обратился к ответчику (письмо №89 т/р) с просьбой направить в адрес ООО «Топкинский цемент» техническую группу для совместного тестирования автоцементовозов и подписания двустороннего акта на соответствие техническому заданию (л.д. 115 том 1). В период с 04 по 09 июня 2014 г. сторонами была проведена проверка автомобилей VOLVO (3 шт.), Мersedes Веnz АХОR (2 шт.), в ходе которой специалистами истца и ответчика осуществлялся контрольный слив/заправка топлива с применением поверенной специальной мерной емкости, после чего сравнивались данные СМТ и наличие слитого/заправленного топлива по факту. В результате проведенной проверки погрешность составила более 1%, что подтверждается составленными по результатам проверки актами проверки транспортного средства на предмет соответствия техническому заданию ( л.д. 124-128 том 1). В связи с тем, что система не была приведена к требуемым параметрам, в период с 03 по 08 сентября 2014 г. сторонами была повторно проведена тарировка топливных баков и проверка автомобилей Меrsedes Benz АХОR (2 шт.), Volvo (4 шт.). При
к ответчику (письмо №89 т/р) с просьбой направить в адрес ООО «Топкинский цемент» техническую группу для совместного тестирования автоцементовозов и подписания двустороннего акта на соответствие техническому заданию ( л.д. 115 том 1). В период с 04 по 09 июня 2014 г. сторонами была проведена проверка автомобилей Volvo (3 шт.), Мersedes Веnz АХОR (2 шт.), в ходе которой специалистами истца и ответчика осуществлялся контрольный слив/заправка топлива с применением поверенной специальной мерной емкости, после чего сравнивались данные СМТ и наличие слитого/заправленного топлива по факту. В результате проведенной проверки погрешность составила более 1%, что подтверждается составленными по результатам проверки актами проверки транспортного средства на предмет соответствия техническому заданию ( л.д. 124-128 том 1) В связи с тем, что система не была приведена к требуемым параметрам, в период с 03 по 08 сентября 2014 г. сторонами была повторно проведена тарировка топливных баков и проверка автомобилей Меrsedes Benz АХОR (2 шт.), Volvo (4 шт.). При
факту, в колонке 12-13 содержатся отклонения в процентах и литрах, которые находятся в пределах от -5,84% (20.09.) до 13.98% ( 04.10. 2021г.). В колонках 14-17 содержится информация по заправке автомобиля по учету и по данным СМТ, в которых также имеются отклонения между данными учета и данными СМТ по заправке, от 301.23% ( 02.10.2021г., заправка по учету 65 литров, а по данным СМТ 16.2 литра) до -2, 28% ( 01.10. 2021г.). При таких обстоятельствах, когда данные СМТ и данные учета не совпадают и имеются расхождения показателей, как по расходу топлива, так и по количеству и объему заправленного топлива, судом не могут быть приняты во внимание данные СМТ об ущербе, причиненном предприятию. Данные обстоятельства подтверждают выводы суда, что заключение комиссии о виновности истца в причинении ущерба предприятию сделано ответчиком на основании предположений. В качестве доказательств вины истца в падении уровня топлива приводятся доводы, что сливы топлива после установки ДУТ 07.09.2021года наблюдались только
отсутствии падения уровня топлива в день контрольной проверки. Судебная коллегия соглашается с тем, что приведенные обоснования не отвечают требованиям достоверности и безусловным доказательством вины истца в сливе топлива и причинения в связи с этим ущерба ответчику не являются. Указанные выводы суда подтверждаются также и отчетом о расходе уровня топлива и заправкам на автомобиле УАЗ г.р.з. М795 ТЕ за период с № по ДД.ММ.ГГГГ (л.д. 81), имеющимся в материалах служебной проверки, из которого следует, что данные СМТ и данные учета не совпадают и имеются расхождения показателей, как по расходу топлива, так и по количеству и объему заправленного топлива. Так, в данных СМТ происходил сбой в работе 21.09.2021г. ( в СМТ заправка составляет 27-30литров, по графику16 и 10 литров, 2 заправки в день), 24.09.2021г. (заправка не улавливается СМТ и не подтягивается в ВР, по графику объем 31л. поставлен вручную), 02.10.2021г. ( с 6.45 до 7.18 перед заправкой сбой ДУТ (залипание) корректность расхода
