Гражданский кодекс часть 1

обвиняемого в совершении преступлений, предусмотренных частью 3 статьи 160, частью 3 статьи 160, частью 3 статьи 30, частью 3 статьи 160 Уголовного кодекса Российской Федерации,

ФИО9 ФИО74, <данные изъяты>

установил:

ФИО2 и ФИО8 совершили хищение чужого имущества, вверенного им, группой лиц по предварительному сговору с использованием своего служебного положения в крупном размере, а также покушение на хищение чужого имущества, вверенного им, группой лиц по предварительному сговору с использованием своего служебного положения в крупном размере, путем присвоения и растраты, при следующих обстоятельствах.

ФИО2, работая на основании приказа № от ДД.ММ.ГГГГ, трудового договора № от ДД.ММ.ГГГГ с изменениями и дополнениями в должности капитана – первого помощника механика теплохода «ОТ-2127», принадлежащего ФИО75 и общих положений должностной инструкции, будучи как капитан судна единоначальником и руководителем судового экипажа, отвечающим за сохранность судна, жизнь находящихся на нем людей и перевозимый груз, являясь лицом, выполняющим организационно-распорядительные функции в коммерческой организации, связанные с правом применять поощрения и налагать дисциплинарные взыскания на членов экипажа судна, отстранять их от исполнения служебных обязанностей, неся обязанность принимать все необходимые меры для предотвращения нанесения вреда судну и находящемуся на нем грузу, обеспечивать соблюдение на судне законов Российской Федерации, и административно-хозяйственные функции, связанные с полномочиями по управлению и распоряжению имуществом, находящимся на судне, осуществлению контроля за движением материальных ценностей, определению порядка их хранения, учета и контроля за их расходованием, являясь при этом материально ответственным лицом согласно договора о полной индивидуальной материальной ответственности от ДД.ММ.ГГГГ в соответствии с которым принял на себя полную материальную ответственность за недостачу вверенного ему работодателем имущества, а также за ущерб, возникший у работодателя в результате возмещения им ущерба иным лицам, будучи обязанным бережно относиться к переданному ему для осуществления возложенных на него функций (обязанностей) имуществу работодателя и принимать меры к предотвращению ущерба, занимая должность, непосредственно связанную с хранением, приемом, выдачей и перемещением ценностей и

ФИО8, работая на основании приказа № от ДД.ММ.ГГГГ, трудового договора № от ДД.ММ.ГГГГ с изменениями и дополнениями в должности механика – третьего помощника капитана теплохода «ОТ-2127», принадлежащего ФИО76 и общих положений должностной инструкции, будучи заместителем капитана по технической эксплуатации судна и прямым начальником членов экипажа, выполняющих работу по механической и электротехнической частям, являясь лицом, выполняющим организационно-распорядительные функции в коммерческой организации, связанные с правом отстранять подчиненных ему членов экипажа от исполнения их служебных обязанностей, осуществления контроля и организации их труда, а также полномочия по обеспечению контроля за приемом, учетом и хранением топлива на судне, являясь при этом материально ответственным лицом согласно договора о полной индивидуальной материальной ответственности от ДД.ММ.ГГГГ в соответствии с которым принял на себя полную материальную ответственность за недостачу вверенного ему работодателем имущества, а также за ущерб, возникший у работодателя в результате возмещения им ущерба иным лицам, будучи обязанным бережно относиться к переданному ему для осуществления возложенных на него функций (обязанностей) имуществу работодателя и принимать меры к предотвращению ущерба, действуя из корыстных побуждений, с целью незаконного обогащения, совершили хищения и покушение на хищение путем присвоения и растраты вверенного им в подотчет судового топлива, используя своё служебное положение, в крупном размере, при следующих обстоятельствах.

Так, в ДД.ММ.ГГГГ, ФИО2 получил от ФИО8 информацию о наличии в топливной системе теплохода «ОТ-2127» значительного объема неучтенных излишков судового топлива. После этого у ФИО2 в корыстных целях возник умысел, направленный на накопление неучтенных излишков судового топлива путем его экономии с целью последующего хищения и он предложил ФИО8 продолжить в нарушение требований безопасности эксплуатации судна экономить вверенное им судовое топливо с целью создания его неучтенных излишков, на что последний согласился.

Далее, ФИО2 и ФИО8 во время выполнения производственных работ в ходе навигации ДД.ММ.ГГГГ до ДД.ММ.ГГГГ, снижая скорость хода теплохода «ОТ-2127» путем уменьшения оборотов двигателей, относительно и в нарушение утвержденных ФИО77 нормативов расхода топлива и времени следования судов на конкретных участках и внося заведомо неверную информацию о выполненных работах в судовой журнал присвоили не менее 15 000 литров вверенного им судового топлива, которое ФИО2 решил сбыть ФИО13 №2, неосведомленному о его преступных намерениях.

В начале ДД.ММ.ГГГГ, ФИО2 во время производственных работ, находясь на борту теплохода «ОТ-2127», предложил ФИО8 похитить вверенное им и предназначенное для осуществления производственной деятельности теплохода «ОТ-2127» судовое топливо «СМТ(DMA) вид II» в общем количестве 15 000 литров, образовавшееся к тому моменту в результате вышеуказанных действий ФИО2 и ФИО8 путем экономии в виде неучтенных излишков, на что последний согласился, вступив тем самым с ФИО2 в преступный сговор на хищение данного вида судового топлива.

ДД.ММ.ГГГГ, во второй половине дня, ФИО2 находясь на рабочем месте при исполнении своих должностных обязанностей, сообщил ФИО8, что к теплоходу «ОТ-2127» подойдет маломерное судно «Азов» и осознавая противоправный характер своих действий и желая действовать таким образом, действуя умышленно, из корыстных побуждений, по предварительному сговору с ФИО8, используя свое служебное положение, вопреки интересам службы, дал указание ФИО8 осуществить в данное маломерное судно слив 15 000 литров судового топлива «СМТ(DMA) вид II» из топливной системы теплохода «ОТ-2127». В тот же день, около 18 часов 20 минут к теплоходу «ОТ-2127» пришвартовалось маломерное судно «Азов проекта Горький лес» с бортовым номером №, под управлением ФИО13 №2, с которым ФИО2 договорился о реализации судового топлива в начале ДД.ММ.ГГГГ.

В тот же день, в то же время, ФИО8, действуя согласно достигнутого с ФИО2 преступного сговора направленного на хищение чужого имущества, выполняя указание последнего, спустился в машинное отделение теплохода «ОТ–2127», находившегося в тот момент на 1 146 километре главного судового хода реки Волга, там ФИО8, действуя умышленно, осознавая противоправный характер своих действий и желая действовать таким образом, из корыстных побуждений, используя свое служебное положение, вопреки интересам службы, присоединил резиновый шланг к фланцу трубопровода предназначенного для закачки судового топлива в расходную цистерну топливной системы теплохода «ОТ-2127», а другой конец шланга протянул на борт маломерного судна «Азов проекта Горький лес» с бортовым номером «№ и передал его ФИО13 №2, не осведомленному о преступных намерениях ФИО2 и ФИО8 ФИО13 №2 в свою очередь опустил данный шланг в самодельный гермоотсек маломерного судна «Азов проекта Горький лес» с бортовым номером №.

Далее, продолжая реализовывать совместный с ФИО2 преступный умысел, ФИО8 вернулся в машинное отделение теплохода «ОТ-2127» и включил топливный насос, начал перекачку судового топлива «СМТ(DMA) вид II» из топливной системы теплохода «ОТ-2127» в самодельный гермоотсек маломерного судна «Азов проекта Горький лес» с бортовым номером №, при этом количество перекаченного судового топлива ФИО8 контролировал совместно с ФИО13 №2 путем замера количества перекаченного топлива специальной мерной линейкой - футшток. В результате данных преступных действий, из топливной системы теплохода «ОТ-2127» в самодельный гермоотсек маломерного судна «Азов проекта Горький лес» с бортовым номером № на участке главного судового хода реки Волга с 1 146 км по 1 142 км, территориально расположенного в <адрес> Чувашской Республики в период времени с 18 часов 30 минут по 19 часов 00 минут ДД.ММ.ГГГГ была осуществлена перекачка ранее присвоенного ФИО2 и ФИО8 15 000 литров судового топлива «СМТ(DMA) вид II», за которое ФИО13 №2 передал ФИО8 денежные средства в сумме 345 000 руб., из расчета 23 руб. за 1 литр. Полученными денежными средствами ФИО2 и ФИО8 распорядились по своему усмотрению в личных целях.

Таким образом, ФИО2 и ФИО8 используя свое служебное положение, умышленно, из корыстных побуждений, путем присвоения и растраты из топливной системы теплохода «ОТ-2127», вопреки интересам службы похитили вверенное им судовое топливо «СМТ(DMA) вид II» в общем количестве 15 000 литров, стоимостью 635 383 рубля 75 копеек (без учета НДС) в крупном размере, чем причинили ФИО78 материальный ущерб на указанную сумму.

Не позднее ДД.ММ.ГГГГ, ФИО2 во время исполнения рабочих обязанностей, на борту теплохода «ОТ-2127» предложил ФИО8 похитить вверенное им и предназначенное для осуществления производственной деятельности теплохода «ОТ-2127» судовое топливо, на что последний согласился, вступив тем самым с ФИО2 в преступный сговор. Продолжая свои преступные действия, с целью хищения, в нарушение требований безопасности эксплуатации судна, ФИО3 и ФИО7 накопили путем экономии во время выполнения производственных работ в период времени с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, снижая скорость хода теплохода «ОТ-2127» путем уменьшения оборотов двигателей, относительно и в нарушение утвержденных ФИО79 нормативов расхода топлива и времени следования судов на конкретных участках и внося заведомо неверную информацию о выполненных работах в судовой журнал и таким образом присвоили вверенное им судовое топливо.

ДД.ММ.ГГГГ, ФИО2, находясь у себя дома по адресу своего проживания, получил от ФИО8 по средствам телефонной связи информацию, о наличии в топливной системе теплохода «ОТ-2127» неучтенных излишков судового топлива в общем количестве 20 000 литров, которое ФИО2 решил сбыть ФИО13 №2, неосведомленному о его преступных намерениях.

Продолжая свои преступные действия, ФИО2 дал ФИО8 указание связаться с ФИО13 №2 и предложить ему приобрести 20 000 литров судового топлива, которое ФИО8 выполнил и договорился с ФИО13 №2, не осведомленным о преступных намерениях ФИО2 и ФИО8, о реализации 20 000 литров судового топлива.

ДД.ММ.ГГГГ, утром, ФИО2 находясь по адресу своего проживания на территории <адрес>, куда ранее выехал по семейным обстоятельствам, при этом продолжая выполнять свои должностные обязанности осуществляя руководство деятельностью теплохода «ОТ-2127» посредствам телефонной связи, осознавая противоправный характер своих действий и желая действовать таким образом, действуя умышленно, из корыстных побуждений, по предварительному сговору с ФИО8, используя свое служебное положение, вопреки интересам службы, посредствам связи через мессенджер «Viber», дал указание ФИО8 осуществить слив 20 000 литров судового топлива «DMF вид 3» из топливной системы теплохода «ОТ-2127» в маломерное судно «Азов проекта Горький лес» с бортовым номером № и в дальнейшем постоянно контролировал посредствам мессенджера «Viber» преступные действия ФИО8 В тот же день, около 07 часов 10 минут к теплоходу «ОТ-2127» пришвартовалось маломерное судно «Азов проекта Горький лес» с бортовым номером №, под управлением ФИО13 №2, с которым ФИО8 ранее договорился о реализации судового топлива.

В тот же день, в то же время, ФИО8, действуя согласно достигнутого с ФИО2 преступного сговора направленного на хищение чужого имущества, выполняя указание последнего, спустился в машинное отделение теплохода «ОТ–2127», находившегося в тот момент на 1 148 километре главного судового хода реки Волга, там ФИО8, действуя умышленно, осознавая противоправный характер своих действий и желая действовать таким образом, из корыстных побуждений, используя свое служебное положение, вопреки интересам службы, присоединил резиновый шланг к фланцу трубопровода предназначенного для закачки судового топлива в расходную цистерну топливной системы теплохода «ОТ-2127», а другой конец шланга протянул на борт маломерного судна «Азов проекта Горький лес» с бортовым номером № и передал его ФИО13 №2, не осведомленному о преступных намерениях ФИО2 и ФИО8, ФИО13 №2 в свою очередь опустил данный шланг в самодельный гермоотсек маломерного судна «Азов проекта Горький лес» с бортовым номером №.

Далее, продолжая реализовывать совместный с ФИО2 преступный умысел, ФИО8 вернулся в машинное отделение теплохода «ОТ-2127» и включил топливный насос, начал перекачку судового топлива «DMF вид 3» из топливной системы теплохода «ОТ-2127» в самодельный гермоотсек маломерного судна «Азов проекта Горький лес» с бортовым номером №, при этом количество перекаченного судового топлива ФИО8 контролировал совместно с ФИО13 №2 путем замера количества перекаченного судового топлива специальной мерной линейкой - футшток. В результате данных преступных действий, из топливной системы теплохода «ОТ-2127» в самодельный гермоотсек маломерного судна «Азов проекта Горький лес» с бортовым номером № на участке главного судового хода реки Волга с 1 148 км по 1 142 км, территориально расположенного в <адрес> Чувашской Республики в период времени с 07 часов 20 минут по 08 часов 00 минут ДД.ММ.ГГГГ была осуществлена перекачка ранее присвоенного ФИО2 и ФИО8 20 000 литров судового топлива «DMF вид 3», за которое ФИО13 №2 передал ФИО8 денежные средства в сумме 460 000 руб., из расчета 23 руб. за 1 литр. Полученными денежными средствами ФИО2 и ФИО8 распорядились по своему усмотрению в личных целях.

Таким образом, ФИО2 и ФИО8 используя свое служебное положение, умышленно, из корыстных побуждений, путем присвоения и растраты из топливной системы теплохода «ОТ-2127», вопреки интересам службы похитили вверенное им судовое топливо «DMF вид 3» в общем количестве 20 000 литров, стоимостью 821 387 рублей 82 копейки (без учета НДС) в крупном размере, чем причинили ФИО80 материальный ущерб на указанную сумму.

Не позднее ДД.ММ.ГГГГ, ФИО2 во время исполнения рабочих обязанностей, на борту теплохода «ОТ-2127» предложил ФИО8 похитить вверенное им и предназначенное для осуществления производственной деятельности теплохода «ОТ-2127» судовое топливо, на что последний согласился, вступив тем самым с ФИО2 в преступный сговор. Продолжая свои преступные действия, с целью хищения, в нарушение требований безопасности эксплуатации судна, ФИО2 и ФИО8 накопили путем экономии во время выполнения производственных работ в период времени с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, снижая скорость хода теплохода «ОТ-2127» путем уменьшения оборотов двигателей, относительно и в нарушение утвержденных ФИО81 нормативов расхода топлива и времени следования судов на конкретных участках и внося заведомо неверную информацию о выполненных работах в судовой журнал и таким образом присвоили вверенное им судовое топливо.

ДД.ММ.ГГГГ, ФИО2, во время исполнения рабочих обязанностей, на борту теплохода «ОТ-2127», получил от ФИО8 информацию, о наличии в топливной системе теплохода «ОТ-2127» неучтенных излишков судового топлива в общем количестве 15 000 литров, которое ФИО2 решил сбыть ФИО13 №2, неосведомленному о его преступных намерениях.

Продолжая свои преступные действия, ФИО2 дал ФИО8 указание связаться с ФИО13 №2 и предложить ему приобрести 15 000 литров судового топлива, которое ФИО8 выполнил и договорился с ФИО13 №2, не осведомленным о преступных намерениях ФИО2 и ФИО8, о реализации 15 000 литров судового топлива.

ДД.ММ.ГГГГ около 23 часов 30 минут к теплоходу «ОТ-2127» пришвартовалось маломерное судно «Азов проекта Горький лес» с бортовым номером №, под управлением ФИО13 №2 В тот же день в то же время ФИО2 находясь на рабочем месте при исполнении своих должностных обязанностей, осознавая противоправный характер своих действий и желая действовать таким образом, действуя умышленно, из корыстных побуждений, по предварительному сговору с ФИО8, используя свое служебное положение, вопреки интересам службы, дал указание ФИО8 осуществить слив 15 000 литров судового топлива «маловязкого судового вид А» из топливной системы теплохода «ОТ-2127» в маломерное судно «Азов проекта Горький лес» с бортовым номером №, под управлением ФИО13 №2, с которым ФИО8 накануне договорился о реализации судового топлива.

В тот же день, в то же время, ФИО8, действуя согласно достигнутого с ФИО2 преступного сговора направленного на хищение чужого имущества, выполняя указание последнего, спустился в машинное отделение теплохода «ОТ-2127», который в тот момент находится на 1 135 км главного судового хода реки Волга, там ФИО8, действуя умышленно, осознавая противоправный характер своих действий и желая действовать таким образом, из корыстных побуждений, используя свое служебное положение, вопреки интересам службы, присоединил резиновый шланг к фланцу трубопровода предназначенного для закачки судового топлива в расходную цистерну топливной системы теплохода «ОТ-2127», а другой конец шланга протянул на борт маломерного судна «Азов проекта Горький лес» с бортовым номером № и передал его ФИО13 №2, не осведомленному о преступных намерениях ФИО2 и ФИО8, ФИО13 №2 в свою очередь опустил данный шланг в самодельный гермоотсек маломерного судна «Азов проекта Горький лес» с бортовым номером «№.

Далее продолжая реализовывать совместный с ФИО2 преступный умысел, ФИО8 вернулся в машинное отделение теплохода «ОТ-2127» и включил топливный насос, начал перекачку судового топлива «маловязкого судового вид А» из топливной системы теплохода «ОТ-2127» в самодельный гермоотсек маломерного судна «Азов проекта Горький лес» с бортовым номером №, при этом количество перекаченного судового топлива ФИО8 контролировал совместно с ФИО13 №2 путем замера количества перекаченного судового топлива специальной мерной линейкой - футшток. В результате данных преступных действий, из топливной системы теплохода «ОТ-2127» в самодельный гермоотсек маломерного судна «Азов проекта Горький лес» с бортовым номером № на участке главного судового хода реки Волга с 1 135 км по 1 128 км, территориально расположенного в <адрес> Республики Марий Эл, в период времени с 23 часов 45 минут ДД.ММ.ГГГГ по 00 часов 30 минут ДД.ММ.ГГГГ была осуществлена перекачка ранее присвоенного ФИО2 и ФИО8 15 000 литров судового топлива «маловязкого судового вид А», за которое ФИО13 №2 должен был передать ФИО8 денежные средства в сумме 345 000 руб., из расчета 23 руб. за 1 литр, однако ФИО2 и ФИО8 свои преступные намерения до конца не довели, по независящим от них обстоятельствам поскольку во время попытки хищения данного судового топлива были задержаны сотрудниками полиции.

Таким образом, ФИО2 и ФИО8 используя свое служебное положение, умышленно, из корыстных побуждений, путем присвоения и растраты из топливной системы теплохода «ОТ-2127» вопреки интересам службы пытались похитить вверенное им судовое топливо «маловязкое судовое вид А» в общем количестве 15 000 литров, стоимостью 641 882 рубля 77 копеек (без учета НДС) в крупном размере, чем причинили ФИО82 материальный ущерб на указанную сумму.

Подсудимый ФИО2 в суде вину признал по всем эпизодам предъявленного обвинения, суду показал, что с ФИО13 №2 познакомились по радиосвязи осенью ДД.ММ.ГГГГ, когда последний предложил привезти продукты на судно. Так как в этом не было необходимости, он отказался. После чего ФИО13 №2 поинтересовался о наличии топлива на продажу. Он ответил отрицательно, после чего общение прекратилось. Повторно ФИО13 №2 вышел на радиосвязь летом ФИО83, также предложил продукты, интересовался о продаже топлива. Они обменялись телефонами.

В начале ДД.ММ.ГГГГФИО13 №2 позвонил, спросил о доставке продуктов и покупке у них топлива. Он дал положительный ответ, договорились о встрече. В дальнейшем в районе села Ильинка перегрузили продукты, перекачали топливо в объеме 15 000 литров, рассчитались и разъехались.

Следующая встреча с ФИО13 №2 состоялась ДД.ММ.ГГГГ. Откачали топливо в объеме 20 000 литров, перегрузили продукты.

В последний раз с ФИО13 №2 встретились в ночь с ДД.ММ.ГГГГ на ДД.ММ.ГГГГ. Также перенесли продукты, откачали топливо в объеме 15 000 литров.

Каждый раз они реализовывали топливо ФИО13 №2 по цене 23 руб. за 1 литр. Денежные средства от реализации топлива хранились у ФИО8, так как они планировали по окончании сезона распределить их среди всех членов команды судна.

Излишки топлива образовались за счет хорошего знания речного участка – глубины, течения по ходу, природных явлений – попутного ветра и течения, что способствовало хорошему ходу движения, а также его и ФИО8 высоких профессиональных качеств.

В случае экономии топлива они должны были его сдавать, за что работодатель должен был выплачивать премию, но фактически премию они не получали, их не стимулировали, хоть работа была сделана в полном объеме, груза перевезено больше чем было заявлено судовладельцем. Получали только годовую премию за звание лучшего экипажа за перевозку большого количества груза.

Во время каждого рейса им выдавалось задание: время следования в пути, время прибытия и отгрузки, отправления и назначения, количество груза, которое необходимо было взять и доставить.

Он сильно сожалеет о случившемся, не думал, что совершает преступление. Если бы компания оплатила экономию топливо, они бы ничего не продавали.

Сотрудники правоохранительных органов у него изъяли 334 000 руб., которые фактически являются его личными денежными средствами, так как часть денег было выделена работодателем на приобретение продуктов питания для членов судна, часть были его личными денежными средствами. После изъятия денег он приобретал продукты питания для членов команды на свои собственные деньги, так как не хотел, чтобы члены судна страдали по его вине. В дальнейшем у работодателя к нему по факту выделенных денежных средств претензий не было, так как чеки за питание были представлены в бухгалтерию. Просит часть из денежных средств, признанных вещественными доказательствами, в сумме 334 000 руб. передать решением суда потерпевшей стороне в счет возмещения причиненного ущерба.

В настоящее время он получает среднемесячный доход около 28 000 руб. Кроме того дети получают пенсию по потере кормильца около 12 000 руб. Когда он находится в рейсе, дети живут с бабушками.

В связи с наличием существенных противоречий между показаниями данными подсудимым ФИО2 в суде и его показаниями, данными в ходе предварительного следствия, с согласия сторон на основании пункта 1 части 1 статьи 276 Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации в судебном заседании оглашены показания ФИО2, ранее данные в ходе предварительного расследования при допросе в качестве обвиняемого (том 6 л.д.18-34) с участием адвоката, после разъяснения ему положений статьи 47 Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации, из которых судом установлено, что во время навигации, а именно примерно с апреля по ноябрь месяцы он ежегодно в период времени с ДД.ММ.ГГГГ проживал и работал на теплоходе «ОТ-2127».

Имеет в собственности сотовый телефоном марки «Honor», которым пользуется только он с абонентскими номерами № (зарегистрирован на его имя) и № (на кого зарегистрирован не помнит, использует только для интернета). Ранее совместно с членами его судовой команды – теплохода «ОТ-2127» использовал рабочий номер №. В последнее время пользуется абонентским номером №.

В настоящее время его материальное положение благоприятное, поскольку у него имеются денежные накопления не менее полумиллиона рублей.

В ДД.ММ.ГГГГ он устроился в ФИО84. Трудовой договор был заключен с директором Борской базы технического обслуживания флота, которая также входит в структуру ФИО85. Работал на разных должностях - начиная от моториста-рулевого до капитана теплохода.

С ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ работал на судне - теплоход «ОТ-2127» в должности капитана первого помощника механика, являлся единоначальником и руководителем судового экипажа, доверенным лицом судовладельца, в основные должностные обязанности которого входило: обеспечение надлежащего управления судном, поддержание и контроль за исправным состоянием всех его механизмов, устройств и систем; поддержание общего порядка на судне; организация труда экипажа с соблюдением требований законодательства Российской Федерации; организация подготовки экипажа к борьбе за живучесть судна к действиям по спасению на воде, контроль за этой подготовкой; своевременное составление служебной отчетной документации и предоставление ее судовладельцу; получение и распоряжение по назначению денежными средствами выделяемыми на коллективное питание команды; применение мер поощрения и наложение дисциплинарных взысканий на членов судового экипажа в соответствии с Уставом о дисциплине и Трудовым кодексом Российской Федерации.

Кроме того, как капитан он имел право и был обязан в соответствии с Кодексом речного транспорта Российской Федерации и Уставом службы на судах Министерства речного флота РСФСР от 30 марта 1982 года №30: правильно организовать труд своих подчиненных; принимать все необходимые меры для поддержания порядка на судне, предотвращения нанесения вреда судну и находящимся на нем людям и грузу; участвовать в подборе и расстановке членов экипажа, принимать меры к закреплению кадров на судне; на организацию и контроль за экономической и технической учебой экипажа, повышением квалификации лиц командного и рядового состава и самостоятельной подготовкой штурманов (помощников капитана); производить распределение обязанностей между членами экипажа по выполнению ими судовых работ; требовать у судовладельца замены члена экипажа при несоответствии его занимаемой должности; отстранить от должностных обязанностей любого из членов экипажа и направить его в распоряжение кадровой службы, если того требует необходимость; объявить авральные и аварийные работы, требующие участия всего экипажа или его части и никто из работников не вправе отказаться от них; изолировать до прихода в порт лицо действия, которого угрожают безопасности судна, людей и имущества; хранить судовые документы и печать и другие обязанности. Так же он вел табеля учета рабочего времени на экипаж.

Он являлся материально-ответственным лицом, с ним был заключен договор о полной материальной ответственности от ДД.ММ.ГГГГ, в связи с чем нес полную материальную ответственность за сохранность вверенного ему имущества, в том числе за судовое топливо, хранящееся в топливной системе теплохода и за его недостачу. На судне он осуществлял единоличное руководство над членами экипажа, то есть он выполнял организационно-распорядительные и административно-хозяйственные функции.

С ФИО8 он познакомился на работе в ДД.ММ.ГГГГ. С ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ ФИО8 работал механиком-третьего помощника капитана теплохода «ОТ-2127», их связывают дружеские и доверительные отношения. ДД.ММ.ГГГГ, когда они на теплоходе «ОТ-2127» проходили по реке Волга в районе <адрес> по рации на связь вышел капитан маломерного судна «Азов» ФИО13 №2, попросил перейти на другой канал связи, после чего, предложил доставить продукты питания на судно, а когда он отказался, спросил у него о возможности приобретения топлива. Он отказал ФИО13 №2

В конце ДД.ММ.ГГГГ началась навигация и он во главе экипажа теплохода «ОТ-2127» вышел в навигацию совместно с ФИО8, старшим помощником капитана ФИО13 №8, сменным помощником капитана ФИО10, электромехаником ФИО13 №10, третьим помощником механика ФИО13 №9, мотористами: ФИО66, ФИО13 №12, ФИО13 №13, ФИО13 №11, ФИО13 №14, а также поваром ФИО25

В ДД.ММ.ГГГГФИО13 №2 снова вышел с ним на связь по рации, когда они проходили на судне по реке Волга в районе <адрес>. Он также попросил перейти по рации на другой канал, что он и сделал. В процессе общения они обменялись номерами сотовых телефонов.

В ДД.ММ.ГГГГ или ДД.ММ.ГГГГ на борту теплохода «ОТ-2127» из разговора с ФИО8 ему стало известно, что в результате экономии у них на судне имеются значительные излишки судового топлива в топливной системе теплохода. В начале ДД.ММ.ГГГГ позвонил ФИО13 №2, поинтересовался о возможности приобрести топливо. Он ответил, что у них имеется топливо для реализации. Имелось ввиду судовое топливо, на котором работают двигатели теплохода «ОТ-2127», выделяемое ФИО86 для осуществления рабочей деятельности. Судовое топливо бывает разных видов, таких как «СМТ(DMA) вид II», «маловязкое судовое топливо вид А», «DMF вид 3» и другие виды, все они относятся к светлому нефтепродукту - судовому топливу.

По договоренности с ФИО13 №2 они должны были встретиться ДД.ММ.ГГГГ в районе судового хода реки Волга в районе <адрес>. С целью скрыть истинную причину прибытия ФИО68, он попросил привезти на их судно продукты питания, для чего продиктовал примерный список продуктов, которые ранее закупали мотористы-рулевые из их судовой команды.

После этого он рассказал ФИО8 о состоявшемся с ФИО13 №2 разговоре, спросил о наличии дополнительной возможности экономии топлива, уточнил о количестве сэкономленного топлива, которое уже имелось на тот момент в наличии в виде неучтенных излишков. ФИО8 сообщил, что он ведет учет израсходованного и сэкономленного топлива на теплоходе «ОТ-2127» и на тот момент имелось около 15 000 литров судового топлива в виде неучтенных излишков. ФИО8 пояснил, что ведет рукописные записи, в которых осуществляет расчет сэкономленного топлива, в связи с чем владеет объективной информацией. На его предложение реализовать неучтенные излишки судового топлива в количестве 15 000 литров с теплохода «ОТ-2127» по цене 23 рубля за 1 литр, ФИО8 согласился, договорились поделить деньги поровну. При этом он понимал, что топливо принадлежит ФИО87, вверено им с ФИО8 по роду их деятельности.

По состоянию на ДД.ММ.ГГГГ теплоход «ОТ-2127» был заправлен топливом «СМТ(DMA) вид II». Заправка 60 тоннами топлива была осуществлена ДД.ММ.ГГГГ в порту <адрес>, принималось ФИО8 В предъявленном ему акте бункеровки ГСМ теплохода «ОТ-2127» от ДД.ММ.ГГГГ подпись от его имени выполнена им.

ДД.ММ.ГГГГ во второй половине дня он, находясь на теплоходе «ОТ-2127» лично сообщил ФИО8, что скоро прибудет маломерное судно «Азов», дал ему указание осуществить в него слив из топливной системы теплохода «ОТ-2127» 15 000 литров сэкономленных неучтенных излишков судового топлива «СМТ(DMA) вид II», ФИО8 согласился. После обеда, к их теплоходу в районе главного судового хода реки Волга, вблизи <адрес>, пришвартовалось маломерное судно «Азов» с бортовым номером №, на котором находились двое мужчин ФИО13 №2 и его сын ФИО13 №1 Они передали им продукты питания для команды, кто-то из мотористов-рулевых перенес продукты на борт их теплохода.

ФИО13 №2 спросил о происхождении приобретаемого им топлива. ФИО8 сообщил, что топливо их личное, собственное, он подтвердил слова ФИО8 Далее ФИО8 согласно договоренности и выполняя его указания спустился в машинное отделение их теплохода, присоединил резиновый шланг к топливной системе теплохода, а другой конец шланга протянул на борт маломерного судна «Азов», подал его ФИО13 №2, а он опустил его в металлическую емкость расположенную в трюме «Азова», которая являлась самодельным гермоотсеком. ФИО8 вернулся в машинное отделение их теплохода и включил топливный насос, по которому началась перекачка топлива с их теплохода «ОТ-2127» в емкость на борту «Азова». ФИО8 вернулся на борт «Азова», где обменялся номерами с ФИО13 №1 и ФИО13 №2

Перекачка 15 000 литров топлива длилась около 30 минут, осуществлялась на ходу на территории Чувашской Республики, шли вверх по течению в сторону <адрес>. Количество перекаченного топлива контролировал ФИО8 и ФИО68, путем замера специальной мерной линейкой - футштоком. Когда перекачка топлива была окончена, ФИО8 убрал черный резиновый шланг обратно в машинное отделение теплохода и вернулся на борт «Азова». В тот момент он тоже там присутствовал. На борту «Азова» ФИО13 №2 передал ФИО8 в качестве оплаты за 15 000 литров перекаченного топлива денежные средства в общей сумме 345 000 рублей, купюрами номиналом по 5 000 руб. Данные денежные средства ФИО8 по их договоренности хранил в своей каюте в прикроватной тумбочке.

Члены команды, которые видели, что осуществляется слив топлива, вопросов не задавали, так как думали, что это часть рабочего процесса, за судовое топливо несут ответственность он и ФИО8, ничего никому не объясняли.

В период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, точную дату не помнит, он находился в неофициальных отгулах, в связи с чем он продолжал нести ответственность за все происходящее на теплоходе как капитан, координировал и направлял подчиненных посредством регулярных телефонных звонков. В ходе телефонного разговора ФИО8 сообщил, что у них образовались неучтенные излишки сэкономленного судового топлива около 20 000 литров, он предложил реализовать его по той же схеме что и в первый раз. ФИО8 согласился. Он дал ФИО8 указание связаться с К-ными и предложить им 20 000 литров судового топлива по той же цене 23 рубля за 1 литр. ФИО8 согласился и через некоторое время перезвонил ему и сообщил, что договорился с К-ными о продаже ДД.ММ.ГГГГ судового топлива в количестве 20 000 литров. Он или ФИО8, попросил ФИО68 и в этот раз, с целью создания видимости привезти им продукты питания.

По состоянию на ДД.ММ.ГГГГ теплоход «ОТ-2127» был заправлен топливом судовым «DMF вид 3», заправка которым была осуществлена ДД.ММ.ГГГГ в порту Казань в количестве 50 тонн, которое принималось ФИО8 В предъявленном ему акте бункеровки ГСМ теплохода «ОТ-2127» от ДД.ММ.ГГГГ стоит его подпись, расписался после отгулов.

После 7 часов ДД.ММ.ГГГГ из телефонного звонка ФИО8 ему стало известно, что маломерное судно «Азов» с бортовым номером № пришвартовалось к их теплоходу, перегружают продукты питания. Он дал указание ФИО8 осуществить слив 20 000 литров сэкономленных неучтенных излишков судового топлива «DMF вид 3» из топливной системы их теплохода «ОТ-2127» в судно «Азов», ФИО8 согласился. Далее ФИО8 выполнил его указания и действовал по тому же алгоритму действий, что ДД.ММ.ГГГГ: присоединил резиновый шланг к топливной системе теплохода, другой конец шланга протянул на борт маломерного судна «Азов», подал его ФИО68, которые опустили его в металлическую емкость в трюме «Азова», ФИО8 включил топливный насос, перекачали за 40-45 минут 20 000 литров топлива. Количество перекаченного топлива контролировал ФИО8 и ФИО13 №2 путем замера перекаченного топлива - футштоком. Когда перекачка была окончена, ФИО8 убрал шланг и вернулся на борт «Азова», где ФИО13 №2 передал ФИО8 за перекаченное топливо в количестве 20 000 литров денежные средства в размере 460 000 рублей, купюрами номиналом по 5 000 руб., которые ФИО8 по их договоренности в последующем хранил в своей каюте в прикроватной тумбочке.

Все подробности ему известны, так как он контролировал действия ФИО8 «по телефону». ДД.ММ.ГГГГ хищение 20 000 литров судового топливо происходило на том же участке судового хода реки Волга на территории Чувашской Республики, где и ДД.ММ.ГГГГ.

В числах ДД.ММ.ГГГГ на теплоходе «ОТ-2127» ФИО8 сообщил ему, что у них снова образовались неучтенные излишки сэкономленного судового топлива около 15 000 литров и спросил, что они будут с ними делать. Он предложил ФИО8 снова совершить хищение и реализацию судового топлива по той же схеме что и ранее. ФИО8 согласился. Он дал ФИО8 указание связаться с К-ными и предложить им 15 000 литров судового топлива по той же цене 23 рубля за 1 литр, ФИО8 согласился. Через некоторое время, ФИО8 сообщил, что договорился с К-ными о встрече на главном судовом ходе реки Волга где-нибудь в районе <адрес> ночью ДД.ММ.ГГГГ с целью реализации 15 000 литров судового топлива с их теплохода. Они снова попросили ФИО68 привезти им продукты питания.

По состоянию на ДД.ММ.ГГГГ теплоход «ОТ-2127» был заправлен топливом судовым - «маловязкое судовое вид А» в количестве 55 тонн. Заправка была осуществлена ДД.ММ.ГГГГ в ФИО4, топливо принимал ФИО8 В предъявленном акте бункеровки ГСМ теплохода «ОТ-2127» от ДД.ММ.ГГГГ подпись от его имени выполнена им.

Около 23 часов 20 минут ДД.ММ.ГГГГ после того как они прошли <адрес> Чувашской Республики, увидели стоящее на рейте маломерное судно «Азов» с бортовым номером №, которое около 23 часов 30 минут догнало их и пришвартовалось к их теплоходу. На «Азове» находились ФИО13 №2 и ФИО13 №1, которые передали им продукты питания, кто-то из их мотористов-рулевых перегрузил их на борт их судна. Он дал указание ФИО8 осуществить слив 15 000 литров сэкономленных неучтенных излишков топлива «маловязкого судового вид А» из топливной системы их теплохода «ОТ-2127» в судно «Азов», ФИО8 согласился и осуществил слив топлива по тому же алгоритму действий, что ДД.ММ.ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ. Перекачка топлива началась ДД.ММ.ГГГГ около 23 часов 40–45 минут, осуществлялась на ходу. На вопрос ФИО13 №2 о происхождении топлива, ответили, что топливо их личное.

Когда они находились на 1 130 км главного судового хода реки Волга в районе <адрес> Республики Марий Эл к их теплоходу «ОТ-2127» подошел полицейский катер, из него вышли сотрудники полиции и при поддержке сотрудников «ОМОН» задержали их. Он находился в рулевой рубке, ФИО8 в машинном отделении. Около 00 часов 20-30 минут ДД.ММ.ГГГГ сотрудники полиции сообщили ему и ФИО8, что они подозреваются в хищении судового топлива с теплохода. ФИО8 дали возможность выключить топливный насос. Так как их задержали сотрудники полиции, они не смогли завершить хищение топлива, а ФИО13 №2 не успел передать им денежные средства.

В последующем сотрудники полиции провели следственно–оперативные мероприятия на суднах «ОТ-2127» и «Азов», изъяли образцы топлива из топливной системы и из гермоотсека «Азова». На теплоходе «ОТ-2127» имеются носовые цистерны для топлива каждая объемом по 40 000 литров, кормовые по 21 000 литров и 26 000 литров, отстойная 6 000 литров, средние по 20 000 литров каждая, 2 расходные цистерны одна 4 700 литров, другая 2 400 литров. При осмотре их судна обнаружили и изъяли в тумбочке в каюте ФИО8 1 100 000 рублей, из которых 805 000 рублей вырученные от хищений судового топлива ДД.ММ.ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ, а остальные 295 000 рублей принадлежат ФИО8, получены им от продажи машины «Киа Рио». В его каюте в сейфе, сотрудники полиции изъяли 334 000 рублей: часть из которых выделены ему на коллективное питание, часть его личная, в каких пропорциях не помнит. У него изъяли мобильный телефон «HONOR», у ФИО8 – «Samsung». В каюте ФИО8 изъяли тетрадь в клетку с рукописными записями и листы бумаги формата А4 также с рукописными записями, которые он вел для расчёта объемов израсходованного и сэкономленного судового топлива на теплоходе «ОТ-2127». Также изъяли резиновый шланг, с помощью которого они перекачивали топливо.

Пока сотрудники полиции проводили процессуальные мероприятия, они стояли на якорях на рейде «Козьмодемьянск», на следующий день около обеда проследовали далее в сторону <адрес>.

В судовом журнале за ДД.ММ.ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ отсутствуют сведения, что к ним подходило маломерное судно «Азов», так как он хотел скрыть данную информацию. Запись о швартовке к ним судна «Азов» ДД.ММ.ГГГГ была им сделана, так как он уже не мог скрыть этот факт из-за задержания их сотрудниками полиции.

Сразу после задержания они с ФИО8 чистосердечно во всем признались, написали явки с повинной.

В обед ДД.ММ.ГГГГ на теплоход «ОТ-2127» который в тот момент находился около <адрес> прибыли работники ФИО88ФИО13 №5, ФИО13 №6, ФИО13 №3 Вместе с механиком ФИО8 они с использованием мерной линейки (футшток) произвели замеры общего объема топлива находящегося в тот момент на борту теплохода «ОТ-2127», в результате было установлено, что объем топлива «маловязкого судового вид А» на 12 часов 32 минуты ДД.ММ.ГГГГ составлял 33,730 куб.м или 33 000 литров, что соответствует при плотности 0,86 кг/куб.м – 29,008 тн. Фактическое наличие топлива не соответствовало отчетным данным, а именно были обнаружены излишки топлива в количестве 4,702 тонны, о чем был составлен Акт замера бункерного топлива. Излишки топлива образовались, так как они экономили топливо, но делали это с целью принести выгоду ФИО89

В ходе проведения служебного расследования они с ФИО8 сознались в хищении сэкономленного топлива судового в виде неучтенных излишков с теплохода «ОТ-2127» ДД.ММ.ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ. Экипаж судна не был осведомлен, что они с ФИО8 похищают судовое топливо, им сообщалось, что теплоход «Азов» причаливает к ним, с целью передачи продуктов питания. От юристов ФИО90 известно, что ДД.ММ.ГГГГ 15 000 литров топлива возвращена ФИО91; что сумма не возмещенного к настоящему времени ФИО92 ущерба, причиненного в результате его и ФИО8 действий составляет 22 771,57 руб. ДД.ММ.ГГГГ они с ФИО8 возместили данную сумму равными долями. С учетом изъятых в ходе следственных действий денежных средств 334 000 руб. и 1 100 000 руб., причиненный ими ФИО93 материальный ущерб полностью погашен. По выделенным денежным средствам на коллективное питание он полностью рассчитался при увольнении из ФИО94

Так как является специалистом и обладает необходимой квалификацией и опытом, то ему известно, что топливо можно экономить следующими способами: при осуществлении маневровых работ, а именно путем дописывания в судовой журнал большего времени проведения маневровых работ; при движении теплохода путем уменьшения оборотов двигателей, то есть снижение скорости судна относительно утвержденного графика движения; при заходе в шлюз, при швартовке к берегу, или к месту погрузки; погодные условия такие как температура окружающего воздуха, скорость и направление ветра, скорость течения; путем увеличения времени стоянки судна.

Соответствующие некорректные записи в судовом журнале в отношении расхода топлива делал ФИО8, в части движения судна, времени стоянки и маневровых работ записи делал он.

Сэкономленное топливо механик теплохода «ОТ-2127» ФИО8 должен был отразить в рейсовом отчете и оно в полном объеме должно было быть по прибытии из рейса оприходовано на баланс ФИО95

Свою вину хищении ДД.ММ.ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ и попытке хищения ДД.ММ.ГГГГ, путем присвоения и растраты вверенного ему судового топлива, с теплохода «ОТ-2127» он признает полностью, в содеянном чистосердечно раскаивается.

После оглашения показаний подсудимый ФИО2 подтвердил их частично, указал, что не подтверждает свои показания в части способа экономии топлива путем уменьшения оборотов двигателей, то есть снижение скорости судна относительно утвержденного графика движения.

Подсудимый ФИО8 в судебном заседании вину в инкриминируемых ему преступлениях признал полностью и от дачи показаний отказался на основании статьи 51 Конституции Российской Федерации.

В связи с его отказом от дачи показаний, с согласия сторон на основании пункта 3 части 1 статьи 276 Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации в судебном заседании оглашены показания ФИО8, ранее данные в ходе предварительного расследования при допросе в качестве обвиняемого (том 6 л.д.116-132) с участием адвоката, после разъяснения ему положений статьи 47 Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации, из которых судом установлено, что в настоящее время он пользуется сотовым телефоном марки Samsung Galaxy S20 с абонентским номером №, зарегистрированным на его имя с ДД.ММ.ГГГГ. Кроме него данным телефоном никто не пользуется. Во время работы на теплоходе «ОТ-2127» пользовался рабочим судовым номером № совместно с членами судовой команды. Кроме того в последние полтора месяца он пользуется зарегистрированным на его имя абонентским номером №.

В ДД.ММ.ГГГГ он устроился в ФИО96, трудовой договор был заключен с директором Борской базы технического обслуживания флота, которая входит в структуру ФИО97. Начинал работать мотористом-рулевым, затем перевелся на должность первого помощника механика и далее старшего механика. С ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ он работал на теплоходе «ОТ-2127» в должности механика - 3 помощника капитана, в период навигации с апреля по ноябрь проживал там же на теплоходе.

В его основные должностные обязанности по данной должности входило: обеспечивать техническую эксплуатацию и содержание закрепленной судовой техники; техническое обслуживание палубных механизмов и устройств и корпусных конструкций; руководство техническим обслуживанием и контроль за его исполнением; проведение теплотехнического контроля и выполнение нормативных технико–эксплуатационных показателей по машинной части; своевременное устранение неисправностей судовой техники, ее ремонт; контроль за снабжением, приемом, учетом и хранением запчастей, инвентаря, топлива и смазочных материалов; составление служебной документации, в том числе ремонтных ведомостей, составление ежедневных топливных докладов, и ежемесячных топливных отчетов; а также иные обязанности согласно его должностной инструкции.

Кроме того, он являлся материально-ответственным лицом и с ним был заключен соответствующий договор о полной материальной ответственности от ДД.ММ.ГГГГ, соответственно он нес полную материальную ответственность за сохранность вверенного ему имущества, в том числе судового топлива и за его недостачу.

Его непосредственным руководителем с ДД.ММ.ГГГГ являлся капитан теплохода «ОТ-2127» ФИО2 с которым у него сложились близкие дружеские и доверительные отношения.

В конце ДД.ММ.ГГГГ началась навигация. В состав экипажа теплохода «ОТ-2127» кроме него входили: капитан судна ФИО2, старший помощник капитана ФИО13 №8, сменный помощник капитана ФИО13 №15, электромеханик ФИО13 №10, третий помощник механика ФИО13 №9, мотористы: ФИО66, ФИО13 №12, ФИО13 №13, ФИО13 №11, ФИО13 №14, повар ФИО25

Со слов ФИО2 ему стало известно, что ДД.ММ.ГГГГ, когда они проходили по реке Волга в районе <адрес> с ним на связь вышел капитан маломерного судна «Азов» с бортовым номером №ФИО13 №2, предложил доставить продукты питания на судно, получив отказ, поинтересовался наличием топлива на продажу, на что также получил отрицательный ответ. В ДД.ММ.ГГГГФИО13 №2 снова вышел на связь по рации, когда они проходили <адрес>. В ходе данного общения они обменялись номерами телефонов.

В конце ДД.ММ.ГГГГ на борту теплохода «ОТ-2127» во время разговора с ФИО2 он сообщил, что у них на судне в результате экономии накапливаются значительные неучтенные излишки судового топлива в топливной системе теплохода, на что ФИО2 ответил, что принял данную информацию к сведению.

В последующем со слов ФИО2 ему стало известно, что в начале ДД.ММ.ГГГГ с ним на связь вышел ФИО13 №2, интересовался приобретением топлива. ФИО2 ответил утвердительно, в связи с чем они договорились встретится в районе судового хода реки Волга в районе <адрес> Чувашской Республики ДД.ММ.ГГГГ. С целью скрыть истинную причину прибытия, ФИО2 попросил их привезти продукты питания.

В начале ДД.ММ.ГГГГ на вопрос ФИО2 о наличии возможности сэкономить еще больше топлива и просьбу измерить точное количество имевшихся неучтенных излишков судового топлива на тот момент, он ответил, что возможность экономии еще большего количества топлива имеется, сообщил, что он ведет учет израсходованного и сэкономленного топлива на теплоходе «ОТ-2127», и что у них на тот момент имелось около 15 000 литров судового топлива в виде неучтенных излишков.

Он вел рукописные записи в тетради в которой учитывал нормативный расход топлива на теплоходе, а также на листах бумаги формата А4, в которых осуществлял расчет сэкономленного топлива. Расчеты он вел примерно с ДД.ММ.ГГГГ, но соответствующие записи не означают, что они похищали топливо с ДД.ММ.ГГГГ.

На предложение ФИО2 реализовать неучтенные излишки судового топлива, он согласился и они решили реализовать похищенное топливо по цене 23 рубля за 1 литр, вырученные деньги разделить поровну между собой. Данное хищение судового топлива он и ФИО2 договорились совершить однократно.

По состоянию на ДД.ММ.ГГГГ теплоход «ОТ-2127» был заправлен топливом «СМТ(DMA) вид II». Бункеровка данным топливом в количестве 60 тонн была осуществлена ДД.ММ.ГГГГ в порту <адрес>. Принимал топливо он лично. В представленной накладной на поставку бункерного топлива № и акте бункеровки ГСМ теплохода «ОТ-2127» от ДД.ММ.ГГГГ подписи от его имени выполнены им.

ДД.ММ.ГГГГ во второй половине дня, ФИО2, находясь на теплоходе «ОТ-2127» сообщил ему, что скоро прибудет маломерное судно «Азов» на которое необходимо слить 15 000 литров сэкономленных неучтенных излишков судового топлива, он согласился. Через некоторое время когда они находились в районе главного судового хода реки Волга, вблизи <адрес> Чувашской Республики и шли вверх по течению в сторону <адрес> к их теплоходу пришвартовалось судно «Азов», он вышел его встретить. На борту находились отец и сын ФИО68, которые передали им продукты питания, мотористы-рулевые перенесли их. ФИО13 №2 спросил у него и капитана, какое топливо они продают. Он ответил, что топливо их с капитаном судна личное, ФИО2 это подтвердил.

Далее он по предварительной договоренности с ФИО2 и выполняя его указания, спустился в машинное отделение их теплохода, присоединил резиновый шланг черного цвета, который был у них на борту и использовался в рабочих целях к топливной системе теплохода «ОТ-2127», а другой конец шланга протянул на борт маломерного судна «Азов» и подал его ФИО13 №2, а он опустил его в металлическую емкость расположенную в трюме «Азова», которая является самодельным гермоотсеком. Вернулся в машинное отделение, включил топливный насос, после чего началась перекачка судового топлива, которая продолжалась около 30-35 минут на ходу на территории Чувашской Республики. После этого он вернулся на борт «Азова», обменялся номерами телефонов с К-ными, сохранил их номера в телефонной книге своего мобильного телефона как «Николай Азов» и «Александр Азов».

Количество перекаченного топлива контролировал он и ФИО68 путем периодических замеров специальной мерной металлической линейкой - футштоком. Когда количество перекаченного топлива достигло 15 000 литров, он отключил в машинном отделении топливный насос, убрал черный резиновый шланг обратно в машинное отделение теплохода и вернулся на борт «Азова», где также был капитан ФИО2

На борту «Азова» ФИО13 №2 передал ему за 15 000 литров судового топлива денежные средства в сумме 345 000 рублей, купюрами номиналом по 5 000 руб. Данные денежные средства он в последующем хранил в своей каюте в прикроватной тумбочке по договоренности с ФИО2

В конце ДД.ММ.ГГГГ, когда они на теплоходе «ОТ-2127» поднимались с Куйбышевского водохранилища в Чебоксарское, через шлюз, у них на судне образовались неучтенные излишки судового топлива в общем количестве около 20 000 литров. В тот момент капитан ФИО2 находился в неофициальных отгулах, которые не освобождали его от постоянных служебных обязанностей, то есть они регулярно по телефону докладывали капитану, а он контролировал их рабочий процесс и координировал их действия.

В ходе разговора с ФИО2 по телефону он сообщил, что у них образовались неучтенные излишки сэкономленного судового топлива около 20 000 литров. ФИО2 предложил ему снова реализовать судовое топливо таким же способом что и в первый раз. Он согласился. ФИО2 дал ему указание связаться с К-ными и предложить им 20 000 литров судового топлива по цене 23 рубля за 1 литр. Он снова согласился. Через некоторое время он созвонился с ФИО13 №1 и сообщил, что у них имеется на реализацию топливо в количестве 20 000 литров. ФИО13 №1 согласился на тех же условиях, что и в первый раз, договорились встретиться ДД.ММ.ГГГГ, для конспирации попросил привезти продукты. О состоявшемся разговоре доложил ФИО2

По состоянию на ДД.ММ.ГГГГ теплоход «ОТ-2127» был заправлен топливом судовым «DMF вид 3». Бункеровка 50 тоннами топлива была осуществлена ДД.ММ.ГГГГ в порту <адрес>, топливо принимал он лично. В предъявленных на обозрение бункерной накладной № и акте бункеровки ГСМ теплохода «ОТ-2127» от ДД.ММ.ГГГГ стоят его подписи.

После 7 часов утра ДД.ММ.ГГГГ он позвонил ФИО2 и сообщил, что маломерное судно «Азов» с бортовым номером № пришвартовалось к их теплоходу и мотористы перегружают продукты питания. ФИО2 дал ему указание осуществить слив 20 000 литров сэкономленных неучтенных излишков судового топлива из топливной системы их теплохода в судно «Азов», он согласился. Алгоритм действий по перекачиванию был таким же как ДД.ММ.ГГГГ, только в этот раз перекачали за 40-45 минут топливо в количестве 20 000 литров с их теплохода «ОТ-2127» в емкость на борту «Азова». Количество перекаченного топлива контролировали тем же способом. После чего на борту «Азова» ФИО13 №2 передал ему денежные средства в сумме 460 000 рублей, наличными, купюрами номиналом по 5 000 руб. Никто из членов судовой команды передачу денег не видел. Данные денежные средства он убрал в карман и впоследствии хранил в своей каюте в прикроватной тумбочке, по договоренности с ФИО2 ФИО13 №2 сообщил, что данное топливо принадлежит ему и капитану.

ДД.ММ.ГГГГ хищение 20 000 литров судового топливо происходило на том же участке судового хода реки Волга на территории Чувашской Республики, где и произошло первое хищение ДД.ММ.ГГГГ.

В конце ДД.ММ.ГГГГ у них на судне в результате действий по экономии топлива, применяемых им и ФИО2 образовались неучтенные излишки судового топлива в общем количестве около 15 000 литров, о чем он сообщил ФИО2, который предложил ему снова совершить хищение и реализацию данного судового топлива по той же схеме что раньше, он согласился.

По указанию ФИО2 он связался с ФИО98 и предложить им 15 000 литров судового топлива по цене 23 рубля за 1 литр. ФИО13 №1 согласился и они договорились встретиться в ночь с ДД.ММ.ГГГГ на ДД.ММ.ГГГГ в районе <адрес>. О достигнутой договоренности сообщил ФИО2

По состоянию на ДД.ММ.ГГГГ теплоход «ОТ-2127» был заправлен топливом судовым - «маловязкое судовое вид А». Бункеровка топливом в количестве 55 тонн была осуществлена ДД.ММ.ГГГГ в <адрес>, топливо принимал он лично. В предъявленной бункеровочной расписке без номера от ДД.ММ.ГГГГ, акте приема-передачи ГСМ с судна на судно и акте бункеровки ГСМ теплохода «ОТ-2127» от ДД.ММ.ГГГГ подпись от его имени выполнена им лично.

ДД.ММ.ГГГГ около 23 часов 30 минут после того как они прошли <адрес> их догнало маломерное судно «Азов» с бортовым номером ДД.ММ.ГГГГ, на котором находились ФИО68 и пришвартовалось к их теплоходу. Он вместе с капитаном ФИО2 встретил ФИО68, которые передали им для команды продукты питания, кто-то из мотористов-рулевых перегрузили их. По указанию ФИО2 он около 23 часов 40-45 минут ДД.ММ.ГГГГ начал осуществлять в судно «Азов» слив 15 000 литров сэкономленных неучтенных излишков топлива. ФИО13 №2 они сообщили, что топливо их личное. Алгоритм его действий по перекачиванию топлива был таким же, как ДД.ММ.ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ.

Перекачка 15 000 литров топлива длилась около 30-35 минут, количество перекаченного топлива он и ФИО13 №2 контролировали путем периодических замеров перекаченного топлива - футштоком. ФИО2 поднялся в рулевую рубку.

Когда они находились на 1 130 км главного судового хода реки Волга в районе <адрес> Республики Марий Эл количество перекаченного топлива приблизилось к 15 000 литров в связи с чем он пошел в машинное отделение отключать топливный насос, где его и задержали сотрудники полиции, прибывшие на катере около 00 часов 20-30 минут ДД.ММ.ГГГГ к теплоходу «ОТ-2127». Кроме него при поддержке сотрудников «ОМОН» были задержаны ФИО68, капитан ФИО2, находящийся в рулевой рубке. Сотрудники полиции им сообщили, что он и ФИО2 подозреваются в хищении судового топлива с теплохода.

Хищение топлива в тот день до конца ими не был завершено, так как их задержали сотрудники полиции. ФИО13 №2 не успел передать денежные средства за топливо, они были у него изъяты сотрудниками полиции. Сразу после задержания он и ФИО2 чистосердечно во всем признались, написали явки с повинной.

При осмотре теплохода «ОТ-2127» сотрудники полиции обнаружили и изъяли в тумбочке в его каюте 1 100 000 рублей, из которых 805 000 рублей вырученные от первых двух хищений судового топлива ДД.ММ.ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ, а остальные 295 000 рублей деньги, оставшиеся от продажи принадлежащей ему машины «Киа Рио». В каюте капитана ФИО2 в сейфе, сотрудники полиции изъяли 334 000 рублей. Также у него изъяли его мобильный телефон «Samsung», тетрадь в клетку с рукописными записями и листы бумаги формата А4 также с рукописными записями, которые он вел для расчёта объемов израсходованного и сэкономленного судового топлива на теплоходе «ОТ-2127». У ФИО2 изъяли мобильный телефон «HONOR».

На следующий день около обеда они проследовали на теплоходе «ОТ-2127» далее в сторону <адрес>.

В обеденное время ДД.ММ.ГГГГ на их теплоход «ОТ-2127» который находился вблизи <адрес> прибыли работники ФИО99ФИО13 №5, ФИО13 №6, ФИО13 №3, которые с его участием с использованием мерной линейки произвели замеры общего объема топлива находящегося на борту теплохода «ОТ-2127». Было установлено, что объем топлива «маловязкого судового вид А» на 12 часов 32 минуты ДД.ММ.ГГГГ составлял 33,730 куб.м. или 33 000 литров, что соответствует при плотности 0,86 кг/куб.м. – 29,008 тн. Фактическое наличие топлива не соответствовало отчетным данным, а именно были обнаружены излишки топлива в количестве 4,702 тонны, в связи с чем был составлен Акт замера бункерного топлива. Излишки топлива образовались, поскольку пока они шли до <адрес> они также сэкономили топливо, но делали это уже в целях принести выгоду ФИО100

При проведении служебного расследования они с ФИО2 чистосердечно сознались в хищении сэкономленного топлива судового в виде неучтенных излишков с теплохода «ОТ-2127» ДД.ММ.ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ. Об этих противоправных действиях экипаж судна не был осведомлен, так как они говорили, что теплоход «Азов» причаливает к ним, с целью передачи продуктов питания.

Когда им с ФИО2 стало известно, что сумма не возмещенного ФИО101 ущерба составляет 22 771,57 руб., они ДД.ММ.ГГГГ внесли данную сумму равными долями по 11 385 руб. 79 коп.

Таким образом, с учетом изъятых в ходе осмотра места происшествия – теплохода «ОТ-2127» денежных средств в сумме 334 000 рублей и в сумме 1 100 000 рублей, в настоящее время причиненный ими ФИО102 материальный ущерб полностью погашен.

Предъявленные ему рукописные записи датированные ДД.ММ.ГГГГ в тетради в клетку и на листах бумаги формата А4, сделаны им. Они отражают нормативный расход топлива на теплоходе на тетрадных листах и на листах бумаги формата А4 - расчет сэкономленного топлива. К примеру, запись в тетрадном листе от ДД.ММ.ГГГГ «58 461-63129=4668 кг» отражает нормативный, то есть реальный расход топлива их теплоходом за ДД.ММ.ГГГГ. Запись «ст.3,5 ч * 18 = 63 кг» означает нормативный расход на стоянку их теплохода. Запись «Т - 4731» отражает общее количество израсходованного топлива их теплоходом за ДД.ММ.ГГГГ (ход плюс стоянка). Запись «Т-34 719 кг» означает количество остатка топлива на 10:00 ДД.ММ.ГГГГ.

Далее касаемо записей на листе бумаги формата А4 от ДД.ММ.ГГГГ. Запись «82 19 620» означает, что при 82 см. мерной линейки количество топлива составляет 19 620 литров. Запись «97 22 700» означает что при 97 см. мерной линейки количество топлива составляет 22 700 литров. Запись «64 3 320 4 800» означает, что при 64 см. мерной линейки количество топлива составляет 3 320 литров, 4 800 это объем двух расходных цистерн. Запись «67 3 560 3 000» означает что при 67 см. мерной линейки количество топлива составляет 3 560 литров, 3 000 это объем одной отстойной цистерны. Запись «Т= 57 000 куб.м и = 49 020 кг» означает общий объем топлива в 2 расходных, одной отстойной и 4 цистернах основного запаса. Запись «Т=34 719 кг» означает нормативный расход топлива за ДД.ММ.ГГГГ. Запись «+14 300 кг.» означает объем сэкономленного за ДД.ММ.ГГГГ топливо на их теплоходе. «+» он ставил потому что это количество топлива шло им в плюс, то есть то топливо которое они сэкономили. То есть за ДД.ММ.ГГГГ они сэкономили 14 300 кг топлива.

Остальные записи имеют аналогичное значение. Расчеты за ДД.ММ.ГГГГ не означают что они похищали топливо в ДД.ММ.ГГГГ и в ДД.ММ.ГГГГ, он просто давно вел учет топлива вышеуказанными записями, а похитили судовое топливо они только ДД.ММ.ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ и пытались похитить топливо ДД.ММ.ГГГГ, то есть всего три раза, ранее судовое топливо с теплохода «ОТ-2127» они не похищали.

Свою вину хищении, путем присвоения и растраты вверенного им судового топлива, а именно: 15 000 литров топлива ДД.ММ.ГГГГ, 20 000 литров топлива ДД.ММ.ГГГГ и в попытке хищения 15 000 литров топлива ДД.ММ.ГГГГ с теплохода «ОТ-2127» в виде неучтенных излишков он признает полностью, в содеянном чистосердечно раскаивается.

Также указал способы экономии топлива: при движении теплохода путем уменьшения оборотов двигателей, то есть снижение скорости судна относительно утвержденного графика движения; путем увеличения времени стоянки судна; при осуществлении маневровых работ; при заходе в шлюз, и при швартовке к месту погрузки или к берегу; погодные условия - температура окружающего воздуха, скорость и направление ветра, скорость течения. Все вышеуказанные действия по экономии топлива негативно влияют на безопасность эксплуатации судна, в связи с чем они запрещены.

В судовом журнале касаемо расхода топлива записи не соответствующие действительности делал он. ФИО2 также вносил недостоверную информацию в части движения судна, времени стоянки и маневровых работ. В обязательном порядке он должен был указывать в рейсовом отчете количество сэкономленного топлива, после чего оприходовать его на баланс ФИО103».

После оглашения показаний подсудимый ФИО8 подтвердил их частично, указал, что они не экономили топливо путем уменьшения оборотов двигателя. Кроме того дополнил, что так как он является высококвалифицированным механиком то поддерживал все механизмы теплохода в должном состоянии, постоянно занимался топливной аппаратурой, что также влияло на расход топлива.

Вина ФИО2 и ФИО8, кроме признания ими своей вины, подтверждается исследованными судом доказательствами в их совокупности.

Согласно показаний представителя потерпевшего Потерпевший №1 (том 1 л.д.196-202), оглашенных в ходе судебного разбирательства на основании части 1 статьи 281 Уголовного-процессуального кодекса Российской Федерации он работает в должности старшего юриста по сопровождению основной деятельности ФИО104, которое признано потерпевшим по данному уголовному делу.

В ходе его профессиональной деятельности, ему стало известно, что СО Чувашского ЛО МВД России на транспорте ДД.ММ.ГГГГ в отношении ФИО2 и ФИО8 были возбуждены уголовные дела по фактам хищения топлива с теплохода «ОТ-2127», а именно: 15 000 литров топлива «СМТ(DMA) вид II» стоимостью 635 383 рубля 75 копеек (без учета НДС), имевшего место ДД.ММ.ГГГГ; 20 000 литров топлива «DMF вид 3» стоимостью 821 387 рублей 82 копейки (без учета НДС), имевшего место ДД.ММ.ГГГГ. Учитывая факт хищения 15 000 литров топлива «маловязкого судового вид А» стоимостью 641 882 рубля 77 копеек (без учета НДС), имевший место ДД.ММ.ГГГГ преступными действиями ФИО2 и ФИО8 ФИО105 причинен материальный ущерб на общую сумму 2 098 654 рубля 34 копейки.

По фактам хищения топлива ДД.ММ.ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ ему известно, что капитан – первый помощник механика теплохода «ОТ-2127» ФИО2 являясь по роду деятельности должностным лицом, выполняющим организационно-распорядительные и административно-хозяйственные функции, и механик – третий помощник капитана теплохода «ОТ-2127» ФИО8, являясь по роду деятельности должностным лицом, выполняющим организационно-распорядительные функции, которые согласно договоров о полной индивидуальной материальной ответственности от ДД.ММ.ГГГГ и от ДД.ММ.ГГГГ обязаны обеспечивать сохранность вверенных им материальных ценностей, согласно достигнутого между собой преступного сговора направленного на хищение чужого имущества, находясь на борту теплохода «ОТ-2127», находившегося ДД.ММ.ГГГГ на 1 142 километре главного судового хода реки Волга вблизи <адрес> Чувашской Республики, и находившегося ДД.ММ.ГГГГ на 1 142 километре главного судового хода реки Волга вблизи <адрес> Чувашской Республики, умышленно из корыстных побуждений, используя свое служебное положение, путем присвоения и растраты из топливной системы теплохода «ОТ-2127» похитили ДД.ММ.ГГГГ топливо «СМТ(DMA) вид II» в общем количестве 15 000 литров, стоимостью 635 383 рубля 75 копеек (без учета НДС) в крупном размере, принадлежащее ФИО106, которое реализовали ФИО13 №2 из расчета 23 рубля за 1 литр топлива. Своими преступными действиями ФИО2 и ФИО8 причинили ФИО107ДД.ММ.ГГГГ материальный ущерб на сумму 635 383 рубля 75 копеек (без учета НДС). Также похитили ДД.ММ.ГГГГ топливо «DMF вид 3» в общем количестве 20 000 литров, стоимостью 821 387 рублей 82 копейки (без учета НДС) в крупном размере, принадлежащее ФИО108, которое реализовали ФИО13 №2 из расчета 23 рубля за 1 литр топлива. Своими преступными действиями ФИО2 и ФИО8 причинили ФИО109ДД.ММ.ГГГГ материальный ущерб на сумму 821 387 рублей 82 копейки (без учета НДС).

По состоянию на ДД.ММ.ГГГГ теплоход «ОТ-2127» был заправлен топливом «СМТ(DMA) вид II». Данное топливо в общем количестве 60 тонн согласно счета – фактуры № от ДД.ММ.ГГГГ и товарной накладной № от ДД.ММ.ГГГГ было приобретено ДД.ММ.ГГГГФИО110 у ФИО111 по цене 49 083,33 руб. (без НДС) за 1 тонну. Все виды топлива они закупают в тоннах. Бункеровка (заправка) данным топливом теплохода «ОТ-2127» была осуществлена ДД.ММ.ГГГГ в соответствии с накладной на заправку бункерного топлива № от ДД.ММ.ГГГГ, плотность заправленного топлива составила 863,4 кг/куб.м (0,863 тн/куб.м); производилась в порту <адрес> с 18 часов 35 минут по 19 часов 25 минут; принял механик – 3-й помощник капитана теплохода «ОТ-2127» ФИО8

Таким образом, путем расчета (15 000х0,863=12,945) 15 000 литров топлива «СМТ(DMA) вид II» соответствует 12,945 тоннам. Стоимость 15 000 литров топлива «СМТ(DMA) вид II» на ДД.ММ.ГГГГ составляет 635 383 руб. 75 коп., без учета НДС и 762 460,50 руб. с учетом НДС.

Таким образом, действиями ФИО2 и ФИО8, совершивших ДД.ММ.ГГГГ хищение топлива «СМТ(DMA) вид II» в количестве 15 000 литров, причинен ущерб ФИО112 на сумму 635 383 руб. 75 коп., без учета НДС.

По состоянию на ДД.ММ.ГГГГ теплоход «ОТ-2127» был заправлен топливом «DMF вид 3». Данное топливо в общем количестве 50 тонн согласно счета – фактуры № от ДД.ММ.ГГГГ и товарной накладной № от ДД.ММ.ГГГГ было приобретено ДД.ММ.ГГГГФИО113 у ФИО114 по цене 49 570,78 руб. (без НДС) за 1 тонну. Бункеровка (заправка) данным топливом теплохода «ОТ-2127» была осуществлена ДД.ММ.ГГГГ в соответствии с бункерной накладной №; плотность заправленного топлива «DMF вид 3» составила 828,5 кг/куб.м (0,8285 тн\куб.м); производилась в порту <адрес> с 09 часов 00 минут по 10 часов 00 минут, принял механик – 3-й помощник капитана теплохода «ОТ-2127» ФИО8

Путем расчета (20 000х0,8285=16,57) 20 000 литров топлива «DMF вид 3» соответствует 16,57 тоннам. Стоимость 20 000 литров топлива «DMF вид 3» на ДД.ММ.ГГГГ составляет 821 387 руб. 82 коп., без учета НДС и 985 665,29 руб. с учетом НДС.

Таким образом, действиями ФИО2 и ФИО8, совершивших ДД.ММ.ГГГГ хищение топлива «DMF вид 3» в количестве 20 000 литров, причинен ущерб ФИО115 на сумму 821 387 руб. 82 коп., без учета НДС.

Также ему известно, что в ночь с ДД.ММ.ГГГГ на ДД.ММ.ГГГГ капитан теплохода «ОТ-2127» ФИО2 и механик данного теплохода ФИО8 находясь на борту теплохода «ОТ-2127», находившегося в тот момент на 1 130 километре главного судового хода реки Волга вблизи <адрес> Республики Марий Эл, из носовых цистерн моторного топлива теплохода «ОТ-2127» путем слива тайно пытались похитить топливо «маловязкое судовое вид А» в общем количестве 15 000 литров, стоимостью 641 882 рубля 77 копеек (без учета НДС), что является крупным размером, принадлежащее ФИО116, которое намеривались реализовать гр.ФИО13 №2, однако свои преступные намерения до конца не довели, поскольку во время слива топлива ДД.ММ.ГГГГ около 00 часов 30 минут были задержаны сотрудниками полиции.

По состоянию на ДД.ММ.ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ теплоход «ОТ-2127» был заправлен «топливом маловязким судовым вид А». Данное топливо в общем количестве 55 тонн согласно счета – фактуры № от ДД.ММ.ГГГГ и товарной накладной № от ДД.ММ.ГГГГ было приобретено ДД.ММ.ГГГГФИО117 у ФИО118 по цене 49 990,87 руб. (без НДС) за 1 тонну. Цена с НДС составляет 59 989,04 руб. за 1 тонну. Последняя бункеровка (заправка топливом) теплохода «ОТ-2127» была осуществлена ДД.ММ.ГГГГ в <адрес> с 16 часов 15 минут по 17 часов 50 минут. В соответствии с бункеровочной распиской без номера от ДД.ММ.ГГГГ плотность заправленного топлива «маловязкого судового вид А» составила 860 кг/куб.м (0,860 тн/куб.м), топливо принял механик – 3-й помощник капитана теплохода «ОТ-2127» ФИО8

Путем расчета (15 000х0,86=12,9) 15 000 литров топлива «маловязкого судового вид А» соответствует 12,9 тоннам. Стоимость 15 000 литров топлива «маловязкого судового вид А» на ДД.ММ.ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ составляет 641 822, 77 руб. без учета НДС и 770 259,27 руб. с учетом НДС.

Таким образом, действиями ФИО2 и ФИО8, совершивших покушение хищение «топлива маловязкого судового вида А» в количестве 15 000 литров, причинен ущерб ФИО119 на сумму 641 822,77 руб., без учета НДС.

ФИО120 было произведено внутреннее расследование произошедшего, в результате которого ФИО2 и ФИО8 в своих объяснениях признались, что действительно ДД.ММ.ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ совершили хищения 15 000 и 20 000 литров вверенного им топлива путем его слива с теплохода «ОТ-2127» и попытку хищения 15 000 литров вверенного им топлива ДД.ММ.ГГГГ путем его слива с теплохода «ОТ-2127».

Таким образом, действиями ФИО2 и ФИО8 причинен материальный ущерб ФИО121 на общую сумму 2 098 654 рубля 34 копейки.

Сэкономленное топливо механик теплохода «ОТ-2127» ФИО8 должен были отразить в рейсовом отчете, после чего по прибытии из рейса оприходовать на баланс ФИО122. За сэкономленное в рейсе топливо судовому экипажу положена премия, которая делится на всю судовую команду.

В настоящее время капитан и механик теплохода «ОТ-2127» ФИО2 и ФИО8 уволены.

При условии возврата после судебного разбирательства по настоящему уголовному делу ФИО123 изъятых при осмотре теплохода «ОТ-2127» денежных средств в общей сумме 1 434 000 руб., учитывая, что 15 000 литров «топлива маловязкого судового вида А» стоимостью 641 882 рубля 77 копеек уже возвращены ФИО124, сумма не возмещенного к настоящему времени ФИО125 ущерба причиненного в результате вышеуказанных преступных действиях ФИО2 и ФИО8 составляет 22 771,57 руб. В случае не возмещения ФИО2 и ФИО8 ФИО126 данной суммы им на стадии судебного разбирательства будет заявлен гражданский иск на данную сумму требований.

Из показаний свидетеля ФИО13 №2 данных в суде и его показаний данных в ходе предварительного следствия (том 2 л.д.55-58, 63-74) и оглашенных в суде на основании части 3 статьи 281 Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации судом установлено, что у него в собственности имеются катер «Азов» с государственным номером
№ и маломерное судно типа «Ярославец» с государственным номером №, автомобили «УАЗ-Хантер» и «УАЗ-Патриот». У сына в собственности имеются автомобили «ГАЗ-66», «Ниссан Патрол» и автобус «КВЗ». Вся техника оснащена дизельными двигателями. Приобретенное топливо он тратил на свои личные нужды, а именно заправлял технику и суда.

На катере «Азов» он периодически со своим сыном ФИО13 №1, доставляют продукты питания на проходящие по реке Волга в границах Республики Марий Эл и Чувашии суда. Они запрашивали по рации у проходящих судов потребность в продуктах. Потом обменивались номерами телефонов, чтобы в последующем созвониться либо по телефону, либо по рации. Списки необходимых продуктов им также сообщают иногда по рации иногда по телефону, иногда скидывают его сыну ФИО11 в мессенджере «Вайбер». Продукты они приобретали на свои деньги, расплачивались с ними после доставки продуктов на суда, на основании предоставленных кассовых чеков деньгами либо топливом.

У него в пользовании имеется два мобильных телефона, в первом он использует сим-карту компании сотовой телефонной связи «БИЛАЙН» с абонентским номером +№, во втором сим-карту компании сотовой телефонной связи «БИЛАЙН» с абонентским номером +№, оба данных номера зарегистрированы на имя ФИО13 №2 и пользуется ими только он. Его сын ФИО13 №1 пользуется мобильным телефоном с абонентским номером компании сотовой телефонной связи «МТС» +№. Данным номером пользуется только он, они созваниваются только по этому номеру. Кроме того, на маломерном судне «Азов» у него имеется рация.

ДД.ММ.ГГГГ, находясь на борту своего судна «Азов» он по рации запросил на связь ранее не знакомого ему капитана судна «ОТ-2127», как впоследствии оказалось ФИО2 ФИО127, предложил ему осуществить доставку продуктов питания им на борт и купить у них топливо. ФИО2 тогда ответил, что продукты не требуются, и что у них нет топлива на продажу.

В ДД.ММ.ГГГГ, он по рации снова запросил на связь капитана судна «ОТ-2127» ФИО2, они обменялись номерами сотовых телефонов для дальнейшей связи, он продиктовал ему свой номер телефона № и номер телефона сына ФИО11№.

В начале ДД.ММ.ГГГГ он позвонил ФИО2 на мобильный телефон, через мессенджер «Viber», с номера своего сына ФИО13 №1 спросил, не имеется ли у него на продажу топливо. ФИО12 ответил, что топливо имеется. Они договорились, встретиться ДД.ММ.ГГГГ во второй половине дня на судовом ходе реки Волга в районе <адрес> Чувашской Республики (1 142 км главного судового хода <адрес>). Тогда же по телефону ФИО2 попросил его купить и доставить продукты питания им на судно. Он с сыном ФИО11ДД.ММ.ГГГГ, в первой половине дня, приобрели продукты по списку, затем отчалили от пристани <адрес> на маломерном судне «Азов проекта Горький лес» с бортовым номером № и пошли в район <адрес> Чувашской Республики. Далее они встали несколько ниже ее напротив Шешкарской пристани на 1 148 км главного судового хода <адрес> и стали ожидать теплоход «ОТ-2127».

ДД.ММ.ГГГГ около 18 часов 10 минут они увидели теплоход «ОТ-2127» который шел со стороны <адрес>, они пропустили его, догнав на ходу пришвартовались к его правому борту. Их встретили двое мужчин, один из них представился ФИО2 ФИО129, второй ФИО9 ФИО130. Произвели разгрузку продуктов питания на теплоход «ОТ-2127». Далее, они, оставшись вчетвером – он, его сын ФИО11, ФИО2 и ФИО8 Он спросил, откуда у ФИО2 и ФИО8 топливо, которое они хотят купить. ФИО8 ответил, что это их личное топливо, ФИО2 это подтвердил. ФИО2 и ФИО8 сообщили ему, что у них имеется на реализацию 15 000 литров топлива по цене 23 рубля за 1 литр, они согласились. ФИО8 протянул с борта «ОТ-2127» на борт «Азова» резиновый шланг, он опустил его в самодельный гермоотсек расположенный в трюме «Азова».

Данный самодельный гермоотсек представляет собой емкость объемом около 30 куб.м., люк выходит на палубу, негерметичная, но с топливной системой «Азова» и другими емкостями не сообщается. Ввиду конструктивных особенностей гермоотсека, на его дне всегда имеется безвозвратный остаток топлива в количестве около 3 куб.м. Так как все топливо он хранит в данном гермоотсеке, оно постоянно смешивается с остатками топлива других видов.

Далее ФИО8 начал перекачку топлива с «ОТ-2127» в емкость на «Азове». Позже на борту «Азова», они с ФИО8 обменялись номерами телефонов. Его сын ФИО11 также передал свой номер телефона.

Перекачка 15 000 литров топлива происходила на ходу, около 30 минут и закончилась, когда они прошли <адрес> Чувашской Республики, на 1 142 км главного судового хода <адрес>. Количество перекаченного топлива контролировал он и ФИО8 путем замера специальной мерной линейкой, она называется футшток. После окончания перекачки топлива ФИО8 убрал шланг обратно в машинное отделение теплохода и вернулся на борт «Азова», ФИО2 также в этот момент пришел туда же. На борту «Азова» он передал ФИО8 денежные средства общей суммой 345 000 рублей, купюрами номиналом по 5 000 руб., в качестве оплаты за 15 000 литров топлива. Денежные средства ФИО8 убрал себе в карман.

ДД.ММ.ГГГГ, он узнал от своего сына ФИО11, что ему позвонил ФИО8 и предложил приобрести 20 000 литров топлива по цене 23 рубля за 1 литр. Они с сыном согласились. Сын сообщил об этом ФИО8 и они договорились встретиться ДД.ММ.ГГГГ утром примерно в том же месте, что и ДД.ММ.ГГГГ. Также по телефону им передали список продуктов. Он с сыном ФИО11ДД.ММ.ГГГГ приобрели все продукты. Далее он и его сын ФИО11 отчалили от пристани <адрес> на маломерном судне «Азов проекта Горький лес» с бортовым номером № и пошли в район <адрес> Чувашской Республики, встали немного ниже Шешкарской пристани на 1 147-1 146 км главного судового хода <адрес> и стали ожидать теплоход «ОТ-2127». Около 7 часов ДД.ММ.ГГГГ они увидели теплоход «ОТ-2127» шедший со стороны <адрес>, пропустили его и догнав на ходу пришвартовались к его правому борту.

Их встретил ФИО8, ФИО2 на борту не было. Члены судовой команды «ОТ-2127» перенесли продукты питания. Он уточнил у ФИО8, откуда топливо, которое они хотят купить, последний ответил, что это личное топливо его и ФИО2 Далее ФИО8 протянул с борта «ОТ-2127» на борт их «Азова» резиновый шланг, подал его ему и он опустил его в самодельный гермоотсек расположенный в трюме «Азова». Включив топливный насос ФИО8 начал перекачку топлива с «ОТ-2127» в емкость на «Азове», затем вернулся на борт «Азова». Перекачка 20 000 литров топлива длилась на ходу, около 40-45 минут, закончилась после прохождения <адрес> Чувашской Республики, на 1 142 км главного судового хода <адрес>. Количество перекаченного топлива контролировал он и ФИО8 путем замера футштоком. По окончании перекачки, ФИО8 убрал шланг обратно в машинное отделение теплохода и вернулся на борт «Азова». Там он передал ФИО8 денежные средства общей суммой 460 000 рублей, купюрами номиналом по 5000 руб. в качестве оплаты за 20 000 литров топлива. Денежные средства ФИО8 убрал себе в карман. ДД.ММ.ГГГГ ФИО8 был постоянно на связи с ФИО2

В ДД.ММ.ГГГГ, он узнал от своего сына ФИО11, что ему позвонил ФИО8 и предложил приобрести 15 000 литров топлива по цене 23 рубля за 1 литр. Они с сыном решили согласиться. Сын сообщил об этом ФИО8, договорились встретиться в ночь с ДД.ММ.ГГГГ на ДД.ММ.ГГГГ где-нибудь в районе <адрес>, то есть повыше чем в первые два раза. Сын ФИО11 также сказал, что переписывался в «вибере» с ФИО2, и он подтвердил данную договоренность о продаже 15 000 литров топлива. Тогда же по телефону через «вибер» его сына ФИО11 получил список продуктов питания, которые они в последующем приобрел ДД.ММ.ГГГГ. Вечером ДД.ММ.ГГГГ он и его сын ФИО11 отчалили от пристани <адрес> на маломерном судне «Азов проекта Горький лес» с бортовым номером № и пошли в район <адрес> Республики Марий Эл, далее они прошли немного ниже <адрес> и встали примерно на 1 139 км главного судового хода реки Волга и стали ожидать теплоход «ОТ-2127». ДД.ММ.ГГГГ около 23 часов 00 минут, увидев теплоход «ОТ-2127» который шел со стороны <адрес>, пропустили его, догнав на ходу пришвартовались к его правому борту около 23 часов 30 минут ДД.ММ.ГГГГ.

Их встретил ФИО8 и ФИО2 Члены их судовой команды, перенесли продукты питания. Далее он спросил у ФИО8 и ФИО2, откуда у них топливо которое они хотят купить, ФИО8 и ФИО2 ответили, что это их личное топливо. ФИО8 протянул с борта «ОТ-2127» на борт «Азова» резиновый шланг, он опустил его в самодельный гермоотсек, расположенный в трюме «Азова». ФИО8 включил топливный насос, началась перекачка топлива с «ОТ-2127» в емкость на «Азове», которая на тот момент была практически пуста, там имелось чуть больше топлива, чем безвозвратный остаток в 3 куб.м. ФИО8 вернулся на борт «Азова», ФИО2 поднялся в рулевую рубку. Количество перекаченного топлива контролировал ФИО8 футштоком.

Во время перекачки топлива, которое осуществлялось на ходу, когда они находились на 1 128 км главного судового хода <адрес>, немного выше <адрес> Республики Марий Эл к теплоходу «ОТ-2127» подошел полицейский катер, из него вышли сотрудники полиции и при поддержке сотрудников «ОМОН» задержали их и всех на теплоходе «ОТ-2127». Он с сыном в этот момент были на борту «Азова». После задержания ФИО8 отключил топливный насос, поскольку количество перекаченного топливо приближалось к 15 000 литров. Время было около 00 часов 20-30 минут ДД.ММ.ГГГГ. Сотрудники полиции изъяли у него два мобильных телефона, его бумажник с рукописными записями и денежные средства в сумме 445 000 рублей. Кроме того изъяли и опечатали судно «Азов», которое позже было ему возвращено. В последующем топливо, перекаченное с теплохода «ОТ-2127» было возвращено представителям ФИО131

В ходе осмотра компакт-диска содержащего материалы оперативно-розыскного мероприятия «Прослушивание телефонных переговоров» ведущихся по сотовому телефону с абонентским номером № пояснил что, разговоры от ДД.ММ.ГГГГ он вел с сыном ФИО13 №1 о приобретение 15 000 литров топлива у ФИО2 и ФИО8, также обсуждался вопрос приобретения продуктов для команды теплохода «ОТ-2127»; ДД.ММ.ГГГГ обсуждали местоположение теплохода «ОТ-2127».

Из показаний свидетеля ФИО13 №1, данных им в суде и его показаний данных в ходе предварительного следствия и оглашенных в суде на основании части 3 статьи 281 Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации (том 2 л.д.59-62, 75-86) судом установлено, что у него в пользовании имеется мобильный телефон в нем использует сим-карту компании сотовой телефонной связи «МТС» с абонентским номером +№, он зарегистрирован на его имя и пользуется им только он. Его отец пользовался двумя обыкновенными кнопочными телефонами с абонентскими номерами компании «Билайн» +№, +№, других номеров у них не было.

У его отца ФИО13 №2 в собственности имеются: маломерное судно «Азов проекта Горький лес» (моторное судно «буксирный теплоход») с бортовым номером №», являющееся по сути большим катером, маломерное судно типа «Ярославец» с бортовым номером № две автомашины: «УАЗ-Хантер» и «УАЗ-Патриот». Все автомобили и суда с дизельными двигателями. У него самого в собственности имеются автомобили «ГАЗ-66», «Ниссан Пэтрол» и автобус «КВЗ», также с дизельными двигателями.

На маломерном судне «Азов» имеется рация, по которой его отец имеет возможность выходить на связь с судовыми командами проходящих мимо <адрес>. Он и его отец периодически доставляли продукты питания на проходящие по реке Волга суда в границах Республики Марий Эл и Чувашской Республики. Также по рации они с капитанами судов при необходимости обмениваются номерами телефонов. Списки необходимых продуктов им также сообщают иногда по рации иногда по телефону, иногда скидывают ему в мессенджере «Вайбер». Необходимые продукты они приобретают на свои деньги, капитаны в последующем при передаче продуктов с ними расплачиваются либо деньгами, либо по обоюдной договоренности топливом.

ДД.ММ.ГГГГ, он с отцом, находясь на борту судна «Азов» услышал по рации переговоры теплохода «ОТ-2127». Отец по рации запросил на связь ранее не знакомого им капитана судна «ОТ-2127», как впоследствии оказалось, это был ФИО2 ФИО132. На вопросы отца по доставке продуктов и продаже топлива ФИО2 ответил отрицательно.

В ДД.ММ.ГГГГ, он с отцом находясь на борту судна «Азов» услышали по рации переговоры теплохода «ОТ-2127», запросили по рации на связь капитана судна «ОТ-2127» ФИО2 В ходе разговора они обменялись номерами сотовых телефонов для дальнейшей связи.

В начале ДД.ММ.ГГГГ отец позвонил ФИО2 на мобильный телефон, через мессенджер «Viber» с его номера, спросил, не имеется ли у него на продажу топливо. ФИО2 сказал что имеется. Они договорились, встретиться ДД.ММ.ГГГГ, во второй половине дня, на судовом ходе реки Волга в районе <адрес> Чувашской Республики. ФИО2 попросил отца купить и доставить продукты питания им на судно.

ДД.ММ.ГГГГ в первой половине дня они с отцом купили продукты, после чего отчалили от пристани <адрес> на маломерном судне «Азов проекта Горький лес» с бортовым номером № и пошли в район <адрес> Чувашской Республики, пройдя которую встали несколько ниже напротив Шешкарской пристани на 1 148 км главного судового хода <адрес>, около выселка Васильевка и стали ожидать теплоход «ОТ-2127».

Около 18 часов 10 минут ДД.ММ.ГГГГ увидели теплоход «ОТ-2127» который шел со стороны <адрес>, пропустили его, догнав на ходу пришвартовались к его правому борту. Их встретили двое мужчин, один из них представился ФИО2 ФИО133, второй ФИО9 ФИО134. Кто-то из членов судовой команды «ОТ-2127» перенес продукты питания. Когда они остались вчетвером – он, его отец, ФИО2 и ФИО8, отец спросил, откуда у ФИО2 и ФИО8 топливо которое они хотят у них купить. ФИО8 ответил, что это их личное топливо, ФИО2 это подтвердил. ФИО2 и ФИО8 сообщили, что у них имеется на продажу 15 000 литров топлива по цене 23 рубля за 1 литр, они согласились. Затем ФИО8 протянул с борта «ОТ-2127» на борт их «Азова» резиновый шланг, который его отец опустил в самодельный гермоотсек объемом около 30 куб.м, расположенный в трюме «Азова». Данная емкость негерметичная, люк закрывается не вплотную, но с топливной системой «Азова» и с другими емкостями не сообщается. Ввиду конструктивных особенностей гермоотсека, на его дне всегда имеется безвозвратный остаток топлива в количестве около 3 куб.м.

Далее ФИО8 включил насос и начал перекачку топлива с «ОТ-2127» в емкость на «Азове», после чего он вернулся на борт «Азова» и они обменялись номерами телефонов.

Перекачка 15 000 литров топлива длилась около 30 минут, производилась на ходу, закончилась около 19 часов, когда они прошли <адрес> Чувашской Республики на 1 142 км главного судового хода <адрес>. Количество перекаченного топлива контролировал отец и ФИО8 путем замера специальной мерной линейкой - футштоком. После окончания перекачки ФИО8 убрал шланг обратно в машинное отделение теплохода и вернулся на борт «Азова». ФИО2 также в этот момент пришел туда же. На борту «Азова» отец передал ФИО8 денежные средства общей суммой 345 000 рублей, купюрами номиналом по 5 000 руб. в качестве оплаты за 15 000 литров топлива. Денежные средства ФИО8 убрал себе в карман.

Примерно ДД.ММ.ГГГГ на его мобильный телефон позвонил механик ФИО8 и предложил приобрести 20 000 литров топлива по цене 23 рубля за 1 литр. Он сообщил об этом своему отцу, они решили согласиться, о чем он сообщил ФИО8, договорились встретиться ДД.ММ.ГГГГ утром примерно в том же месте что и в первый раз. Тогда же он получил список продуктов, которые необходимо было купить и доставить. ДД.ММ.ГГГГ они с отцом приобрели продукты, после чего отчалили от пристани <адрес> на маломерном судне «Азов проекта Горький лес» и пошли в район <адрес> Чувашской Республики, где на 1 147 - 1 146 км главного судового хода <адрес> стали ожидать теплоход «ОТ-2127».

Около 7 часов ДД.ММ.ГГГГ они увидели теплоход «ОТ-2127» следовавший со стороны <адрес>, и догнав на ходу движения пришвартовались к его правому борту. Их встретил ФИО8, ФИО2 на борту не было. Члены судовой команды перенесли продукты питания на борт «ОТ-2127». Отец спросил у ФИО8, откуда у него топливо которое они хотят купить, последний ответил, что это его личное топливо и ФИО2 Далее ФИО8 протянул с борта «ОТ-2127» на борт «Азова» резиновый шланг, подал его отцу, который опустил его в самодельный гермоотсек расположенный в трюме «Азова», он помогал отцу. Далее ФИО8 включил топливный насос и началась перекачка топлива с «ОТ-2127» в емкость на «Азове». ФИО8 вернулся на борт «Азова». Перекачка 20 000 литров топлива длилась на ходу, около 40-45 минут. Перекачка закончилась, когда они прошли <адрес> Чувашской Республики на 1 142 км главного судового хода <адрес>. Количество перекаченного топлива контролировал отец и ФИО8 путем замера специальной мерной линейкой, он помогал отцу. После окончания перекачки ФИО8 убрал черный резиновый шланг обратно в машинное отделение теплохода и вернулся на борт «Азова», где ФИО13 №2 передал ФИО8 денежные средства общей суммой 460 000 рублей, купюрами номиналом по 5 000 руб. в качестве оплаты за 20 000 литров топлива. Денежные средства ФИО8 убрал себе в карман. ДД.ММ.ГГГГ ФИО8 был постоянно на связи с ФИО2

В ДД.ММ.ГГГГ, ему позвонил ФИО8 по мобильной связи и предложил приобрести 15 000 литров топлива по цене 23 рубля за 1 литр, он сообщил об этом отцу, они решили согласиться. Он сообщил об этом ФИО8 и они договорились встретиться в ночь с ДД.ММ.ГГГГ на ДД.ММ.ГГГГ в районе <адрес>. ФИО2 в письменных сообщениях подтвердил данную договоренность. Кто-то из них попросил приобрести и доставить продукты питания им на судно.

ДД.ММ.ГГГГ они с отцом купили продукты, после чего вечером отчалили от пристани <адрес> на маломерном судне «Азов проекта Горький лес» с бортовым номером № пошли в район <адрес> Республики Марий Эл, где встали на 1 139 км главного судового хода реки Волга. Около 23 часов 00 минут ДД.ММ.ГГГГ они увидели теплоход «ОТ-2127», который шел со стороны <адрес>. Около 23 час 30 минут они пришвартовались к его правому борту, где их встретили ФИО8 и ФИО2 Когда продукты перенесли на борт «ОТ-2127», ФИО13 №2 снова спросил у ФИО8 и ФИО2, откуда у них топливо которое они хотят купить, они ответили, что это их личное топливо. Далее ФИО8 протянул с борта «ОТ-2127» на борт «Азова» резиновый шланг, подал его отцу, который опустил его в самодельный гермоотсек, расположенный в трюме «Азова», он помогал отцу. ФИО8 включил топливный насос и начал перекачку топлива с «ОТ-2127» в емкость на «Азове» время было около 23 часов 40-45 минут. Затем он вернулся на борт «Азова». ФИО2 поднялся в рулевую рубку. Количество перекаченного топлива контролировал ФИО8 и его отец тем же способом что и раньше – футштоком.

Во время перекачки топлива, которое также осуществлялось на ходу, когда они находились на 1 128 км главного судового хода <адрес>, немного выше <адрес> Республики Марий Эл к теплоходу «ОТ-2127» подошел полицейский катер с сотрудниками полиции, которые задержали их и команду теплохода «ОТ-2127». Они с отцом в этот момент находились на борту «Азова». Сразу после задержания топливный насос был выключен ФИО8, успело перекачаться не менее 15 000 литров топлива, время было около 00 часов 20-30 минут ДД.ММ.ГГГГ. На момент начала перекачки топлива гермоотсек «Азова» был практически пуст, там имелось топлива чуть больше чем 3 куб.м.

Сотрудники полиции изъяли у его отца денежные средства в сумме 445 000 рублей, судно «Азов», которое впоследствии было возвращено. Топливо впоследствии было возвращено представителям ФИО135.

В ходе осмотра компакт-диска содержащего материалы оперативно-розыскного мероприятия «Прослушивание телефонных переговоров» ведущихся по сотовому телефону с абонентским номером № пояснил что, разговоры от ДД.ММ.ГГГГ он вел с отцом ФИО13 №2 о приобретение 15 000 литров топлива у ФИО2 и ФИО8 ДД.ММ.ГГГГ о местоположении теплохода «ОТ-2127».

Согласно показаний свидетеля ФИО13 №18, данных им в суде и в ходе предварительного следствия и оглашенных в суде на основании части 3 статьи 281 Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации (том 4 л.д.36-37) он участвовал в качестве понятого в ходе осмотра места происшествия. ДД.ММ.ГГГГ в 5 часов он, вместе с сотрудниками полиции прибыл на теплоход «ОТ 2127», который находился на реке Волга выше паромной переправы сообщением ФИО136, с правого борта которого был пришвартован теплоход «Азов». Так же в осмотре принимали участие ФИО2, ФИО8, ФИО137., ФИО13 №2A., ФИО13 №8 В ходе осмотра теплохода «ОТ-2127» в каюте капитана, были обнаружены и изъяты деньги в сумме около 400 000 рублей. Далее в следующей каюте в ходе осмотра в тумбочке были обнаружены деньги в сумме около 1 000 000 рублей. Так же были осмотрены все каюты, подсобные помещения, ходовая рубка, машинное отделение. У участвующего в осмотре гражданина ФИО13 №2 были изъяты денежные средства в сумме примерно 400 000 рублей. Был обнаружен и изъят резиновый шланг, который был протянут с машинного отделения теплохода «ОТ-2127» на теплоход «Азов». На теплоходе «Азов» была большая металлическая емкость, наполненная большим количеством дизельного топлива. Сотрудники полиции в ходе осмотра отобрали образцы из различных баков теплохода «ОТ-2127» и из большой металлической емкости теплохода «Азов». Сотрудниками полиции были изъяты мобильные телефоны, все, что было обнаружено и изъято, было зафиксировано сотрудниками полиции в тексте соответствующего протокола осмотра места происшествия.

Аналогичные сведения о ходе и порядке проведения осмотра места происшествия ДД.ММ.ГГГГ содержатся в показаниях свидетеля ФИО13 №19 (том 4 л.д.38-39) оглашенных в суде на основании части 1 статьи 281 Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации.

Из показаний свидетеля ФИО13 №3 (том 2 л.д.106-110) оглашенных в ходе судебного разбирательства на основании части 1 статьи 281 Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации судом установлено, что с ДД.ММ.ГГГГ по настоящее время он занимает должность руководителя отдела безопасности ФИО138

В ходе исполнения должностных обязанностей ему от сотрудников Чувашского ЛО МВД России на транспорте стало известно о том, что с ДД.ММ.ГГГГ на ДД.ММ.ГГГГ капитан теплохода «ОТ-2127» ФИО2 и механик того же теплохода ФИО8 пытались похитить путем слива с теплохода «ОТ-2127» ранее сэкономленное ими в рейсе и вверенное им топливо «маловязкое судовое вид А» принадлежащее ФИО139 в общем количестве 15 000 литров, стоимостью 641 882 рубля 77 копеек (без учета НДС), они были задержаны ДД.ММ.ГГГГ сотрудниками полиции при сливе топлива.

По поручению руководства ФИО140ДД.ММ.ГГГГ он с ФИО13 №5, руководителем отдела нормирования и диагностики ФИО141, и с ФИО13 №6, старшим инженером отдела нормирования и диагностики, выехали к месту нахождения теплохода «ОТ-2127», находящегося на тот момент в <адрес>. Прибыв на теплоход «ОТ-2127» ДД.ММ.ГГГГ они, в присутствии механика ФИО8, с использованием мерной линейки (футшток) произвели замеры общего объема топлива находящегося на тот момент на борту теплохода «ОТ-2127», в результате было установлено, что объем топлива «маловязкого судового вид А» на 12 часов 32 минуты ДД.ММ.ГГГГ составлял 33,730 куб.м или 33 000 литров, что соответствует при плотности 0,86 кг/куб.м – 29,008 тн. При помощи калибровочной таблицы для судов проекта №.1 (т/х «ОТ-2127») было определено какой объем топлива соответствует полученным при замере уровням в сантиметрах. Замеры производились через 55 часов после подачи ежедневного отчета в ФИО142. С учетом последующего расхода и погрешности измерительной шкалы фактическое наличие топлива не соответствовало отчетным данным, а именно были обнаружены излишки топлива в количестве 4,702 тонны. Об этом был составлен Акт замера бункерного топлива в котором расписался он, ФИО13 №6, ФИО13 №5 и ФИО8 Со слов ФИО8 и ФИО2 излишки в указанном количестве образовались в результате экономии ими топлива в последнем рейсе.

От сотрудников полиции ему стало также известно, что ДД.ММ.ГГГГ около 14 часов и ДД.ММ.ГГГГ около 8 часов, капитан – первый помощник механика теплохода «ОТ-2127» ФИО2 и механик – третий помощник капитана теплохода «ОТ-2127» ФИО8, согласно достигнутого между собой преступного сговора направленного на хищение чужого имущества, находясь на борту теплохода «ОТ-2127», находившегося ДД.ММ.ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ на 1142 километре главного судового хода реки Волга вблизи <адрес> Чувашской Республики, умышленно из корыстных побуждений, используя свое служебное положение, путем присвоения и растраты из топливной системы теплохода «ОТ-2127» похитили ДД.ММ.ГГГГ топливо «СМТ(DMA) вид II» принадлежащее ФИО143 в общем количестве 15 000 литров, стоимостью 635 383 рубля 75 копеек (без учета НДС), и ДД.ММ.ГГГГ похитили топливо «DMF вид 3» принадлежащее ФИО144 в общем количестве 20 000 литров, стоимостью 821 387 рублей 82 копейки (без учета НДС). Топливо бункеруемое в теплоход «ОТ-2127» было вверено ФИО2 и ФИО8 по роду их деятельности.

Учитывая хищение ДД.ММ.ГГГГ 15 000 литров топлива «маловязкого судового вид А» стоимостью 641 882 рубля 77 копеек (без учета НДС), преступными действиями ФИО2 и ФИО8 ФИО145 причинен материальный ущерб на общую сумму 2 098 654 рубля 34 копейки.

Сэкономленное топливо механик теплохода «ОТ-2127» ФИО8 должен был отразить в рейсовом отчете. Согласно положению о премировании работников плавающего состава ФИО146 за сэкономленное в рейсе топливо судовому экипажу положена премия, которая делится на всю судовую команду.

ФИО147 по вышеуказанным фактам хищения ФИО2 и ФИО8 топлива с теплохода «ОТ-2127» произвело служебное расследование произошедшего, в результате проведённого внутреннего расследования вина ФИО2 и ФИО8 в вышеуказанных трех фактах хищения топлива с теплохода «ОТ-2127» подтвердилась.

Из показаний свидетеля ФИО13 №5 (том 2 л.д.95-99) оглашенных в ходе судебного разбирательства на основании части 1 статьи 281 Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации судом установлено, что об обстоятельствах выезда ДД.ММ.ГГГГ к месту расположения теплохода «ОТ-2127», находящегося в <адрес>, об обстоятельствах хищений топлива ФИО2 и ФИО8 с теплохода «ОТ-2127» ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ свидетель ФИО13 №5 дал показания аналогичные показаниям свидетеля ФИО13 №3 Дополнительно показал, что в ФИО148 имеются нормативы расхода топлива и времени следования на каждый проект судна, с учетом количества буксируемых секций и степени их загрузки. Данные нормы были разработаны его отделом, на основании результатов проведенных ими теплотехнических испытаний, которые включают в себя паспортные (зависимость расхода топлива и масла от скорости и режимов работы главных двигателей в стандартных условиях (на глубокой спокойной воде, без влияния внешних факторов), хронометражные (время работы механизмов и агрегатов) и специальные (проливочные характеристики котлов). Данные нормы утверждены генеральным директором ФИО149 и имеются на борту каждого судна согласно конкретного проекта. Ответственные лица из числа судовой команды (капитан, механик, помощники капитана) обязаны строго придерживаться выполнения данных норм. К настоящему допросу прилагает копию на 1 листе А4 норм расхода топлива и времени следования на реке Волга ФИО150 для проекта судна № с 4-х секционным составом, к которым и относится теплоход «ОТ-2127».

По способам экономии топлива теплоходом «ОТ-2127», указал следующие способы: основной способ, которым можно сэкономить существенное количество топлива - при движении теплохода, путем уменьшения оборотов двигателей, то есть снижение скорости судна относительно утвержденного графика движения. Снижение скорости влияет на управляемость судна, снижая скорость хода судна для экономии топлива ФИО2 и ФИО8 нарушали требования безопасности.

Также топливо можно сэкономить: при осуществлении маневровых работ путем дописывания в судовой журнал большего времени проведения маневровых работ, чем затрачено фактически, или же писать в судовой журнал фактически невыполненные маневровые работы; путем увеличения времени стоянки судна; влияния погодных условий, течений, но влияние таких внешних факторов учитывается при разработке нормативов; по времени захода в шлюз; по времени швартовки к берегу. Отметил, что вышеперечисленные действия по экономии топлива влияют на безопасность эксплуатации судна, то есть такие действия официально запрещены. Соответственно снижая или повышая скорость хода судна для экономии топлива ФИО2 и ФИО8 нарушали требования безопасности судовождения, такие действия строго запрещены.

Сэкономленное топливо механик теплохода «ОТ-2127» ФИО8 должен был отразить в рейсовом отчете и оно должно по прибытии из рейса быть оприходовано на баланс ФИО151. Согласно положению о премировании работников плавающего состава ФИО152 за сэкономленное в рейсе топливо судовому экипажу положена премия, которая делится на всю судовую команду.

В показаниях свидетеля ФИО13 №6, работающего в должности старшего инженера отдела нормирования и диагностики ФИО153, оглашенных в ходе судебного разбирательства на основании части 1 статьи 281 Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации (том 2 л.д.101-105) содержатся сведения, аналогичны показаниям свидетеля ФИО13 №5

Из показаний свидетеля ФИО13 №4 (том 2 л.д.91-94) оглашенных в ходе судебного разбирательства на основании части 1 статьи 281 Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации судом установлено, что она является Директором по правовому обеспечению ФИО154, о фактах хищения топлива ей стало известно от подчиненных. По роду ее профессиональной деятельности, ею было составлено соответствующее заявление в Чувашский ЛО МВД России на транспорте с просьбой привлечь ФИО8 и ФИО2 к уголовной ответственности.

Согласно показаний свидетеля ФИО13 №7, данных им в ходе предварительного следствия и оглашенных в суде на основании части 1 статьи 281 Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации (том 2 л.д.87-90) он является специалистом по закупкам ГСМ ФИО155, в связи с чем ему было поручено подготовить справки об ущербе, причиненном ФИО156 преступными действиями ФИО2 и ФИО8

ДД.ММ.ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ теплоход «ОТ-2127» был заправлен «топливом маловязким судовым вид А». Топливо в общем количестве 550 тн. согласно счета – фактуры № от ДД.ММ.ГГГГ и товарной накладной № от ДД.ММ.ГГГГ было приобретено ДД.ММ.ГГГГФИО157 у ФИО158 по цене 49 990,87 руб. (без НДС) за 1 тонну, цена с НДС составляет 59 989,04 руб. за 1 тонну. Последняя бункеровка теплохода «ОТ-2127» была осуществлена ДД.ММ.ГГГГ. В соответствии с бункеровочной распиской без номера от ДД.ММ.ГГГГ плотность заправленного топлива «маловязкого судового вид А» составила 860 кг/куб.м (0,860 тн./куб.м). Бункеровка производилась в <адрес> с 16 часов 15 минут по 17 часов 50 минут ДД.ММ.ГГГГ, топливо принял механик ФИО8, о чем имеется его роспись в бункерной расписке. Также имеется его роспись в акте приема-передачи ГСМ с судна на судно.

Таким образом путем расчета (15 000х0,86=12,9) 15 000 литров топлива «маловязкого судового вид А» соответствует 12,9 тоннам. Стоимость 15 000 литров топлива «маловязкого судового вид А» на ДД.ММ.ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ составляет 641 822, 77 руб., без учета НДС и 770 259,27 руб. с учетом НДС. Все виды топлива закупают в тоннах. Таким образом, действиями ФИО2 и ФИО8, совершивших хищение «топлива маловязкого судового вида А» в количестве 15 000 литров, причинен ущерб ФИО159на сумму 641 822, 77 руб., без учета НДС. По фактам хищения теми же лицами ДД.ММ.ГГГГ топлива «СМТ(DMA) вид II» в количестве 15 000 литров, и ДД.ММ.ГГГГ топливо «DMF вид 3» в количестве 20 000 литров с того же теплохода расчеты им производились по аналогии. После произведенных расчетов им были составлены справки о причиненном ФИО160 ущербе.

Из оглашенных в суде на основании части 1 статьи 281 Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации показаний свидетеля ФИО13 №8 (том 3 л.д.69-72) судом установлено, что по должности старшего помощника капитана-1-го помощника механика на теплоходе «ОТ-2127» принадлежащего ФИО161 в его основные обязанности входит управление судном, ведение документаций по своему заведованию, ведение документаций СУБ, обслуживание топливных систем.

С 20 часов 00 минут ДД.ММ.ГГГГ до 00 часов 00 минут ДД.ММ.ГГГГ он находился на рабочем месте в рулевой рубке. Ему было сообщено капитаном теплохода ФИО2, что в районе <адрес> или <адрес> к ним подойдет катер с продуктами питания, его необходимо встретить и выгрузить продукты питания. Примерно в 23 часа 30 минут ДД.ММ.ГГГГ к ним подошел теплоход «Азов». После этого он направил моториста ФИО13 №11 произвести выгрузку продуктов питания. О происходящем на судне, о сливе топлива, он не знал, так как находился в рулевой рубке, осуществлял управление судном. Примерно в 23 часа 50 минут ДД.ММ.ГГГГ моторист ФИО13 №11 доложил о выгрузке продуктов питания, также подошел капитан ФИО2 для смены вахты. Через несколько минут появились сотрудники полиции. О сливе топлива он узнал от сотрудников полиции. Также сообщил, что в начале и в конце ДД.ММ.ГГГГ капитан ФИО2 ему сообщил, что в районе <адрес> или <адрес> к им подойдет теплоход «Азов» с продуктами питания. О том что на теплоход «Азов» сливали дизельное топливо, он не знал, в сливе топлива не участвовал, денежных средств не получал. Сейчас понимает, что с их теплохода, на теплоход «Азов», когда он к им пришвартовывался, действительно сливалось топливо, дважды в ДД.ММ.ГГГГ и один раз в ДД.ММ.ГГГГ. Также пояснял, что есть нормативы расхода топлива и времени следования. Замечал, что в ДД.ММ.ГГГГ их судно часто шло медленнее, чем требуется по нормам. По факту, что их судно шло медленнее, чем положено, значения не предавал. По способу экономии топлива сообщил, что основной способ это снижение скорости судна относительно утвержденного графика движения.

Согласно показаний свидетеля ФИО13 №9, данных им в ходе предварительного следствия и оглашенных в суде на основании части 1 статьи 281 Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации (том 3 л.д.73-76) судом установлено, что он занимает должность 3-его помощника капитана-3-го помощника механика на теплоходе «ОТ-2127» принадлежащего ФИО162, в его основные обязанности входит работа с навигационными картами и пособиями и их корректура, график работы 4 часа работы, через 8 часов отдыха, работает в три вахты.

ДД.ММ.ГГГГ в 00 часов 00 минут он заступил на вахту, видел, что к их теплоходу был пришвартован теплоход «Азов» и что с машинного отделения выходит шланг на палубу в сторону теплохода «Азов». Кто это сделал и что сливают топливо из машинного отделения, он не знал. Также сообщил, что в начале и в конце ДД.ММ.ГГГГ данный теплоход «Азов» также пришвартовывался к их теплоходу. Он видел, что данный теплоход «Азов» привозил им продукты питания, кто за них расплачивался ему неизвестно. Сейчас он понимает, что и тогда с их теплохода сливали дизельное топливо.

Механик ФИО8 передает ему информацию о количестве остаточного топлива, данную информацию он передает в компанию ФИО163». Замер топлива в цистернах ФИО8 производит один. По способу экономии топлива сообщил, что основной способ это снижение скорости судна относительно утвержденного графика движения. По факту, что их судно шло медленнее, чем положено, значения не предавал. Поясняет, что о сливах дизельного топлива он не знал и не участвовал, денежные средства не получал.Согласно показаний свидетеля ФИО13 №10, данных им в ходе предварительного следствия и оглашенных в суде на основании части 1 статьи 281 Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации (том 3 л.д.77-80) судом установлено, что он занимал должность электромеханика на теплоходе «ОТ-2127» ФИО164, в обязанности которого входит обеспечение бесперебойной работы электрооборудования судна, график работы 8-и часовой. Пояснил, что о сливах дизельного топлива он не знал, не участвовал, денежные средства не получал. В конце и в начале ДД.ММ.ГГГГ, теплоход «Азов» пришвартовывался к их теплоходу, что там происходило ему неизвестно, видел, что переносили продукты питания, кто за них расплачивался ему неизвестно. В настоящее время понимает, что с их теплохода на теплоход «Азов», когда он к ним пришвартовывался, сливалось топливо. Замечал, что в ДД.ММ.ГГГГ их судно часто шло медленнее, чем требуется по нормам. Тогда он этому значение не предавал, а сейчас понимает, что это делалось для экономии топлива.

Из показаний свидетеля ФИО13 №11, данных им в ходе предварительного следствия и оглашенных в суде на основании части 1 статьи 281 Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации (том 3 л.д.81-84) следует, что он занимает должность моториста рулевого на теплоходе «ОТ-2127» ФИО165

С 20 часов 00 минут ДД.ММ.ГГГГ до 00 часов 00 минут ДД.ММ.ГГГГ он находился на рабочем месте. Около 23 часов 30 минут ДД.ММ.ГГГГ он вместе со старшим помощником капитана ФИО13 №8 находился в рубке, последний ему сообщил, что к ним приблизился теплоход «Азов», привезли продукты питания, которые необходимо разгрузить. Вместе с ФИО13 №12 они пришвартовали теплоход «Азов» и начали перетаскивать продукты питания. Кто и как расплачивался за полученные продукты питания, ему неизвестно. Он видел, что с машинного отделения их теплохода на теплоход «Азов» был протянут шланг, с какой целью это было сделано, он не знал. Когда он находился в рубке, и происходила сдача вахты, в рубку зашли сотрудники полиции, от которых ему стало известно, что с их теплохода в пришвартованный теплоход «Азов» сливалось дизельное топливо.

В начале и в конце ДД.ММ.ГГГГ, данный теплоход «Азов» также пришвартовывался к их теплоходу, откуда они также перетаскивали продукты питания. Тогда он заметил, что с машинного отделения их теплохода в пришвартованный теплоход также был протянут шланг. Кто и для каких целей перетаскивал данный шланг, он не знал. Сейчас понимает, что с их теплохода в теплоход «Азов», когда он к ним пришвартовывался, сливалось топливо. Замечал, что в ДД.ММ.ГГГГ их судно шло медленнее, чем требуется по нормам, но значение этому не предавал. Сейчас понимает, что это делалось для экономии топлива. В сливах дизельного топлива с их теплохода на теплоход «Азов» он не участвовал и не знал, денежные средства не получал.

Согласно показаний свидетеля ФИО13 №12, данных им в ходе предварительного следствия и оглашенных в суде на основании части 1 статьи 281 Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации (том 3 л.д.85-88) судом установлено, что он работает мотористом рулевым на теплоходе «ОТ-2127» ФИО166 в обязанности которого входит контроль работой механизмов машинного отделения, наблюдение за навигационной обстановкой, швартованные и палубные работы. График работы 4 часа работы, через 8 часов отдыха, работает в три вахты.

С 20 часов 00 минут ДД.ММ.ГГГГ до 00 часов 00 минут ДД.ММ.ГГГГ он находился на рабочем месте. Около 23 часов 30 минут ДД.ММ.ГГГГ к теплоходу «ОТ-2127», пришвартовался другой теплоход, с которого он вместе с ФИО13 №11 перенес продукты питания. В это время он увидел, как старший механик ФИО8 вытащил шланг из румпельного отделения и растащил его по машинному отделению. Позже он увидел, что шланг уже был протянут на судно с которого переносили продукты. Для чего перетаскивали данный шланг, он не знает.

Когда он находился в помещении машинного отделения, его задержали сотрудники полиции, от которых он узнал, что с их теплохода в пришвартованный теплоход сливалось дизельное топливо.

Также сообщил, что в начале и в конце ДД.ММ.ГГГГ, данный теплоход также пришвартовывался к их теплоходу. Тогда он видел, что с их теплохода также был протянут шланг. Кто протягивал шланг, он не видел, о том, что тогда также сливали дизельное топливо с их теплохода, он тогда не знал. В сливах дизельного топлива с их теплохода он не участвовал, денежные средства не получал. Замечал, что в ДД.ММ.ГГГГ их судно часто шло медленнее, чем требуется по нормам. Тогда он этому значение не предавал, а сейчас понимает, что это делалось для экономии топлива.

Согласно показаний свидетеля ФИО13 №13, данных им в ходе предварительного следствия и оглашенных в суде на основании части 1 статьи 281 Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации (том 3 л.д.89-92) он занимает должность моториста рулевого на теплоходе «ОТ-2127» ФИО167 Он показал, что с 20 часов 00 минут ДД.ММ.ГГГГ по 04 часа 00 минут ДД.ММ.ГГГГ он находился на отдыхе согласно графика. О сливе дизельного топлива в этот день узнал от сотрудников полиции.

В начале ДД.ММ.ГГГГ, теплоход «Азов» пришвартовывался к их теплоходу «ОТ-2127», он помогал перетаскивать продукты питания. О том, что тогда с их теплохода на теплоход «Азов» сливали дизельное топливо он не знал. Как и кто расплачивался за продукты питания, он не знает. В конце ДД.ММ.ГГГГ, теплоход «Азов» также пришвартовался к их теплоходу. К нему обратился механик ФИО8 и попросил помочь вытащить с румпельного отделения шланг и поднести его к машинному отделению. ФИО8 взял данный шланг и начал подсоединять к цистерне с топливом их теплохода, что там происходило далее он не знает. В сливах дизельного топлива с их теплохода на теплоход «Азов» он не участвовал и не знал, денежные средства не получал. Замечал, что в ДД.ММ.ГГГГ их судно часто шло медленнее, чем требуется по нормам. Тогда он этому значение не предавал, а сейчас понимает, что это делалось для экономии топлива.

Из показаний свидетеля ФИО13 №14, данных им в ходе предварительного следствия и оглашенных в суде на основании части 1 статьи 281 Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации (том 3 л.д.93-96) судом установлено, что он работает мотористом рулевого на теплоходе «ОТ-2127» ФИО168ДД.ММ.ГГГГ в 23 часа 30 минут он готовился заступить на вахту, заметил, что к их теплоходу пришвартован теплоход «Азов», при этом ФИО13 №12 и ФИО13 №11 перетаскивали продукты питания. После того как принял вахту в рулевую рубку зашли сотрудники полиции, от которых он узнал о сливе топлива.

Также сообщил, что в начале и в конце ДД.ММ.ГГГГ теплоход «Азов» швартовался к их теплоходу. Тогда он совместно с ФИО13 №11 и ФИО13 №12 перетаскивал продукты питания с теплохода «Азов», что там происходило далее, он не знает, как не знает и кто расплачивался за продукты. О сливах дизельного топлива с их теплохода на теплоход «Азов» он не знал, денежные средства не получал. Сейчас понимает, что с их теплохода, в теплоход «Азов», когда он к ним пришвартовывался, сливалось топливо. Замечал, что в ДД.ММ.ГГГГ их судно часто шло медленнее, чем требуется по нормам. Тогда он этому значение не предавал, а сейчас понимает, что это делалось с целью экономии топлива.

Согласно показаний свидетеля ФИО13 №15, данных им в ходе предварительного следствия и оглашенных в суде на основании части 1 статьи 281 Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации (том 4 л.д.28-31) он занимает должность сменного капитана-сменного механика на теплоходе «ОТ-2127» ФИО169. В его основные обязанности входит управление судном, ведение документаций по своему заведованию, исполнение нормативных документов.

С 20 часов 00 минут ДД.ММ.ГГГГ до 04 часов 00 минут ДД.ММ.ГГГГ он находился на отдыхе. Около 00 часов ДД.ММ.ГГГГ, услышав шум, поднялся в рулевую рубку, где уже находились сотрудники полиции. Находясь в рулевой рубке, он увидел, что к борту их теплохода пришвартован теплоход «Азов». От сотрудников полиции ему стало известно, что с их теплохода ОТ-2127 в пришвартованный теплоход «Азов» сливалось дизельное топливо. За находящееся в машинном отделении топливо отвечает механик теплохода ФИО8, кроме него для слива топлива с их теплохода на теплоход «Азов» никто шланг протянуть не мог.

В начале и в конце ДД.ММ.ГГГГ теплоход «Азов» также пришвартовывался к их теплоходу, видел, что некоторые члены команды переносили продукты питания. Кто и как расплачивался за продукты питания ему неизвестно. По факту слива дизельного топлива с их теплохода на пришвартованный теплоход «Азов» ему никто ничего не говорил, ни с кем из членов команды не разговаривал. О том, что с их теплохода на теплоход «Азов» в начале и в конце ДД.ММ.ГГГГ сливали топливо, он тогда не знал, но сейчас понимает, что в августе также с их теплохода сливали топливо.

У них имеются нормативы расхода топлива и времени следования, с учетом количества буксируемых секций и степени их загрузки. Данные нормы имеются на борту их судна, согласно конкретного проекта. Ответственные лица из числа судовой команды (капитан, механик, помощники механика) обязаны строго придерживаться выполнения данных норм. Разным участкам соответствуют свои значения скорости, в зависимости от глубины судового хода и направления течения. Чем ниже скорость движения судна, тем существеннее снижается расход топлива. В ДД.ММ.ГГГГ их судно часто шло медленнее, чем требуется по нормам, но он этому значение не предавал. Топливо можно экономить при движении теплохода путем уменьшения оборотов двигателей, то есть снижение скорости судна относительно утвержденного графика движения.

В сливах дизельного топлива с их теплохода на теплоход «Азов» он не участвовал, никто денежные средства ему не передавал.

Согласно показаний свидетеля ФИО13 №17, данных им в ходе предварительного следствия и оглашенных в суде на основании части 1 статьи 281 Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации (том 4 л.д.32-35) он занимал должность моториста рулевого на теплоходе «ОТ-2127» ФИО170. С 20 часов ДД.ММ.ГГГГ по 04 часа ДД.ММ.ГГГГ находился на отдыхе. Около 00 часов ДД.ММ.ГГГГ в каюту зашли сотрудники полиции, со слов которых ему стало известно, что с их теплохода в пришвартованный теплоход «Азов» сливалось топливо.

В начале ДД.ММ.ГГГГ, данный теплоход «Азов» также пришвартовывался к их теплоходу ОТ-2127, о том, что сливали дизельное топливо, он не знал. В конце ДД.ММ.ГГГГ, к их теплоходу пришвартовался теплоход «Азов». Тогда он видел, как механик ФИО8 и моторист рулевой ФИО13 №13 вытащили шланг с румпельного отделения, после чего он помог им его нести. Данный шланг по указанию ФИО8 они дотащили в машинное отделение до расходной цистерны. Потом они с ФИО13 №13 направились на теплоход «Азов», чтобы перетащить продукты питания. В это время он заметил, что шланг с машинного отделения их теплохода «ОТ-2127» был протянут на пришвартованный теплоход «Азов» и ФИО9 общается с людьми с этого теплохода. Зачем был перетянут шланг, ФИО8 не говорил, о том, что на теплоход «Азов» сливается топливо, он не знал. В сливах дизельного топлива он не участвовал, никто денежные средства ему не передавал. В ДД.ММ.ГГГГ их судно часто шло медленнее, чем требуется по нормам, но он этому значение не предавал, а сейчас понимает, что это делалось для экономии топлива.

Из показаний свидетеля ФИО13 №20, данных ею в ходе предварительного следствия и оглашенных в суде на основании части 1 статьи 281 Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации (том 5 л.д.110-115) судом установлено, что она состоит в должности начальника ОД Чувашского ЛО МВД России на транспорте. ДД.ММ.ГГГГ заступила на суточное дежурство в составе следственно-оперативной группы Чувашского ЛО МВД России на транспорте. В 00 часов 40 минут ДД.ММ.ГГГГ в дежурную часть Чувашского ЛО МВД России на транспорте поступило телефонное сообщение от начальника отделения ЭБиПК Чувашского ЛО ФИО13 №25 о том, что на реке Волга на 1130 километре главного судового хода была задержана команда из 12 человек теплохода «ОТ-2127», принадлежащего ФИО171 при сливе судового топлива маломерному судну «Азов». После получения телефонного сообщения, она в составе следственно-оперативной группы Чувашского ЛО выехала на 1113 километр главного судового хода <адрес>, расположенный в 700 метрах от <адрес> Республики Марий Эл. Прибыв на место, проследовали на палубу судна «ОТ-2127», где находился капитан-первый помощник механика ФИО2, механик-третий помощник капитана ФИО8, старший помощник капитана - 1-й помощник механика ФИО13 №8, также на борту судна «ОТ-2127» находились другие члены судовой команды теплохода «ОТ-2127». К теплоходу «ОТ-2127» было пришвартовано еще одно судно - «Азов» проекта Горький лес с бортовым номером №, на палубе которого находился его собственник ФИО13 №2 и его сын ФИО13 №1

Сначала был произведен осмотр теплохода «ОТ-2127», затем маломерного судна «Азов» с бортовым номером № Осмотр судна «ОТ-2127» начался с рулевой рубки, где на столе был обнаружен и изъят сотовый телефон марки «Honor 20S», принадлежащий ФИО2 Далее была осмотрена третья палуба, на которой расположены 4 каюты, а именно гостевая каюта, каюта №1 (каюта капитана), каюта №2 и каюта №4. При осмотре внутри шкафа был обнаружен сейф, где обнаружены и изъяты одна пачка денежных купюр в количестве 30 штук номиналом 5 000 рублей каждая в общей сумме 150 000 рублей, денежные купюры в количестве 30 штук, из которых 500 руб. – 2 шт., 1000 руб. – 1 шт., 2000 руб. – 1 шт., 5000 руб. – 26 шт. в общей сумме 134 000 рублей, пакет-файл, внутри которого находились денежные купюры в количестве 10 штук номиналом 5 000 рублей каждая в общей сумме 50 000 рублей и кассовые чеки в количестве 12 штук.

Далее осматривалась шлюпочная палуба, где были расположены 8 кают, радиорубка, агрегатная, душ и ванная комната. При осмотре каюты №10 ФИО8 были обнаружены и изъяты мобильный телефон «SAMSUNG S20», тетрадь в цветной твердой обложке в клетку 48 листов с рукописными записями, листы формата А4 с рукописными записями в количестве 8 шт., денежные купюры в трех разных пачках: пачка денежных купюр номиналом 5 000 рублей каждая в количестве 20 штук на общую сумму 100 000 рублей, пачка денежных купюр номиналом 5 000 рублей каждая в количестве 100 штук на общую сумму 500 000 рублей, пачка денежных купюр номиналом 5 000 рублей каждая в количестве 100 штук на общую сумму 500 000 рублей.

Затем осматривался камбуз судна «ОТ-2127», в которой имелась комната повара, провизионная, кают-компания, столовая. При осмотре столовой на полу в пакете были обнаружены продукты питания.

Далее осматривалось машинное отделение, при осмотре которого было обнаружено два бака: 1 дизельное топливо, емкостью 2 400 литров, на момент осмотра в баке было 1 600 литров. Второй бак - моторное топливо, емкостью 4 700 литров, на момент осмотра в котором было 3 150 литров. Также имелась отстойная цистерна емкостью 6 000 литров, на момент осмотра в которой было 4 700 литров. Кроме этого в машинном отделении имелся топливный танк носовая левый борт 59 см, где на момент осмотра было 14 790 литров, топливный танк кормовая левый борт 25,8 см, где на момент осмотра было 920 литров, топливный танк носовая правый борт 54 см, где на момент осмотра было 13 740 литров; топливный танк кормовая правый борт 29 см, где на момент осмотра было 960 литров. В ходе осмотра было установлено, что труба бака моторного топлива отсоединена от основной трубы, которая шла к насосу. К данной трубе был присоединен с помощью переходника резиновый шланг диаметром 50 мм., который шел к пришвартованному судну ФИО172 с бортовым номером №, конец которого был опущен в самодельную варенную емкость - гермоотсек. На момент осмотра в данном гермоотсеке имелась жидкость с характерным запахом дизельного топлива. При замере мерным щупом (футшток), который находился на судне «Азов» в емкости содержалось 17 000 литров данной жидкости.

В ходе осмотра судна «Азов» с бортовым номером № были изъяты сотовый телефон марки «SAMSUNG», бумажник с рукописными записями в черной обложке, денежные купюры номиналом 5 000 рублей каждая в количестве 29 штук, на общую сумму 145 000 рублей., денежные купюры номиналом 1 000 рублей каждая в количестве 100 шт. на общую сумму 100 000 рублей, денежные купюры номиналом 2 000 руб. в количестве 30 шт. и 1 000 руб. 40 шт. на общую сумму 100 000 рублей, денежные купюры номиналом 1 000 рублей каждая в количестве 100 шт. на общую сумму 100 000 рублей. Также были изъяты образцы топлива из гермоотсека «Азов» в одну двухлитровую емкость и образцы топлива из топливной системы теплохода «ОТ-2127» в пять двухлитровых емкостей. По окончании осмотра, был составлен протокол осмотра места происшествия.

Из показаний свидетеля ФИО13 №21, данных ею в ходе предварительного следствия и оглашенных в суде на основании части 1 статьи 281 Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации (том 5 л.д.116-118) судом установлено, что она состоит в должности инспектора ПДН Чувашского ЛО МВД России на транспорте. В 00 часов 40 минут ДД.ММ.ГГГГ в дежурную часть Чувашского ЛО МВД России на транспорте поступило телефонное сообщение от начальника отделения ЭБиПК Чувашского ЛО ФИО13 №25 о том, что на реке Волга 1 130 км главного судового хода была задержана команда из 12 человек теплохода «ОТ-2127» принадлежащего ФИО173 при сливе судового топлива маломерному судну «Азов». После получения телефонного сообщения, она в составе следственно-оперативной группы Чувашского ЛО МВД России на транспорте выехала на 1 113 километр главного судового хода реки Волга, расположенный в 700 метрах от <адрес> Республики Марий Эл. Когда они приехали к месту, то они проследовали на палубу судна «ОТ-2127», где находился капитан ФИО2, механик ФИО8, и другие члены судовой команды теплохода «ОТ-2127». Рядом с судном «ОТ-2127» было пришвартовано еще одно судно - «Азов» проекта Горький лес с бортовым номером №, на палубе которого находился собственник судна «Азов» ФИО13 №2 и его сын ФИО13 №1

После того как они поднялись на палубу судна «ОТ-2127» начальник отделения дознания Чувашского ЛО МВД России на транспорте ФИО13 №20 начала составлять протокол осмотра места происшествия, а она отобрала объяснения с членов команды судна «ОТ-2127».

Из показаний свидетеля ФИО13 №22, данных им в ходе предварительного следствия и оглашенных в суде на основании части 1 статьи 281 Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации (том 5 л.д.119-122) судом установлено, что он состоит в должности старшего оперуполномоченного ОЭБ и ПК Чувашского ЛО МВД России на транспорте. После получения в дежурную часть телефонного сообщения о том, что на реке Волга 1 130 км главного судового хода была задержана команда из 12 человек теплохода «ОТ -2127» принадлежащего ФИО174 при сливе судового топлива маломерному судну «Азов». Он по указанию руководства совместно со следственно-оперативной группой Чувашского ЛО МВД России на транспорте выехал на 1 113 км главного судового хода <адрес>, расположенный в 700 метрах от <адрес> Республики Марий Эл.

На палубе судна «ОТ-2127» находились капитан ФИО2, механик ФИО8 и другие члены судовой команды теплохода «ОТ-2127». Рядом с судном «ОТ-2127» было пришвартовано еще одно судно - «Азов» проекта Горький лес с бортовым номером ФИО175, на палубе которого находился его собственник ФИО13 №2 и его сын ФИО13 №1 Начальник отделения дознания Чувашского ЛО МВД России на транспорте майор полиции ФИО13 №20 начала составлять протокол осмотра места происшествия, а он отобрал объяснение у ФИО13 №1 После получения объяснения был проведен личный досмотр ФИО13 №2, у которого был обнаружен и изъят лист бумаги с рукописным текстом – списком продуктов на сумму 22 833 рубля. Как ему в ходе личного досмотра пояснил ФИО13 №2, эти продукты они доставили на борт «ОТ-2127».

Из показаний свидетеля ФИО13 №23, данных им в ходе предварительного следствия и оглашенных в суде на основании части 1 статьи 281 Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации (том 5 л.д.128-134) судом установлено, что он состоит в должности начальника ЛПП на пристани Новочебоксарск. В Чувашском ЛО МВД России на транспорте имелась оперативная информация о том, что капитан судна «ОТ-2127» ФИО2 и механик судна «ОТ-2127» ФИО8 похищают с судна «ОТ-2127» судовое топливо, образовавшееся в результате экономии, и продают владельцу маломерного судна «Азов» с бортовым номером №ФИО13 №2 В связи с чем оперативными сотрудниками Чувашского ЛО МВД России на транспорте были проведены оперативно-розыскные мероприятия.

В период времени с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ было проведено оперативно-розыскное мероприятия «наблюдение» в отношении ФИО13 №2 Наблюдение проводилось на реке Волга от лодочной станции Шешкары до <адрес> с применением служебного катера «Норд» и применением средств видеофиксации, в ходе которого установлена траектория движения судна «Азов» под управлением ФИО13 №2

В бинокль они наблюдали, что с борта теплохода «ОТ-2127» на борт судна «Азов» после швартовки последнего к первому был переброшен черный резиновый шланг, который передал ФИО8, а принял ФИО13 №2 и непосредственно перед тем, как данные суда разошлись, данный шланг с борта «Азова» был переброшен обратно на борт «ОТ-2127», при этом ввиду того, что «наблюдение» велось ими скрытно и на расстоянии с борта катера «Норд» на производимой ими видеозаписи данный момент не различим, но в бинокль это было видно отчетливо. На борту «Азова» кроме ФИО13 №2 находился его сын ФИО13 №1

Также по имеющейся оперативной информации, следующая передача судового топлива судна «ОТ-2127» в общем объеме 15 000 литров на судно «Азов» должна была состояться в ночь с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ. Было принято решение задержать вышеуказанных лиц при данной передаче судового топлива.

В связи с этим вечером ДД.ММ.ГГГГ было установлено наблюдение за судном «Азов». Наблюдение велось со служебного катера, на борту совместно с ними находились сотрудники «Росгвардии». В ходе наблюдения было установлено, что вечером ДД.ММ.ГГГГ судно «Азов» отошло от пристани ФИО176 и пошло в сторону <адрес>, далее «Азов» около 22 часов 50 минут встал на якорь примерно на 1139 км главного судового хода реки Волга. Около 23 часов 00 минут того же дня показался теплоход «ОТ-2127», который шел со стороны <адрес> навстречу «Азову», последний пропустили «ОТ-2127» и около 23 часов 30 минут догнал его на ходу и пришвартовался к его правому борту. Далее они визуально наблюдали в прибор ночного видения, что сначала с борта судна «Азов» на борт «ОТ-2127» были перенесены мешки и пакеты, как впоследствии оказалось с продуктами питания, затем ФИО8 передал на борт «Азова» резиновый шланг, который принял ФИО13 №2 и протянул на борт «Азова», далее ФИО8 отлучился и через короткое время вернулся и перешел на борт «Азова». ФИО2 при швартовке «Азова» к «ОТ-2127» присутствовал на палубе вместе с ФИО8, затем через какое-то время поднялся в рулевую рубку «ОТ-2127».

Убедившись, что действительно производится перекачка судового топлива с борта «ОТ-2127» на борт «Азова», они приблизились к теплоходу «ОТ-2127» и около 00 часов 30 минут ДД.ММ.ГГГГ при силовой поддержке сотрудников «Росгвардии» произвели задержание судовой команды «ОТ-2127» и судна «Азов». После того как они взошли на борт «ОТ-2127», они увидели, что из машинного отделения на борт «Азова» тянется черный резиновый шланг, присоединенный с одной стороны к топливной системе «ОТ-2127» через металлический фланец, а другой конец которого был опущен в металлический гермоотсек судна «Азов», люк которого находился на палубе позади рулевой рубки и кают-компании «Азова». Через данный шланг шла перекачка судового топлива с топливной системы «ОТ-2127» в гермоотсек «Азова». Топливный насос после задержания незамедлительно был выключен ФИО8 по их указанию.

Далее около 00 часов 40 минут ДД.ММ.ГГГГ начальник отделения ЭБиПК ФИО177 по телефону сообщил в дежурную часть Чувашского ЛО МВД России на транспорте, о том, что на реке Волга на 1 130 км главного судового хода была задержана судовая команда из 12 человек теплохода «ОТ-2127» принадлежащего ФИО178 при сливе судового топлива маломерному судну «Азов». После чего на место совершения преступления была вызвана следственно-оперативная группа и частично дополнительный оперативный состав Чувашского ЛО МВД России на транспорте для сбора материала доследственной проверки. Начальник отделения дознания Чувашского ЛО МВД России на транспорте ФИО13 №20 начала составлять протокол осмотра места происшествия, в ходе которого были обнаружены в каюте ФИО2 и ФИО8 крупные суммы наличных денежных средств, а также в куртке ФИО13 №2 на борту судна «Азов» также была обнаружена крупная сумма наличных денежных средств. Далее в ходе осмотра места происшествия были изъяты образцы топлива из топливной системы теплохода «ОТ-2127» в пять двухлитровых емкостей и образец топлива из гермоотсека «Азова» в одну двухлитровую емкость.

В показаниях свидетеля ФИО13 №24, данных им в ходе предварительного следствия и оглашенных в суде на основании части 1 статьи 281 Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации (том 5 л.д.128-134) содержатся сведения о проведенном ДД.ММ.ГГГГ мероприятии «Наблюдение», о наблюдении в ночь с ДД.ММ.ГГГГ на ДД.ММ.ГГГГ за судами «ОТ-2127» и «Азов» аналогичные сведениям изложенным в показаниях свидетеля ФИО13 №23 Дополнительно свидетель ФИО13 №24 показывал, что в ходе проведения оперативно-розыскных мероприятий с ДД.ММ.ГГГГ «прослушивание телефонных переговоров» по абонентскому номеру №, зарегистрированному за ФИО13 №2, было установлено, что ФИО13 №2 и ФИО13 №1 в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ ведут разговор о закупке топлива у некого ФИО15.

В ходе оперативно-розыскной деятельности в период с 05 часов 06 минут до 10 часов 47 минут ДД.ММ.ГГГГ и с 21 часа 40 минут до 23 часов 40 минут ДД.ММ.ГГГГ на территории Чувашской Республики проведено оперативно-розыскное мероприятие «наблюдение» в форме радиоэлектронного контроля («РЭК») с целью отслеживания траектории перемещения судна «Азов» на открытой местности, принадлежащего ФИО13 №2, в ходе которого была установлена траектория движения судна «Азов», согласно картографической карте в период с 05 часов 06 минут до 10 часов 47 минут ДД.ММ.ГГГГ.

В ходе материала доследственной проверки ДД.ММ.ГГГГ им на 916 километре главного судового хода реки Волга было осмотрено помещение рулевой рубки судна «ОТ-2127», в ходе которого был обнаружен и изъят судовой журнал для судов внутреннего водного транспорта теплохода «ОТ-2127».

В показаниях свидетеля ФИО13 №25 (том 5 л.д.135-140) оглашенных в суде на основании части 1 статьи 281 Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации содержатся сведения аналогичные сведениям, изложенным в показаниях свидетелей ФИО13 №23, ФИО13 №24

Суд изложенные показания представителя потерпевшего ФИО179Потерпевший №1, свидетелей ФИО13 №2, ФИО13 №1, ФИО13 №3, ФИО13 №4, ФИО13 №5, ФИО13 №6, ФИО13 №7, ФИО13 №8, ФИО13 №9, ФИО13 №10, ФИО13 №11, ФИО13 №12, ФИО13 №13, ФИО13 №14, ФИО13 №15, ФИО13 №17, ФИО13 №18, ФИО13 №19, ФИО13 №20, ФИО13 №21, ФИО13 №22, ФИО13 №23, ФИО13 №24, ФИО13 №25 находит достоверными, дополняющими друг друга, не противоречащими друг другу и обстоятельствам дела, поэтому кладет их в основу приговора при решении вопроса о виновности подсудимых ФИО2 и ФИО8 в совершении вышеописанных преступлений.

У суда нет оснований не доверять показаниям представителя потерпевшего и свидетелям.

Вина ФИО2 и ФИО8 в совершении преступлений, указанных в описательной части приговора, подтверждается также исследованными письменными доказательствами, а именно:

- рапортом оперативного дежурного Чувашского ЛО МВД России на транспорте капитана полиции ФИО28 от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в 00 часов 40 минут в дежурную часть Чувашского ЛО МВД России на транспорте поступило телефонное сообщение начальника отделения ЭБиПК ФИО13 №25 о том, что на реке Волга 1 130 км главного судового хода была задержана команда из 12 человек теплохода ОТ – 2127 принадлежащего ФИО180 при сливе дизельного топлива маломерному судну «Азов (том 1 л.д.5);

- протоколом осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, фототаблицей к нему, из которых следует, что ДД.ММ.ГГГГ произведен осмотр места происшествия – теплохода «ОТ-2127» и маломерного судна ФИО181 с бортовым номером №, находящихся на реке Волга на 1 113 км главного судового хода на расстоянии 770 м. от <адрес>.

ФИО14 2127 состоит из: рулевой рубки, третьей палубы, шлюпочной палубы, главной палубы. В ходе осмотра рулевой рубки изъят сотовый телефон марки «Honor 20S». В ходе осмотра третьей палубы изъята одна пачка денежных купюр, перемотанная синим жгутом, которая содержит 30 купюр номиналом 5 000 рублей; полимерная папка синего цвета, внутри которой находятся денежные купюры в количестве 30 шт., из которых 500 руб. – 2 шт. 1 000 руб. – 1 шт., 2 000 руб. – 1 шт., 5 000 руб. – 26 шт.; пакет-файл, внутри которого находятся денежные купюры в количестве 10 штук номиналом 5 000 рублей и кассовые чеки в количестве 12 штук; нож в чехле.

В ходе осмотра шлюпочной палубы изъяты сотовый телефон марки «SAMSUNG S 20» IMEI: №, IMEI №, тетрадь в цветной твердой обложке в клетку 48 листов, листы формата А4 с записями в количестве 8 шт.; пачка, обмотанная в резинку красного цвета, с денежными купюрами номиналом 5 000 рублей в количестве 20 шт.; пачка денежных купюр, которая обмотана в резинку синего цвета в количестве 100 шт.; пачка денежных купюр номиналом 5 000 рублей в количестве 100 шт.

В ходе осмотра кабины судна «Азов» изъяты сотовые телефоны марки «SAMSUNG» IMEI: № и «NOKIA» IMEI1: №, IMEI2: №; пачка денежных купюр с номиналом 5 000 рублей в количестве 29 штук; пачка денежных купюр номиналом 1 000 рублей в количестве 100 шт.; пачка с денежными купюрами 2 000 руб. в количестве 30 шт. и 1 000 руб. 40 шт.; пачка денежных купюр номиналом 1 000 рублей в количестве 100 шт.

В ходе осмотра судна «Азов проекта горький лес» из самодельной варенной емкости изъяты в тару емкостью 2 литра жидкость с характерным запахом топлива для проведения сравнительного исследования. Также были изъяты: жидкость с характерным запахом топлива из бака «дизельное топливо» 2 400 литров. (1); из бака моторное топливо, емкостью 4 700 литров (2); из топливного танка в носовой части с правой стороны (3); из топливного танка в носовой части с левой стороны (4), и с отстойной цистерны емкостью 6 000 литров (5); шланг черного цвета, который был присоединен к трубе (основной) бака моторного топлива. Также было изъято судно «Азов» (том 1 л.д.6-13, 14-29);

- протоколом явки с повинной ФИО8 от ДД.ММ.ГГГГ, зарегистрированном в КУСП № от ДД.ММ.ГГГГ, из которого следует, что ФИО8 пояснил, что в начале ДД.ММ.ГГГГ в районе <адрес> к ним подошел т/х «Азов» под управлением ФИО13 №2, которому он совместно с капитаном ФИО2 продали 15 т. дизельного топлива с т/х «ОТ-2127» за 350 тыс. руб., также в конце ДД.ММ.ГГГГ в районе <адрес> Чувашской Республики он и ФИО2 повторили выше указанную процедуру продав 20 т. диз. топлива за 500 тыс. руб., ДД.ММ.ГГГГ также в районе <адрес> Чувашской Республики к ним подошел т/х «Азов» под управлением ФИО13 №2 и он с капитаном ФИО2 слили на т/х «Азов» 15 т. диз.топлива с теплохода «ОТ-2127», денежные средства за данное дизельное топливо получить не успели, так как были задержаны сотрудниками транспортной полиции. Вину свою признает полностью в содеянном раскаивается (том 1 л.д.50);

- протоколом явки с повинной ФИО2 от ДД.ММ.ГГГГ, зарегистрированном в КУСП № от ДД.ММ.ГГГГ, из которого следует, что ФИО2 чистосердечно признается и раскаивается в том, что совместно с механиком теплохода «ОТ-2127» ФИО8 ДД.ММ.ГГГГ продали капитану т/х «Азов» сэкономленное топливо с т/х «ОТ-2127» объемом 15 000 литров на сумму 345 000 рублей, также совместно с ФИО8 ДД.ММ.ГГГГ продали ФИО13 №2 сэкономленное топливо с т/х «ОТ-2127» объемом 20 000 литров на сумму 460 000 руб., ДД.ММ.ГГГГ около 23 часов совместно с ФИО8 попытались продать сэкономленное топливо с т/х «ОТ-2127» ФИО13 №2 объемом 150 000 литров на предполагаемую сумму 345 000 руб., однако были задержаны сотрудниками полиции (том 1 л.д.53-54);

- протоколом осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, фототаблицей к нему, из которых следует, что ДД.ММ.ГГГГ произведен осмотр места происшествия – помещения рулевой рубки теплохода «ОТ-2127», в результате которого на письменном столе был обнаружен и изъят судовой журнал для судов внутреннего водного транспорта № (том 1 л.д.62-64);

- рапортом об обнаружении признаков преступления оперуполномоченного ОЭБиПК Чувашского ЛО МВД России на транспорте ФИО13 №24 от ДД.ММ.ГГГГ, из которого следует, что в ходе оперативно-розыскных мероприятий установлен факт попытки хищения судового топлива в ночь с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ с теплохода «ОТ-2127» образовавшегося в результате экономии в объеме 15 000 литров капитаном теплохода «ОТ-2127» ФИО2 и старшим механиком ФИО8 и попытки реализации его гражданину ФИО13 №2 В действиях ФИО2 и ФИО8 усматриваются признаки преступления предусмотренного частью 3 статьи 30, частью 3 статьи 160 Уголовного кодекса Российской Федерации (том 1 л.д.65);

- заявлением представителя ФИО182ФИО13 №4 от ДД.ММ.ГГГГ, зарегистрированном в КУСП № от ДД.ММ.ГГГГ, из которого следует, что представитель ФИО183 просит привлечь к ответственности экипаж судна «ОТ-2127» (ФИО2 и ФИО8) по факту хищения ДД.ММ.ГГГГ вверенного им дизельного топлива объемом 15 000 литров принадлежащего ФИО184 (том 1 л.д.66);

- справкой директора по снабжению ФИО185ФИО29, из которой следует, что по состоянию на ДД.ММ.ГГГГ судно «ОТ-2127» заправлено топливом «маловязкое судовое вид А». Данное топливо приобретено ДД.ММ.ГГГГ за счет ФИО186 по цене 49 990,87 руб. (без НДС) за 1 тонну. Заправка судна осуществлена ДД.ММ.ГГГГ. В соответствии с бункерной распиской от ДД.ММ.ГГГГ плотность топлива составляет 860 кг./м.куб., то есть 15 000 литров данного топлива соответствуют 12,9 тоннам. Стоимость 15 000 литров топлива «маловязкое судовое вид А» составляет 641 882,77 руб. (без учета НДС) (том 1 л.д.76);

- приказом о приеме работка на работу от ДД.ММ.ГГГГ№, трудовым договором № от ДД.ММ.ГГГГ, договором о полной материальной ответственности от ДД.ММ.ГГГГ, дополнительными соглашениями к трудовому договору № (том 1 л.д.97-112) из которых следует, что ФИО2 приняли на работу в ФИО187 капитаном – первым помощником механика с принятием полной материальной ответственности за недостачу вверенного ему работодателем имущества, а также за ущерб, возникший у работодателя в результате возмещения им ущерба иным лицам;

- приказом о приеме работка на работу от ДД.ММ.ГГГГ№-а, приказом о переводе работника на другую работу от ДД.ММ.ГГГГ№, трудовым договором №-а от ДД.ММ.ГГГГ, договором о полной материальной ответственности от ДД.ММ.ГГГГ, дополнительными соглашениями к трудовому договору № (том 1 л.д.119-133) из которых следует, что ФИО8 приняли на работу в ФИО188 механиком – 3 помощником капитана с принятием полной материальной ответственности за недостачу вверенного ему работодателем имущества, а также за ущерб, возникший у работодателя в результате возмещения им ущерба иным лицам;

- должностной инструкцией судового экипажа т/х «ОТ-2127» (том 1 л.д.134-163) в которой указаны права и обязанности ФИО2, как капитана судна, а также права и обязанности ФИО8, как механика судна, с которыми они были ознакомлены в ДД.ММ.ГГГГ;

- заключением эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ, из которого следует, что на экспертизу были представлены пять образцов жидкости, изъятые на теплоходе «ОТ-2127» под №№, один образец жидкости изъятый на судне «Азов» под №.

В результате проведенных исследований эксперт установил, что шесть представленных на экспертизу в шести полимерных бутылках номинальной емкостью по 2,0 л, однородных, подвижных образцов жидкостей № объемами 1 900 мл, 2 050 мл, 1 950 мл, 1 950 мл, 1 900 мл, 1 950 мл, значением плотности при 20 °С жидкости № – 5 - 0,852 г/cм3, жидкость № - 0,839 г/cм3, изъятых в ходе осмотра места происшествия ДД.ММ.ГГГГ из бака «дизельное топливо 2400 литров» теплохода «ОТ-2127» (образец №); из бака «моторное топливо» емкостью 4700 литров теплохода «ОТ-2127» (образец №); из топливного танка в носовой части с правой стороны теплохода «ОТ-2127» (образец №); из топливного танка в носовой части с левой стороны теплохода «ОТ-2127» (образец №); из отстойной цистерны емкостью 6000 литров теплохода «ОТ-2127» (образец №); из самодельной сварной емкости судна «Азов проекта Горький лес» с бортовым номером № (образец №), по результатам исследования методом газовой хроматографии являются светлым среднедистиллятным нефтепродуктом – маловязким судовым топливом.

Пять представленных на экспертизу образцов №№ маловязкого судового топлива, изъятых в ходе осмотра места происшествия ДД.ММ.ГГГГ теплохода «ОТ-2127» однородны по структурно-групповому составу углеводородной части и могли иметь общий источник происхождения, как и другие нефтепродукты такого структурно-группового состава; образцы № неоднородны с представленным на экспертизу образцом № маловязкого судового топлива, изъятого из самодельной сварной емкости судна «Азов проекта Горький лес» с бортовым номером № по плотности и количественному содержанию предельных углеводородов (том 1 л.д.240-246);

- заключением эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ, из которого следует, что: 1. Подпись, расположенная в строке между слов «капитан судна» и «ФИО2» в представленном на исследование акте бункеровки ГСМ теплохода «ОТ-2127» от ДД.ММ.ГГГГ, выполнена вероятно ФИО2; 2. Подпись, расположенная в строке между слов «Механик судна» и «ФИО8» в представленном на исследование акте бункеровки ГСМ теплохода «ОТ-2127» от ДД.ММ.ГГГГ, выполнена, ФИО8 3. Подпись, расположенная в строке перед словом «ФИО8» в представленной на исследование накладной на поставку бункерного топлива № от ДД.ММ.ГГГГ, выполнена, ФИО8 4. Подпись, расположенная в строке между слов «Механик судна» и «ФИО8» в представленном на исследование акте бункеровки ГСМ теплохода «ОТ-2127» от ДД.ММ.ГГГГ, выполнена, ФИО8 5. Подпись, расположенная в строке после слов «Принял м.с» в представленной на исследование бункерной накладной № от ДД.ММ.ГГГГ, выполнена, ФИО8 6. Подпись, расположенная в строке между слов «Капитан судна» и «ФИО2» в представленном на исследование акте бункеровки ГСМ теплохода «ОТ-2127» от ДД.ММ.ГГГГ, выполнена, вероятно, ФИО2 7. Подпись, расположенная в строке между слов «Механик судна» и «ФИО8» в представленном на исследование акте бункеровки ГСМ теплохода «ОТ-2127» от ДД.ММ.ГГГГ, выполнена, ФИО8 8. Подпись, расположенная в строке после слова «Получатель» в представленной на исследование бункеровочной расписке от ДД.ММ.ГГГГ, выполнена, ФИО8 9. Подпись, расположенная в строке после слова «Получил: «ОТ-2127» МС» в представленном на исследование акте приема-передачи ГСМ с судна на судно от ДД.ММ.ГГГГ, выполнена, ФИО8 10. Ответить на поставленный вопрос: ФИО16 или другим лицом выполнена подпись в строке между слов «Капитан судна» и «ФИО2» в представленном на исследование акте бункеровки ГСМ теплохода «ОТ-2127» от ДД.ММ.ГГГГ, не представляется возможным (том 2 л.д.15-23);

- заключением эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ, из которого следует, что 1. Подписи, расположенные в строках после слова: «Капитан_____» на листах (с обеих сторон) № в представленном на исследование судовом журнале для судов внутреннего водного транспорта № от ДД.ММ.ГГГГ теплохода «ОТ-2127», выполнены, вероятно, ФИО2 2. Подписи, расположенные в строках после слова: «Капитан_______» на листах (с обеих сторон) № в представленном на исследование судовом журнале для судов внутреннего водного транспорта № от ДД.ММ.ГГГГ теплохода «ОТ-2127», выполнены, не ФИО2, не ФИО8, а другим лицом. 3. Цифровые записи: «9483» в графе «судовые запасы/топливо» на странице №, «62424» в графе «судовые запасы/топливо» на странице №, «69466» в графе «судовые запасы/топливо» на странице №, «63021» в графе «судовые запасы/топливо» на странице №, «32541» в графе «судовые запасы/топливо» на странице №, «85702» в графе «судовые запасы/топливо» на странице №, «41453» в графе «судовые запасы/топливо» на странице №, судового журнала для судов внутреннего водного транспорта № от ДД.ММ.ГГГГ теплохода «ОТ-2127», выполнены, вероятно, ФИО8 4. Буквенно-цифровые записи: «Примерн в 23.30 к борту т/х ОТ2127 подошел т/х «Азов» для передачи продуктов питания, примерно в 23.50 в рулевую рубку забежали сотрудники полиции и произвели захват судна и экипажа, от сотрудника полиции было получено указание следовать на рейд и встать на якорь имя сотрудников не знаю, так как они не предъявили док-ты. Я старший помощник капитана ФИО13 №8 примерно в 00,10 ДД.ММ.ГГГГ передал управление судном КС т/х ОТ2127 ФИО2 Я капитан т/х ОТ-2127 ФИО2 продолжил управлять судном до постановки его на рейд <адрес>, на 1112,5 км. судно и сос-в было поставлено на якоря сен № т/х 40м., сотрудни полиции развели экипаж по личным каютам и стали проводить следственно-оперативные мероприятия, по факту нахождения у борта т/х «ОТ-2127» катера «Азов». После окончания следственно оперативных мероприятий от сотрудников полиции было получено разрешение следовать по назначению в <адрес> в 13.00 снялись с якорей с рейда Козьмодемьянск. Следуем по назначению.» в графе «навигационные сведения события действия / другие сведения / 10.6» на странице № судового журнала для судов внутреннего водного транспорта № от ДД.ММ.ГГГГ теплохода «ОТ-2127», выполнены ФИО2 5. Буквенно-цифровые записи: на 4 (четырех) листах белой бумаги формата А4, на сторонах которых помеченных красителем синего цвета как «1», «2», «3» и «4», выполненный красителем синего цвета, отражающий информацию о расчетах объемов израсходованного и сэкономленного топлива за ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, выполнены ФИО8 6. Буквенно-цифровые записи: в тетради в клетку на 48 листах в мягкой картонной обложке, на которой имеется печатный текст: «JUST WONDER WHAT LIES BENEATH COPYBOOK 48 SHEETS», а именно с 25-го по 32-ой лист (с обеих сторон), которые пронумерованы графическим стержнем как «1», «2», «3», «4», «5», «6», «7» и «8», выполненный красителем синего цвета, отражающий информацию о расчетах нормативного расхода топлива за ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, выполнены ФИО8 (том 2 л.д.35-49);

- рапортом об обнаружении признаков преступления оперуполномоченного ОЭБиПК Чувашского ЛО МВД России на транспорте ФИО31 от ДД.ММ.ГГГГ, зарегистрированном в КУСП № от ДД.ММ.ГГГГ, из которого следует, что в ходе оперативно-розыскных мероприятий установлен факт реализации дизельного топлива ДД.ММ.ГГГГ с теплохода «ОТ-2127», образовавшегося в результате экономии в объеме 15 000 литров капитаном теплохода «ОТ-2127» ФИО2 и старшим механиком ФИО8 гражданину ФИО13 №2 В действиях ФИО2 и ФИО8 усматриваются признаки преступления предусмотренного частью 3 статьи 160 Уголовного кодекса Российской Федерации (том 2 л.д.167);

- заявлением представителя ФИО189ФИО13 №4 от ДД.ММ.ГГГГ, зарегистрированном в КУСП № от ДД.ММ.ГГГГ, из которого следует, что представитель ФИО190 просит привлечь к ответственности экипаж судна «ОТ-2127» (ФИО2 и ФИО8) по факту хищения ДД.ММ.ГГГГ вверенного им дизельного топлива объемом 15 000 литров принадлежащего ФИО191 (том 2 л.д.168);

- справкой директора по снабжению ФИО192ФИО29, из которой следует, что по состоянию на ДД.ММ.ГГГГ судно «ОТ-2127» заправлено топливом «CMT(DMA) вид II», которое приобретено ДД.ММ.ГГГГ за счет ФИО193 по цене 49 083,33 руб. (без НДС) за 1 тонну. В соответствии с бункерной накладной от ДД.ММ.ГГГГ плотность топлива составляет 863,4 кг./м.куб., то есть 15 000 литров данного топлива соответствуют 12,945 тоннам. Стоимость 15 000 литров топлива «CMT(DMA) вид II» составляет 635 383, 75 руб. (без учета НДС) (том 2 л.д.178);

- рапортом об обнаружении признаков преступления оперуполномоченного ОЭБиПК Чувашского ЛО МВД России на транспорте ФИО31 от ДД.ММ.ГГГГ, зарегистрированном в КУСП № от ДД.ММ.ГГГГ, из которого следует, что в ходе оперативно-розыскных мероприятий установлен факт реализации дизельного топлива ДД.ММ.ГГГГ с теплохода «ОТ-2127», образовавшегося в результате экономии в объеме 20 000 литров капитаном теплохода «ОТ-2127» ФИО2 и старшим механиком ФИО8 гражданину ФИО13 №2 В действиях ФИО2 и ФИО8 усматриваются признаки преступления предусмотренного частью 3 статьи 160 Уголовного кодекса Российской Федерации (том 2 л.д.196);

- заявлением представителя ФИО194ФИО13 №4 от ДД.ММ.ГГГГ, зарегистрированном в КУСП № от ДД.ММ.ГГГГ, из которого следует, что представитель ФИО195 просит привлечь к ответственности экипаж судна «ОТ-2127» (ФИО2 и ФИО8) по факту хищения ДД.ММ.ГГГГ вверенного им дизельного топлива объемом 20 000 литров принадлежащего ФИО196 (том 2 л.д.197-198);

- справкой директора по снабжению ФИО197ФИО29, из которой следует, что по состоянию на ДД.ММ.ГГГГ судно «ОТ-2127» заправлено топливом «DMF вид 3», которое приобретено ДД.ММ.ГГГГ за счет ФИО198 по цене 49 570,78 руб. (без НДС) за 1 тонну. В соответствии с бункерной накладной от ДД.ММ.ГГГГ плотность топлива составляет 828,5 кг/м.куб., то есть 20 000 литров данного топлива соответствуют 16,57 тоннам. Стоимость 20 000 литров топлива «DMF вид 3» составляет 821 387,82 руб. (без учета НДС) (том 2 л.д.207);

- постановлением о возвращении вещественных доказательств от ДД.ММ.ГГГГ (том 3 л.д.6-9) которым возвращено ФИО13 №2 маломерное судно «Азов» с бортовым номером №;

- постановлением о признании и приобщении к уголовному делу вещественных доказательств от ДД.ММ.ГГГГ (том 3 л.д.10), постановлением о возвращении вещественных доказательств (том 3 л.д.16-20) которыми признано и возвращено ФИО199 вещественное доказательство – топливо маловязкое судовое вид А в количестве 15 000 литров (12,9 тн.);

- постановлением о производстве выемки от ДД.ММ.ГГГГ (том 3 л.д.21-22), протоколом выемки от ДД.ММ.ГГГГ, фототаблицей к нему (том 3 л.д.23-32), протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ (том 3 л.д.33-57), постановлением о признании и приобщении к уголовному делу вещественных доказательств от ДД.ММ.ГГГГ (том 3 л.д.58-61), постановлением о передаче на хранение вещественных доказательств от ДД.ММ.ГГГГ (том 3 л.д.62-65) из которых следует, что ДД.ММ.ГГГГ у специалиста 1 разряда бухгалтерии Чувашского ЛО МВД России на транспорте ФИО32 произведена выемка:

- специализированного полимерного пакета № с рукописной пояснительной надписью: «денежные купюры номиналом 5 000 рублей изъятые в ходе ОМП в каюте № старшего механика ФИО8, всего 100 штук купюр»;

- бумажного конверта с рукописной пояснительной надписью: «денежные купюры номиналом 5 000 рублей в количестве 10 штук изъятые из металлического сейфа каюты капитана»;

- бумажного конверта с рукописной пояснительной надписью: «20 купюр по 5 000 рублей, изъятые от ДД.ММ.ГГГГ в ходе ОМП в каюте № старшего механика ФИО8»;

- бумажного конверта с рукописной пояснительной надписью: «денежные купюры номиналом 5 тысяч рублей в количестве 30 купюр, изъятые из металлического сейфа в каюте капитана»;

- бумажного конверта с рукописной пояснительной надписью: «денежные купюры в количестве 30 штук из которых 500 руб. – 2 шт., 1000 руб. – 1 шт., 2000 руб. – 1 шт., 5000 руб. 26 шт., изъятые из металлического сейфа каюты капитана»;

- прозрачного полимерного пакета, горловина которого перевязана нитью, концы которой опечатаны к бумажной бирке с пояснительной рукописной надписью: «денежные купюры номиналом 5000 рублей – 29 шт., номиналом 1000 рублей – 100 шт., номиналом 2000 рублей – 30 шт., номиналом 1000 рублей – 40 шт., номиналом 1000 рублей – 100 шт. изъятые ДД.ММ.ГГГГ в ходе осмотра судна «Азов»», фрагментом самоклеющейся бумаги с оттиском круглой печати «№ Чувашского ЛО МВД России на транспорте»;

- специализированного полимерного пакета № с рукописной пояснительной надписью: «денежные купюры в кол-ве 100 шт. номиналом 5000 рублей, изъятые в ходе ОМП в каюте № старшего механика ФИО8».

Данные бумажные пакеты в период времени с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ осмотрены следователем в присутствии понятых. Установлено, что в них содержатся денежные средства общей суммой 1 879 000 рублей, в виде следующих билетов банка России: номиналом 5 000 рублей, 2 000 рублей, 1 000 рублей, 500 рублей, которые приобщены к материалам уголовного дела в качестве вещественных доказательств, после чего сданы на хранение в кассу бухгалтерии Чувашского ЛО МВД России на транспорте;

- постановлением о производстве выемки от ДД.ММ.ГГГГ (том 3 л.д.226-227), протоколом выемки от ДД.ММ.ГГГГ (том 3 лд.228-232), протоколом осмотра предметов (документов) от ДД.ММ.ГГГГ и фототаблицей к нему (том 3 л.д.233-236), постановлением о признании и приобщении к уголовному делу вещественных доказательств от ДД.ММ.ГГГГ (том 3 л.д.237-241) из которых следует, что ДД.ММ.ГГГГ у старшего помощника капитана теплохода «ОТ-2127» ФИО13 №8 произведена выемка документов, которые в последующем были осмотрены следователем, приобщены к делу в качестве вещественных доказательств и установлено, что:

в оригинале акта бункеровки ГСМ теплохода «ОТ -2127» от ДД.ММ.ГГГГ отражена следующая информация: «акт бункеровки ГСМ теплохода «ОТ -2127» дата и время начала бункеровки ДД.ММ.ГГГГ дата и время окончания бункеровки ДД.ММ.ГГГГ/17.50 бункеровщик т/х ТН – 319 всего получено топлива 55 тн., всего получено топлива по замерам счетчика бункеровщика – 55 тн., всего наличие на судне топлива после бункеровки ГСМ 86,593 тн. Комиссия: капитан судна ФИО2, механик судна ФИО8 помощник механика ФИО13 №9 моторист ФИО13 №12».

в бункеровочной расписке от ДД.ММ.ГГГГ отражена следующая информация: «Бункеровочная расписка №______ дата ДД.ММ.ГГГГ название судна получателя «ОТ-2127» самоходный бункеровщик-танкер ТН-319, место бункеровки <адрес>, наименование нефтепродукта топливо маловязкое судовое, вид А, номер, дата паспорта качества – № от ДД.ММ.ГГГГ, показания счетчика до начала бункеровки, л. – 55021470, показания счетчика на момент остановки бункеровки, л. – 55085420, температура бункеруемого нефтепродукта - 15°, фактическая плотность нефтепродукта тн/м3 – 0,860, количество полученного нефтепродукта – 55.0, начало бункеровки, дата время – 16.15, конец бункеровки, дата время – 17:50, получатель ФИО8, поставщик ФИО33».

в паспорте качества № от ДД.ММ.ГГГГ отражена следующая информация: «паспорт № топливо маловязкое судовоек вид А, номер партии 151, дата изготовления ДД.ММ.ГГГГ, номер партии (масса) – 3576 тн.».

в оригинале акта приема-передачи ГСМ с судна на судно от ДД.ММ.ГГГГ, на котором отражена следующая информация: «Акт приема – передачи ГСМ с судна на судно ДД.ММ.ГГГГ год время 17.50 наименование ГСМ – топливо маловязкое судовое, вид А, объем м3 – 63,950, масса, тн – 55,000, плотность кг/л – 0, 860, пятьдесят пять тн., передал «ТН-319» должность - СКС, получил «ОТ-2127» должность - МС»;

- постановлением о производстве выемки от ДД.ММ.ГГГГ (том 4 л.д.3), протоколом выемки от ДД.ММ.ГГГГ (том 4 л.д.4-8), протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ и фототаблицей к нему (том 4 л.д.9-12), постановлением о признании и приобщении к уголовному делу вещественных доказательств от ДД.ММ.ГГГГ (том 4 л.д.13) из которых следует, что ДД.ММ.ГГГГ у руководителя группы сопровождения операций Поволжье <адрес>ФИО200 произведена выемка документов, которые в последующем были осмотрены, признаны и приобщены к уголовному делу в качестве вещественных доказательства и из которых установлены следующие сведения:

в счет-фактуре № от ДД.ММ.ГГГГ отражена следующая информация: «счет – фактура № от ДД.ММ.ГГГГ, продавец – ФИО201<адрес>, ИНН №, покупатель ФИО202<адрес> ИНН №. Наименование товара – топливо СМТ, вид 2, единица измерения – тн., количество – 60,000, стоимость товаров – 2 945 000,00»;

в подтверждении выполнения заявки на поставку бункерного топлива от ДД.ММ.ГГГГ отражена следующая информация: «подтверждение выполнения заявки на поставку бункерного топлива куда - ФИО203», дата – ДД.ММ.ГГГГ, настоящим подтверждаем возможность поставки бункерного топлива по Вашей заявке, поставщик – ФИО204», покупатель - ФИО205, наименование бункерного топлива – топливо судовое дистиллятное DMF вид III / пр-во Красноленинский НПЗ, количество (тонн) – 50,000, цена за 1 тонну в рублях (без НДС) – 49 570, 78, условия поставки – порт Казань, сроки поставки – ДД.ММ.ГГГГ – ДД.ММ.ГГГГ»;

в товарной накладной № от ДД.ММ.ГГГГ отражена следующая информация: «грузополучатель - ФИО206<адрес> ИНН №, поставщик - ФИО207<адрес>, ИНН №, плательщик - ФИО208<адрес> ИНН №, основание – договор поставки суд.припасов № от ДД.ММ.ГГГГ. товарная накладная № дата составления ДД.ММ.ГГГГ, Наименование товара – топливо СМТ, вид 2, единица измерения – тн., количество – 60,000, сумма без НДС – 2 945 000,00»;

в накладной на поставку бункерного топлива № от ДД.ММ.ГГГГ отражена следующая информация: ФИО209», накладная на поставку бункерного топлива № название судна – ОТ-2127, дата доставки – ДД.ММ.ГГГГ, место доставки/причал – <адрес>, бункеровщик – ТН-611, объем (куб.м) – 69,686, количество (тн) – 60,000, плотность при 15°С(кг/м3) – 863,4, плотность при 20 градусах С (кг/м3) – 859,9, дата – ДД.ММ.ГГГГ, время начала бункеровки – 18:35, окончание бункеровки – 19:25»;

в счет-фактуре № от ДД.ММ.ГГГГ отражена следующая информация: «счет – фактура № от ДД.ММ.ГГГГ, продавец – ФИО210<адрес>, ИНН №, покупатель ФИО211» <адрес> ИНН №. Наименование товара – топливо маловязкое судовое, вид А, единица измерения – тн., количество – 550,000, стоимость товаров – 27 494 978,50 (без НДС)»;

в товарной накладной № от ДД.ММ.ГГГГ отражена следующая информация: «поставщик – ФИО212<адрес>, ИНН №, грузополучатель и плательщик - ФИО213<адрес> ИНН №, товарная накладная № от ДД.ММ.ГГГГ, Наименование товара – топливо маловязкое судовое, вид А, единица измерения – тонна, количество (масса) – 550,000, сумма – 27 494 978,50 (без НДС)»;

в бункерной накладной № от ДД.ММ.ГГГГ отражена следующая информация: «Бункерная накладная №, поставщик - ФИО214<адрес>, ИНН №, заказчик - ФИО215, дата поставки – ДД.ММ.ГГГГ, наименование судна – «ТН-319», бункеровщик – Волганефть-37, порт поставки – <адрес>, наименование продукта – топливо маловязкое судовое, вид А, средний дистиллят, затребовано – 550,00, отпущено – 550,00, марка нефтепродукта – топливо маловязкое судовое вид А, паспорт качества – 3344, 3457, плотность при 15°С (kg/m3) – 859,8, показания счетчика на начало – 37371540, показания счетчика на конец – 38017460, время начала бункеровки – 06:30, время окончания бункеровки – 11:00»;

в подтверждении выполнения заявки на поставку бункерного топлива от ДД.ММ.ГГГГ отражена следующая информация: «подтверждение выполнения заявки на поставку бункерного топлива куда - ФИО216, дата – ДД.ММ.ГГГГ, настоящим подтверждаем возможность поставки бункерного топлива по Вашей заявке, поставщик – ФИО217, покупатель - ФИО218, наименование бункерного топлива – топливо маловязкое судовое вид А/ про-во Новокуйбышевский НПЗ, количество (тонн) – 550,000, цена за 1 тонну в рублях (без НДС) – 49 990, 87, условия поставки – порт Ярославль, сроки поставки – ДД.ММ.ГГГГ – ДД.ММ.ГГГГ»;

в счет-фактуре № от ДД.ММ.ГГГГ отражена следующая информация: «счет – фактура № от ДД.ММ.ГГГГ, продавец – ФИО219<адрес>, ИНН №, покупатель ФИО220 (ОТ-2127) <адрес> ИНН №. Наименование товара – топливо судовое дистиллятное DMF вид III, единица измерения – тн., количество – 50,000, стоимость товаров – 2 478 539,00 (без НДС)»;

в товарной накладной № от ДД.ММ.ГГГГ отражена следующая информация: «поставщик – ФИО221<адрес>, ИНН №, грузополучатель и плательщик - ФИО222» <адрес> ИНН №, товарная накладная № от ДД.ММ.ГГГГ, Наименование товара – топливо судовое дистиллятное DMF вид III, единица измерения – тн., количество – 50,000, стоимость товаров – 2 478 539,00 (без НДС)»;

в бункерной накладной № от ДД.ММ.ГГГГ отражена следующая информация: «Бункерная накладная №, поставщик - ФИО223<адрес>, ИНН №, заказчик - ФИО224», дата поставки – ДД.ММ.ГГГГ, наименование судна – «ОТ-2127», бункеровщик – Вятка-4, порт поставки – Казань, наименование продукта – топливо судовое дистиллятное DMF вид 3 средний дистиллят, затребовано – 50, отпущено – 50, марка нефтепродукта – топливо судовое дистиллятное DMF вид 3, паспорт качества – 3169, плотность при 15°С (kg/m3) – 828,5, показания счетчика на начало – 75041100, показания счетчика на конец – 75101520, время начала бункеровки – 09:00, время окончания бункеровки – 10:00»;

- постановлением о производстве выемки от ДД.ММ.ГГГГ (том 4 л.д.40-41), протоколом выемки от ДД.ММ.ГГГГ (том 4 л.д.42-47), протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ и фототаблицей к нему (том 4 л.д.48-51), постановлением о признании и приобщении к уголовному делу вещественных доказательств от ДД.ММ.ГГГГ (том 4 л.д.52-59) из которых следует, что ДД.ММ.ГГГГ у старшего помощника капитана – 1-го помощника механика теплохода «ОТ-2127» ФИО13 №8 произведена выемка документов, которые были осмотрены, признаны и приобщены в качестве вещественных доказательств, из которых установлено, что:

в оригинале акта бункеровки ГСМ теплохода «ОТ-2127» от ДД.ММ.ГГГГ, отражена следующая информация: «акт бункеровки ГСМ теплохода «ОТ-2127» дата и время начала бункеровки - ДД.ММ.ГГГГ/09.00 дата и время окончания бункеровки ДД.ММ.ГГГГ / 10.00 бункеровщик т/х Вятка-4, всего получено топлива 50 тн., всего получено топлива по замерам счетчика бункеровщика – 50 тн., всего наличие на судне топлива после бункеровки ГСМ 69,466 тн. Комиссия: капитан судна ФИО2, механик судна ФИО8 помощник механика ФИО13 №8, моторист ФИО13 №12»;

в бункерной накладной № от ДД.ММ.ГГГГ отражена следующая информация: «Бункерная накладная №, поставщик - ФИО225<адрес>, ИНН №, заказчик - ФИО226», дата поставки – ДД.ММ.ГГГГ, наименование судна – «ОТ-2127», бункеровщик – Вятка-4, порт поставки – <адрес>, наименование продукта – топливо судовое дистиллятное DMF вид 3 средний дистиллят, затребовано – 50, отпущено – 50, марка нефтепродукта – топливо судовое дистиллятное DMF вид 3, паспорт качества – 3169, плотность при 15°С (kg/m3) – 828,5, показания счетчика на начало – 75041100, показания счетчика на конец – 75101520, время начала бункеровки – 09:00, время окончания бункеровки – 10:00»;

в паспорте качества на топливо судовое дистиллятное DFM вид III № от ДД.ММ.ГГГГ отражена следующая информация: «РОСНЕФТЬ паспорт № топливо судовое дистиллятное DFM вид III, номер партии 3169, дата изготовления ДД.ММ.ГГГГ, номер партии (масса) – 990,109 тн., паспорт выдан на основании справки о качестве от ДД.ММ.ГГГГ№, плотность при 15°С кг/м3 – не более 890,0 (норма), 828,5 (результаты испытаний)»;

в приложении к паспорту качества на топливо судовое дистиллятное DFM вид III № от ДД.ММ.ГГГГ отражена следующая информация: ФИО228 приложение к паспорту № от ДД.ММ.ГГГГ топливо судовое дистиллятное DFM вид III, плотность при 20°С кг/м3 – 825,0, заключение: в соответствии с пп.11 ст. 181 НК РФ, топливо относится к средним дистиллятам»;

в оригинале акта бункеровки ГСМ теплохода «ОТ-2127» от ДД.ММ.ГГГГ отражена следующая информация: «акт бункеровки ГСМ теплохода «ОТ-2127» дата и время начала бункеровки - ДД.ММ.ГГГГ/18.35 дата и время окончания бункеровки ДД.ММ.ГГГГ / 19.25 бункеровщик т/х ТН-611, всего получено топлива 60 тн., всего получено топлива по замерам счетчика бункеровщика – 60 тн., всего наличие на судне топлива после бункеровки ГСМ 67,087 тн. Комиссия: капитан судна ФИО3, механик судна ФИО7 помощник механика ФИО13 №8, моторист ФИО13 №12»;

в накладной на поставку бункерного топлива № от ДД.ММ.ГГГГ отражена следующая информация: «ООО «ФИО1», накладная на поставку бункерного топлива №, название судна – ОТ-2127, дата доставки – ДД.ММ.ГГГГ, место доставки/причал – <адрес>, бункеровщик – ТН-611, объем (куб.м) – 69,686, количество (тн) – 60,000, плотность при 15°С(кг/м3) – 863,4, плотность при 20 градусах С (кг/м3) – 859,9, дата – ДД.ММ.ГГГГ, время начала бункеровки – 18:35, окончание бункеровки – 19:25»;

в паспорте качества № от ДД.ММ.ГГГГ отражена следующая информация: «ФИО229 НПЗ Паспорт № судовое маловязкое топливо СМТ(DMA) вид II, номер резервуара – 176, взлив, см. – 989, количество, т. – 1414, дата изготовления – ДД.ММ.ГГГГ, плотность при 20°С кг/м3 – 859,9 (факт.значение), плотность при 15°С кг/м3 не более – 890,0 (норма), 863,4 (факт.значение). Заключение – судовое маловязкое топливо СМТ(DMA) вид II»;

- протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, фототаблицей к нему (том 4 л.д.60-64), постановлением о признании и приобщении к уголовному делу вещественных доказательств от ДД.ММ.ГГГГ (том 4 л.д.65) из которых следует, что ДД.ММ.ГГГГ осмотрены, признаны и приобщены в качестве вещественных доказательств прозрачная маслянистая гомогенная жидкость желто-коричневого цвета с характерным запахом светлых нефтепродуктов, находящиеся в полимерной емкости номинальным объемом 2 литра являющаяся:

- светлый среднедистиллятный нефтепродукт – маловязкое судовое топливо в объеме 1890 мл. (образец №);

- светлый среднедистиллятный нефтепродукт – маловязкое судовое топливо в объеме 2040 мл. (образец №);

- светлый среднедистиллятный нефтепродукт – маловязкое судовое топливо в объеме 1940 мл. (образец №);

- светлый среднедистиллятный нефтепродукт – маловязкое судовое топливо в объеме 1890 мл. (образец №);

- светлый среднедистиллятный нефтепродукт – маловязкое судовое топливо в объеме 1940 мл. (образец №);

- протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, фототаблицей к нему (том 4 л.д.68-73), постановлением о признании и приобщении к уголовному делу вещественных доказательств от ДД.ММ.ГГГГ (том 4 л.д.74), из которых следует, что осмотрен, признан и приобщен в качестве вещественного доказательства резиновый шланг черного цвета, состоящий из трех частей, соединенных между собой металлическими хомутами и металлическими вставками – соединителями, общей длиной 22 метра 27 см. диаметром внутренней стороны 50 мм., с металлическим фланцем «Т» образной формы, в виде трубы и крепления квадратной формы;

- протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, фототаблицей к нему (том 4 л.д.77-84), постановлением о признании и приобщении к уголовному делу вещественных доказательств от ДД.ММ.ГГГГ (том 4 л.д.85) из которых следует, что был осмотрен, признан и приобщен к делу в качестве вещественного доказательства судовой журнал для судов внутреннего водного транспорта № от ДД.ММ.ГГГГ теплохода «ОТ-2127», на 101 листе, который содержит информацию за период времени с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ о пунктах отправления и назначении, лицах принявших определенное время вахту, времени бункеровки и шлюзования, о режиме работы главных двигателей (время, частота вращения, давление масла, температура на выходе), а также информация о гидрометеорологических данных (время, ветер, поверхность воды, атмосферное давление, температура воздуха и воды);

- протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ и фототаблицей к нему (том 4 л.д.88-112), постановлением о признании и приобщении к уголовному делу вещественных доказательств от ДД.ММ.ГГГГ (том 4 л.д.113-114), из которых следует, были осмотрены, признаны и приобщены в качестве вещественных доказательств предметы и документы изъятые в каюте № теплохода ОТ-2127 старшего механика ФИО8, а именно:

- листы белой бумаги формата А4 с рукописными записями в общем количестве 8 шт. На 4 листах из вышеуказанных 8 содержатся сведения в виде чисел и букв. На остальных 4 листах содержатся сведения, датируемые с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ. Данные записи отражают информацию о расчетах объемов израсходованного и сэкономленного топлива за следующие периоды в ДД.ММ.ГГГГ: в мае: ДД.ММ.ГГГГ; в июне: ДД.ММ.ГГГГ; в июле: ДД.ММ.ГГГГ; в августе: ДД.ММ.ГГГГ; в сентябре: ДД.ММ.ГГГГ;

- тетрадь в клетку в мягкой картонной обложке, которая содержит в себе 48 листов. На 32 листах записи отражают информацию о расчетах нормативного расхода топлива за период времени с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ. На листах с 25-го по 32-ой отражается информация о расчетах нормативного расхода топлива теплоходом «ОТ-2127»;

- мобильный телефон (смартфон) «Samsung Galaxy S20» IMEI-1: №, IMEI-2: №, SN – RF8NB0ZC3HZ в корпусе светло-голубого цвета. На момент осмотра в слоте для сим-карты № находится сим-карта компании сотовой телефонной связи «БИЛАЙН» № с абонентским номером +№. Слоты для сим-карты № и microSD карты памяти пусты.

В разделе «контакты» сохранено всего 71 абонентский номер, из которых интерес для рассматриваемого дела представляют следующие:

№ сохранен как «Шеф»;

№ сохранен как «ФИО230»;

№ сохранен как «ФИО231»;

№ сохранен как «ОТ-2127».

В разделе «телефон последние» содержится информация о телефонных вызовах абонента № за период времени с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ. Интерес для дела представляют соединения с абонентским номером №, сохраненным в телефонной книге смартфона как «ФИО232»: ДД.ММ.ГГГГ 2 соединения, ДД.ММ.ГГГГ 1 соединение, ДД.ММ.ГГГГ 1 соединение, ДД.ММ.ГГГГ 1 соединение, ДД.ММ.ГГГГ 1 соединение, ДД.ММ.ГГГГ 1 соединение, ДД.ММ.ГГГГ 5 соединений, и соединения с абонентским номером №, сохраненным в телефонной книге смартфона как «Шеф»: ДД.ММ.ГГГГ 2 соединения, ДД.ММ.ГГГГ 6 соединений;

В разделе «сообщения» (sms) имеются три уведомления от ДД.ММ.ГГГГ с абонентского номера № сохраненного в телефонной книге смартфона как «ФИО233».

В приложении «Viber» имеется переписка с абонентом +№, сохраненном в телефонной книге как «Шеф» следующего содержания:

«ДД.ММ.ГГГГ

27-28 цена (смайл в виде радостного подмигивания) 14:12 (входящее)

Саня скинул 14:12 (входящее)

Мне тоже скинул (исхоящее)

ДД.ММ.ГГГГ

(ссылка на сайт zen.yandex на обзор автомашины KIA K5) 15:29 (входящее)

ДД.ММ.ГГГГ

По чем забрали 1:58 (входящее)

По 27. Больше ни в какую как не крутил. 2:01 (исходящее)

Я им сказал последний раз с ними работаем 2:08 (входящее)»;

- постановлениями Ленинского районного суда <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ о разрешении производства следственного действия - получение информации в компании сотовой телефонной связи, согласно которых разрешено получение информации за период времени с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ с технических каналов сотовой телефонной связи обо всех соединениях абонентских номеров № (ФИО13 №2), № (ФИО8), № (ФИО2), № (ФИО2), № (ФИО13 №2), № (ФИО8), № (ФИО2), № (ФИО13 №1) (т.4 л.д.140, 144, 148, 152, 156, 160, 198, 216);

- протоколом осмотра предметов (документов) от ДД.ММ.ГГГГ, фототаблицей к нему (том 4 л.д.168-193), постановлением о признании и приобщении к уголовному делу вещественных доказательств от ДД.ММ.ГГГГ (том 4 л.д.194-195) из которых следует, что объектом осмотра является компакт-диск CD-R «Verbatim» №. Установлено, что на данном диске содержатся 6 файлов типа «word» с расширением «.docx», поименованных как: «ЦР-03_83902», размер 49 Кб., «ЦР-03_83903-К», размер 134 Кб., «ЦР-03_83904-К», размер 137 Кб. «ЦР-03_83958-К», размер 74 Кб., «ЦР-03_83959-К», размер 80 Кб., «ЦР-03_83960-К», размер 38 Кб.

Далее вышеуказанные файлы поочередно осматриваются и установлено, что:

- файл «ЦР-03_83902», содержит информацию о соединениях абонента №, за период времени с ДД.ММ.ГГГГ 00:00 по ДД.ММ.ГГГГ 23:59. Всего имеется информация о 117 соединениях абонентского номера № в период времени с ДД.ММ.ГГГГ 16:49:50 по ДД.ММ.ГГГГ 18:50:51;

- файл «ЦР-03_83903-К», содержит информацию о соединениях абонента №, за период времени с ДД.ММ.ГГГГ 00:00 по ДД.ММ.ГГГГ 23:59. Всего имеется информация о 1342 соединениях абонентского номера № в период времени с ДД.ММ.ГГГГ 06:56:11 по ДД.ММ.ГГГГ 13:59:38. Соединений с абонентскими номерами №, №, №, №, № не имеется. Имеется 289 соединений с абонентским номером – № принадлежащим ФИО13 №1;

- файл «ЦР-03_83904-К», содержит информацию о соединениях абонента №, за период времени с ДД.ММ.ГГГГ 00:00 по ДД.ММ.ГГГГ 23:59. Всего имеется информация о 1387 соединениях абонентского номера № в период времени с ДД.ММ.ГГГГ 01:34:01 по ДД.ММ.ГГГГ 13:59:38. Соединений с абонентскими номерами №, №, №, № не имеется. Имеется 16 соединений с абонентским номером – №, принадлежащим ФИО8 Имеется 12 соединений с абонентским номером – №, являющимся служебным судовым номером теплохода «ОТ-2127»;

- файл «ЦР-03_83958-К», содержит информацию о соединениях между абонентами и абонентскими устройствами абонента №, за период времени с ДД.ММ.ГГГГ 00:00 по ДД.ММ.ГГГГ 23:59. Всего имеется информация о 479 соединениях абонентского номера № в период времени с ДД.ММ.ГГГГ 16:22:19 по ДД.ММ.ГГГГ 16:41:27. Соединений с абонентскими номерами №, №, №, №, №, №, № не имеется. Соединения данного абонента интерес для следствия не представляют поскольку номер № зарегистрированный за ФИО2, фактически находился в пользовании его дочери – ФИО5ДД.ММ.ГГГГ г.р.

- файл «ЦР-03_83959-К», содержит информацию о соединениях абонента №, за период времени с ДД.ММ.ГГГГ 00:00 по ДД.ММ.ГГГГ 23:59. Всего имеется информация о 465 соединениях абонентского номера № в период времени с ДД.ММ.ГГГГ 07:00:57 по ДД.ММ.ГГГГ 23:28:20. Имеется 16 соединений с абонентским номером – №, принадлежащим ФИО2 Имеется 14 соединений с абонентским номером – №, принадлежащим ФИО13 №1 Соединений с абонентскими номерами №, №, №, №, № не имеется.

- файл «ЦР-03_83960-К», содержит информацию о соединениях абонента №. Установлено, что в период времени с ДД.ММ.ГГГГ 00:00 по ДД.ММ.ГГГГ 23:59 информации о соединениях указанного абонента не имеется;

- протоколом осмотра предметов (документов) от ДД.ММ.ГГГГ, фототаблицей к нему (том 4 л.д.201-210), постановлением о признании и приобщении к уголовному делу вещественных доказательств от ДД.ММ.ГГГГ (том 4 л.д.211-213) из которых следует, что объектом осмотра является компакт-диск CD-R «Verbatim» №. Установлено, что на данном диске содержатся два файла типа «exel» с расширением «.xlsx», поименованные как: «79200104266_Принадлежность» размер 10 Кб, «79200104266_Сеансы_связи» размер 294 Кб. А также 1 файл типа «pdf», с одноименным расширением размер 137 Кб.

- файл «79200104266_Сеансы_связи», содержит информацию о соединениях между абонентами и абонентскими устройствами абонента № являющегося служебным судом номером теплохода ОТ 2127, за период времени с ДД.ММ.ГГГГ 00:02:39 +03:00 по ДД.ММ.ГГГГ 15:57:46 +03:00. Всего имеется информация о 6664 соединениях абонентского номера № в период времени с ДД.ММ.ГГГГ 00:02:39 +03:00 по ДД.ММ.ГГГГ 15:57:46 +03:00. Соединений с абонентами: №, №, №, №, № не имеется. Имеется 5 соединений с абонентом № принадлежащим ФИО8 Имеется 105 соединений с абонентом № принадлежащим ФИО2;

- протоколом осмотра предметов (документов) от ДД.ММ.ГГГГ и фототаблицей к нему (том 4 л.д.220-235), постановлением о передаче на хранение вещественных доказательств от ДД.ММ.ГГГГ (том 4 л.д.236-238) из которых следует, что осмотру подлежит компакт-диск CD-R «VS» № Установлено, что на данном диске содержится один файл типа «exel» с расширением «.xlsx», поименованные как «№ размер 1108 Кб., который содержит информацию о соединениях абонента №, принадлежащего ФИО13 №1 за период времени с ДД.ММ.ГГГГ 00:00:00 по ДД.ММ.ГГГГ 23:11:00. Всего имеется информация о 50 217 соединениях абонентского номера № в период времени с ДД.ММ.ГГГГ 00:00:00 по ДД.ММ.ГГГГ 23:11:00. Соединений с абонентами: №, №, №, № не имеется. Имеется 22 соединения с абонентом № принадлежащем ФИО8 Имеется 343 соединения с абонентом № принадлежащем ФИО13 №2 Имеется 2 соединения с абонентом № принадлежащем ФИО13 №2;

- постановлением о предоставлении результатов оперативно-розыскной деятельности дознавателю, органу дознания, следователю, прокурору, в суд от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которого в СО Чувашского ЛО МВД России на транспорте переданы результаты проведенного оперативно-розыскного мероприятия «Прослушивание телефонных переговоров» в отношении ФИО13 №2 и результаты проведенного оперативно-розыскного мероприятия «наблюдение» в форме радиоэлектронного контроля («РЭК») с целью отслеживания траектории перемещения судна «Азов», принадлежащего ФИО13 №2 на открытой местности, а именно: постановление о рассекречивании сведений, составляющих государственную тайну, их носителей от ДД.ММ.ГГГГ, стенограмма от ДД.ММ.ГГГГ, акт проведения оперативно-розыскного мероприятия «наблюдение» от ДД.ММ.ГГГГ, диск DVD-R №с, диск DVD-R №с. (том 5 л.д.2-3);

- постановлением Верховного Суда Чувашской Республики о проведении оперативно-розыскного мероприятия № от ДД.ММ.ГГГГ (том 5 л.д.6-7) согласно которому Чувашскому ЛО МВД России на транспорте разрешено проведение оперативно-розыскных (технических) мероприятий в отношении ФИО13 №2;

- постановлением о рассекречивании сведений составляющих государственную тайну, их носителей от ДД.ММ.ГГГГ (том 5 л.д.4-5) которым рассекречены результаты оперативно-розыскных мероприятий «Прослушивание телефонных переговоров» и «Наблюдение» в форме радиоэлектронного контроля («РЭК») отслеживания траектории перемещения судна «Азов» принадлежащего ФИО13 №2;

- протоколом осмотра предметов (документов) от ДД.ММ.ГГГГ и фототаблицей к нему (том 5 л.д.17-26), постановлением о признании и приобщении к уголовному делу вещественных доказательств (том 5 л.д.27-28) из которых судом установлено, что с участием свидетелей ФИО13 №2 и ФИО13 №1 осмотрен, признан и приобщен к делу компакт-диск (DVD-R) инвентарный номер №, на котором содержатся аудиозаписи телефонных разговоров между ФИО13 №2 (№) и ФИО13 №1 (№) состоявшиеся ДД.ММ.ГГГГ в: 05 час. 44 мин., 16 час. 30 мин., ДД.ММ.ГГГГ в: 09 час. 30 мин., 09 час. 41 мин., ДД.ММ.ГГГГ в: 04 час. 02 мин., 04 час. 35 мин.;

- протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ и фототаблицей к нему (том 5 л.д.29-39), постановлением о признании и приобщении к уголовному делу вещественных доказательств (том 5 л.д.40-41) из которых следует, что осмотрен, признан и приобщен к делу компакт-диск (DVD-R) инвентарный номер №, содержащий материалы ОРМ «Наблюдение» в форме радиоэлектронного контроля с целью отслеживания траектории перемещения судна «Азов» на открытой местности, принадлежащего ФИО13 №2 в период ДД.ММ.ГГГГ с 05 час. 06 мин. 55 сек. до 10 час. 47 мин. 45 сек. и ДД.ММ.ГГГГ с 21 час. 41 мин. 16 сек. до 23 час. 41 мин. 24 сек.;

- постановлением о рассекречивании сведений составляющих государственную тайну их носителей от ДД.ММ.ГГГГ (том 5 л.д.43-44), постановлением о предоставлении результатов оперативно-розыскной деятельности от ДД.ММ.ГГГГ (том 5 л.д.45-46), согласно которым были рассекречены результаты ОРМ «Наблюдение» в отношении ФИО13 №2 в период времени с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ на реке Волга от лодочной станции <адрес> до <адрес> с применением служебного катера «Норд» и переданы в СО Чувашского ЛО МВД России на транспорте;

- протоколом осмотра предметов (документов) от ДД.ММ.ГГГГ, фототаблицей к нему (том 5 л.д.48-53), постановлением о признании и приобщении к уголовному делу вещественных доказательств (том 5 л.д.54-56) из которых следует, что осмотрен, признан и приобщен к делу компакт-диск (DVD-RW) инвентарный №, содержащий материалы ОРМ «Наблюдение» в отношении ФИО13 №2, а именно 5 видеофайлов поименованных как «00027», «00028», «00029», «00030», «00031», при просмотре которых установлена видеосъемка теплохода «ОТ 2127» и судна «Азов» движущихся вместе;

- протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ (том 5 л.д.74), постановлением о признании и приобщении к уголовному делу вещественных доказательств (том 5 л.д.75-78) из которых следует, что осмотрены, признаны и приобщены к делу:

- мобильный телефон «SAMSUNG GT-E1080i» IMEI: №, в корпусе из полимерного материала черного цвета с сим-картой компании сотовой телефонной связи «БИЛАЙН» с абонентским номером +№. В ходе осмотра «Входящих» телефонных звонков установлен исходящий звонок продолжительность 00:00:00 на абонентский номер № в 13 часов 13 минут ДД.ММ.ГГГГ. Далее осматриваются «Контакты», где обнаружен абонентский номер №, который записан как «Сын»;

- мобильный телефон «NOKIA Х2» IMEI1: №, IMEI2: №, в корпусе из полимерного материала черного цвета, с сим-картой компании сотовой телефонной связи «БИЛАЙН» с абонентским номером +№. В ходе осмотра «Входящих» телефонных звонков обнаружен входящий телефонный звонок с абонентского номера +№ продолжительностью 00:00:10 в 21 час 08 минут ДД.ММ.ГГГГ. В ходе осмотра установлено, что на осматриваемом сотовом телефоне абонентский номер № записан как «Сын».

- мобильный телефон (смартфон) «HONOR 20S» модель: «MAR-LX1H» IMEI-1: №, IMEI-2: №, в корпусе из полимерного материала синего цвета, в защитном чехле типа «бампер» из полимерного материала черного цвета, с сим-картой компании сотовой телефонной связи «БИЛАЙН» с абонентским номером +№ и с сим-картой компании сотовой телефонной связи «ТЕЛЕ2» с абонентским номером +№.

В разделе «контакты» имеется информация о следующих сохраненных абонентских номерах:

- № сохранен как «ФИО234»;

- № сохранен как «Мой»;

- № сохранен как «От 2127»;

- № сохранен как «ФИО235»;

- № сохранен как «ФИО236»;

- № сохранен как «ФИО6».

В разделе «телефон последние» содержится информация о пяти телефонных вызовах абонентов № и № (сохранен в телефонной книге смартфона как «ФИО237») ДД.ММ.ГГГГ.

В разделе «Сообщения» (sms) имеется информация от ДД.ММ.ГГГГ:

в 01 час. 59 мин. абоненту «ФИО238»: по чем забрали?

в 02 час 09 мин.: по 27 больше не в какую

в 02 час. 11 мин.: Понял. Сказал им в последний раз ними работаем.

В приложении «Viber» имеется переписка с абонентом № (сохранен в телефонной книге как «ФИО6»): от ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ; переписка с абонентом №, сохраненном в телефонной книге как «ФИО239»: от ДД.ММ.ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ.

- кассовые чеки в количестве 12 штук, выполненных на листах белой бумаги за ДД.ММ.ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ, в которых отражены операции по покупке продуктов питания и промышленных товаров;

- компакт – диск (CD-R) на котором имеется информация по счетам и картам ФИО7, ФИО13 №2, ФИО13 №1, ФИО3;

- протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ и фототаблицей к нему (том 5 л.д.99-106), постановлением о признании и приобщении к уголовному делу вещественных доказательств (том 5 л.д.107-109) из которых следует, что осмотрены, признаны и приобщены к делу компакт-диск DVD-R, содержащий информацию о треке движения теплохода «ОТ-2127» за ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ.

Проанализировав в совокупности исследованные доказательства, и оценив их, суд отмечает, что показания представителя потерпевшего и свидетелей последовательны, логичны и в совокупности с приведенными письменными доказательствами устанавливают одни и те же факты, изобличающие подсудимых.

Перечисленные доказательства судом проверены, оценены как относимые, допустимые, а в совокупности как достоверные и достаточные для разрешения настоящего уголовного дела по существу.

Нарушений процессуального законодательства при сборе названных доказательств судом не установлены, имеющиеся в деле изученные судом письменные доказательства собраны в рамках рассматриваемого уголовного дела, полномочными лицами.

Анализ собранных по данному факту доказательств и их оценка в совокупности позволяют суду прийти к выводу о доказанности вины ФИО2 и ФИО8 в совершении преступлений, указанных в описательной части приговора, а именно, что

ФИО2 и ФИО8 используя свое служебное положение, умышленно, из корыстных побуждений, путем присвоения и растраты из топливной системы теплохода «ОТ-2127», вопреки интересам службы похитили ДД.ММ.ГГГГ вверенное им судовое топливо «СМТ(DMA) вид II» в общем количестве 15 000 литров, стоимостью 635 383 рубля 75 копеек в крупном размере, чем причинили ФИО240 материальный ущерб на указанную сумму;

ДД.ММ.ГГГГ ФИО2 и ФИО8 используя свое служебное положение, умышленно, из корыстных побуждений, путем присвоения и растраты из топливной системы теплохода «ОТ-2127», вопреки интересам службы похитили вверенное им судовое топливо «DMF вид 3» в общем количестве 20 000 литров, стоимостью 821 387 рублей 82 копейки в крупном размере, чем причинили ФИО241 материальный ущерб на указанную сумму;

ФИО2 и ФИО8 используя свое служебное положение, умышленно, из корыстных побуждений, путем присвоения и растраты из топливной системы теплохода «ОТ-2127» вопреки интересам службы пытались в ночь с ДД.ММ.ГГГГ на ДД.ММ.ГГГГ похитить вверенное им судовое топливо «маловязкое судовое вид А» в общем количестве 15 000 литров, стоимостью 641 882 рубля 77 копеек (без учета НДС) в крупном размере, чем причинили ФИО242» материальный ущерб на указанную сумму.

Вывод суда о виновности подсудимых в инкриминируемых им деяниях основан на их показаниях, данных в ходе предварительного следствия, оглашенных и подтвержденных ими в суде, показаниях представителя потерпевшего, свидетелей обвинения, заключениях экспертиз и других доказательствах, анализ которых дан в приговоре.

При этом судом исследованы все представленные стороной обвинения и стороной защиты доказательства, о наличии иных доказательств стороны не заявляли.

Судом установлено, что подсудимые, совершая вмененные преступления, являлись должностными лицами и использовали для их совершения свое служебное положение, а именно: ФИО2 занимая должность капитана - первого помощника механика теплохода «ОТ-2127» принадлежащего ФИО243», осуществлял организационно-распорядительные функции в коммерческой организации, связанные с правом применять поощрения и налагать дисциплинарные взыскания на членов экипажа судна, отстранять их от исполнения служебных обязанностей, неся обязанность принимать все необходимые меры для предотвращения нанесения вреда судну и находящемуся на нем грузу, обеспечивать соблюдение на судне законов Российской Федерации, и административно-хозяйственные функции, связанные с полномочиями по управлению и распоряжению имуществом, находящимся на судне, осуществлению контроля за движением материальных ценностей, определению порядка их хранения, учета и контроля за их расходованием, являясь при этом материально ответственным лицом;

ФИО8 занимая должность механика - третьего помощника капитана теплохода «ОТ-2127», принадлежащего ФИО244 осуществлял организационно-распорядительные функции в коммерческой организации, связанные с правом отстранять подчиненных ему членов экипажа от исполнения их служебных обязанностей, осуществления контроля и организации их труда, а также полномочия по обеспечению контроля за приемом, учетом и хранением топлива на судне, являясь при этом материально ответственным лицом согласно договора о полной индивидуальной материальной ответственности.

Квалифицирующий признак – крупный размер, подтверждается суммой причиненного ущерба по каждому эпизоду вмененных преступных деяний, установленных на основании исследованных письменных доказательств и показаний свидетелей, работников ФИО245». Хищение совершено согласно примечанию к статье 158 Уголовного кодекса Российской Федерации в крупном размере, так как стоимость похищенного имущества превышает 250 000 рублей.

Преступления совершены подсудимыми в разное время и в разных местах, они не объединены единым умыслом, совершая второе и третье преступление, подсудимые действовали с вновь возникшим преступным умыслом, о чем свидетельствуют их показания, признанные судом достоверными.

Подсудимыми преступления совершены тайно с корыстной целью путем противоправного безвозмездного изъятия и обращения чужого имущества в свою пользу, причинившие ущерб собственнику этого имущества, то есть хищение имущества потерпевшего, вверенного подсудимым. Похищенное имущество находилось в правомерном ведении подсудимых, которые осуществляли полномочия по распоряжению, управлению в отношении чужого имущества в силу служебного положения. Подсудимыми совершены противоправные действия, так как они в корыстных целях против воли собственника присвоили и растратили вверенное им имущество в виде судового топлива.

Квалифицирующий признак группой лиц по предварительному сговору, также подтвердился в суде, так как в каждом преступлении участвовали два лица, отвечающие признакам специального субъекта этих преступлений, которые заранее договорились о совместном совершении преступления.

Окончательно действия подсудимого ФИО2 суд квалифицирует по части 3 статьи 160 Уголовного кодекса Российской Федерации (эпизод ДД.ММ.ГГГГ), как присвоение и растрата, то есть хищение чужого имущества, вверенного виновному, совершенное группой лиц по предварительному сговору, совершенное с использованием своего служебного положения в крупном размере;

по части 3 статьи 160 Уголовного кодекса Российской Федерации (эпизод ДД.ММ.ГГГГ), как присвоение и растрата, то есть хищение чужого имущества, вверенного виновному, совершенное группой лиц по предварительному сговору, совершенное с использованием своего служебного положения в крупном размере;

по части 3 статьи 30, части 3 статьи 160 Уголовного кодекса Российской Федерации (эпизод ДД.ММ.ГГГГ), как покушение на присвоение и растрату, то есть хищение чужого имущества, вверенного виновному, совершенное группой лиц по предварительному сговору, совершенное с использованием своего служебного положения в крупном размере.

Окончательно действия подсудимого ФИО8 суд квалифицирует по части 3 статьи 160 Уголовного кодекса Российской Федерации (эпизод ДД.ММ.ГГГГ), как присвоение и растрата, то есть хищение чужого имущества, вверенного виновному, совершенное группой лиц по предварительному сговору, совершенное с использованием своего служебного положения в крупном размере;

Доводы подсудимых ФИО2 и ФИО17, а также их защитников о необоснованном указании стороной обвинения в качестве основного способа экономии топлива снижение скорости движения теплохода и как следствие экономия топлива опровергается их признательными показаниями в данной части в ходе следствия, данными после разъяснения им прав предусмотренных статьей 47 Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации в присутствии защитников, а также показаниями свидетелей обвинения.

По делу собрано достаточно данных, характеризующих личность подсудимого ФИО2, у суда нет оснований для сомнения в его вменяемости<данные изъяты>

При назначении наказания суд на основании статей 6, 60 Уголовного кодекса Российской Федерации учитывает характер и степень общественной опасности совершенных преступлений, личность виновного, в том числе обстоятельства, смягчающие и отягчающие наказание, а также влияние назначенного наказания на исправление осужденного и на условия жизни его семьи.

Подсудимый ФИО2 совершил преступления, отнесенные частью 4 статьи 15 Уголовного кодекса Российской Федерации к категории тяжких преступлений.

ФИО2 по месту жительства заместителем главы администрации городского округа <адрес> (том 5 л.д.182), начальником Линдовского территориального отдела администрации округа <адрес> (том 5 л.д.183), соседями по подъезду (том 5 л.д.201), участковым уполномоченным полиции ГУУП и ПДН ПП ОМВД РФ по <адрес> (том 5 л.д.202) характеризуется исключительно положительно, по месту работы ФИО246 характеризуется положительно (том 5 л.д.184), <данные изъяты>, не судим, имеет постоянное место жительства.

ФИО2 имеет двоих детей: несовершеннолетнего сына ФИО35, ДД.ММ.ГГГГ года рождения (том 5 л.д.207-208), и дочь ФИО5, ДД.ММ.ГГГГ года рождения (том 5 л.д.209-210).

ФИО2 ДД.ММ.ГГГГ награжден служебным нагрудным знаком «Капитан судна», нагрудным знаком отличия на основании приказа Ространснадзора от ДД.ММ.ГГГГ№ (том 5 л.д.218).

Обстоятельствами, смягчающими наказание ФИО2, по всем предъявленным обвинением, суд в соответствии с пунктом «и» части 1 статьи 61 Уголовного кодекса Российской Федерации признает явку с повинной, активное способствование раскрытию и расследованию преступления, в соответствии с частью 2 статьи 61 Уголовного кодекса Российской Федерации - признание вины, раскаяние в содеянном, частичное возмещение причиненного преступлением ущерба, наличие на иждивении несовершеннолетнего ребенка и ребенка обучающегося в высшем образовательном учреждении, наличие нагрудных знаков отличия.

Суд не находит достаточных оснований для признания смягчающим обстоятельством добровольное возмещение имущественного ущерба, причиненного в результате преступления по доводам стороны защиты, так как на момент вынесения приговора ущерб потерпевшему в полном объеме не возмещен.

Обстоятельств, отягчающих наказание подсудимого ФИО2, по всем эпизодам предъявленного обвинения в соответствии статьей 63 Уголовного кодекса Российской Федерации не установлено.

Учитывая изложенные обстоятельства в их совокупности, личность подсудимого, а также принимая во внимание наличие смягчающих и отсутствие отягчающих наказание обстоятельств, суд приходит к выводу, что цели исправления и перевоспитания ФИО2 возможно достигнуть при назначении наказания по каждому эпизоду предъявленного обвинения в виде штрафа.

Оснований для назначения иных видов наказания исходя из обстоятельств дела и личности подсудимого, суд не усматривает.

При назначении наказания подсудимому ФИО2 суд учитывает положения части 1 статьи 62 Уголовного кодекса Российской Федерации.

Учитывая все обстоятельства по делу, степень общественной опасности совершенных преступлений, оснований для назначения ФИО2 наказания ниже низшего предела в порядке статьи 64 Уголовного кодекса Российской Федерации суд не находит.

Также суд с учетом фактических обстоятельств совершенных преступления и степени их общественной опасности не находит оснований, предусмотренных частью 6 статьи 15 Уголовного кодекса Российской Федерации, для изменения категории тяжести совершенных подсудимым ФИО2 преступлений.

По делу собрано достаточно данных, характеризующих личность подсудимого ФИО8, у суда нет оснований для сомнения в его вменяемости<данные изъяты>.

Подсудимый ФИО8 совершил преступления, отнесенные частью 4 статьи 15 Уголовного кодекса Российской Федерации к категории тяжких преступлений.

ФИО8 по месту жительства соседями по подъезду характеризуется исключительно положительно (том 6 л.д.76), заместителем начальника ОУУП и ПДН ОМВД России по <адрес> – положительно (том 6 л.д.77), по месту работы ФИО247 характеризуется положительно (том 6 л.д.62 ), <данные изъяты>, не судим, имеет постоянное место жительства.

ФИО8 имеет двоих детей: малолетнюю дочь ФИО7, ДД.ММ.ГГГГ года рождения (том 6 л.д.79), несовершеннолетнюю дочь ФИО36, ДД.ММ.ГГГГ года рождения (том 6 л.д.80).

ФИО8 губернатором <адрес> на основании распоряжения <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ№-р выдано благодарственное письмо (том 6 л.д.82), ДД.ММ.ГГГГ генеральным директором ФИО248 на основании приказа от ДД.ММ.ГГГГ№ выдано благодарственное письмо (том 6 л.д.84), награжден ДД.ММ.ГГГГ служебным нагрудным знаком «Старший механик (механик) судна», знаком отличия на основании приказа Ространснадзора.

Обстоятельствами, смягчающими наказание ФИО8, по всем предъявленным обвинением, суд в соответствии с пунктами «г», «и» части 1 статьи 61 Уголовного кодекса Российской Федерации признает наличие малолетнего ребенка у подсудимого, явку с повинной, активное способствование раскрытию и расследованию преступления, в соответствии с частью 2 статьи 61 Уголовного кодекса Российской Федерации - признание вины, раскаяние в содеянном, частичное возмещение причиненного преступлением ущерба, наличие на иждивении несовершеннолетнего ребенка, наличие нагрудных знаков отличия и благодарственных писем.

Суд не находит достаточных оснований для признания смягчающим обстоятельством - добровольное возмещение имущественного ущерба, причиненного в результате преступления по доводам стороны защиты, так как на момент вынесения приговора ущерб потерпевшему в полном объеме не возмещен.

Обстоятельств, отягчающих наказание подсудимого ФИО8, по всем эпизодам предъявленного обвинения в соответствии статьей 63 Уголовного кодекса Российской Федерации не установлено.

Учитывая изложенные обстоятельства в их совокупности, личность подсудимого, а также принимая во внимание наличие смягчающих и отсутствие отягчающих наказание обстоятельств, суд приходит к выводу, что цели исправления и перевоспитания ФИО8 возможно достигнуть при назначении наказания по каждому эпизоду предъявленного обвинения в виде штрафа.

При назначении наказания подсудимому ФИО8 суд учитывает положения части 1 статьи 62 Уголовного кодекса Российской Федерации.

Учитывая все обстоятельства по делу, степень общественной опасности совершенных преступлений, оснований для назначения ФИО8 наказания ниже низшего предела в порядке статьи 64 Уголовного кодекса Российской Федерации суд не находит.

Гражданский иск по делу не заявлен.

Судьба вещественных доказательств по уголовному делу подлежит разрешению в соответствии со статьей 81 Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации.

Судьба вещественных доказательств в виде денежных средств в сумме 1 879 000 руб., хранящихся в бухгалтерии Чувашского ЛО МВД России на транспорте разрешается судом с учетом требований статьи 81 Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации, при этом учитывается соглашение представленное представителем потерпевшего ФИО249» от ДД.ММ.ГГГГ, мнение подсудимых о направлении их личных денежных средств в счет погашения ущерба от преступления:

445 000 руб., изъятые в ходе осмотра судна «Азов» подлежат возврату ФИО13 №2;

805 000 руб. изъятые в ходе осмотра теплохода «ОТ-2127» полученные от реализации судового топлива ДД.ММ.ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ, как доходы от реализации имущества потерпевшего, подлежат возврату ФИО250»,

334 000 руб. изъятые в ходе осмотра теплохода «ОТ-2127» принадлежащие ФИО2, с учетом заключенного соглашения подлежат передаче ФИО251,

295 000 руб. изъятые в ходе осмотра теплохода «ОТ-2127» принадлежащие ФИО8, с учетом заключенного соглашения подлежат передаче ФИО252

На основании изложенного, руководствуясь статьями 296, 303-309 Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации, суд

приговорил:

Признать ФИО2 ФИО253 виновным в совершении преступлений, предусмотренных частью 3 статьи 160, частью 3 статьи 160, частью 3 статьи 30, частью 3 статьи 160 Уголовного кодекса Российской Федерации и назначить наказание:

по части 3 статьи 160 Уголовного кодекса Российской Федерации (по эпизоду ДД.ММ.ГГГГ) в виде штрафа в размере 200 000 рублей;

по части 3 статьи 30, части 3 статьи 160 Уголовного кодекса Российской Федерации (по эпизоду ДД.ММ.ГГГГ) в виде штрафа в размере 150 000 рублей.

На основании части 3 статьи 69 Уголовного кодекса Российской Федерации по совокупности преступлений путем частичного сложения назначенных наказаний окончательно назначить ФИО2 ФИО254 наказание в виде штрафа в размере 450 000 (четыреста пятьдесят тысяч) рублей.

Меру пресечения ФИО2 ФИО255 в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении до вступления приговора в законную силу следует оставить без изменения.

Признать ФИО9 ФИО256 виновным в совершении преступлений, предусмотренных частью 3 статьи 160, частью 3 статьи 160, частью 3 статьи 30, частью 3 статьи 160 Уголовного кодекса Российской Федерации и назначить наказание:

На основании части 3 статьи 69 Уголовного кодекса Российской Федерации по совокупности преступлений путем частичного сложения назначенных наказаний окончательно назначить ФИО9 ФИО257 наказание в виде штрафа в размере 450 000 (четыреста пятьдесят тысяч) рублей.

Меру пресечения ФИО9 ФИО258 в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении до вступления приговора в законную силу следует оставить без изменения.

Вещественные доказательства:

маломерное судно «Азов проекта Горький лес» с бортовым номером №, мобильный телефон «SAMSUNG GT-E1080i», мобильный телефон «NOKIA Х2», бумажник в черной обложке из материала похожего на кожу, содержащий рукописные записи, возвращенные по принадлежности ФИО13 №2 оставить у него же;

судовое топливо «маловязкое судовое вид А» в количестве 15 000 литров (12,9 тн.) возвращенное по принадлежности ФИО259 оставить у него же;

мобильный телефон (смартфон) «Samsung Galaxy S20» возвращенный по принадлежности ФИО8 оставить у него же;

мобильный телефон (смартфон) «HONOR 20S» модель: «MAR-LX1H» возвращенный по принадлежности ФИО2 оставить у него же;

акт бункеровки ГСМ теплохода «ОТ-2127» от ДД.ММ.ГГГГ, бункеровочная расписка от ДД.ММ.ГГГГ, ксерокопия паспорта качества № от ДД.ММ.ГГГГ, акт приема-передачи ГСМ с судна на судно от ДД.ММ.ГГГГ, счет-фактура № от ДД.ММ.ГГГГ, подтверждение выполнения заявки на поставку бункерного топлива от ДД.ММ.ГГГГ,

товарная накладная № от ДД.ММ.ГГГГ, копия накладной на поставку бункерного топлива № от ДД.ММ.ГГГГ, счет-фактура № от ДД.ММ.ГГГГ, товарная накладная № от ДД.ММ.ГГГГ, копия бункерной накладной № от ДД.ММ.ГГГГ, подтверждение выполнения заявки на поставку бункерного топлива от ДД.ММ.ГГГГ, счет-фактура № от ДД.ММ.ГГГГ, товарная накладная № от ДД.ММ.ГГГГ, копия бункерной накладной № от ДД.ММ.ГГГГ, оригинал акта бункеровки ГСМ теплохода «ОТ-2127» от ДД.ММ.ГГГГ, бункерная накладная № от ДД.ММ.ГГГГ, ксерокопия паспорта качества на топливо судовое дистиллятное DFM вид III № от ДД.ММ.ГГГГ, ксерокопия приложения к паспорту качества на топливо судовое дистиллятное DFM вид III № от ДД.ММ.ГГГГ, оригинал акта бункеровки ГСМ теплохода «ОТ-2127» от ДД.ММ.ГГГГ, накладная на поставку бункерного топлива № от ДД.ММ.ГГГГ, ксерокопия паспорта качества № от ДД.ММ.ГГГГ,

лист белой бумаги, отражающий список продуктов питания на общую сумму 22 833 рубля,

компакт-диск (CD-R) «Verbatim» с информацией о соединениях по абонентским номерам №, №, принадлежащих ФИО8, №, № принадлежащих ФИО13 №2, №, № принадлежащих ФИО2, за период времени с ДД.ММ.ГГГГ 00:00 по ДД.ММ.ГГГГ 23:59 с информацией о местонахождении указанных абонентов в данный период времени,

компакт-диск (CD-R) «Verbatim» с информацией о соединениях по абонентскому номеру № являющемуся служебным судовым номером теплохода «ОТ-2127», за период времени с ДД.ММ.ГГГГ 00:02:39 по ДД.ММ.ГГГГ 15:57:46 с информацией о местонахождении указанного абонента в данный период времени,

компакт-диск (CD-R) «VS» с информацией о соединениях по абонентскому номеру № принадлежащему ФИО13 №2, за период времени с ДД.ММ.ГГГГ 00:00 по ДД.ММ.ГГГГ 23:11 с информацией о местонахождении указанного абонента в данный период времени,

компакт-диск (DVD-R) содержащий результаты оперативно-розыскного мероприятия «Прослушивание телефонных переговоров» путем негласного контроля аудиозаписи телефонных переговоров, ведущихся по сотовому телефону с абонентским номером № в отношении ФИО13 №2 за период времени с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ,

компакт-диск (DVD-R) содержащий результаты оперативно-розыскного мероприятия «наблюдение» в форме радиоэлектронного контроля с целью отслеживания траектории перемещения судна «Азов» на открытой местности, принадлежащего ФИО13 №2 за ДД.ММ.ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ,

компакт-диск (DVD-RW) содержащий результаты оперативно-розыскного мероприятия «наблюдение» в отношении ФИО13 №2 за ДД.ММ.ГГГГ,

компакт – диск (CD-R) с информацией о движении денежных средств по банковским счетам ПАО «Сбербанк» ФИО3, ФИО7, ФИО13 №2, ФИО13 №1 за период времени с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ,

компакт-диск (DVD-R) «Verbatim» с информацией о треке движения (местонахождении) теплохода «ОТ-2127» за ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, и ДД.ММ.ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ, хранить при уголовном деле;

светлый среднедистиллятный нефтепродукт – маловязкое судовое топливо в объеме 1890 мл. (образец №); светлый среднедистиллятный нефтепродукт – маловязкое судовое топливо в объеме 2040 мл. (образец №); светлый среднедистиллятный нефтепродукт – маловязкое судовое топливо в объеме 1940 мл. (образец №); светлый среднедистиллятный нефтепродукт – маловязкое судовое топливо в объеме 1940 мл. (образец №); светлый среднедистиллятный нефтепродукт – маловязкое судовое топливо в объеме 1890 мл. (образец №); светлый среднедистиллятный нефтепродукт – маловязкое судовое топливо в объеме 1940 мл. (образец №),

листы белой бумаги формата А4 в общем количестве 8 шт. с рукописными записями выполненными красителем синего цвета отражающими информацию о расчетах объемов израсходованного и сэкономленного топлива за период времени с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ;

тетрадь в клетку в мягкой картонной обложке на 48 листах, с рукописными записями выполненными красителем синего цвета, отражающими информацию о расчетах нормативного расхода топлива за период времени с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ,

кассовый чек ФИО260 от ДД.ММ.ГГГГ на общую сумму 7 145 руб. 08 копеек, кассовый чек ФИО261 от ДД.ММ.ГГГГ на общую сумму 6 528 руб. 81 копейка, кассовый чек ФИО262 от ДД.ММ.ГГГГ на общую сумму 145 руб., кассовый чек ФИО263 от ДД.ММ.ГГГГ на общую сумму 137 руб. 28 коп., кассовый чек ФИО264 от ДД.ММ.ГГГГ на общую сумму 477 руб. 28 копеек, кассовый чек ФИО265 от ДД.ММ.ГГГГ на общую сумму 633 руб. 80 коп., кассовый чек ФИО267 от ДД.ММ.ГГГГ на общую сумму 2 824 руб., кассовый чек ФИО266» от ДД.ММ.ГГГГ на общую сумму 21 632 руб. 50 коп., кассовый чек ФИО268 от ДД.ММ.ГГГГ на общую сумму 11 622 руб. 51 коп., кассовый чек ФИО269 от ДД.ММ.ГГГГ на общую сумму 14 767 руб. 80 коп., кассовый чек ФИО270 от ДД.ММ.ГГГГ на общую сумму 1 182 руб. 86 коп., кассовый чек ФИО271 от ДД.ММ.ГГГГ на общую сумму 487 руб., уничтожить;

резиновый шланг черного цвета, состоящий из трех частей, соединенных между собой металлическими хомутами и металлическими вставками – соединителями, общей длиной 22 метра 27 см. диаметром внутренней стороны 50 мм, с металлическим фланцем «Т» образной формы, в виде трубы и крепления квадратной формы,

судовой журнал для судов внутреннего водного транспорта № от ДД.ММ.ГГГГ теплохода «ОТ-2127», на 101 листе бумаги в твердой картонной обложке – вернуть по принадлежности ФИО272

денежные средства в сумме 1 879 000 руб., хранящиеся в бухгалтерии Чувашского ЛО МВД России на транспорте:

445 000 руб., изъятые в ходе осмотра судна «Азов» подлежат возврату ФИО13 №2;

1 434 000 руб., изъятые в ходе осмотра теплохода «ОТ-2127» подлежат возврату ФИО273

На приговор могут быть поданы апелляционная жалоба и представление в Верховный Суд Чувашской Республики в течение 10 суток со дня провозглашения, через Моргаушский районный суд Чувашской Республики-Чувашии.

В случае подачи апелляционной жалобы осужденный вправе заявить ходатайство о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции. О своем желании участвовать в заседании суда апелляционной инстанции осужденный должен указать в своей апелляционной жалобе, а если дело будет рассматриваться по представлению прокурора или по жалобе другого лица – в отдельном ходатайстве или возражениях на жалобу либо представление в течение 10 суток со дня вручения ему копии приговора, либо копии жалобы, представления.

Разъяснить осужденному, что он вправе пригласить защитника для участия в рассмотрении дела судом апелляционной инстанции.

Разъяснить осужденному также, что в случае неявки приглашенного защитника в течение 5 суток суд в соответствии с частью 3 статьи 49 Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации, вправе предложить пригласить другого защитника, а в случае отказа – принять меры по назначению защитника по своему усмотрению. Осужденный вправе отказаться от защитника. Отказ от защитника, в соответствии с частью 3 статьи 52 Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации, не лишает права в дальнейшем ходатайствовать о допуске защитника к участию в производстве по уголовному делу. Осужденный также вправе заявить ходатайство перед судом о назначении защитника, в том числе бесплатно в случаях, предусмотренных Уголовно-процессуальным кодексом Российской Федерации.

Судья А.Н. Турхан

Приговор16.03.2022