Блоков управления электронных систем подушек безопасности - гражданское законодательство и судебные прецеденты

эксперта № 190/45 стоимость восстановительного ремонта автомобиля ФИО3 Соната, государственный регистрационный номер <***> с учетом износа составляет 271 630 руб. 98 коп., без учета износа - 292 663 руб. 98 коп. На вопрос «необходимы ли для восстановления автомобиля Хендай НФ г/н <***> замена таких запасных частей, как: блок управления подушкой безопасности, выключатель магнитолы, датчик подушки безопасности, датчик удара подушки безопасности, контактный выключатель рулевой колонки, скотч двухсторонний ЗМ (красный), часы приборной панели, электронный; набор для вклейки стекол «Wurt», молдинг лобового стекла, защелка ремня безопасности, проводка моторного отсека» экспертом дан ответ, что при срабатывании системы безопасности необходима кроме замены непосредственно самих фронтальных подушек безопасности также требуется замена ремней безопасности с защелками (при сработанных преднатяжителях), 2-х датчиков подушек безопасности. При замене лобового стекла автомобиля необходима замена молдингов (уплотнителей) лобового стекла, которые являются деталями разового использования, и при замене стекла необходим герметик для вклейки стекол. Двухсторонний скотч включается в расходные материалы для ремонта

Х3-серии детали, узлы и агрегаты, ввезенные по договору поставки от 30.12.2005 № 08/06, приобретают свойства, не присущие им ранее. Так, например, узлы электронных систем ( блоки управления) заполняются («прошиваются») программным обеспечением, позволяющим им выполнять функцию управления различными системами производимых автомобилей. Узлы электронных систем объединяются в единый электронный комплекс управления автомобилем, обеспечивающий выполнение стандартов активной безопасности транспортного средства, функции самодиагностирования и автоматической передачи данных в общую базу BMW AG. Ступицы передние и задние из деталей превращаются в узлы вследствие установления в них подшипников с использованием специального приспособления, основой которого является ручной пресс, установленный на верстаке и, следовательно, приобретают свойства, не присущие им ранее. Кузов в сборе (кузов в металле окрашенный) превращается в кузов, оснащенный салоном, аудиосистемой, стеклами, бамперами и их частями, ремнями и подушками безопасности , приборами освещения, зеркалами заднего вида, панелью приборов и т.д., обладающий иными свойствами жесткости, пассивной безопасности, аэродинамики. Эксперты установили, что в процессе сборки автомобилей BMW

- Трансмиссия неисправна: проявляются толчки, удары, шумы и пробуксовка при переключении передач, негермитичность элементов трансмиссии. Рекомендуется замена КПП и элементов трансмиссии. - Тормозная система неисправна: проявляются низкая эффективность, вибрация при торможении, течи тормозной жидкости, электронные ошибки по блоку ABS и других модулях системы безопасности. Рекомендуется замена элементов тормозной системы - Подвеска и рулевое управление неисправны: проявляются скрипы и хрусты при езде, сильный люфт и стук, течи, негермитичность, надрывы элементов подвески, повреждения и износ дисков и шин, нарушение углов установки колес (сход-развал). Рекомендуется замена элементов подвески и рулевого управления. - Электрооборудования и электронные системы неисправны: система кондиционирования и отопления не работает, актуальная ошибка по двигателю, КПП и модулям управления: горит индикация SRS (подушек безопасности ), актуальная ошибка по каталитическому нейтрализатору и датчикам мониторинга каталитического нейтрализатора, неисправность системы мультимедиа, неисправность подогревательных элементов (стекла, сиденья). Рекомендуется замена узлов и деталей электрооборудования. - Детали подвергающиеся эксплуатационному износу (тормозные колодки, тормозные диски, диски сцепления), детали

на претензию от 08.02.2019, письменные пояснения. Из обращения и представленных потребителем и ООО «Драйвавто» документов, а именно: договор купли-продажи 28/480/КР от 26.01.2019 с приложениями №№ 1, 2; претензия от 01.02.2019; претензия о возврате товара от 08.02.2019, следует, что 26.01.2019 потребитель приобрела у ООО «Драйвавто» автомобиль RENAULT LOGAN по цене 950 000 рублей. При эксплуатации автомобиля выявлен недостаток в электронном блоке управления системы подушек безопасности. Обратились в сервисный центр официального дилера ООО «РЦ Кемерово» с требованием установить неисправность автомобиля. ООО «РЦ Кемерово» установлено, что требуется замена электронного блока управления системы подушек безопасности , эксплуатация автомобиля с данной неисправностью запрещена. 08.02.2019 потребитель обратилась с претензией в ООО «Драйвавто» с требованием расторгнуть договор купли-продажи № 28/480/КР от 26.01.2019 и вернуть денежные средства, в связи с выявленными неисправностями. В ответе на претензию ООО «Драйвавто» отказало потребителю в удовлетворении требований. В соответствии со ст. 18 Закона Российской Федерации от 07.02.1992 № 2300-1 «О защите прав

автомобиль, заднее колесо при движении автомобиля практически стояло. При установленной разнице скоростей на колесах автомобиль мог двигаться только юзом, с заносом, боком. На исправном автомобиле скорость каждого из колес соответствует скорости транспортного средства. Кроме того, при проведении диагностирования обнаружены коды неисправности в блоке управления двигателем: «С0037-38» - неверная частота вращения заднего левого колеса, «С003А-38» - неверная частота вращения заднего правого колеса, «U1001-86» - ошибка скорости колес, неверный сигнал. Полученные коды совпадают по смыслу с результатами диагностирования электронного блока управления антиблокировочной системой тормозов. Эксперт ФИО13 согласился с доводом специалиста ФИО5 о том, что параметры технического состояния антиблокировочной системы тормозов поврежденного автомобиля ошибочно указаны в заключении данными блока подушек безопасности . Пояснил, что диагностика всего транспортного средства не требовалась, с учетом сведений о ДТП исследовал тормозную систему, систему надувных подушек безопасности (СНПБ) автомобиля. Производственного дефекта тормозной системы в момент ДТП ДД.ММ.ГГГГ не имелось. Пояснил, что разница в скоростях колес предусмотрена конструктивными параметрами

сигнала в электрической цепи датчика уровня топлива. Также в заключении судебной экспертизы указано, что в связи с тем, что на момент осмотра автомашина находилась без подключенного аккумулятора, совместно с проводимыми диагностическими работами «Drom Assist» от 04.11.2019, ошибки электронного блока управления были обнулены и не отражаются в полном объеме, эксперт пришел к выводу, что электронные ошибки, выявленные сотрудниками «Drom ssist», устранены не были и проявятся при дальнейшей эксплуатации транспортного средства. При этом экспертом указано, что причинами выявленных кодов ошибок в блоках управления двигателем и воздушной подвеской может быть множество вариантов, от разрыва электропроводки систем двигателя и пневмоподвески, до неисправности данных системы или датчиков. Причинами выявленных кодов ошибок в блоке управления подушками безопасности является срабатывание пассивной системы безопасности эанспортного средства в результате дорожно-транспортного происшествия. Основными причинами выявленных неисправностей и недостатков кузовных моментов является попадание транспортного средства в дорожно-транспортное роисшествие с последующим восстановительным ремонтом низкого качества не в эответствии с технологиями завода-изготовителя.