Гражданский кодекс часть 1

Дело рассмотрено в порядке упрощенного производства без вызова сторон после истечения сроков, установленных судом для представления доказательств и иных документов в соответствии с главой 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Лица, участвующие в деле, о принятии искового заявления, возбуждении производства по делу и рассмотрении дела в порядке упрощенного производства извещены арбитражным судом надлежащим образом, в том числе публично, путем размещения информации на сайте суда.

Отводов суду не заявлено.

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» к обществу с ограниченной ответственностью «СТМ-сервис» о взыскании штрафа в размере 62 880 руб. 24 коп.

Определением Арбитражного суда Свердловской области от 23.12.2020 дело назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства.

26.01.2021 истец заявил ходатайство об уточнении исковых требований до штрафа в сумме 53 356 руб. 56 коп. в связи с оплатой ответчиком штрафа по претензиям №№79/05, 139/09, 140/09. Ходатайство удовлетворено.

От истца 28.01.2021 поступило ходатайство о приобщении документов. Документы приобщены.

05.02.2021 ответчик представил отзыв, полагает, что подлежат удовлетворению требования в сумме 13 047 руб. 36 коп.

Оснований для рассмотрения дела по общим правилам искового производства в силу ч. 5 ст. 227 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации у суда не имеется.

Судом 24.02.2021 путем подписания резолютивной части вынесено решение.

Истец 26.02.2021 с соблюдением сроков, установленных ст. 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, подал заявление о составлении мотивированного решения.

Рассмотрев материалы дела, арбитражный суд

установил:

Между открытым акционерным обществом «Российские железные дороги» (заказчик) и обществом с ограниченной ответственностью «СТМ-Сервис» (подрядчик) заключен договор № 3344889 от 19.03.2019 (далее –договор от 19.03.2019), согласно п. 1.1 которого заказчик поручает, а подрядчик принимает на себя обязательства по выполнению работ по техническому обслуживанию в объеме ТО-2 и обслуживанию непредвиденному электровозов серии ВЛ10, указанных в приложении №1 к настоящему договору и передаче заказчику их результатов.

В силу п. 1.3 договора от 19.03.2019 срок выполнения работ с даты подписания договора и по декабрь 2019 года.

В соответствии с пунктом 4.3.8 договора от 19.03.2019 подрядчик обязан предоставить гарантийный срок на результаты выполненных работ и используемые материалы, согласно приложению № 2 к настоящему договору.

Согласно пункту 4.3.14 договора от 19.03.2019 подрядчик обязан в период гарантийного срока устранять за свой счет недостатки, возникшие по вине подрядчика, которые не позволяют продолжить нормальную эксплуатацию локомотива/оборудования. При этом гарантийный срок продлевается на период устранения недостатков.

Пунктом 8.7 договора от 19.03.2019 предусмотрено, что в случае нарушения условий договора, указанных в приложении № 8 к договору, виновная сторона в течение 20 (двадцати) календарных дней с момента предъявления требования уплачивает другой стороне штраф в размере, предусмотренном приложением № 8 к договору.

Приложением № 8 к договору от 19.03.2019 установлен штраф в размере 3000 рублей за отказ на линии по вине подрядчика в случае неисправности локомотива, в результате которой допущена задержка поезда и/или вызов вспомогательного локомотива.

В результате некачественного ремонта электровозов в процессе гарантийного срока эксплуатации выявлены неисправности тягового подвижного состава, а именно:

1) 5.01.2020 при следовании с поездом № 2970 под управлением локомотивной бригады ТЧ Петропавловск по перегону Варшаги-Кравцево произошло отключение аппарата защиты БВ-1. В результате задержки поезда в информационной системе КАС АНТ было сформировано оповещение 11132206 об отказе технических средств 3 категории, задержано 2 грузовых поезда с общей продолжительностью задержки на 0 часов 23 минуты.

Расследованием случая установлено, что причиной технической неисправности электровоза ВЛ10 № 822 явилось некачественное выполнение технического обслуживания в условиях ПТОЛ Юго-Восток сервисного локомотивного депо Свердловск в сутки 04.01.2020 года, в части некачественного осмотра тяговых двигателей. Работниками сервисного локомотивного депо Свердловск нарушены требования пункта 8.3.2. «Руководства по техническому обслуживанию и текущему ремонту электровозов постоянного тока ВЛ10 ИО, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 31 декабря 2004 г. Нарушены требования пункта 4.3.8, 4.3.14 договора № 3344889 от 19.03.2019 г. между ООО «СТМ-Сервис» и ОАО «РЖД» в части необеспечения исправной эксплуатации обслуживаемых узлов и оборудования в период гарантийного срока после проведения технического обслуживания в объеме ТО-2.

2) 21.01.2020 при приемке на станции Курган локомотивной бригадой ТЧЭ Каменск-Уральский электровоза ВЛ10 № 876 в составе поезда № 2047 выявлено недостаточное количество песка в песочных бункерах 1-й к.п. В результате задержки поезда в информационной системе КАС АНТ было сформировано оповещение № 11154452 об отказе технических средств 1 категории, задержан 1 грузовой поезд продолжительностью задержки на 1 час 3 минуты.

Расследованием установлено, что причиной технической неисправности электровоза ВЛ10 №876 явилось некачественное выполнение технического обслуживания в условиях ПТОЛ Юго-Восток сервисного локомотивного депо Свердловск в сутки 06.01.2020г., в части невыполнения проверки подачи песка под колесные пары и некачественного выполнения регулировки подачи песка форсунками при наличии замечаний об отсутствии подачи песка под 1-ю колесную пару в бортовом журнале формы ТУ-152. Работникам сервисного локомотивного депо Тайга нарушены требования пункта 4.3 таблицы 2.1. приложения №2 Технологической инструкции Технического облуживания электровозов и тепловозов в эксплуатации в эксплуатации, утвержденной Распоряжением ОАО «РЖД» от 01.04.2014г. №814р, пунктов 5.1.4 и 5.1.5 Технологической инструкции ПКБ ЦТ.25.0093 «Ремонт, уход и содержание песочниц на электровозах». Нарушены требования пункта 4.3.8 пункта 5.11. приложения № 2 к договору № 3344889 от 19.03.2019 г. между ООО «СТМ-Сервис» и ОАО «РЖД» в части необеспечения исправной эксплуатации обслуживаемых узлов и оборудования в период гарантийного срока после проведения технического обслуживания в объеме ТО-2.

3) 04.02.2020 при следовании локомотива ВЛ10 № 1540 по участку Тайга-Чебула в режиме рекуперативного торможения происходили отключения БВ. В результате задержки поезда в информационной системе КАС АНТ было сформировано оповещение об отказе технических средств 3 категории (на ЮУЖД оповещение № 11182189, на ЗСЖД оповещение № 11174241), задержан 1 грузовой поезд.

Расследованием установлено, что причиной технической неисправности электровоза ВЛ10 №1540 явилось некачественное выполнение технического обслуживания в условиях ПТОЛ Мариинск сервисного локомотивного депо Тайга в сутки 03.02.2020г., в части невыполнения проверки состояния блокировочных контактов быстродействующего контактора БК-2Б доступных для осмотра и невыявления их разрегулировки. Работникам сервисного локомотивного депо Тайга нарушены требования пункта 4.3 таблицы 2.1. приложения №2 Технологической инструкции Технического облуживания электровозов и тепловозов в эксплуатации, утвержденной Распоряжением ОАО «РЖД» от 01.04.2014г. №814р, пункта 8.5.1 Руководства по техническому обслуживанию и текущему ремонту электровозов постоянного тока ВЛ10 НО от 31.12.2014г. Нарушены требования пункта 4.3.8 пункта 5.11. приложения № 2 к договору № 3344889 от 19.03.2019 г. между ООО «СТМ-Сервис» и ОАО «РЖД» в части необеспечения исправной эксплуатации обслуживаемых узлов и оборудования в период гарантийного срока после проведения технического обслуживания в объеме ТО-2.

4) 05.02.2020 на станции Малорефтинская Свердловской ж.д. допущена задержка грузового поезда № 2776 по причине неисправности электровоза ВЛ10 № 852. Случай квалифицирован отказом 3 категории.

Расследованием установлено, что после считывания файлов РПС отсутствует факт сбора первой позиции на электровозе ВЛ-10 №852. Данная техническая неисправность возникла в результате некачественного проведения сервисного обслуживания в объеме НПР на путях парка НТП станции Каменск-Уральский ремонтным персоналом СЛД-33 Свердловск 05.02.2020г. Установлено нарушение пункта 24 Приложения №5 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской федерации». Случай отказа технических средств с электровозом ВЛ-10 №852 по учету отнесен на СЛД-33 Свердловск, ООО «СТМ-Сервис».

5) 28.02.2020 на станции Петропавловск допущена задержка грузового поезда № 2680 с электровозом ВЛ10 № 820 по причине нагрева моторно-осевого подшипника 5-го КМБ справа, вследствие чего в системе КАС АНТ сформировано оповещение № 11206500. Случай квалифицирован отказом 3-й категории. Задержан грузовой поезд № 2680 на 14 минут. Общее время задержки составило 14 минут.

Расследованием установлено, что причиной неисправности явился нагрев зубчатой передачи и спрессовка малой шестерни 5-го КМБ с противоколлекторной стороны из-за отсутствия осернённой смазки в КЗП. Данная техническая неисправность допущена вследствие некачественного проведения сервисного обслуживания в объеме ТО-2 26.02.2020г. в условиях ПТОЛ-47 Артышта СЛД-17 Белово в нарушении пункта 8.2.16. «Руководства по ТО и TP электровозов ВЛ10 в/и» в части некачественного осмотра и проверки уровня смазки в кожухах зубчатой передачи.

6) 17.03.2020 на ст. Екатеринбург-Сортировочный ж.д. допущен случай отставления от эксплуатации электровоза ВЛ-10 №645. Случай квалифицирован отказом 3 категории, без последствий.

Расследованием установлено, что аккумуляторная батарея локомотива разряжена. Данная техническая неисправность возникла в результате некачественного проведения обслуживания в объеме ТО-2 17.03.2020 СЛД-33 Свердловск. Установлено нарушение требований пункта 8.5.8 «Руководства по техническому обслуживанию и текущему ремонту электровозов постоянного тока ВЛ10ИО», в части некачественной проверки состояния аккумуляторной батареи. Случай отказа технических средств с электровозов ВЛ10 №645 по учету отнесен на СЛД-33 Свердловск, ООО «СТМ-Сервис».

7) 18.03.2020 при прибытии на станцию Барабинск грузового поезда №2117 выявлено наличие первичного сдвига бандажа 7-й колесной пары слева на электровозе ВЛ10 №370. В результате задержки поезда в информационной системе КАС АНТ сформировано оповещение об отказе технических средств 3 категории № 11235632 (на ЗСЖД оповещение № 11228745).

Расследованием установлено, что причиной технической неисправности электровоза ВЛ10 № 370 явилось некачественное выполнение технического обслуживания в условиях сервисного локомотивного депо Инская в сутки 17.03.2020 года в части невыполнения проверки выхода штоков тормозных цилиндров и регулировки тормозной рычажной передачи. Установлено нарушение требований пункта 8.2.4. «Руководства по техническому обслуживанию и текущему ремонту электровозов постоянного тока ВЛ10 ИО, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 31 декабря 2004 г., в части невыполнения регулировки тормозной рычажной передачи. Нарушены требования пункта 4.3.8 пункта 5.11. приложения № 2 к договору № 3344889 от 19.03.2019 г. между ООО «СТМ-Сервис» и ОАО «РЖД» в части необеспечения исправной эксплуатации обслуживаемых узлов и оборудования в период гарантийного срока после проведения технического обслуживания в объеме ТО-2.

8) 18.03.2020г. при следовании на входной сигнал «Н» станции Петропавловск грузового поезда №2021 допущено 2 отключения быстродействующего выключателя БВ-1 на электровозе ВЛ10 №843. В результате задержки поезда в информационной системе КАС АНТ сформировано оповещение об отказе технических средств 3 категории (на ЮУЖД оповещение № 11229629), задержан 1 грузовой поезд на 1 минуту.

Расследованием установлено, что причиной технической неисправности электровоза ВЛ10 № 1540 явилось некачественное выполнение технического обслуживания в условиях ПТОЛ Иртышское сервисное локомотивное депо Московка в сутки 18.03.2020 года в части невыполнения замены электрических щеток на 1-м ТЭД. Допущены нарушения требований пункта 8.3.2. «Руководства по техническому обслуживанию и текущему ремонту электровозов постоянного тока ВЛ10 ИО, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 31 декабря 2004 г., в части невыполнения проверки износа электрических щеток на 1-м ТЭД. Нарушены требования пункта 4,3.8 пункта 5.11. приложения № 2 к договору № 3344889 от 19.03.2019 г. между ООО «СТМ-Сервис» и ОАО «РЖД» в части необеспечения исправной эксплуатации обслуживаемых узлов и оборудования в период гарантийного срока после проведения технического обслуживания в объеме ТО-2.

9) 22.03.2020г. при следовании на станцию Разъезд №2 Челябинского территориального управления Южно-Уральсой ж.д. грузового поезда №2839 при попытке сбора схемы моторного режима после разбора схемы рекуперативного торможения произошло заклинивание рукоятки контроллера машиниста на электровозе ВЛ10 №1028. В результате задержки поезда в информационной системе КАС АНТ было сформировано оповещение об отказе технических средств 1 категории (на ЮУЖД оповещение № 11234581)

Расследованием установлено, что причиной неисправности электровоза ВЛ10 №1028 явилось некачественное выполнение технического обслуживания в условиях ПТОЛ Юго-Восток сервисного локомотивного депо Свердловск в сутки 20.03.2020 года в части невыполнения проверки блокировок контроллера машиниста и проверки его работы. Работниками сервисного локомотивного депо Свердловск нарушены требования пункта 8.5.1. «Руководства по техническому обслуживанию и текущему ремонту электровозов постоянного тока ВЛ10 ИО, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 31 декабря 2004 г., в части некачественного осмотра контроллера машиниста. Нарушены требования пункта 4.3.8 пункта 5.11. приложения № 2 к договору № 3344889 от 19.03.2019 г. между ООО «СТМ-Сервис» и ОАО «РЖД» в части необеспечения исправной эксплуатации обслуживаемых узлов и оборудования в период гарантийного срока после проведения технического обслуживания в объеме ТО-2.

Кроме того, между открытым акционерным обществом «Российские железные дороги» (заказчик) и обществом с ограниченной ответственностью «СТМ-Сервис» (подрядчик) заключен договор № 1547/19-04 от 10.07.2020 (далее – договор от 10.07.2020), согласно п. 1.1 которого заказчик поручает, а подрядчик принимает на себя обязательства по выполнению работ по техническому обслуживанию в объеме ТО-2 и обслуживанию непредвиденному электровозов серии ВЛ10, указанных в приложении №1 к настоящему договору и передаче заказчику их результатов.

В силу п. 1.3 договора от 10.07.2020 срок выполнения работ с 7 мая по 31 декабря 2020 года.

В соответствии с пунктом 4.3.8 договора от 10.07.2020 подрядчик обязан предоставить гарантийный срок на результаты выполненных работ и используемые материалы, согласно приложению № 2 к настоящему договору.

Согласно пункту 4.3.14 договора от 10.07.2020 подрядчик обязан в период гарантийного срока устранять за свой счет недостатки, возникшие по вине подрядчика, которые не позволяют продолжить нормальную эксплуатацию локомотива/оборудования. При этом гарантийный срок продлевается на период устранения недостатков.

Пунктом 8.7 договора от 10.07.2020 предусмотрено, что в случае нарушения условий договора, указанных в приложении № 8 к договору, виновная сторона в течение 20 (двадцати) календарных дней с момента предъявления требования уплачивает другой стороне штраф в размере, предусмотренном приложением № 8 к договору.

Приложением № 8 к договору от 10.07.2020 установлен штраф в размере 3261 руб. 84 коп. за отказ на линии по вине подрядчика в случае неисправности локомотива, в результате которой допущена задержка поезда и/или вызов вспомогательного локомотива.

1)16.05.2020 на перегоне Мамлютка-Горбуново допущена задержка поезда №2885 с электровозом ВЛ10 № 1157 по причине срабатывания быстродействующего выключателя БВ-1, вследствие чего в системе КАС АНТ сформировано оповещение № 11310914. Случай квалифичирован отказом 1-й категории. Задержаны грузовые поезда № 2885 на 02 часа 09 минут, № 2881 на 02 часа 10 минут, № 2569 на 02 часа 09 минут, № 2649 на 01 час 26 минут, № 2015 на 01 час 20 минут. Общее время задержки составило 09 часов 14 минут.

Расследованием установлено, что причиной неисправности электровоза ВЛ10 №1157 явилось некачественное выполнение технического обслуживания в объеме ТО-2. Данная техническая неисправность допущена по причине перекрытия электрической дугой изоляционной стойки электропневматического контактора ПК сх.об.12-2 вследствие самопроизвольного открытия дугогасительной камеры из-за ослабления камеры. Данная техническая неисправность допущена вследствие некачественного проведения сервисного обслуживания в объеме ТО-2 в условиях ПТОЛ-68 Юго-Восток СЛД-33 Свердловск в сутки 13.05.2020г. Ремонтным персоналом СЛД Свердловск ООО «СТМ-Сервис» нарушены требования пункта 8.5.1 «Руководства по техническому обслуживанию и текущему ремонту электровозов постоянного тока». Ответственность подрядчика за неисправность локомотива, в результате которой допущена задержка поезда, отнесена на СЛД-33 Свердловск ООО «СТМ-Сервис».

2) 04.05.2020 на станции Петропавловск допущена задержка поезда № 2994 с электровозом ВЛ10 № 1537 по причине наличия выщербины на поверхности катания бандажа 1-ой к.п. справа, вследствие чего в системе КАС АНТ сформировано оповещение № 11293673. Случай квалифицирован отказом 3-й категории. Задержан грузовой поезд № 2994 на 14 минут.

Расследованием установлено, что причиной явилась неисправность электровоза ВЛ10 №1537 вследствие наличия выщербины на поверхности катания бандажа 1 -й колесной пары справа длиной 130 мм и глубиной 1 мм. Данная техническая неисправность допущена по причине некачественного проведения сервисного обслуживания в объеме ТО-2 в условиях ПТОЛ-68 Юго-Восток сервисного локомотивного депо Свердловск в сутки 03.05.2020г. в части некачественного осмотра колесных пар и выдачи локомотива в эксплуатацию с браковочными размерами выщербины на 1-й к.п.справа. Ремонтным персоналом СЛД-33 Свердловск ООО «СТМ-Сервис» нарушены требования пункта 11.2.2 «Руководства по техническому обслуживанию и текущему ремонту электровозов постоянного тока», а также пункта 3.3. «Инструкции по формированию, ремонту и содержанию колёсных пар тягового подвижного состава». Ответственность подрядчика за неисправность локомотива, в результате которой допущена задержка поезда, отнесена на СЛД Свердловск ООО «СТМ-Сервис».

3) При выполнении маневровых передвижений в отношении электровоза ВЛ10 № 357 с поездом № 2832 с 1-ой канавы за сигнал М402 при постановке 6-ой позиции «С» соединения произошел бросок тока якоря до 600А с последующим выпадением сигнального флажка реле перегрузки. При осмотре в СЛД выявлено: секция 2 отгар перемычки пусковых сопротивлений в районе клемной рейки, ПКВ. Сформировано оповещение № 11292758, отказ 3-й категории по причине неисправности.

Расследованием установлено, что причиной явилась неисправность электровоза ВЛ10 №357 вследствие ослабления болтовых соединений, перемычки и пусковых сопротивлений с последующим отгаром перемычки от пусковых соединений. Данная техническая неисправность допущена по причине неустранения замечания машиниста в ТУ-152 при выполнении технического обслуживания в условиях ПТОЛ Юго-Восток сервисного локомотивного депо Свердловск в сутки 03.05.2020г. Ремонтным персоналом СЛД-33 Свердловск ООО «СТМ-Сервис» нарушены требования пункта 8.1.5. «Руководства по техническому обслуживанию и текущему ремонту электровозов постоянного тока». Ответственность подрядчика за неисправность локомотива, в результате которой допущена задержка поезда, отнесена на СЛД-33 Свердловск ООО «СТМ-Сервис».

4) 08.05.2020 при следовании по перегону Пышминская-Богданович грузового поезда № 2172 с электровозом ВЛ10 № 1538 после выполнения регулировочного торможения при постановке 1-ой позиции «С» соединения тяговых электродвигателей схема силовой цепи не собралась. Обнаружили неисправность автомата ВУ-19-1 (перегоревший шунт). В результате задержки поезда в информационной системе КАС АНТ было сформировано оповещение об отказе технических средств 2 категории (на ЮУЖД оповещение № 11302877, на СВЖД № 11300952). Задержан грузовой поезд № 2172 на 28 минут.

Расследованием установлено, что причиной неисправности электровоза ВЛ10 №1538 явилось некачественное выполнение технического обслуживания в объеме ТО-2, в части некачественного осмотра выключателей управления в кабине машиниста. Данная техническая неисправность допущена по причине некачественного проведения сервисного обслуживания в объеме ТО-2 в условиях ПТОЛ Юго-Восток сервисного локомотивного депо Свердловск в сутки 07.05.2020г. Ремонтным персоналом СЛД Свердловск ООО «СТМ-Сервис» нарушены требования пункта 8.5.1 «Руководства по техническому обслуживанию и текущему ремонту электровозов постоянного тока», в части некачественного осмотра выключателей управления в кабине машиниста. Ответственность подрядчика за неисправность локомотива, в результате которой допущена задержка поезда, отнесена на СЛД Свердловск ООО «СТМ-Сервис».

5) 19.05.2020 на перегоне Шадринск-Качусово Южно-Уральской ж.д. допущена задержка грузового поезда № 2790 по причине неисправности электровоза ВЛ10 № 249. Случай квалифицирован отказом 1 категории.

Расследованием установлено, что причиной неисправности электровоза ВЛ10 №249 явилось некачественное выполнение технического обслуживания в объеме ТО-2. Данная техническая неисправность допущена по причине некачественного проведения сервисного обслуживания в объеме ТО-2 в условиях СЛД-33 Свердловск в сутки 18.05.2020г. Ремонтным персоналом СЛД Свердловск ООО «СТМ-Сервис» нарушены требования пункта 8.5.1 «Руководства по техническому обслуживанию и текущему ремонту электровозов постоянного тока», в части некачественного осмотра состояния контактов, блокировок, крепежных деталей, кабелей и проводов. Ответственность подрядчика за неисправность локомотива, в результате которой допущена задержка поезда, отнесена на СЛД-33 Свердловск ООО «СТМ-Сервис».

6) 10.05.2020 на станции Качусово Южно-Уральской ж.д. допущена задержка грузового поезда № 3531 по причине неисправности электровоза ВЛ10 № 876. Случай квалифицирован отказом 1 категории.

Расследованием установлено, что причиной явилась неисправность электропневматического контактора тип ПК-43 сх.об.17-2 вследствие ослабления крепления контакта подводящего кабеля сх. об. К22 к вентилю контактора и звонковой работы. Данная техническая неисправность допущена вследствие некачественного проведения сервисного обслуживания в объеме ТО-2 09.05.2020г. в условиях СЛД-5 Инская ООО «СТМ-Сервис», в нарушении пункта 8.5.1. «Руководства по ТО и TP электровозов ВЛ10в/и» в части некачественного осмотра состояния деталей контактора. Ответственность подрядчика за неисправность локомотива, в результате которой допущена задержка поезда, отнесена на СЛД Московка ООО «СТМ-Сервис».

7) Задержан грузовой поезд № 2599 в связи со срабатывание БВ. При осмотре обнаружено: следы воздействия электрической дуги по коллектору ТЭД № 7, разрушение щеток верхнего щеткодержателя. Отказ на линии 3 категории на 5 минут.

Расследованием установлено, что причиной неисправности явилось разрушение щеток ТЭД №7. Данная техническая неисправность допущена по причине некачественного проведения сервисного обслуживания в объеме ТО-2 26.05.2020г. в условиях ПТОЛ-78 Иртышское СЛД-1 Московка в нарушении пункта 8.3.2. «Руководства по ТО и TP электровозов ВЛ10в/и». Ответственность подрядчика за неисправность локомотива, в результате которой допущена задержка поезда, отнесена на СЛД Московка ООО «СТМ-Сервис».

8) 26.06.2020 года при следовании по перегону Иртышская-Любовка грузового поезда № 2473 с электровозом ВЛ10 № 1292 произошло отключение аппаратов защиты БВ. При осмотре машинного отделения было выявлено отсутствие заряда аккумуляторных батарей, а также повреждение СРН. В результате задержки поезда сформировано оповещение об отказе технических средств 3 категории (на ЮУЖД оповещение № 113689996, на ЗСиб № 11366948). Задержаны грузовые поезда № 2473 на 36 минут, № 2526 на 2 минуты.

Расследованием установлено, что причиной неисправности явился излом 100% по свежему биметаллической пластины крепления хомута неподвижного контактора регулятора напряжения СРН-7У-3. Данная техническая неисправность допущена по причине некачественного проведения сервисного обслуживания в объеме ТО-2 26.06.2020г. в условиях ПТОЛ-78 Иртышское СЛД-1 Московка в нарушении пункта 8.4.2. «Руководства по ТО и TP электровозов ВЛ10в/и» в части некачественного осмотра аппаратов и приборов управления в высоковольтной камере. Ответственность подрядчика за неисправность локомотива, в результате которой допущена задержка поезда, отнесена на СЛД Московка ООО «СТМ-Сервис».

9) 28.04.2020 года при сдаче электровоза ВЛ10 №1652 принимающей локомотивной бригаде ТЧЭ Омск на станции Ишим выявлено наличие трещины в проушине крепления кожуха зубчатой передачи 1-ой колесной пары с левой стороны по свежему сварочному шву. В результате задержки поезда сформировано оповещение об отказе технических средств 3 категории (на ЮУЖД оповещение № 11287019), задержан грузовой поезд на 12 минут.

Расследованием установлено, что причиной технической неисправности явилось некачественное выполнение варки трещины проушины крепления кожуха зубчатой передачи 1-й колесной пары слева. Данная техническая неисправность допущена по причине некачественного проведения непланового ремонта в сутки 19.04.2020г. в условиях сервисного локомотивного депо Московка в нарушении пункта 8.2.16. «Руководства по ТО и TP электровозов ВЛ10 в/и» в части некачественного устранения неисправности кожуха зубчатой передачи. Ответственность подрядчика за неисправность локомотива, в результате которой допущена задержка поезда, отнесена на СЛД Московка ООО «СТМ-Сервис»,

10) 31.05.2020 года на станции Курган допущена задержка поезда № 2648 с электровозом ВЛ10 № 1085 по причине неисправности токоприемника секции № 1, вследствие чего в системе КАС АНТ сформировано оповещение № 11330971. Случай квалифицирован отказом технических средств 3 категории. Задержан грузовой поезд № 2648 на 14 минут.

Расследованием установлено, что причиной неисправности явилось ослабление накладки токоприемника секции «А». Данная техническая неисправность допущена вследствие некачественного проведения сервисного обслуживания в объеме ТО-2 29.05.2020г. в условиях ПТОЛ-78 Иртышское СЛД-1 Московка в нарушении пункта 8.4.2. «Руководства по ТО и TP электровозов ВЛ10в/и». Ответственность подрядчика за неисправность локомотива, в результате которой допущена задержка поезда, отнесена на СЛД Московка ООО «СТМ-Сервис».

11) 15.06.2020 года на станции Курган допущена задержка поезда № 2624 с электровозом ВЛ10 № 1673 по причине низкого заряда аккумуляторной батареи, вследствие чего в системе КАС АНТ сформировано оповещение № 11352121. Случай квалифицирован отказом 3-й категории. Задержан грузовой поезд № 2624 на 14 минут.

Расследованием установлено, что данная техническая неисправность возникла в результате некачественного проведения сервисного обслуживания в объеме НПР на путях парка станции Курган ремонтным персоналом СЛД Южный Урал 15.06.2020г. Установлено нарушение пункта 8.5.8. «Руководства по ТО и TP электровозов ВЛ10 в/и. Случай отказа технических средств с электровозом ВЛ-10 №1673 отнесен на СЛД Южный Урал, ООО «СТМ-Сервис».

Истцом составлены акты-рекламации, согласно которым вина за возникши неисправности отнесена на ООО «СТМ-Сервис».

В адрес ответчика истцом направлены претензии о взыскании штрафов. Поскольку требования ответчиком не были удовлетворены, истец обратился в суд.

В ходе рассмотрения дела истец заявил ходатайство об уточнении исковых требований до штрафа в сумме 53 356 руб. 56 коп. в связи с оплатой ответчиком штрафа по претензиям №№79/05 (договор № 3344889 от 19.03.2019, электровоз BЛ10 №1028), 139/09 (договор № 1547/19-04 от 10.07.2020, электровоз ВЛ10 №1538, сервисное обслуживание 07.05.2020), 140/09 (договор № 1547/19-04 от 10.07.2020, электровоз ВЛ10 №1538, сервисное обслуживание 18.05.2020). Ходатайство удовлетворено.

Рассмотрев материалы дела, суд удовлетворяет исковые требования частично на основании следующего.

В соответствии со ст. 309, 310 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона и односторонний отказ от их исполнения не допускается за исключением случаев, предусмотренных законом.

Согласно п. 1 ст. 330 Гражданского Кодекса Российской Федерации неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства.

На основании ст. 702 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору подряда одна сторона (подрядчик) обязуется выполнить по заданию другой стороны (заказчика) определенную работу и сдать ее результат заказчику, а заказчик обязуется принять результат работы и оплатить его.

В силу п. 1 ст. 722 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае, когда законом, иным правовым актом, договором подряда или обычаями делового оборота предусмотрен для результата работы гарантийный срок, результат работы должен в течение всего гарантийного срока соответствовать условиям договора о качестве (пункт 1 статьи 721).

Как предусмотрено п. 3 ст. 724 Гражданского кодекса Российской Федерации заказчик вправе предъявить требования, связанные с недостатками результата работы, обнаруженными в течение гарантийного срока.

Согласно п. 1 ст. 725 Гражданского кодекса Российской Федерации договор вступает в силу и становится обязательным для сторон с момента его заключения.

Договор от 19.03.2019 согласно п. 12.1 договора вступает в силу с момента подписания и действует до 31.03.2020 года. Вместе с тем, согласно п. 1.3 договора от 19.03.2019 срок выполнения работ: с даты подписания договора и по декабрь 2019 года.

В соответствии с п. 1 ст. 708 Гражданского кодекса Российской Федерации в договоре подряда указываются начальный и конечный сроки выполнения работы.

Как разъяснено в п. 6 Информационного письма Президиума Высшего арбитражного суда Российской Федерации от 25.02.2014 № 165 «Обзор судебной практики по спорам, связанным с признанием договоров незаключенными» требования гражданского законодательства об определении периода выполнения работ по договору подряда как существенного условия этого договора установлены с целью недопущения неопределенности в отношениях сторон.

В связи с этим необходимо различать срок выполнения работ и срок действия договора.

Истец по договору от 19.03.2019 предъявляет требования о взыскании штрафов за выявленные случаи неисправностей электровозов:

1)Электровоз ВЛ10 №822, некачественное обслуживание в сутки 04.01.2020;

2)Электровоз ВЛ10 №876, некачественное обслуживание в сутки 06.01.2020;

3)Электровоз ВЛ10 №1540, некачественное обслуживание в сутки 03.02.2020;

4)Электровоз ВЛ10 №852, некачественное обслуживание в сутки 05.02.2020;

5)Электровоз ВЛ10 №820, некачественное обслуживание в сутки 26.02.2020;

6)Электровоз ВЛ10 №645, некачественное обслуживание в сутки 17.03.2020;

7)Электровоз ВЛ10 №370, некачественное обслуживание в сутки 17.03.2020;

8)Электровоз ВЛ10 №1540, некачественное обслуживание в сутки 18.03.2020.

Однако работы выполнены подрядчиком за пределами срока выполнения работ, установленных п. 1.3 договора от 19.03.2019, что исключает действие гарантийного срока на результаты работ. На основании изложенного ответственность за дефекты не может быть возложена на подрядчика. В удовлетворении требований о взыскании штрафов по договору от 19.03.2020 на общую сумму 24 000 руб. 00 коп. суд отказывает.

Договор от 10.07.2020 согласно п. 12.1 договора вступает в силу с момента подписания и действует до 31 марта 2021 года. Действие договора распространяется на отношения сторон, возникшие с 07.05.2020 года (п. 12.2 договора от 10.07.2020). Согласно п. 1.3 договора от 10.07.2020 срок выполнения работ: с 7 мая по 31 декабря 2020 года.

Истец по договору от 10.07.2020 предъявляет требования о взыскании штрафов за выявленные случаи неисправностей электровозов:

1) Электровоз ВЛ10 №1157, некачественное обслуживание в сутки 13.05.2020;

2) Электровоз ВЛ10 №1537, некачественное обслуживание в сутки 03.05.2020;

3) Электровоз ВЛ10 №357, некачественное обслуживание в сутки 03.05.2020;

4) Электровоз ВЛ10 №876, некачественное обслуживание в сутки 09.05.2020;

5) Электровоз ВЛ10 №1471, некачественное обслуживание в сутки 26.05.2020;

6) Электровоз ВЛ10 №1292, некачественное обслуживание в сутки 26.06.2020;

7) Электровоз ВЛ10 №1652, некачественное обслуживание в сутки 19.04.2020;

8) Электровоз ВЛ10 №1085, некачественное обслуживание в сутки 29.05.2020.

9) Электровоз ВЛ10 №1673, некачественное обслуживание в сутки 15.06.2020

Суд отказывает в удовлетворении требований о взыскании штрафов по договору от 10.07.2020 на общую сумму 9 785 руб. 52 коп. в отношении электровозов ВЛ10 №1537, ВЛ10 №357, ВЛ10 №1652, поскольку работы выполнены до наступления срока выполнения работ (п. 1.3 договора от 10.07.2020).

В соответствии со статьей 20 Устава железнодорожного транспорта, утверждённого Федеральным законом от 10 января 2003 г. №18-ФЗ, техническую пригодность подаваемых под погрузку вагонов, контейнеров определяет перевозчик, т.е. ОАО «РЖД».

В силу п. 11 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 г. №286, работники железнодорожного транспорта в соответствии со своими должностными обязанностями обеспечивают выполнение Правил, безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. Расследование причин возникновения неисправности технологического характера было организовано и проведено силами эксплуатационных вагонных депо ОАО «РЖД».

Истцом составлены акты-рекламации, отражающие неисправности, причины их возникновения и предприятие, виновное в дефектах. Ответчик акты-рекламации не оспаривает.

Обязанность ответчика как подрядчика возместить истцу как заказчику штрафов в связи с отказами локомотивов, возникших в течение гарантийного срока дефектов, предусмотрена условиями договора и обусловлена возникновением названных дефектов исключительно вследствие некачественно выполненных ремонтных работ подрядчиком.

Ответчик признает штрафы по электровозам №1157, №876.

Вместе с тем, ответчик не согласен с начислением штрафов вследствие отказов 3-ой категории, не повлекших задержку поезда.

В соответствии с п. 2.1 Положения «Об учете, расследовании и анализе отказов в работе технических средств на инфраструктуре ОАО «РЖД» с использованием автоматизированной системы КАС АНТ» утвержденном распоряжением ОАО «РЖД» от 01.10.2018 №2160/6, в зависимости от последствий случаев нарушения функционирования технических средств вводится их следующая классификация:

1-я категория - отказы, приведшие к задержке пассажирского, пригородного или грузового поезда на перегоне (станции) на 1 час и более, либо приведшие к транспортным происшествиям или событиям, связанным с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта;

2-я категория - отказы, приведшие к задержке на перегоне (станции) пассажирского или пригородного поезда продолжительностью от 6 минут до 1 часа, грузового поезда продолжительностью от 15 минут до 1 часа;

3-я категория - неисправности - случаи нарушения нормального функционирования технических средств, не имеющие последствий, относящихся к отказам 1-й и 2-й категории, (учет случаев неисправности производится первоначально в рамках автоматизированных систем управления хозяйств).

При этом согласно пояснениям, изложенным в приложении № 4 к договору от 10.07.2020 «Термины и определения», под неисправностью понимается повреждение или отказ локомотива, в результате которого допущена задержка поезда на перегоне хотя бы по одному из путей или на станции сверх времени и/или локомотив не соответствует, установленным нормативной документацией, техническим и эксплуатационным характеристикам и/или возникла необходимость передислокации локомотива в ремонтное подразделение подрядчика или заказчика для его устранения.

Согласно абз. 1 ст. 431 Гражданского кодекса Российской Федерации при толковании условий договора судом принимается во внимание буквальное значение содержащихся в нем слов и выражений. Буквальное значение условия договора в случае его неясности устанавливается путем сопоставления с другими условиями и смыслом договора в целом.

Из системной связи условий договора и приложений к нему следует, что в пункте 1 приложения № 8 к договору от 10.07.2020 предусмотрена ответственность за задержку поезда и/или вызов вспомогательного локомотива по причине неисправности локомотива вне зависимости от категорий, предусмотренных Положением «Об учете,расследовании и анализе отказов в работе технических средств на инфраструктуре ОАО «РЖД» с использование автоматизированной системы КАС АНТ».

Таким образом, требования истца о взыскании штрафов в отношении локомотивов № 1157, 876, 1471, 1292, 1085, 1673 на общую сумму 19 571 руб. 04 коп. подлежат удовлетворению.

Согласно ч. 1 ст. 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации если иск удовлетворен частично, судебные расходы относятся на лиц, участвующих в деле, пропорционально размеру удовлетворенных исковых требований.

В порядке распределения судебных расходов с ответчика в пользу истца подлежат взысканию расходы по уплате государственной пошлины в размере 782 руб. 84 коп. пропорционально удовлетворенным исковым требованиям.

Излишне уплаченная государственная пошлина в размере 381 руб. 00 коп. подлежит возврату истцу на основании ст. 104 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, п. 1 ч. 1 ст. 333.40 Налогового кодекса Российской Федерации.

на основании статей 309, 310, 330, 702, 722, 723, 724 Гражданского кодекса Российской Федерации, руководствуясь статьями 110, 167-171, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

1. Ходатайство истца об уточнении исковых требований до штрафа в сумме 53 356 руб. 56 коп. в связи с оплатой ответчиком штрафа по претензиям №№79/05, 139/09, 140/09 удовлетворить.

2. Исковые требования удовлетворить частично.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «СТМ-сервис» (ИНН <***>, ОГРН <***>) в пользу обществу с ограниченной ответственностью «СТМ-сервис» (ИНН <***>, ОГРН <***>) штраф по договору №1547/19-04 от 10.07.2020 в размере 19 571 руб. 04 коп., в возмещение расходов по уплате госпошлины 782 руб. 84 коп. пропорционально удовлетворенным требованиям.

В удовлетворении остальной части требований отказать.

3. Возвратить открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (ИНН <***>, ОГРН <***>) из федерального бюджета госпошлину в размере 381 руб. 00 коп., уплаченную по платежному поручению № 10709 от 03.12.2020.

4. Решение арбитражного суда по делу, рассмотренному в порядке упрощенного производства, подлежит немедленному исполнению. Решение вступает в законную силу по истечении срока, установленного для подачи апелляционной жалобы. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено или не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражным судом апелляционной инстанции.

5. Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Семнадцатый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия в полном объеме.

Апелляционная жалоба подается в арбитражный суд апелляционной инстанции через арбитражный суд, принявший решение. Апелляционная жалоба также может быть подана посредством заполнения формы, размещенной на официальном сайте арбитражного суда в сети «Интернет» http://ekaterinburg.arbitr.ru.

В случае обжалования решения в порядке апелляционного производства информацию о времени, месте и результатах рассмотрения дела можно получить соответственно на интернет-сайте Семнадцатого арбитражного апелляционного суда http://17aas.arbitr.ru.

6. Исполнительный лист выдается взыскателю только по его ходатайству независимо от подачи в суд заявления о составлении мотивированного решения или подачи апелляционной жалобы (абзац 2 пункта 46 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 18 апреля 2017 г. № 10 «О некоторых вопросах применения судами положений Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации и Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации об упрощенном производстве»).

С информацией о дате и времени выдачи исполнительного листа канцелярией суда можно ознакомиться в сервисе «Картотека арбитражных дел».

Выдача исполнительных листов производится не позднее пяти дней со дня вступления в законную силу судебного акта.

По заявлению взыскателя дата выдачи исполнительного листа (копии судебного акта) может быть определена (изменена) в соответствующем заявлении, в том числе посредством внесения соответствующей информации через сервис «Горячая линия по вопросам выдачи копий судебных актов и исполнительных листов» на официальном сайте арбитражного суда в сети «Интернет» либо по телефону Горячей линии <***>.

В случае неполучения взыскателем исполнительного листа в здании суда в назначенную дату, исполнительный лист не позднее следующего рабочего дня будет направлен по юридическому адресу взыскателя заказным письмом с уведомлением о вручении.

Судья Ю.Е. Яковлева