями по выявлению виновного предприятия, допустившего некачественное выполнение деповского ремонта, и в том числе отразило это в п. 4.2 Регламента, в соответствии с которым акт формы ВУ-41 определяет виновного в допущенном браке.

Рекламационный акт формы ВУ-41 М является достаточным доказательством выявленной неисправности (дефекта) и определения причин его возникновения.

Акт-рекламация ВУ-41 свидетельствует не только о наличии неисправностей в вагоне, но и подтверждают вину ответчика и причинно-следственную связь между проведенным им ремонтом и выявленными в процессе эксплуатации вагона дефектами, так как стороны согласовали применение упомянутого порядка расследования отцепок вагонов в являющемся основанием иска договоре, в котором предусмотрен цитированный выше пункт 6.1. (отказ вагона признается гарантийным случаем на основании оформленного акта формы ВУ-41 М).

В рамках гарантийного срока существует презумпция вины подрядчика в некачественном выполнении работ, в связи с чем именно ответчик обязан предоставить доказательства наличияоснований, освобождающих его от ответственности за некачественно выполненный деповской ремонт. Ответчик же не опроверг, что недостатки в гарантийный период времени возникли не по его вине (не представил заключений специалистов, экспертов, не доказал отсутствие гарантийных обязательств по основаниям пункта 6.1 договоров).

Кроме того, ответчик был надлежаще извещен о предстоящем расследовании по случаям отцепки вагона в текущий ремонт телеграммой ОАО «РЖД», уведомлением истца, однако пренебрег своим правом участвовать в расследовании по установке причины и виновника в отцепке вагона в текущий ремонт, не явился на составление рекламационных актов.

Факт того, что причиной отцепки вагонов послужила технологическая неисправность подтвержден актом-рекламацией, составленным компетентной комиссией ОАО «РЖД».

Таким образом, ОАО «РЖД» наделены всеми необходимыми полномочиями для установления неисправности вагона по причине нарушения Ответчиком требований Руководящего документа по проведению деповскому ремонту, с указанием в акте формы ВУ-41 виновного предприятия.

Более того, в соответствии с пунктом 18.1 и 18.2 Руководства, вагонные депо, производящие деповской ремонт вагонов, несут ответственность за качественный ремонт узлов и деталей, исправную работу вагона и его узлов до следующего планового ремонта, считая от даты выписки уведомления об окончании ремонта вагонов формы ВУ-36 при соблюдении правил эксплуатации вагонов.

Согласно п. 1.7 Регламента расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы, утвержденного Некоммерческим партнерством «Объединение производителей железнодорожной техники» и введенного в действие с 18.03.2020г. (Далее -Регламент), по итогам расследования причин отцепки грузового вагона составляется Акт-рекламация по форме Приложения №1 к Регламенту и рекламационные документы. Акт-рекламация формы ВУ-41 М с приложением материалов расследования) - документы, подтверждающие неисправность и причину ее возникновения, вследствие которой был отцеплен грузовой вагон (п.1.5 Регламента).

Таким образом, установлено, что Рекламационный акт формы ВУ-41М является достаточным доказательством выявленной неисправности (дефекта) и определения причин его возникновения при учете, что Рекламационный акт формы ВУ-41М составляется работниками ОАО "РЖД", которые в силу ст. 20 Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта", п. 3.2. Приказа МПС РФ № 26 от 18.06.2003г., определяют техническую пригодность вагонов и не заинтересованы в определении и указании неверных причин выхода из строя вагона или его составной части (оборудования).

Также согласно п.4.1 Регламента на основании рекламационных документов владелец вагона вправе предъявить затраты за ТОР контрагенту в соответствии с условиями заключенных договоров и действующим законодательством РФ.

Так, текущие отцепочные ремонты спорных вагонов были произведены в результате обнаружения технологических неисправностей.

По результатам расследований отцепок спорных вагонов в ремонт по вышеуказанным неисправностям, произведенных уполномоченной комиссией виновным лицом в возникновении этих неисправностей является Ответчик. Выводы комиссий со ссылками на конкретные нормы руководящих документов, которые были нарушены Ответчиком при проведении деповских ремонтов вагонов Истца, отражены в актах-рекламациях ф. ВУ-41 М.

Акт-рекламация составляется только в случае отцепки вагона в текущий отцепочный ремонт, таким образом, принимая во внимание тот факт, что виновным предприятием в причине отцепки признан Ответчик, Истец обоснованно возложил убытки по оформлению акта-рекламации (обязанность оформления которого предусмотрена как договором, так и нормативными документами) на Ответчика.

Таким образом, Истец понес убытки, связанные с устранением технологических неисправностей, возникших вследствие некачественного проведения деповского ремонта грузовых вагонов Ответчиком.

По каждому вагону Истцом приложены расчетно-дефектные ведомости с указанием работ, которые Истец вынужден был провести и оплатить по заключенному с ОАО «РЖД» договору на проведение текущих отцепочных ремонтов. По условиям указанного договора ОАО «РЖД» организовывает работы по проведению текущих отцепочных ремонтов с обязательным перечнем мероприятий, обязательных для всех отцепок.

Так, по каждому вагону в обязательном порядке проводится запрос данных ГВЦ, чтобы установить правильность заполнения данных, сведений о собственнике вагонов, проведенных ремонтов и выявленных неисправностей.

Таким образом, гарантийные обязательства Подрядчика по спорным вагонам не были соблюдены и Истец понес расходы, вследствие некачественно выполненных ремонтов.

В отзыве Ответчик заявляет о проведении неразрушающего контроля магнитопорошковым методом надрессорной балке № 12-11717-1996 установленной на вагон № 5204783 и боковой раме № 12-19040-07 установленной на вагон № 52057338.

Ответчик в нарушение ст. 65 АПК РФ не доказал отсутствие своей вины в возникновении дефектов, для устранения которых вагон истца направлен в текущий отцепочный ремонт, поскольку не подтвердил относимыми и допустимым доказательствами проведение спорной надрессорной балке неразрущающего контроля магнитопорошковым методом. В то же время ответчик, производивший последний деповской ремонт, подписал акт выполненных работ, чем признал факт выполнения среднего ремонта в отношении спорной колесной пары, исходя из чего несет гарантийные обязательства на исправную работу узлов и деталей до следующего среднего ремонта.

Ответчик ссылается на ст. 713 ГК РФ и указывает на исключение ответственности Подрядчика за качество материала, предоставленного Заказчиком (Истцом), однако в указанной статье не говорится об исключении ответственности Подрядчика, в пункте 2 статьи 713 ГК РФ содержится право Подрядчика потребовать от Заказчика оплаты в случае обнаружения недостатка материала в достигнутом результате.

Согласно п. 3 ст. 713 ГК РФ Подрядчик может осуществить право, указанное в пункте 2 настоящей статьи, в случае, если докажет, что недостатки материала не могли быть обнаружены при надлежащей приемке подрядчиком этого материала.

По вагону № 52057338 Ответчик указывает на отсутствие номера боковой рамы в заключении по случаям обнаружения и эксплуатации дефектов боковой рамы.

В указанном документе в графе «Номер боковой рамы, надрессорной балки» указан номер «19040», в связи с этим довод ответчика необоснован.

На основании изложенного, суд считает, что материалами дела подтверждается наличие условий, необходимых для возложения гражданско-правовой ответственности в виде возмещения убытков на ответчика, в связи с чем требование истца о взыскании убытков обоснованно и подлежит удовлетворению.

Расходы по госпошлине распределяются в соответствии со ст. 110 АПК РФ.

С учетом изложенного, руководствуясь ст.ст. 12, 15, 307, 309, 310, 393, 702, 711 Гражданского кодекса Российской Федерации, руководствуясь ст.ст. 4, 27, 65-67, 71, 102, 110, 123, 226-229, 319 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

Взыскать с ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" в пользу ПУБЛИЧНОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "ПЕРВАЯ ГРУЗОВАЯ КОМПАНИЯ" расходы в размере 24 109 руб. 24 коп. по договору на плановые виды ремонта грузовых вагонов от 08.02.2017г. № АО-ДД/В-105/17 и расходы по оплате государственной пошлины в размере 2 000 руб.

Настоящий судебный акт подлежит немедленному исполнению и может быть обжалован в арбитражный суд апелляционной инстанции в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда - со дня принятия решения в полном объеме.

Судья Ю.В.Жбанкова